Nem en csinaltam, egy nemet kollegatol vettem. Amugy NOCH fele (poliuretan?) habanyagu termek.

Koszi Feri!

Mar majdnem belekezdtem egy feleslegesen hosszu magyazatba arrol, hogy tudomasom szerint TE hogyan teszteled, nekem pedig a felujitando modulok kozul egyelore csak az egyenesek lettek eloveve, meg 286-os ivet en nem hasznalnek es nem is elvaras...
Stbstbstb....

Udv mindenkinek.

SAetta

Erősen kétlem, hogy Jànos úr ilyen mogorva lett volna. Nézd meg a boltfotón, hogy ő volt-e, vagy a VMTV törzsasztalos anyaga segíthet beazonosítani.

Mindenkinek lehet rossz napja. Egy ilyen tapasztalásból nem vonnék le különösebb következtetéseket.

Ha tényleg mogorva lett volna, tuti nem egy műkincset adott volna oda .....

Teljesen egyet értek veletek, és nem fogom ezenkívül sem figyelmen kívül hagyni a boltot. Csupán az élményt akartam megosztani.

Persze lehet, hogy tényleg én voltam rosszkor rossz helyen. És az is lehet, hogy nem János úrról van szó...ebben az esetben mindenkitől elnézést kérek!

Ugye ezek a létrák nem látják kárát a dobozban való tároláskor?

A Roco szergejére való vágott tömlő vajon jó a Nohabhoz? (Itt jegyzem meg, hogy igen érdekes vitát lehetne kerekíteni a modellekre felszerelhető kiegészítők terén... )

Tuti ő volt, de ne neheztelj rá ...... ennyi, téma lezárva.

Nem neheztelek, távol álljon tőlem. A következő ösztöndíj megérkezte után is tuti nála fogok kezdeni!

Elnézést, ha megbolygattam a fórumot ezzel. Részemről (is) vége!

Természetesen a doboz nem úgy készült, hogy legyen benne hely a létrák számára, már ha a helyükre kerülnek.
Onnantól a létrákon feküdne az egész mozdony, ép ezért helyet kell csinálni nekik, ami borzasztó egyszerű.
Kiméred a dobozba hogy hol fognak elhelyezkedni, fefekteted a dobozt egy masszív felületre, és az ujjaddal benyomond a nikecellt. Kb. másfél mm-re van szüksége, semmi többre.
Arra készülj, ha felrakod a létrákat, nagy valószínűség szerint többet épségben nem tudod majd levenni. Általában középen félbetörik.

Hogy jó-e hozzá, én még nem próbáltam, de igazából nem is ezért írok.
Igazából a mozdony gazdájától, és a felhasználásától függ, hogy bármilyen kiegészítő a helyén marad, vagy nem.
Otthoni használattól nem szoktak nagy "balesetek" történni.
Idáig egy két, vagy három TT szintet zuhant 44-es volt a legnagyobb balesetes, de javítható volt, és ott sem a kiegészítők törtek.
Kisebb apróságok, főleg eldobozolásnál törhetnek. Pl. nálam a mozdonyok állandóan a pályán vannak, és úgy 4 év alatt mindössze egy Nohab tükör esett áldozatul a használatnak. Viszont be kell tartani bizonyos szabályokat, hogy akár hol nem nyúlunk a mozdonyhoz.
Ha viszont nem csak otthoni használatra szánod a gépet, na ott már nem egészséges a kiegészítőkkel felpakolt mozdony.
Na és végül ne feledjük az alap igazságot, minden mozdony sérülékeny, összetörhető!

Kiválóan boldogul a 286-os íven is.
(fotó: GyV Szakkör)

Igen, ezt én is tudtam.

Csak a NOHAB-ot kérdezték, azt meg nem futtattam még kanyarban.
De mivel Feri minden modellt gondosan kipróbál a próbapályáján (asztalán), nemigen voltak kétségeim.

Üdv

SAetta

Sziasztok!

Január nyolcadikán történt...KATT!

Ki csinálta a halbi vezérlőt? Lenne hozzá egy két szavam

"Lenne hozzá egy két szavam"

Pontosan hogyan érted, kedves Marci?

Méééé????
Csak nem Te is gyártásba vetted?

Azt jelenti, hogy alkalomadtán elbeszélgetnék vele a donor kocsi és a munkadíj ügyében... csak ez még álom. Előbb terepasztalt kell építeni.

Ahhoz, hogy én legyártsak 16 éves fejjel egy ilyen remekművet, ahhoz még sok víznek kell lefolynia a Dunán.

Fogadjunk, hogy ilyen senkinek sincs!

Ez egy TILLIG EW3 geometria, összefűzve egy saját 12 fokos angollal, 34mm-es vágánytengely-távolsággal. Lesz még hozzá három sima 12 fokos angol is, de papír felett annyira mecerás megépíteni, hogy megvárom, amíg elkészül a sablon.

És egy kis BTTB klón. Holnap festegetek!

Feri sem idősebb sokkal.
Nem kortól függ a dolog. Gyakorolás teszi a mestert.

Az ilyenfajta gyakorláshoz több minden kell: szabadidő, kézügyesség, megfelelő szerszámok és berendezések, nameg pénz, pénz, és végül sok pénz.

Mennyi idős, ha szabad kérdezni?

1000 éves!

Egyébként mindent pontosan leírtál egy modell gyártásával kapcsolatban! Még sokra viheted, ha így átlátod!
Addig is sikeres modellezést!

OFF
Egy nagyon csinos, fiatal hölgy sétáltat egy cuki kiskutyát. Megszólítja egy úr:
- Jajj, de aranyos! Tessék mondani, hány éves?
- Kettő.
- És kutyus?

Általában a szabadidő és a pénz szokott hiányozni...

Én ezt úgy ismertem, hogy
- megsimogathatom? és a kutyust?

Igazából a mi speciális TT-s Hegylakónk ő. Csak halmozza az energiákat és a gyakorlatot.
És vigyázz, mert ha Te is kiválasztott lennél - "there can be only one!"

Nálam némi kézügyesség is.

Hölgyek, Urak!

Ma átvittem az öntéssel készülő M41-es protókasztniját a Posch Petiéknek.
Megnézték, és azt mondták hogy nem lesz gond vele. Szóval kíváncsian várhatjuk az eredményt!
Remélem a következő klubtain, már kézbe foghatjuk az öntetet.

A jófogáson káprázatos a jófogás. Kiváló modell, pazar éles képek...
Megtekinthető és megvásárolható:ITT!
Ez most találtam! Ez nálam a csúcs! KATT!

Mester úr! Szabad megérdeklődni, hogy a 12 fokos angolnak végül mekkora lett az ívsugara?

Ezt a "Good Catching" nevű oldalt (nem írom ki a nevét magyarul, - az angol neve nálam kb. az idegen vezető = alien driver szintjét üti meg, többet nem érdemel - nem növelem ezzel a keresőrobotok találati valószínűségét) nem ártana már felvilágosítani a balfogásaikra.

Természetesen, 583,5mm.

Egy szép, ízes magyar szólás-mondás illik ehhez :
" Ahol lószar van, ott van veréb is."

Alapból erre az oldalra és társaira rá se nézek. Mivel közvetlenül mellettünk van Ferihegy 13-as pályája, így hivatalból szeretem a repülőket. (fotózgatni) Ez és a repülési hírek miatt látogatok egy repüléssel foglalkozó szakmai oldalt. Nos ott, a hirdetések között ugrott fel e két gyöngyszem.
Kedves Laci megnyugodhatsz, nem vagyok veréb!

Jogos, csak tudod ezekkel pont azoknak a gyanútlan embereknek veszik el kedvét egy életre eTTől a hobbitól, akik épp most kezdenének. Konkrétan: hülyének nézik őket, és jó alaposan át is verik ezeket. Az ilyen hirdetőkről én már nem tudom feltételezni, hogy puszta tájékozatlanságból, jóhiszeműen járnak el. Ez az ötvenezres Zeuke M61 azért nekem már sok, meg az E499 alapra összetákolt V43 féleség is. (Lásd még az "eredeti dobozos Zeuke/BTTB öszvér MÁV Y kocsi hirdetését picit lejjebb...)

Ellenpontnak meg iTT vagy Te, meg Hubert Feri, meg a GabaTT, aki alkotnak is, csak ezek miatt egyre kevesebbeknek...

Melyik?
A 13L, vagy a13R?

13R! Kőbányának az dukál.

Apáááám......
vántrírájt! IL-76 förevör!

De azt se feledjük, hogy amíg veréb van, addig bátran szarnak a lovak is...

Én viszont ennek ellent tudnék mondani Mesterem! Találkoztam kb. 1 éve egy hirdetéssel eme nagybecsü hirdető oldalon, miszerint (megpróbálom okosból előszedni, és a lehető léghűbben visszaadni) "Jó állapotú szergely (így ly-nal írva) eladó". Az hogy nem az angolkisasszonyoknál tanulta a kolléga a betűvetést az már a címből is lejött, de a hirdetésben még fokozta a helyesírási hibákat, de nem ettől gurult el nálam a gyógyszer, hanem a mellékelt képtől. Szerintetek mi volt az elmosódott életlen képen? Egy NOHAB!!!! Ez már nem a nyerészkedés kategória, hanem a debileké.

Motorvonat kedvelőknek: Zschipkau - Finsterwalder Eisenbahn
Dieselelektrischer Triebwagenzug eingestellt ab 1934

Írok neki, hogy engem érdekelne a Nohab!

"Szergely" volt a hirdetés trágya ....

Bocsi ..... tárgya ....

Ez így, ebben a formában... teljesen igaz.
Csak most esik le, hogy én ugyanígy jártam a Mákos-féle sínrendszerrel, amikor 60 ezer, ösztöndíjból összeszedett forintom ment rá a használhatatlan portékára. ( 20 évvel ezelőtt ) Évekre abbahagytam a modellezést.
Tekintve, hogy anyagilag ma még nehezebb elkezdeni ezt a hobbit, ha valaki naivan belefut egy ilyenbe....
Erre nem is gondoltam látjátok...pedig velem is megtörtént.

Nem is voltam izgatott, tudom, hogy nem vagy veréb.

Ez már úgy tűnik, Hungarikum.

A baj az, hogy kevesen vagyunk olyanok, mint Te, Diginewl, GABA TT, H0Totya, Frittz, Váltógyártó stb. bocs akit kihagytam. Mi inkább a modellezésben, a tevékenységben éljük ki magukat, mások meg a vásárlásban vagy eladásban.
Mi azon mérgelödünk, ha valami nem sikerül, mások meg azon, hogy mi mibe kerül, vagy mennyiért lehetett volna eladni...