Mérgelödj....

Hát mást nagyon nem tudok csinálni

Jól sejtem, hogy Dunaharasztiban van?

Ma ismét csomag jött folytatódhat a fejlesztés
Nagy piros pont Ottóéknak

Aztán 5 piros pont után, kaphatnak egy ofő dícséretet az ellenőrzőbe!

Abban biztos lehetsz A legjobb beszállítóim

Cinkotán.

Egy kis TT FREMO. Átmenőköríves 10 fokos kitérők, 38mm-es vágánytengely-távolsággal. A FREMO geometriámban ez lenne a XI-es. Normál TILLIG profilból készültek, PECO vezetősínnel.

Megjött!! Csak egy hónapot vártam rá.
"Eljött a mi napunk, megjött a papírunk, nyolc évet vártunk csak rá, (...)
Mert holnap délelőtt, vagy talán még előbb itt lesz az új Ladánk!"

BaráTTaim! Találkozzunk március 10-én a szokott helyen 16.45 és 18.45 között! Ki mit csinált, mit épített, mit festett? Várjuk a BTTB és a modulok iránt érdeklődőket, leendő modulépítőket!

Neked ezek szerint mindig azt küldjük, amit kértél.
(Nincs ám ez mindenkinél így )

LipiZoli kitérői? Szépek, szépek...

Nem nem, ezek 10 fokosak, neki 12 fokosakat építek hamarosan. Már minden meg van hozzá.

Igen eddig mindig azt kaptam amit kértem
Bár most majd olyat is fogok kérni amit lehet hogy nehéz lesz beszerezni
Amúgy tök jó mostmár lehet egy kicsit tolatgatni,rendezgetni a kapcsoló nagyon tuti

Üdv mindenkinek!

H0 ás, és TTs vagonokat, mozdonyokat szeretnék elcserélni N méretű javakra. Sín, vagon mozdony... terepasztal érdekelne. Ha valakinek vannak N es dolgai cserére, ide írjon választ. Köszi!

Sziadztok! Kicsit szenvedtünk és tervezgettünk. Csak addig csináltuk míg a végén kicsit sok lett a vágány egy asztalra ugye? Ki mit változtatna rajta? A zöld rész egy domb alá lenne rejtve rajta pedig egy kis lakó negyed házak, utca stb
Tehervonatokat futtatnánk,állítanánk össze,tárolnánk. Esetleg valami ipar,rakodó. Bocs hogy így rakom fel,de a gép nem engedi beszúrni a dokumentumokból a képet.
Első asztal lesz csak dilikör később majd gyerekjáték ezért semmi extra benne

Az a baj vele, hogy a vonat vége elhagyja az állomást, az eleje meg már meghaladja a bejáratot. Valahogy nem tudod átalakítani, hogy több nyílt vonal legyen?

Ezek azok...

Max leviszem a zöld részt alulra és ott csinál egy nagy S betűt. Az asztal hossza 3000 m lesz csak nem tudom miért itt rövidebbre terveztem. A szélesség sajnos korlátozott max 1100 mm.

Az már szép nagy asztal lesz!
(Gyanítom, elírtad a mértékegységet...)

Tényleg oda-vissza megtesz 6 km-t, felnagyítva már több mint Záhony-Szentgotthárd. Ami már egy tranzitvonatmak szép úgy már nem is kevés a nyíltvonal.

Mit tesz egy m betű pontosan 2997 méter különbséget
Szép kis pálya lenne Ottóék nem gyöznék hordani a sínt
Szóval 3 méter hosszú lesz az asztal

Rajtunk nem múlna, vállalnánk a kihívást. Mennyit rendelsz első lépcsőben?

Hmmm, ez a Lipi nem viccel, micsoda állomást épít!

Van kedvezmény ha az egészet egyben rendeli?

Nade kérem, milyen kérdés ez???
Ha az asztal fa anyagát is tőlünk rendeli, akkor mindenképp!

BTTB V200 mozdonyban, melyben az izzók helyére LED került beépítésre, a LED villogását, és az ellenkező irányba menet közben történő felvillanást milyen megoldással lehet kiküszöbölni?

Ha win7-en dolgozol, akkor a Képmetsző nevű beépített program a barátod.
De jó pár képnéző program rendelkezik képlopó funkcióval.

1: Rendbe hozod a modell áramszedését.
2: Kötsz párhuzamosan a LED-kel egy-egy 10mikroFarad/25V elkot.

Már gyülnek a dolgok a fejemben hamarosan jelentkezem

Persze lefektetik a síneket és még kapok 2 nohabos kezdőkészletet grátisz

Hát az a minimum . Sok sikert az építkezéshez!
Szolgálati: hoTTó, kaptál emailt tőlem ma délután!

Hát az már mikor meg lett válaszolva! (Két perccel ezelőtt)

Sima alumínium elkó jó, vagy bipoláris kell?

Ha graetz hidad van beépítve, akkor jó az elkó. Egyébként nem, különben robban

Gondoltam, azért kérdeztem.

Remélem nem úgy kötöTTed be a LED-ket, hogy közvetlenül a sínre!
Vagyis,a LED bekötése a következő: jobb sínre egy pl. 1N4148 dióda, majd sorban az előtét ellenállás, utána a LED, a LED rövidsebbik lába meg a bal sín. (A modell másik végén nyilván a két sín fordítva lesz.) Na ebből a komplexumból a LED-del párhuzamosan kapcsolsz egy sima elko-t, akkor nem lesz robbanás. Csak vigyázz a polaritásra! Ha kispóroltad az 1N 4148 diódát, akkor baj van amúgy is, mert nem egészséges a LED-re bízni a menetirány szerinti fényváltást, ugyanis a záró irányú feszültség tűrésük gyatra.

Dióda van, akkor beleteszem még az elkót, köszi.

Keresem a mechanikus föjelzö karjának a mérethelyes rajzát ( ha lehet méretekkel).
A Linzbauer könyvben a hossza megvan, csak a magassága hiányzik. Jo lenne pontosan tudni, saccolni a könyböl tudom.
Köszönöm.

Tényleg, az az egy méretadat hiányzik.....

Már kb kiszámoltam 350 mm.

Én meg közben írtam a szaktopikba....

Közben ráleltem egy jobb rajzra, igaz itt egy kicsit kisebb a kar magassága, de az modellben nem oszt nem szoroz.

A színek is a könyvből vannak?

Az előjelzőre gondolsz?

Arra is.

Nem tudom. Én a vasuton csak sárga körtárcsás elöjelzöt láttam. Ilyen zöldet csak klnyvben meg muzeumban. Nem tudom mikor vezették be a sárga körtárcsát ( biztosan még a 2. Vh elött.)
A kék meg ritkaság volt (tolato jelzö ha jol tudom).
A föjelzök rendben vannak az oszlop szinezése más-más volt a funkcio alapján.

A tolatásjelző általában fűtőházak kijáró vágányánál volt nagyobb állomásokon. Ma már tényleg nem túl gyakori (van helyette fényjelző).

A MÁV-nál kétféle alak előjelző van. Az egyik a kétfogalmú, aminek szögletes tárcsája van. A háromfogalmúnak kör alakú a tárcsája, de van alatta egy sárga-fehér kar is, ami 45 fokban elforgatható. Viszont ami az általad betett képen zöld, az minálunk sárga

A főjelzőkkel is csak annyi a baj, hogy nálunk a jelzőkar felső felel vörös, az alsó fehér. Itt meg csak a rács fehér...

Igen a kései korban már nagyon összevissza festették az eredetileg egyforma alakjelzöket. A képen láthato szinezés sem stimmel mert a kar töve (forgopont meg a lyuk a fénynek) soha nem volt piros, hanem szürke. Csak a rács volt vörös - fehér).
A MAVnál valoban vizszintesen vörös fehér volt a festés a CSD-nél meg az ÖBB-nél meg ugy volt ahogy a rajzon. Késöbb az ÖBB-nél a rácsot levágták és kaptak DB/DR tárcsát (az eredeti jelzöre csavarva).
Ilyen zöld elöjelzöt, mint irtam, én sem láttam müködésben, söt a 3 fogalmu sárga elöjelzök (tárcsa meg kar) is eltüntek ( ez talán csak a MAVnál maradt meg meg a németeknél) mindenhol máshol egyszerü 2 fogalmu elöjelzökkel helyettesitették.
Erröl jut az eszembe amikor az ÖBB-nél átálltak a német tárcsákra elöször egyszerüen a rácsos karra rászerelték a német tárcsát (azaz dupla lett a kar). Igy azonban a kar olyan nehéz lett, hogy Alig tudták mozgatni, söt gyakran drotszakadáshoz vezetett (föleg amikor motorizálták az állomási csörlöket). Ekkor fogtak neki az eredeti rácsos lap elvágásához (csak a kb 50 cm-s töve maradt meg) és erre szerelték a német tárcsát.

Amugy a Linzbauer könyvben is van ilyen szögletes elöjelzö (259c.). Csak ott meg szine sincs leirva.