Az 576-os képen a jobboldali kocsi az nagyon jól sikerült!

A másikat is hasonlóan koszolnám, de azért nem annyira erősen, mivel zárható kocsi.

SziaszTTok!

Szeretnék a terepasztalomra egy kis patakot készíteni a vízimalom felett eredne,és a kerék alatt lenne vezetve...
Nem akarok profi minőséget,de azért szeretném ha emlékeztetne
egy patakra...

Fessem kékre és a tetejére ragasztópisztoly patron végighúzva nem jó?Akinek van tapasztalata írjon.

Üdv:Miki

Szia!

Miből készült a betonkerítés?

Üdv:Miki

A Vulcanmodell-es betonkorlát H0-ás szerintetek használható a mi méretünkben?

Üdv:Miki

Keress rá a gugli képkeresővel a "modellwasser"-szóra, kijön pár okos ötlet. Átlátszó sziloplasztot kinyomsz, elsímítod és valami ecsettel elhúzgálod, elég jó vízimitációt kapsz. Holnap megy postára a raklap

Használható. Szerintem H0-hoz még alacsony is. Ha túl magas az oszlopa levágod, a korlátból is lehet csippenteni.

Szia!

Köszi szépen!

Üdv:Miki+a csajok

Szia!

Ez használható "német" terepasztalon is igaz?KGST találmány volt nem csak nálunk volt ilyen...Erfurtban is láttam anno...

Üdv:Miki

Hahóóóó!Itt van Kend?

OTTó eltűnt ajajajaj..

Valaki!!!

Használható a betonkorlát a német témájú asztalon,szerintem igen,de kérnék megerősítést...

Üdv:Miki

Hát ha nagyon magyarosch a kerités, akkor az nem igen való német vasutra

(nem tudom pontosan melyik betonkorlátról beszéltek. )

Passzolnék...

Szia!
Modellgipszből van. Vékonyra hengerelt gyurmába nyomtam, egy méretre vágott műanyaglapot. Egyszerre 15 darabot csináltam. Reszeléssel, csiszolással értem el a végleges formát. Temperával van festve, és vízzel hígított faragasztóval van impregnálva.

Na most én is elbizonytalanodtam. A MÁV szabvány kerítésből van TT-s, ezért is gondoltam, hogy az útmenti beton korlátra gondolt kaTTonai kolléga. Főleg a DR-es asztalára...

Hát egyik sem volt nagyon divatban a hajdani NDK-ban.

Attol függetlenül a korlátot még rá lehet rakni, esetleg barnára festeni (fa ill. vas) szerintem ez még elfogadható.

Az útmenti beton korlátra gondoltam...

Üdv:Miki

Sziasztok !
Elkészült az és 2 angolos huzentrágerem szerkezete is.
Guruló próbák (bár építés közben is próbáztam sablonnal) sikeresek voltak.Elektromos átkőtések elkészülte után jönnek az igazi nyuzótesztek többfajta mozdonnyal és hosszú szerelvényekkel ingázva.Majd a talpfák széleinek felszerelése--mivel betonos lesz,és így nagyban eltér a sima talpfától(bár ez lehet csak szőrszálhasogatás).

Még pár kép a mostani állapotról.

NDK-s vasút, és környezet. Vigyázat!!! Hosszú ideig lehet nézelődni az albumokban!!!
DR

Szia!

Most már értem hova tűntél
Jó leTT! Előtted sincs sok akadály váltó terén

Klubhír!
A bttb.hu oldal új szerverre költözött. Semmi teendő nincs, de ha valakinek régebbi, tárolt változat van a gépén, akkor frissítsen a böngészőjében.
További szép napot!
G.

Tisztelt Mindenki!

Az lenne a kérdésem, hogy mit javasoltok az alábbi esetben.

Roco DCC rendszerhez,
- használjam az eredeti trafót, és tegyek elé egy 12 V-os stabilizátort
- használjak egy számítógép tápegységet, mert az amúgy is stabil /ráadásul elég nagy áramot "bír" /

Köszönöm !

Bármelyik jó megoldás!

Lényeg, hogy valamilyen formában pótolni kell azt, amit a ROCO-nak beszállító cég elegánsan elfelejtett beépíteni a rendszerbe!

Tehát:
- vagy stabilizált egyenfeszültségről járatjuk a ROCO erősítőt (nem közvetlenül a gyári trafóról),
- vagy egy eleve stabil tápról, pl. egy laptop tápról.

Pénztárca kérdése, mindkettőre találsz megoldást a műhelyben is, vagy, ha 6.500Ft-nál tudsz olcsóbb megoldást, akkor azt válaszd! Egyet tarts szem előtt, legalább 14V-ról kell működtetni a ROCO erősítőt/egeret.

Szia!

Szerintem most találtad meg a neked megfelelő Topicot!

TTibi

Köszönöm!

Azt hiszem Te /vagy valamelyik "indexes" kolléga/, régebben küldött nekem egy Roco trafóhoz való stabilizátor rajzot.
Az 12 V-ra stabilizálta a trafó feszültségét.
Akkor elég 12 V, vagy 14 kell neki, mert akkor a rajz nem gut

Van itthon 2 számítógép tápegységem. Nem laptop, hanem "rendes". Codegen 300W, ami 12 V-on tud 10 A-t.

Ez szerinted jó?

Hálás köszönet az útbaigazításért!

Hi!
Jó lett, örülök, hogy több "őrült" is jelen van!
Mekkora vágánytengely-távolságra építetted?
Az angolváltók csúcssíneinek mozgását, és a csuklópontokat hogy oldottad meg? Én a a külsőket csapozom, a belsőket rugószállal rögzítem, hogy hosszirányba is el tudjanak mozdulni, a csuklópontot sínpapucsdarabkákkal oldottam meg.

A ROCO 10764 (10761) erősítők egy belső stabilizátorral állítanak elő +12V-t a belső logikának, és a MultiMaus táplálására. Ez egy 7812-es IC, ami sajnos a sínfeszültségre nem hat. Ennek a működtetéséhez legalább 14V feszültség kell, különben instabil lesz az egér működése.

A ROCO LokMaus/MultiMaus rendszer legnagyobb baja ott van, hogy a sínre adott kimenő DCC feszültség nagysága a terheléstől függően változik cca. 16-23Veff. érték között. Ha Neked egy sima 12V-os stabilizátor rajzát adták, az baj, ez előbbiekben leírt ok miatt. Valószínű, hogy aki adta nem kellően ismeri a ROCO rendszerét. Ugyanezért az asztali PC-k 12V-os tápja (habár stabil), nem megfelelő nekünk.

Ezért van a CSM200 stabilizátor, ami viszont erre a célra lett tervezve, vagy kénytelen vagy szerezni egy 14-22V között állítható, univerzális laptop tápegység/akkutöltőt.

Idáig kerestem a rajzot.
Ha jól látom, akkor ez állítható.

Na így már más a leányzó fekvése!

Ez nem 12V-os stabilizátor, hanem egy állítható kivitel.
Annyi kiegészítést tennék hozzá, hogy az R1-l jelölt ellenállással párhuzamosan is kellene egy 330nF kondenzátor. ROCO trafó esetében a C2 kondenzátor felesleges.
Ha megépíted, akkor ne felejtsd el valamiféle hűtőbordára helyezni a szabályzó IC-t! A kimenő feszültséget pedig 14-16V között állítsd be!

Örök hála !

Kedves MesTTer!

Köszönöm szépen órákig nézegetném...Fogom is...

DE áruld el volt ilyen korlát a DDR-ben igaz??

Üdv:Miki

Hát jól nézegesd órákig, aztán ha látsz ilyet akkor volt, ha meg nem látsz akkor valószínűleg nem volt túl elterjedt arrafelé

Nem merek rá megesküdni.

Egy élményem azért volt anno:
Mentünk-mentünk az országúton. Egyszercsak egy repülőtérhez értünk, ezt onnan vettem észre, hogy Mi24-ek álldogáltak lenyűgözve. Egy sima kerítés, kapu őrséggel, majd megint kerítés, majd megint Mi24-ek. Betonra nem emlékszem. Ha egy helipoter bázist ennyire védtek, akkor...

Talán én is hozzá tudok járulni valamivel a fórumhoz.
Hozzájutottam két nagyszerű könyvhöz.
Ha esetleg nincs meg valakinek, nyugodtan "vigye" .

Könyvek pdf-ben

A fűtőházas letöltéséhez azt akarja, hogy lépjek be, de én nem akarok regisztrálni.
Megkérhetlek, hogy küld el a nyílvános mailomra?
Köszönöm!

help-ez Váltógyártó Mindkettőtök kitérői brutálisak
A csúcssín mozgatását a talpfa elmozdulása végzi?
Zárlatot nem tud okozni, hogy minden fémből van?

Hi!
Hát elég komolyan el kel szigetelni egymástól a vágányokat, pont azért, mert minden fém. A vágányokat át kell vágni, a nyák talpfákat kicsiszolni. Hogy mennyire nem egyszerű, azt ITT leírtam

Az állítást a csúcssín végénél rögzített talpfa végzi (ha jól látom, help-ez kolléga is így csinálja). Egyszerű kitérőnél elég ráforrasztani, de pl. az angolnál én ezt a kettős rögzítési módot használom az üzembiztonság érdekében, amit pár hozzászólással előbb bemutattam.

Német Vasúti egyébb jelzők

189MB a dokumentum.

A regisztrálás csak néhány pillanat.
Ahogy időm engedi töltök fel még mást is.

Szerintem megéri.

ÜDV!
Beírtam a "fejlécbe" www.bttb.hu, hát nem jött be.
Gondoltam francia csavar van benne, így beírtam a google-be ugyan keressen már rá az új bttb oldalra de ő is csak a www.bttb..hu ajánlja fel -- ime: This is the default index page of your website.
This file may be deleted or overwritten without any difficulty. This is produced by the file index.html in the web directory.

For questions or problems please contact support.

Én nem találom a bttb honlapunkat
Biztos nálam a hiba így kérlek segíts! Köszönöm !

Tudnátok-e segíteni abban, hogy decemberben vettem 3 db TT-s digitálisan előkészített mozdonyt (vadi új) :

1. PIKO 47426 Villanymozdony, Taurus Rh1047, MÁV

2. ROCO 36233 Dízelmozdony, M62, MÁV

3.TILLIG 4532 Dízelmozdony, M61 Nohab, MÁV

Mivel digitális cuccom még nem volt sosem így nincs benne tapasztalatom! A kérdésem az lenn, hogy mindegy milyen gyártótól veszek bele dekódereket vagy érdemes a központi egységhez választani kompatibilitási okokból pl. ha Roco akkor Roco dekódereket célszerű vásárolni? Vagy a mozdony gyártójához érdemes választani? Vagy vannak bejáratott dekóderek amivel már gond nem lesz a későbbiekben?

Atyám, hogy ehhez mennyi türelem kell. Megint jössz nekem egy szendviccsel.

Üdv.
Nekem simán lejött. Köszönet.
pisti600

Szia,

Taurusba 8tűs Hosszú kábeles való. Én viessmant raktam bele ill. Digitrax Db135 tipust de annals rövid a kábele így át hell forrasztani a csatlakozót. Roco m62be 6tűs megy, Tillig m61 plux12 vagy 6tűs ha elég az alap világítás funkciók. Viessmann és Digitrax beszerzésben tudok segíteni, ha érdekel keress emailben.v Dénes

PIKO Taurus: 8 tűs, NEM652 szabványú dekóder kell bele.

ROCO Szergej: 6 tűs, NEM651 szabványú kell bele, ABC fékezés használata esetén viszont át kell alaposan építeni a világítás bekötését, mert ebből a szempontból az összes TT-s ROCO modell el van szúrva elektromosan.

Tillig NoHAB: ha a régebbi kivitel, akkor abba szintén a 6 tűs megy, az NEM651. Ennél ABC fékezés eseténe likvidálni kell a panelről egy SMD diódapárt! Ha az újabb, akkor vagy 6 tűs, vagy NEM658 Plux12-es való bele. Utóbbival könnyebb dolgod lesz.

Mindhárom van a műhelyben, 8.000Ft/db.

Szia Dénes!

Egy dolgot javíts ki a weblapodon a katalógus rovatban. A BR35-ös gőzös az IV. korszakos. A III-ban még BR23.10-nek hívták.

István

A hiba a számomra érthetetlen dns szerver rendszerben van. Új ip címre került az egész tartalom, de mivel a domain regisztrátor és a tárhely nem azonos cégnél van, így több órás átállás várható.
Tegnap, amikor ide beírtam, akkor ment minden, mert mg a régi címre mutatott.
Mindegy, most már elvileg folyamatban a megoldás. Érdemes frissíteni, ha már annyira érdekel az oldal rendkívül aktuális információhalmaza.

A 4532-es cikkszám egyértelműen a korszerűsített elektronikával szerelt modelleket jelöli. (megállapításom szerint...)
Tehát ebbe a majdnem univerzális aljzat van, a NEM651 és PluX12-es szabványra méretezett.
Az persze kérdés, hogy a 12-essel mennyiben érdemes operálni egy olyan mozdonyban, ahol nincs zárfény és különösebb világítási alternatívák. Szerintem csak akkor van értelme ilyen dekódert beledobni, ha kap egy-egy fülke és géptér világítást...

Tegnap nekem is ment, de az imént próbálva sajnos hibaüzenet jön.