Hohó, és tényleg, kis méretben böngésztem, azon nem igen látszott. Na szuper akkor csere-bere lesz

valakinek akad olyan említett küllős kerék? nekem tartalékban van 2 tömör...

Gondolom fogaskerkes kéne igaz? Sajna csak fogaskerék nélküli van fölösbe.

Így fog kinézni a modelled

Csak az enyém kicsit hadirokkantabb, sjana nincs áramszedője :S De a tied jól néz ki

óh az kár h nem fogaskerekes anélkül pedig nem igen fog menni

Az enyémen meg szerintem nem a gyári áramszedő van , mert eddig senkinem nem láttam ilyet. használtan vette még anno papám és így nem tudhatom...

Az a gép a net-ről van, teljesen átépített hajtással. Az enyém ez amit vagy három éve így vettem a Láng börzén, teljesen át volt festve és Roco áramszedővel ellátva.

nem netről van hnem németből. és egyártalán nincsen átépítve semilyen hajtás.

Legyen igazad....de ha nem???

fűha ez iggen . ez télleg nagyon komoly átalakítás. nem semmi
az enyémben nem is lenne helye ekkora motornak . mivel az előző gazdája a háznak a 2 végébe ilyen trafólemezeket takosgatott bele , így jóvalnehezebb a kicsike és ezért nem is pörögnek ki olyan könnyen a kerekek.
ebben még a jó öreg gyári szénkefés motor van ... kicsit előrébb haladva a topicban láthatsz is rólla képet.
(tömörkerekes)

Egy kis csiszatolás itt, egy kis furás-faragás ott, és már kész is az Akkulok

Nincs a tiéd átalakítva! Gyárilag így készítették a nehezéket még az első szériákban, később tértek át az ólomnehezékre. Legalább 40 éves az a kasztni a kezedben ha nem több....

áháá értem már
csak eléggé házinak tűnt és biztos voltam benne hogy az is

Piko Junior mozdony egy kis ráncfelvarrása Itt

Légy szíves, és itt, a fórumban, kerüld az MSN-es, chat-es módit, azaz az ilyen "vok", "h", "v", és hasonlók használatát, továbbá "illik" a mondatokat nagy kezdőbetűvel írni!
Köszönöm.

Üdv!
Valaki nem tudja, hogy a Bronzker hol is van? Tegnap begurultam a Szabolcs utcába és lehet, csak én nem vettem észre az üzletet, mert a putri, meg az állandó készenlét, hogy honnan támadnak, elvonta a figyelmem, vagy eleve rossz helyen jártam?

Nem a Szabolcs utcában van az, a Dózsa György útról ha liget felől jössz átmész a híd alatt és balra kell kanyarodni.
és jobb oldalt lesz 6-7 házzal lejjebb a saroktól.
Ha még mindig üres akkor egy pont egy üres telek sarkával szemben van.

Akkor jó helyen jártam pedig szerintem...
A híd után balra van egy benzinkutya és az első utca a Szabolcs, amin balra kell kanyarodni (pont nem lehet behajtani, mert egyirányú) Van is ott egy üres telek, de a boltot nem láttam
Mindegy, majd elmegyek megint

Köszi a segítséget!

Szép napot!

Az is Szabolcs utca
Itt egy kis térkép, az általunk fontosabbnak tartott, és sűrűbben látogatott szaküzletekről: Google Maps

Abs

Köszi!
Tényleg jó helyen jártam, csak elmentem mellette

Üdv. mindenkinek! Nagyon új vagyok etémában. Lenne egy kérdésem. Mit lehetne csinálni 1 Fuggerth M41nek hogy legalább olyan csendesen menjen, mint a szintén Fuggerth hajtóműhézagolt V43 Szili. Esetleg vegyek hézagolt Szili hajtóműveket majd cseréljem át a futókerekeket? Egyforma-e a kéféle mozdony hajtóműve? Szerintem szemre nincs nagy külömbség.
Válaszokat előre is köszönöm, maradok tisztelettel MI.

Gőzmozdony vásárlása előtt állok, és szeretnék tanácsot kérni. A ROCO ill. a PIKO házatáján keresgélnék, ezektől melyik tipus lenne méltó reprezentálni a "gőzöst". Kb. 40-50e Ft-ot szánnék rá. Nézegettem a kínálatot és valójában nem tudtam dönteni, egy elgondolásom van,: digitalizálható legyen.

szia !
én a Roco mellett voksolnék!
de mi előtt vennél is valamit nézd meg mekkora "ívjeid vannak", aszerint kell vásárolnod. Mert a nagyobb gőzösök nem szeretik a kicsi, szűk íveket.

Egyetértek, a kettő közül egyértelműen Roco, de én körülnéznék esetleg Fleischmannék háza táján is. Az akciós példányok némelyike pl. szépen belecsúszik az általad említett értékhatárba.
Ha nem egy adott gőzöst keresel, akkor érdemes végignézni minél több bolt akciós kínálatát.

Szerintem "A gőzöst" a mellékelt gyönyörűség reprezentálja (főleg nekünk magyaroknak) a legjobban

(kár, hogy nincs sorozatgyártásban (tudtommal, de cáfoljátok, ha megint hülyeséget mondtam ), node sebaj, majd egyszer talán részemről sikerül a dolog )

Helló, úgy tudom hogy a gőzösök kétféle hajtással készülnek: a szeneskocsiról, vagy a saját kerekeiről. Nos, melyik redszer az élethűbb, jobb? Melyik gyártó melyik megoldást favorizálja? Egyébként a 424-es valóban reprezentálná a magyar vonatkozásokat is.
Köszönöm az előzőekben is adott válaszaitokat.

Nekem ilyen is - olyan is van, igazából nem látok különbséget köztük.

Talán annyival jobb a szerkocsis hajtás, hogy a mozdonyon a kazán alatti részt könnyebben meg tudják csinálni áttörtnek, így élethűbb, szebb kidolgozású a mozdony.

Szerintem ahol tehetik, a szerkocsiba rejtik a motort (persze vannak kivételek, pl. a Fleischmann BR53, ott a mozdony motorizált, eléggé feltűnőek a fogaskerekek a váz oldalán... Bár az egy igen régi konstrukció). Olyat is csinálnak, hogy a motor a szerkocsiban hajt 2 tengelyt, és egy kardánoon keresztül a mozdony kerekeit is meghajtja. Ez a nagyobb gépekre jellemző, így nagyobb a vonóerő (főleg Roconál láttam eddig).

A szertartályos gőzösöknél meg ugye nincs választásuk a tervezőknek

De ez is elmegy mint reprezentáció, a MÁV-nak is volt ebből a sorozatból. Valamennyire ugyan különbözött ettől, de néhány csellel valamelyik ügyes kolléga szerintem magyarítaná De nem vagyok MÁV szakértő, ne kérdezd a részleteket.

Itt a TT méretarányú Tillig változat

Helló! A gőzös vásárlással kapcsolatban, kezdek megvilágosodni. Igaz nem az olcsó kategória fele mozdulok el. Kinéztem egy ROCO BR50-est. Igaz drágábban(73e) mint amennyire előzőleg godoltam(50e) de most ez tetszik. Véleményt szertnék kérni hogy szerintetek, ez jó gondolat-e. Havi 2-3alkalommal lenne megfuttatva, mert nemszeretném széthajtani.
Ha van vélemény, előre is köszike. Üdv: MI

Szia!
A vasútmodell.com-nál vannak akciós gőzösök.
Nézd meg honlapjukat, linkelem is!

link

Ok, köszike.

Sziasztok,
lenne egy kérdésem ha már így a gőzösök körül van a téma.
az ilyen gőzösökben lévő "füstgenerátor/füstfejlesztőbe"( nem tudom mi a pontos megnevezése) csak az arra a céra előírt jó drága olajat lehet cseppenteni vagy van valami másféle is?

Erre én is kíváncsi vagyok, remélem, valaki megoszt velünk egy jól bevált "házi praktikát".

Abs

Üdv mindenkinek! Abban kérem segítségeteket, hogy építettem egy automata fénysorompós átjárót félsorompóval, és IR-sorompóval szeretném megoldani a vonatérzékelést. Két változat között hezitálok: 1: Reflektív sorompó: a vágány közt alul fölszerelve az adó és a vevőeszköz, de ennél a megoldásnál a mozdonyok aljára föl kell ragasztani 1-1 fehér levonót. Hátránya pl. hogy tolató szerelvénynél, vagy olyan járműnél, amire elfelejtettük fölragasztani a fehéret, nem érzékel. 2: A vágány 2 oldalán az adóLED 5mm magasan, a vevődióda szemben az ellentkező oldalon kb. 35mm magasan. Itt mindenféle előkészítés nélkül bármiyen jármű megszakítja a fénysugarat. Hátránya, hogy "látszik". Szóval, arra lennék kíváncsi, kinek melyik megoldás lenne a megfelelőbb, és legjobban használható. Javaslataitokat előre is köszönöm.

Engem is érdekel a dolog!

Nekem azelőtt a patikában kapható ricinus olajat ajánlották. Füstölt, de nem valami meggyőzően.

Iggen a ricinus és finomított műszerolajat is próbáltam már de csak akkor volt egy kevéske "füst" amikor csúcson lett járatva. ezt pedig el szeretném kerülni. Akkor ezek szerint mégis olyan spéci olaj és nemhiába kerül annyiba?

Tud valaki a gyári olajról képet küldeni, vagy egy linket?

Itt a cég címe és ez a termék neve: Dampf-Rauch-Destillate



Art. Nr.: 101
Dampf-Rauch-Destillat 10 ml Flasche, Einfüllgrät mit Füllröhrchen

Art. Nr.: 105
Dampf-Rauch-Destillat 50 ml Flasche

Art. Nr.: 106
Dampf-Rauch-Destillat 250 ml Flasche

Art. Nr.: 107
Dampf-Rauch-Destillat 1000 ml Flasche

Sziasztok Gözös Barátok.
Füstgenerátornak hivják, a Seuthe GmbH gyárt sok félét.
Sajnos nem szereti, ha másféle olajat cseppentenek bele.
Az anyag valamilyen parafin származék, és van benne valamilyen adalék, hogy higfolyós legyen. Kinnt lehet kapni 3-5ml flakonban is, és különböző illattal. Több olaj illat, hasonlít az igazihoz.
A ROCO 310-es gőzmozdonya járt annak idején Hegyeshalmon keresztül a Keletibe és a Wiener Walzert Expresszt vitte.

Szia, én úgy oldottam meg, hogy a Mozdonyok aljára mágnest ragasztottam, mely Hall IC-t vezérel.
Az IC kimenete nyitott kollektoros, tehát egy 2,2kOhm a +5V felé és máris TTL jeled van.
De kipróbáltam az elhaladás érzékelést Opto kapuval is. Egy régi egérből kiszedett opto kapu elemeit felhasználva könnyen megépíthető, és elég kicsi is. Ha az egészet egy pálya melletti kapcsoló szekrény dobozba teszed még el is tünik.
A foto tranyóval kell egy kicsit trükközni, mert a 3cm távolság miatt nem kapcsol üzembiztosan a következő fokozat. Ezért foto darlingtont kell csinálni:
A foto tranyo emitterét kösd egy BC 182 bázisára, BC182 emitter földre, a két kollektort kösd össze és egy 47kOhm ellenálláson a +5V-ra. ez a pont már TTL logikával feldolgozható
Sok sikert

Köszönöm a segítséget, azon felül a részletes leírást az optosorompóról. Valószínűleg maradok ennél megoldásnál.

Köszi, pontosan nem tudod megmondani , hogy mi van a flaskára írva, vagy egy nagyobb képet mutatni?
(van vegyész a családban)

Ennyit tudok

Sziasztok!Kezdő vagyok a "digitális vasutazásban", és segítséget szeretnék kérni. Vettem egy ROCO Multimaus szettet( trafó,LCD-s egér,erősítő), és van kettő ESUdekóderem, és multimaus használati útmutatóm (magyar),tudnátok-e segíteni abban hogy kellene beállítani hogy a két mozdonyt külön-külön tudjam működtetni. A használati útmutatót már végig "próbáltuk" de nem jutottunk semmire. Vajon mit és hol rontotuk el? Azt a bizonyos(CV)-t is átírtuk de csak rosszabb lett. Igzándiból nem értem az egész programozást.
Ha esetleg valaki Szentes környékéről lenne,akkor egy gyakorlati "oktatást" is nagyra értékelném.

Szió!Én Szentes környéki vagyok vagyok!
És ismerek olyat aki tudna neked ebben segíteni!
pl.: SzerNoh

Szokott felém járni!

Köszi!
Igyekszek valamit kutatni ez ügyben

Sziasztok, előre is köszönöm a segítségeteket!
A Szentes környéki "kollégával" ha lehetne, szeretném felvenni személyesen is a kapcsolatot. Üdv.: MI

Ez igen, ilyen segítőkész összetartó csapat segített nekem, pedig még soha nem látott-hallott engem. Nagyon örülök hogy egy álmom elsőrésze általatok valóra vált. KÖSZÖNÖM nektek!