Sziasztok!
Misi Misi saját ötleted volt a váltóépítés vagy láttad valahol?
mert én a neten végignéztem egy sorozatot hogyan készítik házilag, elejétől a végéig...
Aztán majd lehet hogy cikk is lesz belőle, ha van rá igény.

A link pedig:

1 rész

8 rész

16 rész

Én azt mondom mindenféle képen megéri megtanulni, hisz nagyon szépen sikerülhet!

Remélem tudtam segíteni!
SzerNoh

Kicsit bővebben légyszi. Mit vettél vaterán ? Valami nem piko váltót, és kicseréled benne a sínt pikora, vagy mi ? Ezesetben erről is kérünk képet !

Ezek a váltók gyönyörűek, mindegyik egy-egy kis mechanikai műremek! Elismerésem a munkáidhoz!

Én is nagyjából ez a sorozat után kezdtem el a váltók tervezésébe. Láttam videókat még egy Fast Tracks nevű cégtől, akik összerakható váltókat árulnak úgy, hogy fém sablonokat árulnak hozzá(persze jó pénzért).ITT tudsz tőlük több videót megnézni.

Ami a cikket illeti, terveztem már én is, hogy írok egyet, esetleg videót is készítek róla, csak még a talpfák problémáját kell megoldanom, és ha már lúd, legyen kövér, a hozzá tartozó állítóművet és az állandó helyzetvisszajelző elektronikát is meg szeretném hozzá építeni. Talán a jövő hét végén meglesz...

Misi

A vaterán időnként lehet venni Kleinbahn síneket és váltókat.
Bővebben: Ilyet
Mivel ez kalap sínes ki kell cserélni I gerendás sínre. (Álítólag erre a PIKO FLEX ből kivett sínszál a legjobb!)
Másoknál láttam, magam még nem csináltam,de szerintem nem nehéz!

Majd ha csinálom akkor készítek pár képet!

A váltókat már meg vettem 600/db áron!

Végignéztem a sorozatot, hááát, azért ehhez elég sok szabadidő kell. És ha a munkaidődet is beleszámítod, akkor olcsó sem lesz. Mindazonáltal annak megéri aki sajátot szeretne, vagy valamilyen szempontból jobbat mint a gyári.

Nyugi, nem kell hozzá olyan sok idő. Azért pepecsel vele annyit, mert nagyon részletesen el akarja magyarázni, meg egy már kész helyre kellett beterveznie egy váltót, ami szerintem sokkal nehezebb. Az már csak hab a tortán, hogy kézzel csiszolta a síneket...

Nekem eleinte 2 óra munka alatt lett kész egy darab, de az ötödik vagy hatodik után már csak másfél óra. A vége felé az egyszerűbb kitérőket darabonként 1 óra alatt hoztam össze, szóval időben kifizetődő.

Olyan szempontból jobb mint a gyári, hogy élethűbb pont az a csúcssíneknél, és jó érzés az a tudat, hogy saját kezűleg összehoztam egy váltót. Nem utolsó sorban olcsóbb is.

Csukló, kérlek rakj fel képeket a te váltóidról, mert nagyon érdekel hogyan oldottad meg. A kleinbahn sínek nálad nem rozsdásodnak?

Igazad van ! de ahogy Misi is írja gyakorlat teszi a mestert, meg ha már valami nagyobb állomást szeretnél/nénk csinálni és kisebb sugarú váltókból építkezni akkor szerintem nem érdemes 7-x ezreket db váltonként elkölteni.
Másik előnye hogy olyan hosszú és ívű váltót lehet így készíteni ami az adott helyre szükséges.
Tény az hogy egyszerűbb megvenni a gyári készet, de ki is kell csengetni az árát

7 ezreket én sem csengetnék ki az tuti. Gyári piko 3.3k, régi bontott roco, meg maradék pilz 1k - 1.5k ból megúszható. Tényleg, kicsit off, de nem tud valaki régi roco vágányhoz sínösszekötőt ? Az a fajta minek jó széles a talpa, 2.5mm magas. Börzén szokott ilyesmi lenni ?

Sziasztok!
Köszi a sok segítséget cadrail-hez de én rájöttem hogy cadrail néven letöltöttem valami XTrackCad 4.0.3as verziót és ezért nem tudtam semmit sem csinálni rajta.Körülnéztem google-n hogy letöltsem de nem találtam egy helyet sem ahol letudnám tölteni akár a demóját, szóval ha valaki tudna küldeni egy linket ahol le tudom tölteni akár az egészet akár a demoját nagyon hálás lennék.

Előre is köszi!

Van ott minden.... Szombaton kezdődik a Lángban... én is kinézek..

GMAX ban terveztem meg, hogy melyik fa lécet hogy kell levágnom!

Sziasztok,

Az én általam így vagy úgy kipróbált terepasztal tervező programok:
- WinTrack 9
- Trackplanner
- TrainCad
- CadRail
- WinRail
és:
- Raily

Ez utóbbit azért írtam külön, mert olyat tud, amit a legnagyobbaktól sem láttam:
Ha egy pályát emelkedővel tervezel, akkor figyelembe veszi a rövidülést...

A többinél hiába emelkedik a pálya, a szoftver mindig a normál sík vetülettel ábrázolja a vágányokat, és a végén csak csodálkozok, amikor valóban lefektetem a pályát, hogy miért nem ér össze az, ami a rajzon összeért...

Sajnos más tekintetben nincs a toppon, de ha már lidi szaktárs írja a tervező programot, akkor ez sem lenne egy utolsó feature...

Jó meglátás, ezen már én is gondolkodtam, vajon figyelembe veszik-e. De arra jutottam, hogy biztos nem. Nem egyszerű feladat, ha azt is nézzük, hogy az emelkedő kezdetén nem hirtelen szögben törik meg a sín, hanem szépen ívesen. Na annak kiszámolni a rövidülését... hát nem tudom. Ez még kicsit odébb van. Jelenleg a színezésen dolgozom, azután jó lenne ha már lehetne nyomtatni is.

ezt a tervet mivel készítetted?

A saját programjával

Igen, saját kreálmány. Új verzió elérhető belőle: Bővebben: Link

Lehet már nyomtatni is. Picit belassult a fejlesztése a proginak, de még tervezek bele dolgokat, szóval nem hagyom még abba.

Várjuk a folytatást, én meg úgyis majd csak a jövőben tervezek asztalt, talán addigra elkészül

A progi majdnem tökéletes, csak egy visszavonás gomb hiányzik.

Hmm, jó ötlet ! További sínkészleteket is tennék bele, csak geometriai adatokra lenne szükségem. Aki használni szeretné másra is mint Piko A Track, az küldjön nekem adatokat.

Hali

Fejlesztési javaslat:
a sín rendszerek keverhetők legyenek, és azITT lévő sínrendszert is vedd bele kérlek.

Merjünk nagyot álmodni! Flexsín?

Abs

Superman: Nekiálltam az undo -nak, az nem gáz, már látom a végét, hogy fog működni.

Csukló: egész barátságos ez a kleinbahn singeometria, kitérőkről kéne még valami bővebb adat, pl ívsugár. (bár ebből talán ki tudom sakkozni: Set Modellschienen / Figur 14 + Oberbau )

Abs: Huáhh, hát az tuti nem lesz egyszerű. Anyrail-ban pl a flexit addig nyújtod amíg csak akarod. Az úgy jó ?

Hát, az illesztést már tudja a programod, azaz, a két sín végpontját össze tudja kapcsolni. Ez tökéletes, mert tulajdonképpen egy olyan objektumot kéne létrehoznod, ami két megadott végpontot összeköt. Egyébként, nekem így is tökéletes, megszokásból papíron tervezek.

Abs

amint megvan a visszavonás gomb és feltetted netre szólj hogy tudjak cserélni

Superman:ok.
Keresgéltem kleinbahn sinek geometriájáról részleteket, és beleakadtam ebbe az oldalba: Bővebben: Link
Itt való világbeli váltókról van szó, érdekes a 2. kép. Szerintetek mi lehet az ?

Igen ez a mozgó szívkeresztes váltó!
Ilyen volt a Budapesti Metróban a Déli pályaudvari kihúzónál, de felszámolták.........

Én élőben Bécsben a WLB vonalán láttam ilyet rögtön, ahogy lejön a a villamosvonalról Philadelphiabrückenél, legközelebb ha arra járok le is fotózom!

A webfordítás jó hülyeségeket hadovál róla.

Amúgy engem is érdekelne hogy mi a fene lehet ez.

Egyszerű távtartó. A csúcssín túlfeszítését hivatott megakadályozni egy műszaki hiba esetén. Nagysugarú kitérőknél, melyek több összekötőrúddal rendelkeznek, használják végállásellenőrzésre is.

Abs

Hát, nekem olyannak tűnik, mint ami azt akarja megakadályozni, hogy az a sín hosszában elmozdulhasson. Vagy kerékérintkező ?

Valóban olyan, mintha a két sínszál egymáshoz képest való elmozdulását hívatott volna megakadályozni

Elnézést, nem voltam elég konkrét. Igen, arra való ez a kis szerkezet, hogy megakadályozza a csúcssín tősínhez képesti elmozdulását. Erre akkor van elméleti lehetőség, ha valami miatt a váltó nem tud végállásba állni, vagy be tud, de a hajtómű tovább dolgozik. Egy nem tökéletesen beállított, használt váltónál elképzelhető, hogy a hajtómű ilyen esetben akkora többleterőt fejt ki az összekötő rúdra, és azon át a csúcssínekre, hogy azok a pálya síkjában hosszirányban elmozdulnak. A másik eset - és ez nagyobb valószínűséggel következik be - hogy a sínszál hőtágulás következtében "kinyújtózik". Ilyenkor szintén ilyen irányú elmozdulás keletkezik, de ez esetben az erőhatások megfordulnak, a sínszál fejt ki plusz tolóerőt az összekötő rúdra.

Abs

Érdekes, köszönjük A fene gondolná, hogy ekkora erőt tud kifejteni a hajtómű.

Nincs mit. Ezért ne (se) állj be a két sínszál közé. A bokádat gond nélkül eltöri. Gondolj vele, végül is két "vasszálat" kell ide-oda hajlítgatnia.

Abs

Hi !
Fenn az új verzió ! Bővebben: Link
Csukló: raktam bele kleinbahn síneket is. De nem túl precíz a leírás ami van róla, legalábbis nekem nem találkoznak a sínek úgy mint a lapon fellelhető terven.
(pikoval ilyen gond nem volt...)

Ennyit tudok segíteni

Lenne még kérésem:

25cm sugarú ív (Villamoshoz)

És ha már villamos akkor a LUNA sín Bővebben: Link

A bővebb sín leírások ITT

Ok, az íves sin nem lesz gond. Kitérőt nem tudod betenni esetleg egy szkennerbe ? (talpfaráccsal az üveg felé, hogy szépen felfeküdjön) Ha beszkennelnéd legalább 600dpi -vel, akkor már egész pontosan be tudnám méretezni. De gyanús nekem az íves sín is. A program a sín középvonalában mért átmérővel számol. Bár gondolom átmérő alatt a kleinbahn is ezt érti.
Kleinbahn terveket nem tudsz esetleg még ? Azokkal lehetne ellenőrizni, finomítani az adatokat.

lidi észrevettem egy helyesírási hibát a honlapon (csak azért mondom hogy tökéletes legyen a honlapod) ezt írtad:

Köszi hogy nézed. Nade hol itt a hiba ?

Hát, a "na de"-t külön írjuk! (elnézést...)

Abs

Szkennelni nem tudok de van egy JOBB ötletem csak még időm nem volt!

Ne kötekedj!

Miért ez nem beton??

Fogjuk rá, hogy szakmai ártalom

Abs

hö hö hö

magyar tanárom úgy tanította hogy egyenlőre-nek kell írni

Nem akarok "grammar nazi" lenni, de elég ciki ha egy magyar tanár nem ismeri a helyesírást.