Ha egy szakaszt ellátunk dinamikus foglaltság érzékelő áramkörrel, akkor az azon közlekedő járművünket már érzékelni tudjuk, de csak a mágnessel ellátott járművet.

Ha csak a mozdonyt, mozdonyokat látjuk el mágnessel, akkor, az esetleg szétszakadt  szerelvényünknél, a kihaladó jármű „szabaddá” teszi az adott szakaszt, de a bennragadt, „maradék” kocsik téves információt szolgáltatnak nekünk, valamint a többi vezérlő áramkörök, pl. vágányút vezérlés felé.

Ezért a gyakorlatban a statikus és dinamikus foglaltság jelzés összesített információját kell feldolgoznunk és kijeleznünk.

A korábban megismert statikus és dinamikus kapcsolást kombinálhatjuk

Nagyításhoz, klikk a képre