T. barkácsoló méreTTársak!

Szükségem lenne 6db M2x25 ös csavarra az anyjával együtt. Hol tudnék ilyent kis tételben beszerezni? Sajnos a net-en csak 500-1000 db-os rendelésekben kaphatnék. Ötletek? Esetleg ki tud segítni valaki, persze ellentételezéssel. Köszi a válaszokat.

Szia!

Próbáld meg itt: Bővebben: Link

TTibi

Kérlek, használd az URL+Név gombot link beszúrásához!

A MVC oldalán nem találtam 83819 cikkszámú váltót. Helyette 83817-es van, de azt 83722-el ki kell egészíteni, hogy az ágba belehessen csatlakozni. Különben a 83710-et nem lehet csatlakoztatni. Rosszul gondolom vagy a 83819 egy új darab ami az előző kettőt váltja ki? Hol tudok ilyet rendelni?

Rosszul gondolod, geometriailag a kettő egy és ugyanaz, csak a 19-es tartalmaz egy mágneses állítóművet is, míg a 17-es (elvileg) csak kézi állítású (illetve majd valaki kijavít, ha mégsem, de mintha lehetne hozzá kapni külön is állítóművet). A 722-es mindkettőhöz kelleni fog, vagy ha kisebb vágánytengely-távolságot szeretnél, akkor a 83731-es darabot ajánlom a figyelmedbe.

Mennyiség?
Csavar biztos van, az anya a kérdéses.

83819 már nincs, mert a gyártó már nem szereli be az elektromos állítóművet. Meg kell venni a 83817-et, és hozzá a 83960 állítóművet, ha elektronikásan akarjuk kapcsolgatni. A "vágott" töltésű darab mindenképp kell a váltó után.

6 darab kéne ha van...

Nálam meg van anya....

Kutatok anya után. Ha más nem, akkor etwg-vel összehozzuk. Csak idő kérdése, mert legkorábban a jövő héten tudunk majd összefuTTni.

Szia!
Nekem ez bejött:
Nagy és Nagy Kft.
Kötőelemek
Róbert Károly krt. 68
Vagy ha Érd közelebb van, a Pataki cukrászda mellett van egy csapágybolt. A gőzmozdonytól a szívbillentyűig mindent megkapsz mikró és maxi méretben is. Én itt szoktam venni.
Ha ráér a következő klubtalálkozóig, veszek és viszek.
üdvgyuri

Köszönöm. Ráér addig. Időpontot az átvételre majd kérek Tőled e-mailen. Üdv.

Egy új tömörülés készülődik és talán a TT is teret kap
Székesfehérvár
üdvgyuri

A 819 helyett 817. Ezzel nincs gondom, mert méretileg azonos. De, ha a 722-öt be kell a váltó után tennem (muszáj betenni, mert másképp nem lehet folytatni), akkor hogyan változik a vágányzat? Milyen anyag változás lesz így és hogy jön akkor össze a hurok?

Tisztelt BaráTTaim!

Újra vagyok itt.

Üdv: SzebiTT

Megkeresed az egyes sin darabok méreteit, amiket maTTato a hurok alsó, egyenes részére rakott, pl a Tillig honlapon, és kisakkozod, hogyha a 83722 36mm-e kötelező, akkor a maradék hosszban milyen elemekre lesz szükség. Én legalábbis így állnék neki...

MaTTato! A 83819-et cserélem 83817-re. A 83710-et 83722-re. Fenn 2 2 db 83709 közé rakok 83073-at. Alul az egyenes szakaszba 2 db 83704-et az úgy jó?

Friss hirek Nürnbergböl

Beraktam a 03722-t. Remélem jó helyre tettem, mert nem ismerem a töltéses sínrendszert. A zagyva részek mellé a könnyebbség kedvéért külön kiírtam a számokat.

Szerbusztok!
Egy kis különlegesség MÁV 224 DV SB 106 Kellemes szórakozás volt össze állítani, a tavaly rajzolt kittet. Szerkocsi épül majd hozzá hétvégén kapcsolatuk olyan lesz mint a nyerges vontatóé a súly egy részét a mozdonyra helyezi. Nem kifejezetten a tömeg miatt , ha nem a mozdony súlypontja érdekébe. Aminek lehetőleg a két hajtott tengely között kell lennie.

Mi az hogy talán? Enigma az egyik főkolomposa. Azt is mondta hogy csupa TT ami ott összegyűlt. A modulállomását már el is kezdi építeni.
Mozdonyfuttatásra engem is meghívtak meg két offtopic barátomat.

Ezzel csak két baj van.
1) nem értek a gőzösökhöz
2) nem ezt a korszakot modellezem.
Zseni vagy májsztró!

Szia!

Hol, merre?

Dug

S.

Most már látom, hogy kell az a másodállás...
Egyébként semmi különös, csak a szokásos színvonal!! stb.

Hali!
Grat!

OFF
Bocs, de sokan rosszul tudják és használják. A "Szerbusz" az helyesen Szervusz. Latinból átvett köszöntés, a szolgálni szóból ered.
ON

Hát ha már imigyen meglettem szólítva.....
Igen, szervezkedünk.
A "Közérdekű" topicban helyeztem el egy felhívást a klubtoborzóról.
Tavaly évvégén született meg az elhatározás, hogy egy kis társaságot hozzunk össze a vasútmodellezés helyi híveiből.
Nem kitétel a TT-s elkötelezettség, - de nem is hátrány. Sz eddig jelentkezettek fele (kb. 6-7 fő) TT-s, a többiek H0, vagy N-s méretarányt képviselik.
Akkor már itt is hangozzék el: Szeretettel várunk mindenkit, - akár egy-két alkalomra bármely méretarányt képviseli is - aki szeretne egy jót modellvasútazni, szívesen résztvesz egy össznépi mozdonyfuttatáson, egy mozdonylovin

Köszönöm szépen az újabb segítséget!

Sziasztok! Ma jött egy kis adag vágány így lesz mód hétvégén egy kicsit változatosabb vonatozásra.
Továbbá lesz alkalom kipróbálni a szakaszolás dolgot amit itt tanultam meg hála nektek.

Hatalmas piros pont a vasuTTmodel kft csapatának
Korrekt megbízható partner

Vigyázó szemeddel stikában kövesd sikumegalifter kollégát, pont ilyen sínből kezd neki építkezni! (Lásd: az előző hozzászólását!)

Támogató ötleted természetesen megfogadom. (Nem látható pálya részeken szeretnék ágyazatos síneket használni. - Esetleg a viadukt résszel bővülne.) A többi részen flexiben gondolkodom.)

Most olvastam
Köszi a pirospontot

Szivesen

Sziasztok!

Gáborral Nürnbergben nem sikerült külön erről beszélnünk a Kühn úrral, de a 2016-os prospektusban azt látom, hogy lesz egy közös analóg - digitális vezérlője.

Tud erről valaki többet?

BZ

Parancsolj:

Nekem nem kell ehhez Nürnbergig menni, az információ házhoz jön...

100Euro-ba kerül (na jó, 99,90€). 2,5A-i terhelhető. Analógban négyféle, különböző fékutat lehet beállítani vele. DCC-ben egy teljes értékű vezérlő, XpressNet csatlakozóval is bír, és tudja a tartozékcím tartományt is kezelni.

Első benyomásom róla, hogy a tudásához képest a kijelzője azért nics túlméretezve, és relatíve kevés a kezelőgombok száma. Pl. csak 4 funkciógombja van, de ennél sokkal több funkció vezérlésére is képes. Vagyis picit komplikált lehet előcsalogatni vele mondjuk az F10 funkciót. De ígértes darabnak tűnik, meg kellene nyúzni egyet.

Egy kicsit keveslem a teljesitményét (20VA), de attol még jo lehet. És sajnos tény, hogy igen nehéz lesz a kezelése ( mint a legujabb kocsim computere az is minden csak nem logikus. )

100€-ért ennyi jut... Mármint VA-ben.

(OFF vettél volna cseh márkát. Én majdnem egyből tudtam mindent vezérelni rajta. Na jó, a hangulatvilágítás színének beállítását elsőre én sem találtam...)

Majd legközelebb olyat probálok.....

Kedves Topictársak!

A mai nap hozzájutottam egy TILLIG 01212-es (MÁV hangos NoHab-os) készlethez.
A modulos klubban már futtattunk egy ilyen szerelvényt korábban, de akkor nemigen figyeltem meg a mozdonyt alaposabban.

Mostani bejegyzésem a hangja miatt íródott. Ugyanis elsőre nekem nagyon tetszik. Elsősorban a gyorsítási fokozatok kapcsolása. Biztos van mit állítani a gyorsulási és lassulási értékeken (esetleg bele lehet bonyolódni a egy összetettebb görbe beállításába), de a kézi vezérlőt realisztikusan használva életszerűnek tűnik. Persze nem vagyok igazán szakavatott, de a káptalanfüredi megállóhely közvetlen szomszédságában töltve el sok-sok nyarat, és pár alkalommal ilyen mozdonyon utazva végig a Székesfehérvár - Káptalanfüred szakaszt (egyszer ráadásul vezetve is) eléggé a fülemben van a mozdony hangja.

Bár EZ a modellkasztni továbbra sem a kedvencem (és lehet, hogy lesz majd szebb újabb kivitel), de már csak a hang miatt is a készlet nekem nagyon kedves újdonság a TT-s pályákon.

Üdv:

SAetta

U.i.: Az már csak "hab a tortán", hogy a kis bajor város modellüzletében utánam fél órával egy másik magyar gyűjtőtárs is ugyanilyen készletet szerzett be.

Nem teljesen ide tartozik (de ide is):

Téma:
UHLENBROCK IB II vs Daisy II - adatszinkronizálás

Emlékeim szerint tavaly a nürnbergi vásáron a cég egyik eléggé jól tájékozottnak tűnő szakembere azt magyarázta nekem, hogy a két digitális vezérlés elvileg használhatja ugyanazt az adatbázist, pontosabban a Daisy 2-be is fel lehet vinni a másik mozdonykészletét.
Nos mire oda jutottam, hogy a kérdés igazán aktuálissá vált (ugyanazon TT gyűjteményhez két központ), nem állt módomban újratárgyalni a kérdést, mivel az Uhlenbrock csak egy képviselővel jött el Nürnbergbe a nagy kivonulás helyett, és az az úr elsőre nem teljesen meggyőző "nem lehetséges" választ adott.

A digitális modellezésben jártasabbaknak van esetleg a tárgyban megalapozott és részletes véleménye?

Előre is köszönettel:

SAetta

Igen, szerintem is nagyon jó a Nohab hangja! Szuper készletet vettél!

Off
Este láttam, hogy hívtál, de gondolom nem volt fontos, mert csak egyszer próbálkoztál. ;)
On

Na mégegyszer mert elveszett.
Ma végre megépült az első két vágányos állomásom. Az elektromos bekötéseknél a szakaszolt részekbe kicsit bátortalan voltam nem akartam leégetni a mozdonyok. De köszönöm a segítséget amit itt kaptam a témához. Kicsit jobb a játékélmény már így. Amit nem értek ha jó minden miért van az hogy nem abba a pályára megy az áram amerre a kapcsoló áll. Tehát kapcsoló a barna felé van de mégis a fehér oldalra megy

Képek

A kapcsoló általában egy rugó segítségével billenti át az érintkezőt amit egy ellentétes mechanikával tud megfelelő gyorsasággal elérni. Ez azt jelenti, hogy pont ellentétes így a bekötés a kapcsoló állásával. Ha megegyező állást szeretnél akkor egy relét kell közbe iktatnod. (ez viszont bonyolítja és meghibásodási szempontból is egy plusz elemet teszel a rendszerbe, továbbá növeli a költségeket is) Neked kell eldöntened, hogy a "vizuális látvány" megér-e ennyit.
Habár, ha tudsz beszerezni "csúszó" kapcsolót akkor nincs ilyen macera.
(pl. régi Sokol rádióban is van ilyen)

Nem egyszerübbb felcserélni a két huzalt a kapcsolon? Akkor minden stimmelni fog.

Szia!

Valahogy biztos lehet, mert több helyen láttam a Daisy II tulajdonság adatlapján.

Értem már akkor a dolgot nekem elfér így ahogy van
Majd a későbbiekben lesz kapcsoló rendes. Most így is nagy élmény a játék nekünk még van váltóállító fönökasszony nálunk bár az elején majdnem beleraktam egyik traxx a másikba nem jól állította a váltót. Mondtam is neki a munkahelyével játszik Olyanok voltunk mint két gyerek.
Viszont azt szeretném kérdezni hogy ha lesz elektromos állítóművek akkor a szakaszolást lehet úgy csinálni hogy amerre állítom a váltót oda adja az áramot vagy ennyire ne menjek bele a dologba?

Persze az a legegyszerűbb.

Van egyszerübb is. Elforditani a furatban a kapcsolot 180 fokkal.

Február 11-én (második csütörtök) délután 16.00-tól a havi tali Nyugatiban.

Sziasztok!
A V63 001-röl keresnék használható tervrajzot.