A kocsi tipusa stimmelhet, a feliratozása már nem. Ugyanis a Badeni Nagyhercegség vasútja 1925-be beolvadt az egységes DRG-be, és átszámozták. Nem hiszem, hogy az alapos németek 9 évig meghagytak egy átvett kocsit tartományi számokkal Ha jól látom a képen egy Bf-109E változat van, az meg 1939-ben jelent meg, úgyhogy a kocsit át kéne festeni DRG-re.

Kocsi ügyben köszönöm a segítséget.
Katona múltamból emlékszem még egy olyan esetre amikor gyakorlat képen Tgk-val Rmms-re kellett állni!

Erre még te sem figyeltél fel, nézd meg az előzményét.
(#18227) róbertke válasza BR95 hozzászólására (#18219)

Még kb 15 komment és újra látható a jobb oldal!

Ne politizálj! Jobb kéz felőli rész ....

De igen, csak az még korábbi gép. Ha jól emlékszem, akkor a kiindulás a II. világháború volt. A Junkers F13 pedig, jóllehet a maga korában forradalmi újdonság volt, de a párizsi "békeszereződés" rajtunk kívül a németeket is alaposan beledöngölte a padlóba, és ennek a gépnek is befellegzett. Csak a Hitler által felmondott "békeszerződés" után kezdtek újra a nemetek úgy istenigazából repülni, de ekkora már a Junkers F13 elavult, és nem is volt már szolgálatban.

Akkor inkább legyen a menetirány szerinti jobb oldal!
(nem tudom, hogy az az indulási vagy az érkezési-e )

A felhasználó kérésére a hozzászólását kivettem.

Köszönjük!
Visszatért a jobb oldal.

Még utoljára megakartam nézni!

Csak mert ilyen szépen kérted, és csak Neked, csak itt, csak most, nehéz, verejtékes, ínszaggató és órákig tartó nehéz fizikai és szellemi munkával sikerült visszahoznom a képeket az életbe...

El sem ment, csak megbújt! (De ne politizáljunk... )

Egy kis segítség, vasúti teherkocsi jellegrajz-album, fotókkal.
Mellé egy kis "hazai" is:Köszönet érte cs. csaby-nak!

Köszönjük

Ugyan már Uraim, ez (is) a dolgom.

És mily könnyű...
Ha ez így történt volna a régi fórumon a több tízezernyi hozzászólással...
Ejh, bilibe lóg a kezem...

Nagyon jó kis anyag, köszönet a feltöltőnek. Napok óta ezt bújom, mert készül az új írás a "pravdába"

Van egy apró trükkje, de ne mondd el senkinek!
Van egy "titkos" téma, abba tesszük az ilyesmiket. Abban a hozzászólásból megnyitottam a képeket, elmentettem, majd becsatoltam a saját hozzászólásomba.

Ha jól gugliztam ki, akkor ez Adolf Galland Messer-e. Érdekes a fülke alá festett Mickey-egér forma...

Az volt az egyéni jelvénye. És neki volt egyedül a gépében hamutartó...

Kellett a szivarnak, míg az arcán volt a maszk...

Miket tudtok ti?

Mer a Gugli a jóbarátunk!

Ha már repkedünk: nincs valakinek tudomása TT-ben (vagy megközelítő méretben, kb.1:144 ) Kamov Ka-26 helikopterről? Ez a hagyományos sárga permetező helikopter.

off
Megjelent magyarul is Galland önéletrajza: Elsők és utolsók, 104 légi győzelmem címmel. Valamint egy amerikai történész is megírta Galand életét, meglehetősen precízen és tárgyilagosan, ez is megjelent magyarul. Galland sokáig a JG27 parancsnoka volt, ennek a repülő ezrednek a teljes hadműveleti naplója is megjelent két kötetben magyarul.
Csak nálunk volt Galland sokáig elhallgatva, mint "mocskos fasiszta", holott soha nem volt az. Jellemző, hogy sok brit és USA pilótával ápolt szoros baráti kapcsolatokat a háború után.
on

Nem Jagdgeswader26? Azt olvastam valahol, hogy háború alatt is összebarátkozott a fogolytáborba került RAF pilótákkal.

De!
JG26 a pontos! Köszönöm, hogy javítoTTál!

Dougles Badert lőtték le, és került egy rövid időre Galland vendégségébe.

Köszi, majd rákérdezek egy ismerősnél, hogy megvan-e neki a könyv mert otthonosan mozog ezekben a német háborús témákban. (tengeriben és vasútiban is)

Szervusztok!

Tudna valaki segíteni abban, hogy a Tillig T334-es alját hogyan lehet szétszedni, hogy a kerékpárok is kijöjjenek?

MasTTertape oldala segít
És bár ez nem az a gép, de ha írsz neki akkor válaszol szakszerűen!

Igen Gábor, vagy akár Stefan von Blumen biztosan tudja a megoldást...

Gondoltam iTT egyszerűbb, és más is okulhat belőle

Miért akarod szétszedni?
(csak, hogy okuljunk )

Akadozva fut, gondoltam kap egy alapos pucolást.

Az apróhirdetés rovatba begurult egy Piko DB Taurusz...

Attól függ, melyik kivitel. Az alsó takarólemez kapaszkodik a kupplungoknál a vázba.

A Tillig T334-est valóban az alsó takarólemez kipattintásával tudod felnyitni. A két-két köröm eléggé törékeny, tehát légy óvatos.
Akadozás. Hmm. Gyakorlatilag a két szélsó kerékpár szedi az áramot és ha szutykos lesz, akkor akadozhat.
Első lépés: szedd ki mindhárom tengelyt. Alkohollal, sebbenzinnel, vagy a bevált tisztítószerrel dezinficiáld. Ezután fültisztítóval takarítsd le a belső bronz érintkezőket.
Trükk: elvileg a középső kerékpár is szedhet áramot, ha a bronz érintkezőt kicsit megpúposítod a közepén, ekkor hozzá fog érni a kerekek belső oldalához és felveszi az áramot. A három tengelynyi áramszedés már stabilabb lesz.
A kockamotor két kihajtásán levő csigákat egy-egy fekete "schaft" tartja a leközlő fogaskerék fölött. Ha ez a kis alkatrész valamely okból meglazul, a tartófülek eltörnek, akkor lötyögni fog a lehajtás, ergo megakadhat a mozdony. Tudok adni ilyen alkatrészt, ha ez a hibás.

Ha mindent szépen megtisztítottál, a helyére raktál, akkor pöpecül megy a mozdony.

Ha esetleg jön ma valaki a Keletibe az játszhat az asztalomon!
(bakterkodhat, gépészkedhet)
Hozott járművel is!
Forgalmi vizsga nem szükséges!
Szülői felügyelet sem!

Mail ment!

Azért az önjáró mozsár csak hiányzott...

Az nem mozsár volt hanem Mörser Karl!
A nap végére olyan volt a Múzeumok délutánja mint valami klubnap!
És élőben láttam Váltógyártó műremekműveit!
Tényleg létezik!

Jó nektek.
Én a Parkban robotoltam, majd pedig kutyát kerestem a Kamaraerdőben - sajnos sikertelenül.

Klassz asztalod van!
Milyen valtoallito motorokat hasznalsz?
Tenyleg klubtalalkozo hangulat volt, pedig en csak egy orat voltam kint

Conrados van beépítve, jól működnek ha jól vannak beállítva!
Fontos, hogy minden középen legyen.

Sziasztok!

Újabb egységgel bővült a gördülőállományom.
RoLa kísérőkocsi

Élvezetes írás és gyönyörű modell. Gratula!
A támlás szék axióma nagyon oTT van.

Tegnap csinált valaki fotókat a Keletiben mert én valahogy nem értem rá!

Én igen, de nem ide nem teszem fel.