Ugyan még nem sok minden látszik belőle, de ígéretes a kezdet.

Most már tényleg elmondhatom, hogy kész a szerkezet, de nem volt egyszerű menet. Természetesen a saját figyelmetlenségem volt az oka. Befejeztem az elektromos átkötéseket, azután, ahogy illik, ellenőrzés. Persze zárlatos. Ó, semmi baj, biztos a takarításnál egy kis cin került valamelyik szigetelt rész közé. Nagyító (kösz Totya), nézelődés, semmi... Áttisztítani az összes szigetelést, semmi... BakkeR, másfél órát küzdöttem, mint disznó a jégen, de nem találtam semmi hibát. Végezetül lementem alfába, és átgondoltam, hogy minden helyen átvágtam e ahol kell, lelki szemeim előtt összehasonlítottam az előzővel, és megtaláltam a hibát! A keresztezési résznél a három középső talpfát nem vágtam át az egyenes szakasz és az átszelés között. Miután ott ellentétes polaritásnak kell lennie, még szép, hogy zárlatos volt, mint állat!!! No, de most már minden szép és jó, nyílnak a virágok, és a madarak dalolnak!

De jó Neked!
Nálunk csak a jégvirágok nyílnak, és a jegesmedvék kiabálnak...

Piszok jó!
A többi keresztaljat ás a festést mikor kapja meg?

Most!

Még három kép:

És még kettő:

Egészen egyszerűen gyönyörűek ezek a váltók!

Még mindíg az államat keresem

Szép, mint egy hangszer.

Elkészül az Én 2 angolosom szerkezete is.
Részeletek a TT-és topikban.

Készülget a következő projektem. Nevezetesen egy H0 illemhely a'la MÁV Igazából egy (számomra) új építési mód kipróbálása végett álltam neki, de úgy tűnik működni fog a dolog.

Milyen hosszú lett a mérete?

Tesztelned is kell..............

Hi! 487mm.

Ha Te mondod))

Köszi! Hangszerhez még nem hasonlították a váltóimat, úgy látszik, megint sikerült átlépnem egy szintet!

Urak! Marhára nem tudok dönteni alagútkapu ügyben. A fővonalra magasabb kapukat készítettem az áramszedővel rendelkező mozdonyok miatt (a régebbieknek nem mindig marad lecsukva). Így teljesen felengedett szedővel beférnek, de a dízelmozdonyok illetve a vontatmány elég furán fest egy ekkora bejáratban. Vélemények, ötletek? Kb 7mm különbség van a két kapu magassága között (TT méret)
Villamosítást nem tervezek (további villanygépeket sem)...

Ez valamiféle karton? Vagy esetleg gipsz? Nagyon jól néz ki!
(Ugye, lesz teteje is? )

Két dolgot tehetsz.

Az alagutba kiépited a felsövezetéket (forditott sindarab, vagy keményebb sárgarézdrot cca 2mm -s hegesztöpálca). Ezek nyuljanak ki az alagutból kb. 5 cm-re. Görbitsd öket felfelé, hogy a felnyilt áramszedöt szépen lenyomja az alagutkapu elött. Ezzel simán megsporolhatsz 1- 1,5 cm-t. Ilyen van a fiam terepesztalán.

A másik meg fixelheted az áramszedöt leengedett állapotában.
Vékony drottal lekötheted az áramszedöt, vagy 1-2 csepp faragasztoval leregaszthatod csapágyakat. A faragasztot késöbb egy szikével nyomtalanul levakarhatod, ha üzembe akarod helyezni az áramszedöt.

Vagy nem rombolom velük az illúziót és maradnak a dobozban

Kartonon mestertapasz. Lesz teteje is természetesen, de ha már úgyis meg kell csinálnom, akkor csinálok egy szilikon mintát róla. Ehhez egyelőre hiányzik a szilikon

"Ehhez egyelőre hiányzik a szilikon."
Kérjél ergy kicsit Pamela Anderson-tól

Ez gonosz volt! (De jogos...)

Köszönöm a választ. (Mindig lenyűgöz a precíz és részletekbe menő kialakítású munkád, ill. munkáid.)

Tommy Lee itt szokott esténként kocogni a házunk előtt, majd elkérem tőle a telefonszámát. Esetleg megiszunk egy sört is

Köszi!

Nekiugrottam egy sima H0 hózentrógernek. Tillig profilból, Tillig geometriába készül, vágánytengely-távolsága 59mm, a hossza 2 db EW2-nek felel meg. Az EW2 15 fokos kitérésű átmenőköríves váltó, de abból elég nehéz lenne hózentrógert faragni, ezért ez hosszban megegyező, de 12 fokos egyenes váltókból lesz.

Persze itt az EW1 váltóra gondoltam, mert az EW2 15 fokos egyenes váltó, az EW1 az átmenőköríves.

Most mondjam, hogy irigylem a türelmed/tudásod/kézügyességed? Nem mondom, szerintem mér úgyis tudod, sőt, lassan tán már unalmas is lesz...

Én ezeket nem azért töltögetem fel ide, hogy dicsérjetek, hanem hátha kedvet kap valaki help-ez kollégán kívül is, és megpróbál házilag váltót készíteni. Nem olyan ördöngősség, egy egyszerű kitérőt mindenféle speckó szerszám nélkül is össze lehet hozni. Az első váltómat egy kézi csiszolóval és egy reszelővel készítettem el, mechano íves sínből. Nem lett túl szép, de tökéletesen működik. A képen a mellette lévő már egy tökéletes 12 fokos váltó, pedig azt sem sablonban építettem.

Nekem nem volt aki segítsen, de én szívesen segítek bárkinek, aki megkeres. A fejlesztéseim lassan beérnek, és más számára is elérhetőek lesznek, de addig nem akarom piacra dobni ezeket, amíg nem tökéletesek annyira, hogy bárki, minden előképzettség nélkül is el tudja készíteni a kitérőket.

Ide feltöltöttem az eddigi műveimet:
Facebook/Váltógyártó

Azt nem ígérem, hogy mindenki el tud majd azonnal készíteni egy "kétangolos" hózentrógert, de az egyszerű kitérőket biztosan.

Kn komolyan mondom, hogy le vagyok nyűgözve a munkáidtól. Már az elmélete sem semmi, a gyakorlati megvalósítása pedig... Nekem sem elég ügyességem, sem megfelelő türelmem nem volna hozzájuk, ezért (is) ámuldozok tőlük.

Jól meg is osztottalak a BTTB-klub oldalunkon

Megtisztelsz!

Elkészültem az átszelési résszel.

Csiszoljuk az egónkat mikor jössz át a golyóidért

Fél óra múlva!

Még emberi időben értem haza, úgyhogy befejeztem a vágányzat fix részeit. Már csak a csúcssínek mozgó részének elkészítése van hátra. Tillig profilból könnyen lehetne folyamatos csúcssínes verziót készíteni, de ezt csuklópontos megoldással kell elkészíteni, mert egyenlőre csak tesztvágányzatban lesz, felülről, kézzel állítva.

Sajnos a héten eddig nem sokat tudtam hozzátenni a készülő hózentrógerhez, ma is épp csak el tudtam készíteni a csúcssínek mozgó részeit.

Tény, hogy nagyon szép ez az alacsony keskeny profil. Az ebből készített 12 fokos angol is nagyon szépre sikeredett, és ezen is látszik már, hogy nagyon szép lesz, amikor kész lesz. Ha egyszer én is eljutok oda, hogy nekiálljak a saját asztalomnak, megcsalom a PECO-t, és Tillig szálakból fogom megépíteni a vágányzatot.

A második képen látható csúcssín illesztésnél elég valószínűtlen a siklás!

Modellhüség a végtelenségig!

Egy klubtársam munkája a GaD klubbol.

Elkészült a szerkezet. Végállásban tartó rugót is kapott, mert egy ideig még nem kerül beépítésre, csak szőnyegvasutazásra fogják használni.

Még két kép:

Festés előtt:

Brutál!

Elkészült!

Békaprerspektívából:

Nos van mit tanulnom még, de én sem voltam rest gyakorolni és elkezdtem egy TT EW2-es kitérőt.
Észrevételeket, tanácsokat örömmel veszek.

A felső a korábban épített H0e a középső a most elkezdett, allúl pedig a minta kitérő.

Egy másik oldalon ment a like, de azért itt is:

Köszi!

1. Vezetősíneket mindenféleképp tegyél rá, nem csak a szem kívánja!
2. Miért így csináltad a talpfakiosztást?
3. Szigetelő vágások?

Ha kell TT-s nyák talpfa (2,3mm), keress meg!