Én a korábbi asztalon a Piko A gleis csavarjával rögzítettem a síneket. 1,5-es fúróval átfúrtam a talpfákon a vakfuratokat . Utána felraktam a parafára és 1-es fúróval előfúrtam a csavaroknak. Ideiglenesen kárpitos stekkerrel rögzítettem. A csavar nem bírta a gépi behajtást, így kézzel kellett behajtani. Ez egy asztalon túl cicós és bontható megoldás.
A jelenleginél az alagút részén a Tillig 83502 leszorító lemezt használom huzal szöggel leütöm. A vágányzatban nem tesz kárt és mint a beton rögzíti . A szög az asztal alatt ép kibújik így bontható is marad ( visszaütve könnyen kihúzható már) . A látható részen Pattex Super Fix-szel ragasztom le én is, de én talpfa aljára kenem vékonyan. Gyorsan köt, de biztos ami biztos lesúlyozom kalapácsokkal A vágányzat egyenességét meg mellérakott vonalzóval állítom be. Az új módszer lényegesen gyorsabb, mint a korábbi. Pattex csavaros tetejű tubus ami szempont volt a kinyomható szilókkal szemben, így nem szárad be.

Jó leTT. A fű a töltés oldalán fűlap vagy szórva van ?

A modellsebességet a hajónak jól lehet érzékelni a Hamburgi kiállításon is. Nekem nem volt türelmem kivárni hogy beérjen a kikötőbe az egyik hajó a nyílttengerről kb egy óra alatt nem ért be olyan 5-8 méterről

Nem lehet, hogy allt az a hajo??

Volt szerencsém az AMADEUS-t és a BEBASZOV-ot élőben is látnom. Szép lassan lehetett manőverezgetni velük. A film második részében történt felgyorsítást tekintsed az alkotó művészeti munkásságának a részeként!

Szia!

Jól gondolják, nem maradnak ott a foltok. Még nagyon az elején vagyok, most annyira készítem el, hogy látványnak jó legyen a kiállításon, aztán majd a részletek kidolgozása utána következik. Valószínű az ilyen és ehhez hasonló hibák kijavítása is.

Szia!
Ezt a helyszínrajzot, megkérhetlek, hogy mailon küld el légyszives?
Előre is köszönöm, ha elküldöd!
***@***.**

Végre sikerült előkotornom az általam rendbe hozott gépről képeket. Gyakorlatilag a kukából szedtem ki. Egy nedves sufniban volt hosszú évekig száműzve, mikor a kezembe akadt. Tökéletesen berozsdásodott és csöpögött belőle a lecsapódott pára. Irányváltó világítást és zárfényt is kapott.

És ez a negyedik kép.

Szia!

5-10db tegyél félre légy oly kedves a részemre mert az mindenképp kell, valamit ha érkezik kürt BR-130-ashoz akkor azt is, valamit ha érkezik BR-103-as kasztni akkor azt is. Azt hiszem ez egy icipici sarokban elfér, míg nem megyek shoppingolni megint. Köszönöm.

Köszönöm!

A kipróbálást meg kellett oldanom mivel a terepasztal a garázsban az autó mellet van szállításra készen , nincs felállítva.
BTTB R 286-os ívekből egy kacskringós próba pálya épült megtarkítva egy jobbos és egy balos kitérőbe állított váltóval. Ezt leküzdeni nem okoz neki problémát.

A hajtómű a mozdonyban van fogaskerék sorral minden kerék meg van hajtva.ű
Ez a szerkezet van bele építve.

Egyre inkább tetszenek a megoldásaid. Nagyon jol néz ki!

Tisztelt Urak!

Üdvözlök Mindenkit ezen a fórumon is.
Sokakat már értesítettem róla, hogy hosszú évek habozása után (ismét) megválok TT-s modellgyűjteményemtől.

***
Üdvözlettel:

Bencze Zoli

Az apróhirdetések helye itt van. Kéretik oda feltenni!

Az elerhetosegeim pedig:
****
***@***.**

A modelleken kivul elado ***

Tisztelt Fórumtársak!

Felhívom a figyelmeteket, hogy a fórumban tiltott az apróhirdetések elhelyezése, legfeljebb a linkjét szabad betenni (pl.: feltettem az eladó cuccaimat ide)!

Fontos figyelmeztetés!

Az elérhetőségeiteket SOHA ne tegyétek nyíltan közzé (különösen az e-mail címet!), mert a spammerbotok ezekre vadásznak! Az adatlapon megtalálhatóak, akinek kell, megtalálja ott.

Sziasztok!

Keresek!

http://www.hobbivasut.hu/apro/hirdetes_159.html

Kösz a figyelmet!

Hali,
Szerintem van par darab elfekvoben otthon...

Novemberi klubnapról van már valami hír?

Szuper!
Ha akadna két fölösleges, üzembiztos darab, örömmel megvenném!

Pár régi, darab nálam is van. Kicsi felújítás kell nekik.
Ha érdekel, akkor nekem csere is jó lenne, olyan állítóműre, ami a levehető vaiáció.

Koszonom a tajekoztatast, elnezest kerek.

OFF
Én is megtaláltam végre a topikot.
Üdv: Ádám (meTTallica)
ON

Üdv Mindenkinek!
Kicsit visszatekintettem.
A TT klubtopik indulása: 2012. okt. 1.
A hozzászolások db száma a mai nap 8.30-ig 772db.
A folyamatosan átszivárgó TT-ben és egyéb méretarányban gondolkodó emberek jelenlétével ez a szám csak gyarapodni fog.
Talán nem bánta meg Topi, hogy felületet biztosított nekünk.
üdvgyuri

Biztosan tudom, hogy nem bánta meg, mert jó csapat, és értelmes is. (Nem az a fő, hogy hány hozzászólás van a topicban, bár nem utolsó szempont, hogy "pörgősebb" lett a fórum.)

Tisztelt forumlatogatok!

Elado modelljeim hivatkozasat az aprohirdetesekben kozzetettem.

Udvozlettel:

SAetta

Szia!

A megadott linken egy 'üres' blogot találtam.
Lehet esetleg a mail címemre egy listát/excelt kérni?
Előre is köszi!

Ok, frissült a blog.

Azt hiszem ez elég izgalmas jelenet lenne egy modulon, mondjuk 4db Szergej mehetne az Orosz/Szovjet TE4-esek helyett. Bár persze lehet hogy a képen nem az van, de én annak detektáltam

2012.11.08-án 17-től 19-ig tali a Keleti Személykocsiműhely oktatótermében. Verseny u. 1. Be- és kijárat a teherportá-nál.

Érdeklődők is mehetnek?

ponTT
Van ket ilyen valtom, le is teszteltem ma reggel.
A tied lehet, csak hol bonyolitsuk le a cseret?

A multkori modul talalkozon kedvet kaptam en is, hogy vegre belekezdjek valamibe....

Eddig jutottam..

Eladó holmik Az Aprón

A magam részéről is hálás köszönet Topinak, hogy enyhített a szabályokon!

A BTTB találkozókat ebben az esztendőben a Keleti Személykocsijavító helyiségében, vasúti területen tartjuk, ahova a belépés és tartózkodás szigorú szabályokhoz kötött, melynek betartása és betartatása jelenleg az Én kötelességem. BTTB tagságival igazolja magát a talira érkező és jelenléti ívben rögzítjük. A nem tagok kérem előre jelezzék szándékukat, megtaláljuk a lehetőséget.

Vagy nagyon egyszerűen lépjenek be a Bttb klubba.

Bár nem TT, de lenyűgöző: Modell a makettben

Üdv mindenkinek!
Valaki tett már dekódert az új V36-ba?
TTibi

Szervusz Tibor!
Mi vele a gond? Tudomásom szerint sima NEM651, vagyis a 6 lábú dekoder kell bele.
István

Szia. 6 lábú dekóder kell bele, de a helye elég szűk. A súlyt le kell szedni (a motorház tetejénl van egy csavar ha jól emlékszem, az rögzíti - de már régen szedtem szét-) és ott van a mozdony hátsó részsénél dekóder foglalat. (Analóg panel kihúz; dekóder bedug.) Nálam a Lenz Silver mini van benne, de pl Tran 76 is jó hozzá. Mással nem kísérleteztem. A dekóder "tűiből" csípőfogóval lehet, hogy le kell vágni néhány mm-t, mert hosszirányban igen kicsi a hely.

Sziasztok!
A szétszedésre lennék kíváncsi, mert odáig eljutottam, hogy a vezetőállás lecsúszik a helyéről. Tovább nem!?
TTibi

(Régebben csináltam és most nincs előttem.) A műanyag motorházburkolatot is le kell szedni. 4 műanyag pöcök fogja hozzá az alvázhoz. Amikor azt leemelted, akkor látható a fémöntvény. Csavarozd le és akkor az előző hozzászólásom alapján már tudod cserélni a paneleket.

Még egy fontos dolog. Vigyázz, hogy le ne törjenek a kis műanyag oszlopok a mozdony elején (két oldalán), valamint a létra a mozdony oldalánál. Figyelni kell rá, mert ha másfelé figyelsz könnyen törhetőek.

Biztos az a baj, hogy nagyon félek az alkatrészek letörésétől, mert megtaláltam én a négy pöcköt (a régebbi gyártásúakból is van pár darabom azokat már többször szedtem szét), de nem akar engedni a motorházburkolat. Meg se mozdul. Azért megpróbálok ügyeskedni.

Sziasztok!
Valakinek nincs véletlenül használható Usgyi jelegrajza? Szeretném megcsinálni TT-ben, de a gugli sajnos nem a barátom

Üdvözletem Uraim!
Egy kis előzetes a 2. félből...

...és még egy kicsi...

...és itt a vége.

Mivel elég precíz a szerkezet ezért ha csak úgy megnyomod az oldalát, valószínű, hogy nem fog engedni -mint más mozdonyoknál-. Egy kis csavarhúzóval nyomd a középpont (mozdony középtengelye) felé a kiálló műanyag háromszöget és ezzel egyidőben húzd finoman felfelé a kasznit. Ekkor a karom becsúszik a lyukba (kicsit feszül) és csinálhatod a következőnél. Ha minden jól megy akkor sikerülni fog.

Szép jónapot mindenkinek! Végre megtaláltalak benneteket, aminek nagyon örülök.Irni nem sokat irtam, de állandó olvasótok vagyok.
Üdv mindenkinek: Kungya
csepregi sándor