A Krois digi kupplungjának az az egyetlen baja, hogy meg kell venni hozzá az ellendarabot is, mert a sima TT kupplungokkal nem jó...

Köszi sikerült úgy ahogy mondtad!

A TéTéző Népet szolgálom!

Ne nekem címezd!
Nagyon jól tudom.

Az első Beckmann 103-asok valóban BR250-es alapra készültek, olyannyira, hogy még a maszk sem volt cserélve. De ez zsákutca volt. Aztán megszülettek a saját fejlesztésű belsők, ezekben van csigasúly. Ezek evolúciója lett a 218-as és az első - majdnem - egységes mozdonybelső a Tillignél.

Most miattad kétfelé megy azonos menetparancsra egy OFF PIKO E11-es két motorja! (Mert elkötöttem a narancs és szürke vezetéket!)
Tudom, de hátha követi az érdeklődő kolléga a fórumot

Sziasztok!

Információra lenne szükségem.
Az első szériás Csörgőknek a festésénél a tető, és az oldalrácsozat színe az fehér, vagy pedig valami nagyon világos szürke volt-e.
Sajnos ahány fotót megnézek róluk, mindnél másnak tűník, nem tudom egyértelműen eldönteni.
Ha valakinek lenne pontos adata ezzel kapcsolatban, kérem ossza meg velem!

Na azért a Laci remotjában van egy kevéske réz is ám! Szerintem az kiadja a 65 g-ot.

Most fotókat nem tudok adni Neked, mert akkoriban még nem tudtam fotózni, amikor ilyenek jártak errefelé. Emlékeim szerint világos szürke volt, világosabb, mint a főkeret. Fehérre nem emlékszem.

És melyik az erősebb?

A szélső!

Az nagyon világos szürke.
Ezek a fotók rendszerint be vannak égve. A többszörös szkennelés, meg miegymás során túl lett emelve a világos szint, ezért látszik fehérnek. Szerintem fújhatod a vastagcsíkos személykocsik csíkjának színére.

Csak óvatosan, mert aztán hozhatod kerékesztergára a cuccost.

Azóta azért töprengtem egy kicsit, és rájöttem, hogy miért akar kétfelé menni egyszerre!
Ha jól érzem akkor Kend majd a jövő héten for errefelé járni?

Hát ez a hét már nem fér bele. Holnap irány Nürnberg.

Csíkos, Gábor, köszönöm Nektek a gyors válaszokat!

Akkor az Indóház Extra címlapján lévő gép színárnyalatait veszem alapul.


Feri

Épp azt akartam javasolni, hogy abból a kiadványból nézz jó fotót.
G.

És még ott van a Modmüller ütköző...
A sátrakat külön nem mértem, de szerintem elenyésző a különbség. Eredeti állapotában is nehezebb volt.

A súlyvesztést a kínai gazdaság rohamos fejlődésével magyarázom. Minden fémet elszipkáznak a világból, szegény Tillig így kénytelen szergejét fogyókúrára fogni. És ez csak egy a számos elméletem közül.

A legutóbbi klubnapon beszélgettünk a modulozásról, és akkor jegyzeteltem egy kicsit azzal a céllal, hogy összeszedjünk és tisztázzunk pár dolgot a témában mind a pálya, mind a gördülőállomány oldalról, valamint a 2013-as Temofeszten való éles szereplésünkről.

Terveim szerint még a héten sikerül összeállítanom egy gamma verziót, amit aztán jól rásózom Gashpy és térköz teTTestársakra, hogy saját gondolataikkal kiegészítve gyúrjanak belőle egy bétát. Utána kellene valaki, aki mentesíti a nyers szöveget az elütésektől és egyéb nyelvtani anomáliáktól, majd megint másvalaki, aki mindezt elérhetővé teszi a bttb.hu-n.

Persze a többi érinteTT is tehet hozzá, csak jelezze szándékát e-mailben, hogy bele tudjam dolgozni a munkába az ő kérdéseiket, gondolataikat és felvetéseiket.

Akkor tegyük félre az elméleteket!

Szerinted hogyan lehetne megkenni zsírral a csigát az újabb hajtású kivitelen, ha olyan lenne a ballaszt benne, mint a régiben?
És ez csak az egyik konstrukciós ok...
Mellesleg jobb az újabb Tillig futásra, mint a régié. Szokványos modellüzemben meg így is elég a vonóereje.

Szerintem az oldalán lévő karmok kilazításával lejön a súly és kényelmesen hozzá lehet férni. Szerencsére ez nem napi rutin.
Tényleg, a dekódernek hol van fenntartott hely? Ha annó arra kerülne a sor, a régit kéne fogyókúrára fogni?

SziaszTTok!

Ennek a gyönyörűségnek ki lehet az elkövetője?

Végre valaki aki szintén ágyazatos sínekből építkezett!!

Nem ismeri valaki?

Üdv:Miki

Link javítva. Frankye

Meg az, hogy hova teszed az egész mechanizmust, nagyon kevés olyan mozdony van, ahova ezt kisebb gonddal be lehet szerelni. A többibe nagyon körülményes, meg ahogy Steve is irta, ellendarab is kell hozzá.

Alul van az aljzat az újban, a súly és a műanyag keret között.

De sírva könyörgöm, nézd már meg a két forgóváz felső részét!

Ja!
Nem kell a régiből sem faragni semmit, ha digizni akarod. Csak megfelelő dekóder kell hozzá.

Nincs is olyan messze tőled a srác.

Szia Gábor!

Esetleg valami közelebbit meg szabad tudni róla?

Név,elérhetősége stb.?

Üdv:Miki

Üdv!
Hogy haladsz a raklapozással ? majd kérünk fotót róla

Remélem erre még egy jó darabig nem kerül sor. Hozzászólásommal mindössze az M62 evolúciós fejlődését taglaló diskurzushoz szerettem volna egy kis pluszt adni...

Jó utat, Marinát üdvözöljük! (mi sajnos nem tudunk menni... )

Tanulunk a nagyoktól. Ma voltam a Tescoban, auto akksit venni, mert hirdették, hogy 15990 a Bosch akksi. Hát nem is volt belőle
Nade, nálunk azért van most Lenz akció, mert pár napja állapodtunk meg a Lenzzel, hogy viszonteladójuk leszünk, és az első nagy adag rendelnivalóhoz jó lenne ha minél többen csatlakoznának. Ezért jan 31-ig van egy 10%-os kedvezmény, hívhatjuk előrendelési kedvezménynek, a német modell kereskedők most úgyis ezt tolják minden felé. Majd ha lesz raktáron cucc, akkor drágább lesz...

És akkor most lehet rendelni és majd megjön egyszer valamikor vagy mi a helyzet ezzel?

LE-10411-01=Tillig 66013?
LE-10312-01=Tillig 66016 vagy 66018?
Valamint 8 tűst keresek a Taurusba. LE-10433-01 vagy LE-10410-01?

Szia!

Csiszolás folyamatban,de nem tudom milyen festéket használjak...

Üdv:Miki

Szia etwg!

Azt az infót kaptam,hogy te foglalkozol TT-ben amerikai modellekkel. Egy ismerősöm szeretne ilyesmit az asztalára.
Tudnál adni valami elérhetőséget amin elérhet?

Köszönettel : András

TT-ben amerikai modellt még nem csináltam, de ami nem volt, még lehet.
Van egy titkos álmom, és valoszinü ezzel fogok kezdeni:

BOX CAR

Már sok minden megvan az uj tervhez, és talán tavasszal nekifogunk a fiammal.

A H0-ban már van egy amerikai témáju terepasztalom:

Ferkel Lines RR

Engem nem visz rá a lélek,hogy nekiessek ilyennek, bár már többen kerestek meg a dologgal. A magyar témában sem érem be magamat soha.

Egy kép a vágányok feletti jelzőkről.

Húú ez nem semmi,no de ilyet az én képességeimmel...

Nekem nagyon tetszik a mult század elejei amerikai vasut - föleg az erdei meg a hegyi vasutjaik.
Ilyen témát szeretnék ujra modellezni immár TT-ben. A mai modern amerikai vasut számomra unalmas, végtelen hosszu vonatok, hatalmas méretü jármüvek igen nehezen hozhatók össze az általáben rendelkezésre állo hellyel. Egy modern amerikai vonat 2-3 diesellel a vonat elején meg legalább 10-20 kocsival még TT-ben is több méter és aligha illik egy 300mm-es ivbe.
Sajnos TT-ben amerikai modelleket aligha tudsz szerezni.
A Rokal ugyan kihozott néhányat, de hát azok mérete minden csak nem a mai felfogás szerinti TT.
Pariser a BTTB-vel sem jutott messzebb egy félig kész prototipustól meg, ha jól emlékszem két átfestett modelltöl.
Van néhány kisszériás GP9 meg hasonlo mozdonykasznikat gyártanak maratott rézböl Tillig alvázakra.
Nagyon függ a kortól, melyiket szeretnéd modellezni.

Le merném fogadni, hogy ez a Csíkos-Műhely legújabb alkotása
ITT

Szia!


Mesterem!
Első két db karos jelző a helyén van...Éjjel nem bírtam magammal beszabtam...
Mivel zárjam le,mivel álcázzam az állítóművet?Valami olyan megoldás kellene amit bármikor ki lehet bontani...

További kérdésem lenne:
Van valami jó ötleted a pályaudvari vágányok fehér hungarocell eltüntetésére?Az a bajom ha a jól bevált fűrészporos-faragasztós trutyival kihézagolom akkor a váltómotorokhoz nem jutok hozzá ha esetleg javítani kell...Burkoljam az egészet terepszőnyeggel,és csak fektessem le rá a vágányokat?

Várom bölcs tanácsaidat!!!

Üdv:Miki
("ifjú padavan")

Hogy nem csak a Vaterán lehet szörnyű dolgokat tapasztalni, arra az alábbi példa a német Ebay-ről:

Bővebben: Link

Szegény V36 egyenesen a trágyadombról. Tiszta penész az egész, el lehet képzelni, hol tartotta nemtelen tulajdonosa. Noch dazu im guten Zustand (jó állapotban) megjelöléssel. És már van rajta öt licit??!!! Meiningeniek a szívükhöz kapnak. Ráadásul több képen is lehet gyönyörködni benne - legalább lesikálta volna előtte.

Link javítva. Frankye

Nem jo, a harmadik kondenzátornak jobbról rossz az értéke, igy a mozdony csak körbe tud járni.....

Nem látom, hogy szabtad be, de rendszerint ott a környéken pléh fedelekkel (kárómintás stb.) szokták lefedni a huzalvezetéket.
Ilyesmit kinyomtathatsz a nyomtatóval (mintát biztosan találsz a nagy web világban). A széleken kb 15 cm-es fehér beton fal övezi a csatornát (abba/arra rakják a lemezeket, amik kb 40 cm széles és 60-80 cm hosszu darabok).
Ha a jelzö mechanizmust lesüllyeszted a terep alá, akkor ez a fedölap ugy 10-15 cmt áll ki a földböl. Modellben, ha a betont modellezölécböl csinálod akkor abba alulról beragaszthatsz 2 gombostüt, és igy egyszerüen leszurhatod a megfelelö helyre.
Ne felejtsd el, hogy a huzalvezeték az állomás felöl jön, igy azt vagy arra "vezeted" valosághü módon, vagy néhány méter után teljesen eltüntetheted a föld alá. Ahol ritkán kell megnyitni ott a vezetékcsatornát betonlapokkal fedik, amik idövel "terepszinüvé" válnak. (azaz majdnem láthatatlanok).

Barna/szürke csomagolopapirból vágj ki megfelelö méretü darabot, ami lefedi az egész állomás területét.
Ezt a munkaasztalon (ne a terpasztalon) szórd be szürke kövezetimitácioval (fürészpor, valodi durva por vagy hasonló anyagok). Ha megszárad, akkor az egészet rakd át az állomásra - nem kell okvetlenül mindenhol odaragasztani, elég a széleken, hogy ne kunkorodjon fel. Erre rakd rá a sineket.

Vagy valami szürkés modellfestékkel érdemes festeni, vagy temperával/vízfestékkel, csak ne áztasd nagyon mert talán faipari ragaccsal ragasztottam és az nem szereti a vizet.

Nem biztos hogy penészes, lehet hogy ők így antikolnak mondjuk 10 euróért nem olyan rossz, a vaterán ezt 10 000 ft fölött kínálnák

Ezt így még én is megvenném .... egy kis gatyába rázás >>>> rázatás v.melyik Mesternél >>>> .... azt életem végéig kiszolgál ....

Szerintem rosszul látod. A tag csak megpróbálta minél élethűbbre patinázni...