Ennyire ne ragaszkodjunk a szabályokhoz én értettem így is

MarkTrain remélem látunk még képeket majd ahogy fejlődik az asztal!

Persze, szerintem szeptember közepére szolgálhatok új dolgokkal addigra megjön amit rendeltem. Megaztán most kezdődik az iskola szezon meg a terepasztal se othol van.

Jaja az a fránya iskola (szezon) Nekem is sok időmet elveszi.

Igazából "OFF"-ként akartam beírni...

Hehe... Vicces. Nekem a nyár két hét volt...

Nekem sem volt sokkal több, végig dolgoztam. Csak most a végén pihenek kicsikét

Nem nyáron pihenjük ki az évet, hanem év közben a nyarat!

Abs

Nem rossz

hi

nem tud valaki olyan oldalt amin méretarányos mozdonyról
tervrajzok vannak?

Szia!

Minden mozdony méretarányos... a legtöbbjüknek 1:1 a méretaránya
Hogyha jellegrajzra gondolsz, írd meg, melyik sorozatét szeretnéd, hátha tudok segíteni. Egyébként, én most is azt mondom, hogy a saját mérés a legbiztosabb.
(Egyébként ez nem a "Terepépítés" c. topik témája, bár engem csöppet sem zavar itt (sem).)

Abs

Ez jó volt!

br99 drb gőzmozdony nak a tervrajza kéne

Ezt ebbe a témába írod?!
Noooooooormális?!
Neked egy kis ész kellene inkább, ahogy látom!

Nekem meg egy vagon húszezres kellene...

Hümm... külföldi gép, és még csak nem is kelet-európai, szóval ebben sajnos nem tudok segíteni. Esetleg német modellező fórumokon lenne érdemes érdeklődni, de német nyelvismeret hiánya miatt ebben sem tudok segíteni.

Abs

Szerintem ebben a témában be kéne fejezni, még a válaszolást is erre a kérdésre, mert soha nem lesz vége

Jogos! Elnézést kérek, befejeztem. (nem mindig nézem a topikot, megyek sorba, s válaszolgatok)
Abs

Szerintem is térjünk vissza az eredeti témához.

én is bocs

Nincs harag Én is beleesek néha ebbe

Sziasztok!Egy diorámát kezdtem el építeni kísérleti jelleggel,egy kérdésem lenne:kiszáradt fű színét milyen színekből lehet kikeverni?Fűszőnyeget tettem a diorámára, és úgy gondoltam, az azon levő füvet színezem be, csak a színben nem vagyok biztos.Vagy egyszerűen csak világosbarna, és kész?Gondolom, lehet kapni ilyet készen is, de én amit csak lehet magam készítek el, egyrészt költséghatékonysági szempontból, másrészt ha mindent készen veszek, abban nincs semmi élvezet...de ha tud valaki olyat ami bevált neki, akkor hajlandó vagyok venni.Ja, és N-es méretarányról van szó, ebben a dimenzióban kell mozognom...

Én alapból nem ajánlom a fűszőnyeget. Szerintem bármit csinál vele az ember akkor is olyan, mint egy golfpálya

Hát lehet, hogy a következő diorámánál már áttérek más megoldásra, de mint írtam, csak kísérletezek hogy milyen megoldások vannak, és ez volt a legegyszerűbb, meg ez az első diorámám.Egyébként már most sem tűnik szerintem golfpályának, és még vannak ötleteim, hogy hogyan dobhatnám fel.
Vasútmodell kiállításon láttam már rondábbakat is...például, az egyszínű világoszöld fű mindenhol, szerintem undorító...én egyébként szándékosan nem egyszínű fűszőnyeget választottam, pont a golfpálya-effektus kiküszöbölése érdekében
Van egy-két fénykép a galériában róla, hogy hol tartok, de még messze nincs készen.

Szia Rick!
Elsőnek nagyon jó, tetszik az átrakodód, és a vágányt is eltaláltad!
Csak így tovább, és várom/várjuk a képeket. (gyakorlás teszi a mestert)

kicsit off : Most hétvégén kint vagyunk a BNV G pavilonjában, kivittük a kicsi diorámát, meg majd 30 m modulterepasztalt aki teheti jöjjön el!

Köszi!
Sok képet és leírást néztem meg, mielőtt nekiálltam.Teszek fel képeket majd folyamatosan ahogy haladok vele.Még egy fűtőházat tervezek rá az átrakodó előtti vágány végére, erdőt baloldalra és a domboldalra, meg egy-két apróságot.Bár azt nem tudom, így nem lesz-e már kicsit túlzsúfolt...de majd elválik.

Valóban jól néz ki, de egy apró észrevételem lenne. Ez nem átrakó, hanem szénszerelő. Képzeld el, hogy felülre be tudsz állítani legfeljebb három kocsit, de inkább csak kettőt. Míg azt a szenet a kis csillékkel átrakják egy másik kocsiba...

Átrakó iránt érdeklődőknek javaslom az eperjeskei érccsúszdát megtekintésre.

Abs

Hát még nem teljesen vagyok otthon a fogalmakban, én szénrakodónak hívom.Tehát a felső sínre beállnak a szénnel rakott kocsik, a szénrakományt valamilyen módon-gondolom csúszdával, de ez még nincs megépítve-átrakják a tárolóba, és onnan csillékkel szállítják az első csúszdákhoz, ami az alatta álló gőzmozdony szerkocsijába önti.Ez körülbelül így volt lemodellezve a dobozán levő fényképen is.Hogy a daru milyen feladatot tölt be, arra még nemigazán jöttem rá.Daruval átemelik a csilléket az alul várakozó mozdony tartályába, és ott ürítik?Vagy fordítva, az alsó vágányon álló szénszállító kocsiból emelik ki, és úgy viszik a tárolóba?

Szia! Ez úgy működött (működik), hogy felülre beállítják a szenes kocsikat, és kiürítik oda a rakományt. (Vagy a gravitációt, vagy szívlapátot használnak erre.) A kis csillékkel pedig a túloldalra viszik, és az alsó vágányon álló gőzös szerkocsijába borítják a tüzelőanyagot. A daru elsősorban a csillék fel- és leemelésére szolgál, mivel néha azokat is kell javítani, kézben cipelni pedig nem lenne egyszerű.

Abs

Szia!Köszi így már értem! Azt kitaláltam többé-kevésbé hogy, hogyan is működhet ez a rendszer, csak a daru szerepével nem voltam tisztában...de így már világos.

Sziasztok!

Tudja-e valaki, hogy a H0-ás vasútmodelleknél a gyártók maximum hány százalékos emelkedést javasolnak? Én max. 5%-on gondolkodom, az szerintetek sok?

Lenne még egy kérdésem, mégpedig, hogy a 30 centis személykocsik(konkrétan az Y, a CAF, a GOSA és az osztrák RIC kocsik), valamint a GABS és HABBINS kocsiknak van-e esélyük végigmenni 400 mm-es súgarú íven?

Misi

Szia!
Emelkedés: 1m maximum 3 centi javasolt!
lehet ennél meredekebbet is csinálni de akkor már onnantól szenvedés az egész mindenkinek, a mozdonynak, a vagonok szétkapcsolódnak, esetleg a zsámoly fordul ki.

Az ívsugár a CAF kocsik esetében ha jól tudom rajta van a papírján is a kocsinak:
Legkisebb bejárható ívsugár 420mm a kiegészítői felszerelése nélkül!

Én azt mondom, lehet próbálkozni.... te kocsijaid, de előfordulhat hogy siklani fognak, onnantól meg csak kínlódás.

Remélem tudtam segíteni.
üdv
SzerNoh

Hát igen... az előző terepasztalomon volt néha 10%-os emelkedő is, 1-2 mozdonynak a meghajtása tönkre is ment tőle sajnos. Talán az 4-5%-os emelkedőket kibirják majd. A 3% az már nekem nagyon kevés, annyival sajnos nem tudom összehozni, amit tervezek.

Ami a kocsikat illeti, nekem eddig csak schicht-es kocsijaim vannak azok csak 26.7 mm-esek, de azok gond nélkül elfordulnak a 400-аs íven. Ha pedig egyszer majd lesznek hosszabb kocsijaim is, azokat legfeljebb nem futtatom az ilyen pályaszakaszokon.

Mindenesetre köszi az infókat, sokat segítenek a tervezésben!

Misi

Szia!

Hát, a legkisebb bejárható ívsugár és a maximális emelkedés nagyban függ az alkalmazott járművektől. Én azt mondom, hogy 3,5-4%-os emelkedés fölé, és 600 mm sugarú ív alá nem illik menni, mert nagyon torz. A szűk ívekben nem is csak esztétikai probléma jelentkezik, de a kocsi szorulhat, a kerekei kopnak, hajlamosabb a siklásra. És a rövidebb kocsikkal is lehet gond, mert összeérhet a vonókészülék, ami szintén kiemeli a kocsit. Arról nem beszélve, hogy a mozdonyok sem szeretik, a kardános hajtás hajlamos megszorulni, vagy akár szétesni.

Nem tudom, minek kell ilyen meredek emelkedő, de ha két vágányt szeretnél keresztezni, akkor az egyiket fele magasságra emeld meg, a másikat pedig fele magasságra süllyeszd le! Máris nem kell akkora emelkedő.

Abs

Ami a kardánokat illeti, azokra nem is gondoltam, pedig azok gyengébbek mint a csiga,vagy a fogaskerekű hajtások, szóval köszi, lehet hogy megmentetted néhány mozdonyom életét

Ami az íveket illeti, nem tudom mit értesz az alatt, hogy torz. Azt tudom, hogy a hosszabb kocsik a kisebb íveken "belógnak" ezért ezeket az íveket próbálom is elrejteni.

Mellesleg eltaláltad két vágányt szeretnék egymás felett keresztezni, de van ahol hármat is, szóval az már "második emelet". Próbálkoztam már hogy az állomás szintjét az asztaltól megemelem, csak még ki kell számolnom, hogy mekkora lenne az ideális szint.

Misi

Szia!

Ha nem is feltétlen gyengébbek a kardánok, a perselyből könnyen ki tudnak esni, ha ívben befeszülnek. A torzságot arra értem, hogy olyan kis sugarú ívet képezel le, ami valóságban nem létezik, és bántja a szemet. De, mint mondtam, az esztétikai problémákon kívül a járművek műszaki állapotának sem kedvezel a szűk ívekkel.

Ha kicsi a hely, de vasútra szükség van, akkor szoktak a valóságban keskeny nyomközűt építeni. Ilyenben nem gondolkodsz esetleg?

Abs

Helló!
Én is ezért szerelmesedtem bele a H0e-be. 2X1 méteren szeretnék kihozni egy tuti kis terepasztalt, de most még pénzhiány miatt marad a tervezgetés.

Üdv: Csaba

Én csak annyit szeretnék hozzáfűzni a gondolatodhoz, hogy a minőségi építéshez pontos tervezés kell.

Mert most én is tervezgetek, hogy készítek 2 új modult majd karácsonyig, és akkor a faanyagot hogyan készítsem elő.. stb stb... és amikor már van rá keret pik-pak megy minden.

Sziasztok. Lehet hogy kinevettek de én arra gondoltam hogy kisebb köveknek a macska alom is megteszi. Ilyem zacskós kiszerelésben láttam. De ne kövezzetek meg ha hülyeség.

Egyáltalán nem hülyeség, sőt ... én sima akvárium kavicsot használtam, volt több színben is, a pontos neve márványzúzalék 1-1,5mm vastagságban

Az akváriumkavics végül is jó, de a macskaalom - már amit én ismerek - szerintem nagy.

Abs

Szia!

Nem én nem gondolkodok H0e vasúti pálya építésén, viszont nagyobb kihívásnak tartom, hogy egy helyen minél több H0-ás pálya legyen és minél több vonatot tudjak rajta futtatni. Egy EHHEZ hasonlót szeretnék építeni csak még cifrábbat úgy hogy mind a három pálya teljesen különböző legyen és legyenek hurkok meg tárolóvágányok is, persze mind ezt "kúlturált" emelkedők mellett, és még két falunak, erőnek tónak, utaknak legyen hely.

Lenne még két kérdésem:

Az egyik, hogy dioráma készítés cikksorozatban az első részben a hungarocell alap gipszel való beborítása mi célt szolgált? Munkafelületet biztosított a további rétegeknek?

A másik, hogy mennyibe kerül kb. ez az akváriumkavics, és mennyire élethű?

Misi

puha gipszből pontosabban kilehet karcolni a tégla mintát, illetve a macskakő mintát.. míg a sima hungarocel anyagában is szemcsés.. és karcolhatom bármeddig abból soha nem lesz tégla.. ha meg még is sikerülne akkor meg a festése lenne a következő nehézség.. ezért alkalmaztam a gipszet.

az akvárium kavics 200-600ft terjed, és így nézz ki

Sziasztok!

20 éve játszottam piko vasúttal, az oldal hatására előtörtek az emlékek, majd előkerült a vonat és a sínek. Úgy éreztem nekem is ki kell próbálni a dioráma építést. A fotótárba felraktam pár képet a készülő műről. Ahogy nézegetem a terepasztalokat rájöttem, hogy szerintem kis szemű anyagot vettem az ágyazathoz. Most már ilyen marad.

Sziasztok! Ma sikerült hungarocell darabokat szereznem. Gondoltam alagútnak kiváló lesz jó kemény préselésű de ha valakinek jobb ötlete van mire lenne jó szívesen meghallgatom. Van belőle kb. 15x15cm-s darab de van ami 180cm körül van. Vagy alagút vagy garázsra gondoltam.

Bocsi a második homályos lett.

szia!
megnéztem a galériád, nekem tetszik!
és üdv a fórumon!

Köszi. Majd átnézem a fák készítése cikket is, mert valami hasonlót diorámát szeretnék, mint a képeken.

Ha bármi kérdésed van szólj bátran!

Lassan elkezdtem építeni egy új állomást, de nemegyedül.
Az elején a síneket, (vágányokat) fektettem le, most a domborzaton dolgozok.

Rózsavölgy építése

Tetszik az első néhány képen a vágányzáró bak megoldása!
Rózsavölgy?! Merre van?

A képzeletemben
Teljesen saját tervezésű állomás, és helyszín!
Így semmi kötöttségem nincs ha valaki beleszólna, hogy ez nem így nézz ki a valóságban.