Az EW2-t azóta sem volt időm, hogy újraépítsem.

Igazad van, erről nem tudtam.
Akkor baker6600 a 4. aki közzéteszi képeit rajtad kívül. De ez még mindig elég kevés, ahhoz képest, hogy kitérőket mindenki használ aki építi vasúti terepasztalát! Tapasztalatból tudom, hogy egy saját készítésű váltón sokkal jobb érzés az áthaladás, mint egy esetlegesen szebb gyárin! Úgyhogy én csak bátorítani tudom baker6600 kollégát, és gratula neki!
Jó helyen van!
Itt biztos kap segítséget, tanácsokat váltógyártáshoz! Mint ahogy én is sokat kaptam,amit köszönök, és hálás vagyok érte, mert tudom,hogy segítséged,rajzaid nélkül nem sok mindent csinálhattam volna!
Jó váltógyártást!

Mester! A corellban hogy szoktad megrajzolni a kitérőket s hogy állítod be a vonalak pontos hosszát és egymástól való távolságát?
Esetleg van hozzá magyar nyelvű leírásod?

Minden szóval egyet értek!
Jó váltógyártást mindenkinek!

Három fő lépés van:

1. Megrajzolom a vágánytengelyeket egy-egy vonallal.

2. Körvonal funkcióval a tengelyvonalak köré körvonalat rajzolok olyan távolságra, hogy a körvonal széle a sínszál közepénél legyen. Ez pl. Tillig profilnál +0,4mm a nyomtávhoz képest. Ezzel megkaptam azt a vonalábrát, ami a sínszálak közepét jelzi.

3. A vonalábra köré szintén körvonalat rajzolok, először a talp szélességének megfelelőt, utána a sín tetejének megfelelőt.

Így nem kell a vonalak szélességével bajlódni. Ez persze egy nagyon felületes leírás, mert ennél azért bonyolultabb, de erre még egy hosszú cikk sem lenne elég. Kicsit ki kell ismerni a progit, és eléggé tudni kell a NEM szabványokat, de ez a három pont a lényeg.

Nekem több, mint egy évembe került, mire kifejlesztettem ezt a rajzolási technikát, úgyhogy ennek megfelelően értékeljétek, hogy elmondtam!

Összehajítottam egy újabb 0e kitérőt:

Szép lett!
Az állítórúd melletti talpfák miért vannak kilógatva jobbra?
Gondolom a súlykörtéhez van valami köze,de ezt már régebben is kérdezni akartam.

Jól sejted, a kisvasúti állítómű általában két szomszédos "hosszú" aljra van felszerelve. Nagyvasúton erre nincs szükség, ott az állítómű (még a bonyolultabb, Krolupper féle is) elfér egy talpfán.

Hamarosan ez is jön:

Nagyobb kép

Eléggé perverz vagy váltók terén.... mindig nagyobb mindig nagyobb....lassan tényleg új lakásba kell költöznöd,hogy elférjetek,ha dolgozol... Mi lenne,ha "0"-s vagy "I"-s váltókat gyártanál korrekt méretben?????

Ha lesz, aki olyat két, miért ne!

0 méretben egy ilyen ~1,9m, az még pont befér! nagyobb esetén majd kiköltözök a nappaliba!

Köszi!
Elsősorban az az ív rajzolás érdekelne!
Kicsit bővebben ki tudod fejteni, hogy hol melyik funkciógombbal kell és lehet szép ívet kreálni?
Egy jellegrajz megalkotásával kapcsolatban próválkoztam a tetőív kialakításával, de nem akart összejönni.

Inkább gyere el egyszer, és megmutatom! Küldtem pü.-t!

Te kitűnő hajtású mozdonyokat építettél, amik majdan ilyen és hasonlóan perverz síneken fognak zakatolni, mögöttük egy-két-há Csíkos Mester által pilácsokkal feltuningolt kocsikkal ....

Igen, azért is mertem belevágni, mert innen kaptam hozzá kezdőlökést, segítséget. Nem akarok nagyüzemi váltógyártásba kezdeni, csak amire szükségem van, és hálásan fogadom a jótanácsokat

OFF

Hölgyeim, Uraim!
Nyakunkon az egyik legismertebb kiállítás. Sokatokkal vagyok különböző fórumokon kapcsolatban, de arcot keveset tudok társítani hozzá. Ezért én egy kis kitűzővel fogok kimenni a Temofesztre, amin rajta lesz a nevem és a nickem, hogy ha valaki akarna velem váltani pár szót, vagy csak jattolni egyet, az megtehesse. Viszont én is szívesen váltanék pár szót másokkal, ha tudnám, hogy ki kicsoda! Ha esetleg más is feltesz egy ilyen kis kitűzőt, akkor tudni fogom!

ON

Mesés!

Örülök, hogy egy nagyvasutasnak is tetszik!
Gödöllőn fogom megépíteni csütörtökön és pénteken!

Mellesleg Sünöcske! Nem érzed magad adósnak a modellező társadalom felé itt a hobbivasut.hu-n?
(Súgok, angolváltós cikk! )

De. Csak a jelen állapotokban maximum nyugdíjas koromban lesz időm megírni!

Csütörtökön egyébként valószínűleg négykézlábazni fogok a Füstiben (modulszerelés), pénteken ugyanott lejárom a lábam (modulüzemeltetés)

Bakker, most nézem, hogy nem ugyanazon a hétvégén lesznek

Ettől függetlenül Gödöllőre sajnos nem fogok eljutni.

Szia!
Válaszoltam.

FriTTz kolléga, mi a helyzet a rajzzal?

Elsőre nem is lett olyan rossz Megkérhetném a szakértő kartársakat, hogy véleményezzék thx

Azt kell, hogy mondjam, ez sokkal szebb lett, mint az én első kitérőm!

Néhány észrevétel: a szigetelő vágások lehetnének egy kicsivel keskenyebbek. Én 0-ás fémvágó szállal szoktam átvágni. A cint egy tűreszelő hegyévek kicsit kapargasd le a sín oldaláról, ahol felfutott! A csúcssín utolsó rögzített pontját belül is forraszd le, hogy erősebb legyen.

Mindent egybevetve nagyon ügyes padavan vagy!

A szívdarabról és a csúcssínek illeszkedéséről csinálj pár közelit képet lécci!

Gratulálok,ügyes munka!
Nagyon szép váltót hoztál össze,ráadásul elsőre!
Leírhatnád hogyan csináltad a keresztezési csúcsot.
Volt-e valami szerszámod vagy sablonod hozzá,mert így messziről nagyon jól néz ki.
Egy-két közeli képet én is szívesen megnéznék a lényegi részekről.
Az állítórúd előtti és utáni talpfák is nyáktalpból szoktak lenni,hogy erősebb legyen a szerkezet!
Ott még hiányzik egy,ha nem lesz mindegyik talpfa nyákból!
Letesztelted már?Hogy futnak rajta akocsik,mozdonyok?Mert,ha nem, akkor a végére elég nagyot lehet szívni vele!
Erre mindig vigyázz!
Jó váltógyártást!

"0-ás fémvágó szál"
Ez pontosan mi is? Illetve hol lehet beszerezni?

0-ás jelölésű, fém vágására alkalmas lombfűrész szál.
Én a hódos barkácsáruházban vettem, de gondolom máshol is lehet kapni.

Az állító talpfa mögé annyira nem muszáj, de tényleg jobb, ha ott van. Szépen megtartja a szöget, hogy a csúcssín hosszan fel tudjon feküdni. A Peco sín annyira robusztus volt, hogy ott nem kellett, ezt az elöl-hátul talpfát csak a Tillig profilnál kezdtem el alkalmazni.

Viszont a rajzon nem volt rajta, így baker kolléga nem hibázott!

Köszönöm az okítást, ennél rosszabbra számítottam a sínszál tillig, úgyhogy rakok rá még egy nyáktalpat, cint reszelek, csúcssint forrasztok Sablonom csak a rajz volt, szemre csináltam. És készítem a képeket

Közeliek

Festésre várva

No, akkor még néhány észrevétel:

A középső képen nézve bal oldali könyöksín sz.tem túl közel van a csúcshoz, mert ha jól látom összeér a sínek talpa. A vezetősín-könyöksín külső távolság 14-14,1mm, és a könyöksín-csúcs távolság 1,1-1,3mm. Ez azért kell, mert pl. egy kéttengelyes kocsi kereke ekkora ívben elég nagy szöget zár be a sínnel, és ha nem elég nagy a hézag a csúcs és a könyöksín között, akkor befeszül a kerék (ezért nem elég csak forgózsámollyal tesztelni).

A másik, hogy a csúcs felől jobb oldali csúcssín nem elég hegyes. Szerencsére íves váltónál a belső íven van, de ha kívül lenne, elég nagyot döccennének rajta a vonatok.

Harmadik, hogy a csúcs tetejéről kicsit jobban reszeld le a cint.

Ha egy kicsit visszább lapozol ide, akkor láthatod, hogy kb. mekkora rés kell a csúcs és a könyöksínek közé, és kb. milyen hegyesnek kell lenni a csúcssínnek.

Mindent összevetve még mindig azt mondom, hogy elsőre nagyon szép!

Azt hiszem, ezeket még ki tudom javítani. Köszi

Roco geometriába illeszthető 15 fokos kitérő.

Így néz ki 2,7m H0-H0e egyenes vágány, egy jobbos egyenes fonódás, egy balos íves fonódás, egy 15 fokos balos kitérő ahol a H0 tér ki, valamint 10 fokos Roco geometriába illeszthető hármas, bázeli és egy két angolváltós hózentróger talpfája....

Szép darabok!
12 fokos Hózentróger nincs közte véletlenül?
Üdv.:korongos

Szégyenlem, de elfelejtettem!

A jövő héten még kell mennem, remélem eszembe jut majd! Amúgy minek az neked, hiszen az összes talpfát nyákból csináltad? Csak nem akarsz még egyet?

Majd egy másikhoz használnám fel!
Még nem próbáltam ki,és kíváncsi vagyok rá.
De nem sürgős a dolog,mert még ezt sem tudtam befejezni!
Már elég jól állok vele!
Majd ha az alsó átkötéssel szívok, akkor meg kell,hogy beszéljük a témát,de azért bízom benne,hogy minden okés lesz.
Jó váltógyártást!

Szia Váltógyártó!

Benne vagytok az Indóházban!
Kíváncsi leszek,hogy mit hoztatok ki a témából!
Mostanában nem sok aktivitást mutatsz,gondolom nagyon mesterkedsz valamin!

Készülök a kiállításra, egyenlőre a számítógépet ütöm naphosszat!

Melyikre??

A Gödöllőire.

Miért bántod szegényt?

Mert egy agresszív barom vagyok!

Aha, pont olyannak ismertelek meg, így, fórumon keresztül...

Hamarosan készülő mű Kisfaludy Zsolt (Kisfa) barátomnak, a sziklák urának!

Kevesebbet fogyassz, mert még a végén az a hármas ötös lesz ...

Ki tudja, még az is lehet!

Szia Váltógyártó!

Volt egyszer egy G-kód!
(H0Totya-Váltógyártó összedolgozás!!!)
Lett belőle valami?
A "G-kód" az valami Gödöllővel kapcsolatos?
Erre gondoltam ma.
Jól néz ki az íves hármas, köszönjük a rajzot!
jó készülődést a kiállításra!