Uraim,

A múltkorában egy kicsit nagy falatot dobtam bele a közös tálba, ha emlékeztek, Romhány állomás grandiózus tervével. Most egy kicsit alább adtam, de mivel még mindig hajt egy kicsit a Temofeszt és a modulozás tüze, nem állhattam meg, hogy a kisállomásoknál valami nagyobbat alkossak.

(dobpergést kérek)

PILISVÖRÖSVÁR!

Mint azt tudjuk, a 2-es vonal éppen átépül, és ezzel párhuzamosan az állomások vágányhálózata is jelentősen megváltozik. Megjelennek a térkőburkolatú Sk +55 cm-es peronok, és a 4,75 helyett minimum 5 m-es vágánytengelytávolság. A mellékvonal-fílingnek ezennel vége (igazából nincs ezzel baj, a modernizáció várhatóan jót fog tenni a vasútvonalnak és az általa feltárt agglomerációnak is). Az interneten szerencsére elég sok adat és fénykép fellelhető a "régi" állomási vágányhálózatról, ez adta nekem a kiindulási alapot. Valamint az, hogy iskolásként szabadidőmben, még a Bz-s korszakban, majd pályakezdő technikusként, immár Desiro-n (vagy épp egy aláverőgépen) ülve, munkavégzés céljából viszonylag gyakran megfordultam az esztergomi vonalon, és egyszerűen magával ragadott a hangulata.

Azért pont erre az állomásra esett a választásom, mert öt fővágányával (II-VI. vágányok), négy csonka-, egy mellék- (I.) és egy átrakó (+1 megkerülő) vágányával már elég komoly forgalmat lehet rajta játszani (igaz, a valóságban a szénbányászat 1970. április 1-jén megszűnt). Az egyszerűség kedvéért Tillig kitérőket alkalmaztam, emiatt a váltókörzetek enyhén torzítottak, pl. 2 db ellenkező görbületű kitérő helyett egyszerű EW2 kitérőket terveztem be (ezáltal a torzulás is kompenzálva lett valamelyest). Bázishossznak a III. vágány 355 méteres használható hosszát vettem alapul, a torzítás miatt kb. 2900 mm a hasznos vágányhossz TT-ben. A bejárati szakaszokkal együtt kb. 6 méter hosszú a végeredmény, ekkora állomás méretünkben talán csak a németeknek van (Finkenheerd).

A realitások talaján kell maradnom, egy ekkora állomás megépítését az elkövetkező 5-6 évben szinte biztosan nem tudom vállalni (maximum apróbb részletekben), ezért kérésre az elkészült dokumentációt át tudom küldeni (ez egyelőre 1 db tervrajz, illetve 2 db internetről is beszerezhető torzított helyszínrajz) e-mailben annak, aki lát benne fantáziát. Esetleg olyan is eszembe jutott, hogy lehetne afféle "közös építés" ez az állomás, bár az további kérdéseket vet föl.

Mi a véleményetek? Érdemes tovább foglalkoznom vele? Vagy tegyem el a számítógép egy mappájába, hogy ha majd elég felkészültnek érzem magam, akkor újra elővegyem és nekiálljak?

Az a hivatalos neve.

OK, csak van olyan is, hogy vezető lakk, a Busch árulja. Ha ezzel kened be, akkor zárlatos lesz. Jobb tisztázni.

Köszi, valami ilyesmire gondoltam

Pálinkás szép estét Uraim!

Gratulálok a Temofeszthez! Bár én csak képeken láthatom, de jó látni a lelkes kis csapatot!

Szeretném, ha személyesen is találkozhatnánk a jövő héten Gödöllőn!
Bővebben: Link

Én leszek a sietős indián.
Igyek Szem... odaérni.

én meg a 8. indián:
Vo Szem

Én meg a bámészkodó indián:

Csupa Szem

Hogy a nagy ösvények sokaságában oda is érjek, először majd meg kell látogatnom benzinkutas testvéremet a szomszádos wigwamban. Úgy hívják: Töltő Toll.

Én meg Vi Szem... az asztalt.

Hu, de fárasztó, vagy csak Öreg Szem?

Vi Szem testvérem sok nyarat és telet látoTT, őszülő halántéka feleTT hány sastollat visel majd a tanácskozáson?

Ifjú testvéremnek ideje korán adta törzsének főnöke az Öreg Szem nevet. Vagy talán már kevésbé éles látása?

Ne tessék Szem Telen lenni...

Megyek én is. Személyesen még nem találkoztunk (csak pár levelet váltottunk), na de majd ott. Ha szabad, hazahoznám az asztalt...

...képek formájában (csak úgy fér el a lakásban).

Öreg Szem testvéremnek ajánlhatok valami olvasmányt, hogy nagyobb kedvvel halgassa testvéreit?
(azt hiszem hamarosan kimoderál Törlő Toll)

Sastoll.... Esetleg tojáshéj... Vagy a héja tojáshéja...
Tessenek majd csak bátran tolakodni. Ha engem nem is ismerne meg valaki, ott lesz velem egy kék szemű, vörös démon. Ő a varázsló és egyben törzsfőnök. Kék Szem.
Nem lehet nem észrevenni. Én szürkeségem amúgy is elmerül a remélhető tömegben.

Hááát, nem panaszkodom, volt már rosszabb is a Szem Em, de megjavították.

Sajnos a látásom nem tudták megjavítani, így maradok egyszerűen csak Pápa-Szem !! Uff
....És talán velem lesz régi jó konténer fuvaros barátom is Kerek-Szem ....

Én meg a német indián!
Gojko Mitic

Mégha német lenne, de szerb.

UFF: Winnetou "apja" Karl May viszont német volt! UFF

Aki a Tökét is irta......

Az a testvére volt, Karl Marx!

Sziasztok!
Régen még a régi topikon írtam már sőt egy két rajzot is ki raktam.
Rendszeresen olvasom amit irtok. Most újra (itt) írok mert átgondoltam a dolgot.
Profil sínben gondolkodom és 2 szintes lesz az asztal.
1. rajz a kiindulás (70x255cm-es) 2.rajz az már emelkedővel. A 3. rajz a felső színt.
Voltam a kiállításon. abből jött az elhatározás, hogy lecserélem a régi sineket.
Nincs valami jobb tervező program amiben az emelkedést is be lehet állítani?
Ai.: Zsolti

A SCARM mindent tud, és még magyarul is beszél

Köszi
Meg volt a laplopomon csak az elhalálozott

Letölteni néhány perc.

A program nevére nem emlékeztem és lusta voltam visszaolvasni 50 oldalt.
Már rajzolom is.

.......érdekességképpen......

(gyors jelentés.......pár fotóval)

Pupos-nap,Hatvanban

A SCARM-mal ilyen lett:

Sokkal jobb!
Én azért még raktam volna rá egy állomást!

Fog ez menni!

Sziasztok!
Én is telepítettem tegnap, dolgoztam is vele. Az emelkedőket nagyon egyszerű elkészíteni, arra viszont nem jöttem rá, hogy miként tudok egy tetszőleges részre ráfókuszálni. Nem jelent meg görgetősáv, mindent középről nagyít. Így a pálya szélén lévő vágányok adatait nem is látom.
Mi a megoldás?
Kösz: GcartTT

a) billentyűzeten a nagyítás után nyilakkal mozgathatod a képernyőt és oda viszed, ahová kell.
b) görgős egérrel a görgővel lehet nagyítani/kicsinyíteni, aminek a középpontja az egérmutató helye. Tehát ha a bal alsó sarokban érdekel valami, akkor odaviszed az egeret és görgetsz az egerentyű kerekével.

én nem látok semmit...

Noch einmale:

hát most nem tudom felrakni sajnos

Sziasztok!

Akkor utolsónak most én linkelem be a beszámolómat a TEMOFESZT 2013-ról, bővebben: Link

A cikken kívül még több kép, bővebben: Link

Fűtőház Facebook, ahol lájkolni is tudtok, bővebben: Link

Nekem tetszik!

Köszönöm szépen, müxik.

Tiszteletem az uraknak!!
Akik kértek tőlem TT-s és H0-s villanyoszlopot azoknak hogy tudom eljuttatni a termékeket???? Készen egy csomó és arra vár,hogy oda adjam!!!!!!!! A padokra várni kell,mert zsolesz74 topiktárs nem tud programot írni!!! na jó ez csak félig igaz,de még nem tökéletes,mert méretbeli gondok vannak!!
ÉN kint leszek Gödöllői kiállításon vasárnap!! akinek ráér addig annak ott oda tudom adni aki postán kéri írja meg a címét hova küldjem.... Később már Csíkosnál is lehet kapni!!!! Az ár mint már írtam csavarral 220.-Ft és csavar nélkül 200.-Ft(teherkocsiba)
Ja és szerintem nem kell festeni sem,mert elég jó a szine

Még egy proba

Köszönöm
ÉS csak sikerült

Ez kicsit olyan mint "a Moszkvában Mercedeseket osztogatnak"!

Ráadásul a méret is rendben van, csak BE KELLENE KAPCSOLNI A GÉPET és dolgozni rajta!

A többi biztos igaz...

Az üres részre kertesházakat tervezek.
Dizel üzem lesz (van pár gőzősőm is) és a 80as 90es évek a cél a magyar-csehszlovák határon.
Állomás nevét még nem tudom, de MÁV szabványos lesz...

rosszul tudod nem osztogatnak hanem fosztogatnak.....
és kérem méretezni rendesen és nem másra testálni a méret helytelenséget........mondván a gépet kell be kapcsolni...Hiába kapcsolom be,ha rossz a méret így selejtet készítenék..

Amiről még nem esett szó, a BTTB videó stáb is keményen dolgozott a Temofeszt-en. Csinos hölgyek zsongták őket körül. Hogy irigykedjetek, ime a bizonyítékok:

Zsongták? Hol?