Hali!

Mi nem jutottunk olyan messzire a potunokával, "csak" Királyrétre a kisvasúttal.
De ami a lényeg a srác élvezte a dolgot.

Azt még a nosztalgia tavaszi, vagy őszi vonatával is érdemes.

Na végül egy 39 eurós hétvégi retúr kirándulójegyben maradtam. Ahogy elnézem az is elég helyes-völgyes lesz.

Némi csalogató

Egy hete, 50 évesen...

A legszebb mozdony!

Csak ma a Truman elé "parkolt", amíg a 204-essel gőzmozdonyozhattunk...

Aszófőn, 66000 km-re

És néhány órával korábban, Ferencváros pályaudvaron...

Elvileg lesz a jövő héten is egy fotósvonat Tapolcára

A siserehad mit fotózott annyira?

A 001-est, ugyanúgy, mint én
Illetve akinek jobb gépe volt, és belátott az ablakon, az gondolom, engem is...

Ha már fél órát álltunk, hogy eleresszük a Tapolcára igyekvő gyorsvonatot, és fel lehetett menni a vezérállásba, akkor én is felmásztam körülnézni

Láttam karácsonyfát is. Az élelmesebbjéből ketten/hárman megmászták a mozdony előtti lámpaoszlop mindkét oldalát, hogy még jobb közös fotót készíthessenek a beérkező Csörgővel.

Salzburgi kirándulás

A tavasszal tervezett salzburgi kirándulásunk vasúti témájú képei.

Szeptember 7.-én ismét MVIII és Tigris a Gödöllői HÉV vonalon. Várunk benneteket (a kalauz én leszek)

Menetrend

És mi jár most a csepeli vonalon?

Az az MIX/A. Ő az MVIII és a végén az LVII (Tigris).

Gépen lehet utazni?
Vagy a vezetőállásban?
MILLFAV-ra van hajtási engedélyem!
(bár nem tudom hol van most jelenleg )

Azt hogy sikerül elkövetni, hogy nem tudod hol van a jogsid?

Egy kis programajánló holnapra:
Bővebben: Link

Holnapra: Bővebben: Link

Megyünk!

Egy kis rövid beszámolo egy kis afrikai országbol, ahol sajnos több mint 30 évig háboru dult, és csak rövid idöre szakitották meg, hogy az idegennek ( mint én ) megmutassák csodálatos vasutjukat, ami nem mindennapos vonal a tengerparti kikötöböl egyenesen a 110km-re levö fövárosba vezet ami 2300 m magas fennsikon van.
A háboruk alatt a vasutat természetesen mindkét fél rendszeresen rongálta a hidakat, alagutakat felrobbantották, de a béke euforiájában találtak elegendö forrást és akaratot, hogy ezt a vasuti csodát ujjáépitsék.
Hogy mennyire nagy csoda ez a vasut, csak egy példa mutatja, hogy az utobbi 50 évben a világ nagy mozdonygyárai egyenként estek hasra dieselmozdonyaikkal, amik vagy a nagy meleget, vagy a ritka levegöt nem birták, igy a mai napig, ha egyáltalán müködik a vasut, még mindig az eredeti Mallet gözmozdonyokkal huzzák a vonatokat.
Sajnos az utobbi években ismét kiujultak a harcok, és az elsö támadás pontosan a vasutat érte, igy ma már ismét járhatatlan.
Hogy hol van ez a vasut azt megtudjátok ebböl a filmböl, vagy a V&M régebbi számaiból.

Afrikai vasut

Ismét egy érdekes vasut van eltünöben. Burma ( mai nevén Myanmar) legelhagyatottabb sarkában, ahova még Rejtö regényhösei sem jutottak el, van egy titokzatos bányavasut immár 100 éve majdnem eredeti formájában ( ebböl a 100 évböl jo 50 év háborukkal telt el, és iďegenek nem igen jutottak oda). A vasut alig 6 km-s távolságban levö bányákat köti össze a kohokkal, amik Namtuban vannak. A vonalvezetés elképesztö, hiszen a felsö végpont mintegy 600 m-l van magasabban. Igy a vonatoknak egy spirálison és egy cikk-cakkon át mintegy fél napig tart az ut. ( szerencsére közut arra ismeretlen fogalom, és a rendszeres monszunesök még a probálkozásokat is rendszeresen elmossák ).
Egy másik ága egy dzsungelen keresztül eredetileg a nagyvasuthoz vezetett majd onnan Rangoonba vitték a bánya termékeit. Ez az ága már évtizedek ota nem müködik.
Minap kaptam a hirt, hogy a vasut felsö, még müködö részén is leszakadt egy hid, igy ma már a felsö bányák Bawdwinben elérhetetlenek, csak Wallah Gorge-ig müködik a kisvasut, igy az alábbi filmen bizonyos részei már a multat idézik.
Hosszabb utibeszámolo magyarul a V&M korábbi számában olvashato.

Burmai bányavasut

Jo szorakozást.

A homokszóró kemény!

...de olcso!

Holnap: Bővebben: Link

Manapság ünneplik a pozsonyi hajdani nemzetközi villamosvasut 100. Jubileumát. Ez a szerencsétlen vasut viharos korban készült el, és még viharosabb lett a sorsa. Az elsö világháborut tulélte, de utánna határokat huztak Pozsony és Bécs közé. A 30-s években ujra inditották, majd jött a következö világégés és azt követö vasfüggöny, igy a vasut azota sem éledt fel. Az osztrák oldalon S7-s HÉV névvel üzemeltetik, majdnem Pozsony határáig, csak az utolso pár 100 métert adták el 1989-ben egy helyi ügyvédnek, aki bizonyára pénzt szimatolt a rendszerváltozásokból, igy az ujraépitése többé nem valoszinü.
A vonalon hajdanán a Ganz jármüvei mentek, és minden vihar ellenére megmaradtak, söt egyet megmentés céljából megvett az osztrák tulajdonosától a pozsonyi vasuti muzeum (MDC).
A másik érdekesség, hogy mig Pozsonyban a villamos mindig keskennyomközü volt, ez a villamos normál nyomtávval épült.

Na de ez nem a hagyományos értelemben vett villamos vasút volt, hanem Helyi Érdekű Vasút, mint pl. a szentendrei. De az Alföldről és kapcsolódó területekről is rengeteg normál nyomtávú HÉV-et lehetne sorolni (pl. ACSEV), szóval itt nem is igazán a nyomtáv, hanem inkább a villamos vontatás a kuriózum.

Pozsonyban és Bécsben soha nem hivták másnak, mint villamosnak.

Bizony, hogy csúnyán mellélőttem, a téma alapos tanulmányozása nélkül kezdtem bele az okoskodásba.

A villamosvasút megnevezéssel kapcsolatban igazad van. Nem lehet, hogy a nagyvasúttal való kompatibilitás volt a nyomtáv megválasztásakor a szempont?

A hivatalos neve - amig ilyen volt POHÉV volt ( pozsonyi HÉV), de igy talán csak a hivatalban ismerték, ráadásul kitört a háboru, utánna meg ez a név kérdés nem volt aktuális. Az osztrákoknál meg Presburgerbahn lett, Pozsonyban meg villamos. (Viedenska elektricka).

A normálnyomtáv viszont valoszinüleg a vasut mellett elhelyezkedö gyárak miatt lett megválasztva (itt volt eredetileg a Dréher is, de sok más ipari létesítmény Pozsonyban, Hainburgban, Schwechaton stb.)

Szervusztok!

Szombaton és vasárnap (03. 15-16.) ismét nosztalgiajáratok Budapesten. Sajnos sem a BKV, sem a BKK honlapján nincs róluk információ még most sem, ezért menetrendi információkat csak a HÉV-ről tudok a két villamosról nem. Tehát LVII+MVIII szerelvény indul Bp. Örs Vezér Tere állomásról Gödöllőre 9:16, 11:46 és 14:16-kor, vissza pedig 10:37, 13:07, 15:37-kor. Jegyárak gyerek/felnőtt Kerepesig 300Ft/500Ft, Gödöllőig 600Ft/1000Ft. Vasárnap én "kéregetek" a vonaton. A hűvösebb idő ne ijesszen el senkit, az MVIII fűtése kitűnő
Várok mindenkit szeretettel!

"fff" oldalamon megosztottam ....

És már csütörtök délben hirdetik is... Bővebben: Link

Szombati program:

Sziasztok!

Ma délután Vácon lazítottunk.
Onnan már csak egy aprócska kitérő volt Kismaros.
Királyrét és Kismaros között közlekedik a kisvasút.
Most csak megnéztük a d.u. 6-os indulást,de régebben már kipróbáltuk egy kirándulással összekötve.
Egy Mk48-as dízel volt szolgálatban,nézzétek:
Mk48 , 2031 (Lótetű)

Régen Nagybörzsönyig ment, de már régóta két felé szakadt. Most Nagybörzsöny - Nagyírtás Pusztáig jár, ha még beindítják, mert már gyerek koromban romos volt a pálya. Ez a szakasz azért érdekes, mert van olyan rész, ahol csak ipszilonban tud felmenni a hegyre. Anno azért épült, hogy a közeli bányákat kiszolgálja.

Hmmm... Jön majd Sünöcske is pontosítani, mint kisvasút szakértő de addig is...
Nagybörzsöny Szobbal volt összekötve Nagyírtás-pusztán át, jelenleg Nagybörzsöny és Nagyírtás-puszta, valamint Szob és Márianosztra között van pálya és forgalom. A maradék szakaszon csak a nyomvonalon lehet végigsétálni. A nagybörzsönyi oldal a fakitermelésben segédkezett, a szobi alsó szakasza a kőfejtő köveit vitte a Duna partra. Királyrétről valóban volt még tovább is, de nem Nagybörzsönybe.

Valóban! összekevertem, sok-sok éve jártam már arra.

Ott volt a vasút mentén az Öreg Morgó kiskocsma ifjú korom nagy bulijainak színhelye!

Ha jól emlékszem én ott gurultam csillével a kőfejtőből!
Indiana Jones stílusban!

Véletlenül valaki nem tudja, hogy holnap nyitva lesz-e Keszthelyen a vasútmodell kiállítás? A nyitvatartási rend szerint ugyanis hétfő szünnap. Jó lenne megnézni, de ilyen messzire bizonytalanra nem indulnánk el! Köszi!

Nos a kérdés jogos!

Én azt tudom, hogy holnap hiába Hétfő és elvileg szünnap de a Deák téri Földalatti vasúti Múzeum nyitva lesz!

Akkor már egyszerűbb lenne telefonálni...
Van központi számuk, meg hétfőn ügyelet...

Igazad van, de oda van írva, hogy a telószám, csak nyitvatartási időben érhető el. Tegnap mire megszületett a végleges döntés már zárva voltak. Ma meg 10-kor nyitnak. Mostanában indulnánk, és közel 150 KM az út. Szerinted akkor oda menjünk, vagy sem? No ez költői kérdés volt! Azt gondoltam, hogy talán itt van olyan ember aki valamilyen kapcsolatban van velük, és tudja a "tutit". Azért köszönöm!

Ami késik nem múlik!

Egy biztos, szerintem érdemes. A vadászkiállítással egybekötve kitehet egy napos kirándulást, ha még megnézitek a kastélymúzeumot is.

üdv