Mit látok, ezekbe a mozdonyokba ellenállások kerültek? Mitha olyasmit látnék az egyik képen......

Megnyugodthatsz, azok fojtótekercsek!

Imádom az ilyen megoldásokat. Nem annak néz ki mint ami, mégis az aminek lennie kellene.....
A minap bontottam több profi NYAK-ot ( volt egy cipösdobozzal belöle) mert a kedves gyárto egyforma jelekkel látta el a 10kOhmos ellenállást meg a 100 ohmost. Az automatába meg simán berakta a kolléga - igy az egész délelötti munka nálam egy cipösdobozban kötött ki a káromkodás meg ott maradt az üzemben. El sem tudom képzelni, ha még az ilyen tekercsek is belekeverednének a sorozatgyártásba....

Mintha egy BTTB-katalógusfotó lenne

Falusi idill

Miért? Nem az?

Tisztelt Topictársak,

Pár gyűjtőnek már jeleztem, hogy a Beckmann által meghirdetett Re 4/4 mozdony előkészítése átkerült a (volt? Beckmann kollégákból alakult) Fischer modell céghez.

Velük beszélgetve derült ki, hogy a modell gyártásba kerülése nagyban függ attól, előzetesen hányan igényelnek ilyen modellt.
Ezért arra kérnék mindenkit, aki gondolkozik a modell megvásárlásán, hogy a http://www.fischer-modell.de/ lapon jelezze, ha fontolgatja a beszerzést.
Az analóg vs digitális modellek közötti döntéshez addicionalis információ, hogy a digitális modell - egyéb mai Beckmann modellekhez hasonlóan (pl. BR41) -más alaplappal és fejlesztett elektronikával kerül kialakításra.

Üdv:

Saetta

Pontosabban: a digitális verziókhoz a komplett elektronikát a Zimo szállítja, ami azt takarja, hogy pl. a gyári hangos verzióban a modellhez készülő elektromos lap van, amin rajta van a dekóder is kompletten. (Lásd még: Fleischmann N-es Taurus modellek.) Ez egyébként a Zimo MX646 dekóderen alapul. Ez egy igen-igen jó dekóder, sőt!

Nagy ég!
Ezeket a régi kocsikat vették meg a Sógoroktól???

Igen, csak tudod náluk a karbantartás szó azt is jelenti ...

Atya Úr isten!
Hány ember kellett ahhoz, hogy egy ilyet karban tartson?


Bocsánat

Hogy kell jelezni a honlapon a szándékot? Ha én egy kereskedőtől megrendeltem, akkor is jelezzem?
Egyébként Herr Fischer ha jól olvastam unokaöccse Herr Beckmannak.

Nem kell előre ítélni! Öreg kecske nem vén kecske. Igenis nagyon jó járműnek tűnnek.

Szerencsésebb csillagzat alatt született By-nok, semmi több. Utaztam már ilyenen, még ÖBB-s korukban. Mondjuk IC fordákban nem használták kint, nem is oda valók. Idehaza nem tudom milyen szerephez jutnak, de ahol Desiro is lehet IC, ott mindent el tudok képzelni, és az ellenkezőjét is. (Mostanság nem szeretem a magyar vasutat, de erről nem én tehetek, és nem is az utasok.)

Most olvasom, hogy mit írtam!
MielőTT bárki is arra gondolna, hogy M298 barátomnak "osztom az észt" olyan témában, amihez ő ezerszer jobban ért, szólok, hogy nem így van. Vagyis nem szeretném, hogy ez legyen belőle! Amit írtam, azt utas szemszögből írtam. Műszakilag nyilván jöbb az ex ÖBB kocsi,mint a régi By. Utasként mindegy, viszonylag kis légterű, belföldi forgalomban használt termes kocsi mindkettő.

""Mostanság nem szeretem a magyar vasutat, de erről nem én tehetek, és nem is az utasok.""
Mikor is megyensz kendtek Öszterejbe?? Veled megyek , s lesz egy kis eszmecsere...

Kb. 2 hét múlva...

Morgok...
Hazai kisszériás gyártás, ontopic méretben. Digizni kéne, csak előbb:
- Ki kell takarítani. Neeem, nem a használatból adódó szöszöktől kell az áramszedést megtisztítani, nem! Csupa sáraréz, sztirol és műgyanta reszelék, forgács az egész belül!
- Alaposan át kell kötözni benne mindent, mert a vezetékezése a "legszebb" Deák-i hagyományokat követni...

Ez nem pénz kérdése, puszta odafigyelés, és minimális igényesség (lenne)...

Üdvözlet
Kicsit elveszve,de itt vagyok nem adtam fel a dolgot csak az egyik emberem kidölt és hát nekem kellett egy kicsit nemzetközizni.

Várt itthon egy kis meglepi is. A párom meg a barátnői imádnak Kínából rendelni mindenféle kacatot és talált valamit nekem is teljesen magától. Bár én ezeket a Kínai rendeléseket mindig ferde szemmel nézem
Tehát kaptam 20 lámpát tőle és láss csodát világítanak is bár nem profi munka,de kapnak egy szürke festés és dekorációnak pont jó lesz. A magassággal vagyok gondban szerintetek?

Az ár az fenomenális 70ft/darabra jön ki ez vicces de igaz

Legyen 6m az oszlop magassága, számoljunk egy kicsit!
6000mm : 120 = 50mm. Innen Te következel, a lámpa és vonalzó Nálad van!

Megmértem a talajtól 8 cm egy kicsit majd elásom
Plusz jön a 2 mm parafa a sín alá jó lesz ez szerintem
Ennyi pénzért főleg,de lehet hogy van kisebb megnézem Kínában

Most építem át a második példányt...

Egy valami azért nem fér bele abba buta fejembe! Tessék mondani, a forrasztóónban lévő gyantán kívül minek kell még egyéb folyasztószer előónozott vezeték, LED diódák és ellenállás lábak összeforrasztásához???!!!
Nem kell sámánnak, vagy varázslónak lenni ahhoz, hogy ezek nélkül is szép forrasztás készüljön!!!

Csupa rozsda minden belül!!!

Ezt ki művelte?

Nem GABATT kolléga.

De úgy látszik ma csupa ilyen "érdekességbe" futok bele...
Csak ez most OFF méret, és gyári, Liliput Austria "csodája", a VT06 3 részes motorvonat. Megoldották az előre/hátra világítást menetirány szerint, és zárfénye is van. Apró szépséghiba, hogy kétfényű, piros/zöld LED-ekkel... A zárfény színe, az stimmel, a többit tessék elképzelni...

Elcsíptünk anno' egy beszélgetést:
"Te Jürgen, ebbe a vonatba most milyen LED kell?
Ugyan Günther, magyaroknak ILYEN is jó lesz! "

Egy kicsit bonyolultabb volt a válasz.
-Duo LED
-Aha!
-Fritz rendelj 1000 duo LED-t!

Szia Otttó!

Emailt kell küldeni a honlapon látható címre.
Én valahogy úgy fogalmaztam, hogy "érdeklődésemet jelzem", amit amúgy fenn is tartok, de hogy hol szerzem be, az még nyitott kérdés...

OFF
Majd keress lszi a tudodmiért is, nehogy aztán elfelejtődjön.
(Szerdától vagyok otthon)

Üdv

BZ

Új bejegyzés a honlapomon : Bővebben: Link

Már kezdtem aggódni,a kezdetekben sokminden elő fordult az én házam tájékán is, talán kinőttem már őket. Ez első sorban a nem megfelelő ismeret és a kisérletekre ráfordítható időn múlott.

Gyönyörű lett!
Azt gondoltam, hogy nem lehet már fokozni a realítást. Hát de...

Szívesen beiratkoznék egy how-to oktatásra.

Köszönöm!

Hozzászólásom nem kimondottam TTfan-nak szól, csak az ő által írottakról, illetve a hétvégi kirándulásunkon szerzett élményekről jutott az eszembe...

Nézve Laci remekművét - amelyhez ismét csak gratulálni tudok! -, az jutott az eszembe, hogy azért egy-két aprósággal lehetne még fokozni a látványt, a hangulatot.

Tamásiban jártunk, ahol készítettem pár fényképet is az állomásról, illetve a megszűnt vonal maradékáról.
A fotók az otthoni gépemen vannak...

Hangulatfokozás gyanánt kicsit több patinát kellene a nem használt vágány köré applikálni. Szerintem...
Nézve a rozsda ette lámpát és az oszlopot, szerintem ez az őrházas részlet elbírna egy hasonló fizimiskával antikolt karos jelzőt és egy kézi váltóállítót, illetve azok maradékát....

Azt lehet tudni, hogy mi okozta a lámpa oszlopon a sérülést? Túl magasan van, ahhoz hogy közlekedési baleset legyen, talán egy daru vagy markoló gémje?

Nekem ami elsőre szemet szúrt a képeken, a ház sarkán az eresz csatorna. Túl hangsúlyos, ezért első pillantásra azt gondoltam, rosszul van illesztve a ház két oldala. De aztán eszméltem, hogy ez nem az én munkám, hanem a tiéd...

Hihetetlen jó az egész! Gratula!

Íme egy-kettő...

Csak itthon vettem észre, hogy a bejárat felé nézve, egy fácán is a képre került...

A 90 fokos forgatás hiánya a win8 műve...

Valószínű, hogy valamilyen gémes autó próbált megfordulni, csak nem sikerült.
( fordult már el közlekedő pőrekocsin harckocsi lövegtornya is...)

Az észrevételekhez:
- a keskeny nyomköz a Megállj jelzőig használható, tehát karbantartott, ahogyan az ágyazatból is látszik, gondozzák.
- a már használaton kívüli kézi váltóállító szerkezetet az 1000 mm-es nyomköz maradványai című albumban láthatod, Mikromodell termék. De ha nekem ezt 1:120-ban ki is belezed, le fogom cserélni.

Éppen erre gondoltam, nemrégen egy önüritös platokocsi egy hidat bontott el, mert emelt platoval volt uton a soför. Ugyanigy elfordulhatott valamilsen munkagép gémje stb.

A normál nyomtávon nincs váltó az őrház körzetében, ez egy sorompókezelői őrhely.
Az nem használt alakjelzőket forgalomban lévő vágányok mellől nagyon hamar elbontják, maradéka esetleg a betongyám és az abból kiálló lefűrészelt árboc csonkja.
De ne szegjem kedved, szívesen várok ötleteket!

Tavaly Szombathelyen egy felsővezeték tartóoszlop szenvedett hasonló balesetet.

Ez meg csak egy kis "szösszenet" Lezlinilzen módra :
Így néz Ausztriában egy nem használt pálya :
( a néhai Kőszeg-Harka vonal )

Kőbánya alsón rendszeresen megpróbálkoznak a vasúti híd szállításával a kamionosok, de rendre alulmaradnak az Excaliburt idéző küzdelemben

... azért azt remélem, hogy ha Arthur király előkerül, nem alólam fogja kirántani a peront...

Nektek nem is mutattam!

TT 9 fokos hózentróger váltók, és TTe 9 fokos váltók PECO CODE 60 profilból.
Több kép a váltós topikban itt!

Azért nem válaszolt eddig senki, mert mindenkinek elállt a szava (lebénultak az ujjaink, nem tudtunk gépelni). Kivételesen egészen jók lettek

Most kaptam Emo-tól.
A júniusi neszebári találkozóra egy előzetes terv már született, de még van szabad hely!!!

Előzetes tervrajz

Nagyon szép
Bár egyszer én is eljutnék erre a szintre nagyon szép az egész asztalod minden egyes szeglete

Hú ez nagyon tuti
Remélem hamarosan eljut hozzám ez az tőled
De egy ilyen csoda hózentróger jól mutatna majd az állomásomon majd ha tervezés lesz újra keresek helyet neki

Majd 20 évvel ezelőtt Csömörön sikerült is egynek...

Köszönöm!

Arra vigyázz ezeknél a kis kínai lámpáknál, hogy melegszenek mert izzó van bennük (és 6V-os!) Nekem is van pár ilyen de még nem vettem rá magam a beszerelésre...