Ebből három angol marad itthon, a többi meg egyel északabbra!

... eggyel ...

Megdörzsöltem, és valami minimális, de nem egyirányú mozgást láttam. Ezt nem tudom mire vélni...

Csíkos Mester: véletlenül összeérintettem a két elektromos végpontot, és hatalmas szikrákat hányt, illetve kimértem és 600V fwszültség van közöttük...innen tudom, hogy működik (kéne) a szórónak, de más anyaggal még nem próbáltam

A szorot ne nagyon méregesd. mert ott joval több mint 600V van , amit semilyen müszer nem visel el nagyon jol!

Szóval ha megy a szorod, apro ujságpapir stb. darabkákat megmozdit, igy a Jordan szoroanyagot is.

lehet én csináltam rosszul...de nem álltak be a szálak úgy, ahogy kellett volna nekik

nem méregetek, nem tudtam, hogy ekkora a feszültség
köszönöm!

etwg-nek igaza van, ne nagyon méregesd házi kis műszerrel, legalább 1000V-nak (ezer Volt) kellene ott lenni, ha a "légycsapós átépítésen" alapul a szóród! Ha valami gyári - mit tudom én, mondjuk Noch -, akkor még több!

Ha a légycsapós, akkor első körben tegyél bele két új ceruzaelemet, és azzal próbáld ki! DE! Ezek csak olyan 1-2cm távolságból hatásosak, és relatíve kis területen.

Megtanultam, nem fogom...ígérem!

Igen, légycsapó alapú, és mindent úgy csináltam ahogy mondtad...tehát eléggé közel volt a talajhoz a szita. Ebből nekem az jön le, hogy a Jordan fű nem sztatikus, majd veszek másik fajtát.

Köszönöm szépen mindkettőtöknek a gyors és bőséges információt!

Kacsa

A földelést bekötötted? ( ott nedvesnek kell lennie a talajnak)

Igen, közvetlen a híg faragasztóba nyomtam, amibe a fű is került. Majd kipróbálom a Noch füvét.

Szép esTTét!
Az örök Zeuke-BTTB-s Tuborg-os kéttengelyes fedett teherkocsinak van köze a Tuborg nevű folyékony kenyérhez?
Üdv
AM

Igen - ugyanaz a nevük.

Esetleg valami szorosabb kapcsolat köztük?

De mire gondolsz Marci? Hogy igazi sör van benne?
Mivel a kocsi a Carlsberg feliratú társával együtt DSB felségjelű, ami ugye a dán vasút, így a dán sörmárkák felfestése magától értetődő.
Az ún. Werbewagen-ek előfutára, mint pl. a Budweiser-es, Staropramen-es, Wernersgrüner-es és Radeberger-es négytengelyes társaik.

Akkor így már mindent értek. Az állomasomon lesz majd egy csonka, ahová a 3 (későbbiekben 4) Tuborg-kocsimat kirakom. Lesz mellettük néhány raklap, zöld sörösüvegekkel amúgy Kozel-es kocsija van valakinek?

Staropramenes kocsit hol lehet begyűjteni?!

Keresd meg Putz Attilát!

Pl. a Vaterán is

Bővebben: Link

Személyes tapasztalatom, miszerint a rövid, 2-3 mm-es fűvel jól működik a légycsapós verzió, ám a hosszú 4-6 mm-es anyagot nem feltétlenül kezeli jól.

Nekem a 12mm-es VMC szóróanyagokat is hibátlanul vitte a légycsapós megoldás. Érdekes módon a NOCH szóróanyagokkal viszont szenvedett, még a 6mm-esekkel is.

Nekem a hosszú az NOCH volt, a rövidebb VMC.

Nekem meg nagyon bántja a szememet ez a fajta írásmód, szépen kérlek, javítsd ki magyarra.
Köszönettel: Balogh László

Néhány hozzászólást eltávolítottam, a felhasználók kérésére, a minőségi modellezés, modell javítás témakörben folytatott polemizálásból. Kérem, hogy a személyes ellentéteket a továbbiakban valamennyi fórumtárs szíveskedjék személyes üzenetekben, ill. e-mail útján rendezni, azok nem tartoznak az internet széles közösségére!
Köszönöm.

Hogy egy kicsit modellezzünk is ( amig szárad a ragacs), készül a 375-s alkatrészcsomagja.
( természetesen minden eredeti, én mértem, rajzoltam s finomitom..... )

Sziasztok,
Lenne egy kérdésem. A vasút feletti, közúti felüljárókkal kapcsolatban van-e valamilyen dokumentációs tár valahol? Szeretnék egy kétszer egysávos főút, nem szintbeni keresztezését a modulomra és nem tudom, hogy hogy néz ki a műtárgy alulról. Van erre valamilyen szabvány, vagy megközelítő típusterv? Nem feltétlenül a legmodernebb kivitelezést választanám, hogy a modul korábbi korszakokban is megállja a helyét.
Előre is köszönöm a segítséget!
G.

Gábor,
Egy ilyen?
HÍDSZERKEZETEK FELÉPÍTÉSE

A legjellemzőbb az előregyártott vb. gerendából épült híd. Azt már jó régóta alkalmazzák. Ennél kisebb átvezetésre (kb. egy nyom szélességű) meg jellemzően vb. kerethidat építettek. Ilyeneket szerte az országban lehet találni.

A kérdésedre a konkrét válasz pedig egy határozott talán. Én pl. a FŐMTERV-nél kezdeném a keresést, ők aztán mindennel foglalkoznak.

Esetleg az UVATERV, ott van vasúti szakág és közúti is. Hátha találsz ott ismerőst.

Sziasztok,
Köszi, magam is az utóbbira tippelek inkább. Annyiban ismerős, hogy oda jártam lőni ifjú koromban.

Az a cég megvan még egyáltalán? A Főmtervet azért javasoltam, mert abban biztosabb voltam. Dolgozik ott ismerősöm. És tényleg sokmindennel foglalkoznak, a múltkor pl. a hódmezővásárhelyi tram-train rendszer előzetes terveit láttam a kezében

Jól néz ki!
Kíváncsi leszek rá! (Bárcsak nekem is lenne időm ilyesmire...)

Szolgálati: a kért Tillig alkatrészek már nálam vannak, viszem majd őket.

Még van egy sereg munka rajta. De majd meglesz. A kaszni már ki van marva.

Egy ujabb rossz hir a TT világbol.
A kanadai Sazmodel ( a tengerentuli TT-sek fö bástyája) véglegesen bezár.

Most hallok először róluk életemben... Ami késik, az nem jön korán... Ettől függetlenül sajnálom.

Többek között az MTB-vel gyártatott amerikai modelleket. Ezért van az MTB katalogusában egy SW mozdony (sok amerikai társaság nevével).

Valami rémlik... Ők voltak azok, akik szebbnél szebb gőzösöket készítettek, amihez külön kellett megrendelni a hajtás szettet??

Nem az a HP volt ill. Utodjai. A Sazmodel inkább a modern trakcioban volt otthon ( diesel és ujabb évjáratu kocsik). Gözösük nem volt soha.

Szép vállalkozás ! Kíváncsian várom a fejleményeket!

Itt is kezd alakulni egy újabb erőt adó szív.

Gratulálok, mester

Mi lesz belöle, ha nagy lesz?

Zetor.

HÉV mellékkocsit építek, egyelőre papírból. Forgóvázak Zeuke teherkocsi fvázak lesznek, és ezek rögzítéséhez egy Zeuke önürítős kocsi alvázát fogom feldarabolni. Kérdésem, hogy ha ezt az alvázat középen kettévágom, akkor hogyan tudom megtoldani, hogy végül egy hosszabb alvázat kapjak? Illetve az alváz végeit hogyan-mivel célszerű toldani? (A forgócsaptávolság miatt az alvázat nem vihetem ki teljesen a kocsi végéig, ezért kéne toldani.) Köszönöm előre a segítséget

Pl. megfelelő vastagságú sztirol, ha szükséges élére állìtott csíkokkal merevítve.

12° vs. 15°

Egy telefonos elérhetőséget kérek szépen GABA TT kollégához!


Természetesen nem ide a felületre, hanem üzenetben, vagy emilben...

Email címet tudok adni, ha jó.

Kösz, az van nekem is... Gyors és biztos megoldás kellene, mert ő sem lóg mindig a neten...

Melyik típussal próbálkozol?

Telefonszam beszerezve. Koszonom!

MXA a kiszemelt áldozat. De szeretnék majd egy MIXA-t is csinálni. De feltétlenül olyat, ami itt nálunk, Csepelen van most.

Sziasztok! Régen jártam itt bár kintlétem alatt is olvastam mindennap a topicot

Időközben gondolkodtunk ezen a terepasztal kérdésen és rájöttem elég megalomániásan akartam véghez vinni

Tudom kihasználni nem lenne sok időm,de mégis jó lenne egy asztal ha itthon vagyok akkor csak szeretném kicsit élvezni. Off méretben találtam egy jó kis asztalkát ami rögtön megfogott és valami hasonlóba gondolkozom. Sok extra nem található a dologban inkább csak olyan játszós asztal lesz ez nekem később talán a gyereknek

Nyáron belevágunk a projectbe az már biztos
Ha valakinek esetleg van javaslata a tervvel kapcsolatban az nyugodtan mondja meg
Az a zöld rész domb lesz rajta egy út és néhány ház.
Az állomás és a tárolók jobbára tehervonatok fogadására és összeállítására lesz. Azért személyvonat is lesz mert valaki szeretne bár nem én vagyok az