Sajnos ilyen esetekben a biztositék nem járhato ut, mert gyakorlatilag nem történik olyasmi, amire a biztositék reagálni tudna.
Amit leirnak mint max áramot, azt a félvezetök hosszutávon birják, rövidtávon impulzusok formájában akár a többszörösét is ( ami a motorok normális jellemzöje). Olyan biztositék meg nincs, ami dönteni tudna, hogy most csak egy nagy impulzus keletkezett, vagy már ez a stabil állapot. Azokban a dekoderekben amik kezelik a BEMF-t ott többnyire van némi védelem is. (Azaz a dekoder leáll, ha tul van terhelve).

A biztosítékkal védett tranzisztor a saját élete árán védi meg a biztosíték testi épségét.

Sziasztok!
Sikerült újra hangosítanom a 2050-esem!
Ezelőtt a Zimo ingyenes,harmatgyenge minőségű hangja dolgozott benne,most az Osztrák LeoSoundLab ÖBB 2050-esét kapta meg.
Ez a legdrágább hang amivel dolgom volt,25 Eurót kért érte,de legalább szépen szól.
A Mediker akciós ESU V4.0 M4-es dekódert így már teljesen árában sikerült beépítenem, + 2db. Zimo kockahangszóró lett rákötve.
Ebben a gépben egy EMD567-es,12 hengeres dízelmotor van,hasonló,mint amilyen a Nohab-unkban is dolgozik.
Nagyon komoly zsinatolást rendezett nekem,
így szól: ÖBB 2050

Üdv!
Jó hanganyag, kitűnő vágás, minden minta tökéletesen passzol egymáshoz, semmi pattogás vagy hangszín különbség. A loop-ok hibátlanok, nem hallatszik egyikben sem az ismétlődés. Szerintem profi lett (Zimo sehol nincs ehez képest).

Sziasztok! Még új vagyok, most regisztráltam, de már volna is egy kérdésem. Nemrég vettem a fiamnak egy digitális kezdő szettet, amiben egy kicsit régebbi kézivezérlő van. Pontosabban a típusa Piko Digi 1. Minden funkcióját megismertük, de egy dologgal nem vagyok tisztában! Vettem egy gyárilag beleszerelt hangdekóderes vonatot is hozzá, de elég hangos mikor üzemel. Mivel nem volt még "hangos vonatunk, így a kérdésem az, hogy a hangerőt lehet-e szabályozni a távirányítóval, vagy sem? Egyáltalán lehet-e a hangerőt állítani a beépített hangdekóderen, vagy sem? Nagyobb helységben valószínű, hogy a hang nem annyira zavaró, de egy kisebb szobában a dízel visító hangja, enyhén bosszantó tud lenni. Tudom, ki lehet kapcsolni teljesen a hangot, de nekem inkább a hangerő csökkentése lenne jó! Bocsánat, ha buta a kérdésem, de fogalmam sincs még az ilyen hangos vonatokról! Köszönöm, ha válaszoltok !

Szia!
Igen, lehet, dce, hogy hogyan, az függ a dekóder tipusától, pontosabban a gyártójától. Jó lenne tudni, hogy milyen a dekoder?

Szia! Ennyi infóm van csak onnan, ahonnan rendeltem...
Beépített hangdekóder ( ESU )

Bővebben: Link

Link javítva. Kérlek, használd az "URL+Név" gombot!
Frankye

Szia!
Az ESU-nál a hangerőt a CV 63-ban lehet beállítani.
Gyárilag a max.192-es értéken szokott lenni,de az nagyon erős túlzás!
Én olyan 60-100 közötti értéken szoktam használni,a lehető leghangosabban,ami még szépen szól és nem rezonál be a kaszni sem.
Szerintem elsőre olyan ~40-es értéket írjál bele,utána majd kitapasztalod , hogyan halkul.

Köszönöm válaszod, most már csak az a kérdésem mi az CV 63?

A dekódereket különféle CV regiszterekkel lehet testre szabni.
Pl.:
Beállíthatunk minimum sebességet,max.sebességet,gyorsulást,lassulást,
motorvezérlő beállításokat, funkciókimeneteket ,világításokat, fényerőt,világítási módokat,funkciógombokhoz rendelhetünk különféle funkciókimeneteket, hang beállításokat stb.....................................
intézhetünk a CV-k programozásával,nagyon hosszú lenne felsorolni.
CV63 az ESU-nál a Hangerő ,értéke 0 és 192 között változtatható,
0-a minimum,192-a leghangosabb értéke.
Vedd elő a Piko vezérlő használatiját és nézd meg hogyan tudod programozni,abban már nem tudok segíteni,viszont nagyon zavaró lehet,hogy nincs neki kijelzője.

Köszönöm, még a digitális dolgokból fel kell készülnöm! Megpróbálom a beállításokat megtalálni.Egyébként tényleg egy alap valami ez a vezérlő, de ha majd komolyabban érdekli a fiamat a "vasutazás, akkor biztos, hogy komolyabbra váltok majd.

Hello, hát sajnos nem találok a leírásban semmilyen értekezést a hangbeállításról.. Azért köszi.

Ne a hangbeállitást keresd hanem a CV-k beállitását...

Nna szóval, ha a mozdonyban ESU dekóder van, akkor abban valóban a CV63-ben lehet a generál hangerőt beállítani. Vagyis programozni kellene a dekódert. Ettől nem kell megíjedni, a CV-k beállítását a vezérlővel is el lehet végezni odahaza.
A CV1-be írt érték a mozdony cím, vagyis ezt kiválasztva tudod majd vezetni a modellt. A CV3-ba azt az időt tudod megadni, ami a megindulástól a maximális sebesség eléréséig tart majd, vagyis a gyorsítást. A CV4-ben ennek az ellenkezőjét, vagyis a fékezési időt. A CV5-ben a modell végsebességét tudod beállítani, stb, stb, stb. A Hangerőt az ESU dekóderek esetében a CV63 állítja be, ez 0-192 között lehet a Te esetedben. Vagyis: le kell venni minden modellt a sínről, csak a programozadnó mozdony maradjon rajta. Ki kell választani a vezérlőn a programozandó CV-t, esetünkben a CV63-t, és a maximális érték, a 192 helyett beleírni mondjuk ennek a felé, mondjuk 100-t. Le kell "OK-zni" és kész is.
Azonban sajnos a PIKO vezérlővel csapdába estél, mert ez az infravörös távvezérlő abban különbözik a megszokott TV távvezérlőktől, hogy a TV-n legalább látod, hogy mit csinálsz, míg a PIKO-n nem. Pont ezért meglehetősen bonyoluluttá is tették a programozó üzemet ezen, amit ráadásul vakon kellene végig csinálni. Sajnos fejből nem tudom, mit, milyen sorrendben kellene nyomogani, és nincs kéznél a manuálja sem. Ha nem boldogulsz, hozd ki a műhelyben egy perc alatt beállítjuk. (Mondjuk nem a PIKO vezérlővel, de a hatása ugyanaz lesz.)

Huu..ez igen. Köszönöm a kimerítő választ! Hát sajnos tényleg xar ez a vezérlő, nem tudom mit, hogy kell beállítani, ráadásul a leírásában sincs semmi tömény, amiből rájönnék, mit is kell csinálni?! A műhely hol van? Én heves megyei vagyok, pesttől 60 km-re..

Könnyed megközelíthetősége

Mit csináljon szegény Csikos ha már a parlament foglalt.

OFF Mint független képviselőt megválsztjuk! ON

Szia Csíkos!
Tisztelettel érdeklődnék,hogy állsz a C50-es hanganyagával.
Volt időd dolgozni rajta?

Sziasztok!
Itt a válasz a Csíkosnak feltett kérdésemre:
C50-es igazi hanggal!
A menethangok Train szimulátoros cuccok,a kürthangokat videókból ollóztam ki, Csíkos mester feldolgozta és összehozta egy indulással.
Van mit finomítani rajta,de elsőre elfogadhatóan jó!
Köszönet érte!

Sziasztok!
Ennek a kisvasúti "nagyvadnak" szeretnék valamilyen hasonlító hangot választani!
Dizel-hidraulikus mozdony,hathengeres motorral.
Eredeti hang nincs hozzá,mit javasoltok?

Tudom, hülyén hangzik, de a Gyermekvasúton (leánykori nevén: Úttörővasút) épp ilyen gépek járnak. Nem lenne egyszerűbb/célszerűbb felvenni, ott, helyben? Általában igen segítőkészek az ottani kollégák.

YouTube-on van kettő felvétel, az egyik az Mk45 a másik a német LH45 változat. Talán azt is össze tudnád ollózni.

A Gyermekvasúton már csak két mozdony van eredeti motorral, ebből a 2001-es már régóta gyengélkedik, a másik (a 2006-os) június 6-án adta fel a harcot, ráadásul elég rendesen, motorcserés lesz (csak nincs hozzá cserealap).

Egyébként a klasszik M43-asokkal sokmindenben megegyezik gépészetileg, a hangjuk meg szinte egy-az-egyben ugyanaz.

Régi M43-k hozzám legközelebb Szolnokon vannak. Egy a mozdony többieket tologatja a vontatási telepen, egy meg a járműjavítóban van.

Szombathelyen és Celldömölkön is kell lennie 1-1-nek üzemképesen.

Sziasztok!
Frankye:
Egyszerűnek nem egyszerű,de biztos az lenne a legjobb megoldás.
Sajnos nem értek hozzá,ezt a melót inkább meghagyom a profiknak...
róbertke:
Ez sajnos nem működik,esetleg egy-két kürthang esetében,ahogy a C50-esnél is csináltam (Viszont ott is Istvánnak kellett a dekóderre igazítani)...
sunocske:
Köszönöm,ezt nem tudtam,pedig kézenfekvő,mert a gyártójuk ugyanaz.
Valahogy a Kisdácsiát egy erősebb gépnek tartottam,ezért nem gondoltam rá...
Akkor viszont marad a Digisound M43,amig el nem készül az eredeti Mk45-ös hanganyag.
Így szól:M43
Jó lesz,de szerintem másképp szól ugyanaz a motor a kisdácsiában és másképp a 45-ösben.

Ezt én sem tudtam...

Mk45 2004 -ben milyen motor van?

Ez nem egy remot M43-as? Csak mert az alapjáratot leszámítba egyáltalán nem stimmel a hangja...

A remot gépekben (2002-2005) egyébként Caterpillar C-15 motor van, és a legelsőnek felújított gép (2003) kicsit eltérő elektronikával és segédüzemmel rendelkezik.

Ebben a videóban az első snitten nagyon szépen hallatszik az eltérő zúgás:
Mk45 remot

Ez meg a klasszik:
Mk45 2006

Ez pedig egy szintén klasszik M43-as:
M43 1017

És akkor legyen egy bónusz, a hangtompító nélküli L45H

Bővebben: Link

Ja, ilyen csak nálunk nincsen, máshol viszont a hangtompítós verzióval nem találkoztam még

Szia!
Lehet...
Akkor viszont ez egy remot 45-ös lesz!
Én sem találtam hasonlónak se a remothoz,se a klasszikhoz.
Szerintem nagyon direkt motorhang hallatszik a dekóderből,a kipufogót meg nem nagyon hallani...
Legjobban a hangtompító nélküli tetszett,dögös hangja volt.
Köszönöm,hogy körbejártad a témát!

Nincs mit

Most nézem, hogy te egy piros Mk45-höz keresel hangot az a baj, hogy ezt a gúnyájukat még a remot előtt levetették. Viszont üzemképes M43 szerencsére még van egy pár

A MÁV Nosztalgiánál 2 db: az M43,1001 és az ex MAHART-os A29-es (most 439 008 azt hiszem), bár ez utóbbi talán csak tartós bérletben van.

Van a BOBO Kft-nek is legalább 1 db, a 439 006 (tegnap éjjel láttam Kelenföldön).

Szabadegyházán a szeszgyárban is van egy.

Egy van a ferencvárosi fűtőházban is, a 288 208-as (ex M28 2008) Mazsolával felváltva tologatják velük a villanygépeket ki a drót alá.

Egy van Istvántelken is, a marcheggi hídon megállva lehet hallani a hangját, sajnos ritkán jön a kapun kívülre.

Illetve van egy A29-es Dunakeszin is, a járműjavítóban.

Most több sajnos nem jut eszembe...

A ZIMO honlapján megjelent egy hang az Mk45-höz.

Szia Csíkos!
Jó szemed van.
Nem vettem észre,pedig átböngésztem a listát...
Sajnos kódolt.
Fel kell venni vele a kapcsolatot,kifizetni a 20-25Eurót és már kipróbálható...
A demo hangminta alapján egész jónak tűnik,
ott van a Magyar mozdonyhangok között:Zimo hanggyűjtemény!
Találtam egy másik hangot is Zimo dekóderre:L45H
Nem írják,hogy kódolt lenne,szerintem ki tudom próbálni,
csak az a bökkenő,hogy nem fér el a kaszniban egy MX645-ös,
ami lenne itthon...

Sajnos nem!
Az a letölthető,hangnak vélt cucc,csak egy pdf.-volt a hangszóró beépítéséről...

Köszi!
Egyenlőre beérem a remot Kisdácsia hangjával...
Ebbe a műgyantás mozdonyba az is jó lenne,aztán majd ha sikerül szereznem egy Bemo Mk45-2001-est,akkor abban majd lesz Zimo MK45,vagy valami jobb hang,ha addig elkészülne valami...
(Az lenne az igazi,ha beszerezhető lenne gyári hangosban,mert ez így nagyon sokba kerülhet a végén.)

Jót nevettem ma!
Miután feltöltöttem a hangot egy MX696S dekóderbe, és raktam össze a PIKO BR204 (ex DR V100) G modellt, észrevetten egy feliratot az egyik forgóvázon, ami bele van öntve a műanyagba.
Nem az zavart, hogy 2-21V DC van rajta, kerti vasútnál ez természetes.
Az is oda van írva, hogy "Made in Germany".

Hogy oda ne rohanjak... Még az a levegő sem német, ami a csomagoláson belül van. Hacsak a kínaiak nem importálnak erre a célra palackozott levegőt Sonneberg-ből...

Ez igy nem egészen stimmel, mert a Piko a G modellek javarészét ( kezdetben teljesen) Sonnebergben gyártja, csak a kisebb méretü modellek készülnek Kinában.
Ez volt a feltétel, hogy meg kell tartani az alkalmazottakat. ( meg a szállitás is joval drágább lenne).

Bocs, de olyan kínai szaga van az egész konstrukciónak...
Nagy, műanyag tojáshéj, ami belül tök üres. Mondjuk egy US Train se' különb, az igaz.
Egy sima H0 modellben sokkal több észmunka, és technológia van.

Pont ma voltam egy modellboltban, ugyanaz a kocsi H0 és G méret között háromszoros árkülönbség... ..... mi lenne ha a G méret tényleg Kínában készülne....

Akkor hatszor annnyiba kerülne....

Az, hogy "Made in Germany", nem azt jelenti, hogy az összes alkotórész ott készült! Csak azt, hogy a végszerelés az övék. (Így lehet a piacot jól átverni. Kínában a kis sárga emberke fillérekért, éhbérért legyártja, majd kamionba rakják, és a német, jól táplált munkás beleteszi a csomagolóanyagba, és máris "médindzsörmeni"...)

Azért ez nem annyira egyszerü dolog, igy aligha lehet Made in Germany-t (ill. ma már Made in EU-t kellene irni, miután az EU a vámterület) irni egy termékre, ha az nem felel meg a rengeteg vámelöirásnak. Hosszas paragrafusok rágodnak minden összetevö eredetén és ezek összegezett eredménye adja meg a termék eredetét teljesen függetlenül attol, hogy hol van a végsö összeszerelés.
Tul messze menne a részleteket firtatni, de sokszor még évtizedekkel késöbb is vizsgálodik a vámhatoság ( föleg kényesebb export vidékek esetén) a termék eredetéröl, és komoly büntetések vannak, ha hiányosak az eredet dokumentumok.
A Piko esetében, ha már a müanyagba be van öntve az eredet az egészen biztos, hogy az az alkatrész itt készült és csak akkor épithetö be láthatoan a termékbe, ha ez megfelel ama paragrafusoknak. Egy belsö alkatrészen bármikor elöfordulhat egy ilyen felirat ( vagy más is), de a külsö, láthato felületen csak akkor, ha az egész termék megfelel a szabályoknak és csak egy eredet lehet (Pl a mozdonyban a motoron lehet Made in China felirat stb.), pl egy Györben készült modellen nem lehet Made in Germany és Made in Hungary egyszerre.

Nem vonom kétségbe amit írsz, de kis hazánkban már annyi furcsaságot láttunk, hogy simán elképzelhetőnek tartjuk (én biztosan, de szerintem nem vagyok ezzel egyedül), hogy az Általad leírtakkal ellentétben - sajnos - nem valóban EU származású termékre is ráírják a Made in ... (EU, Germany, Hungary, etc.) feliratot. Beszednek néhány milliárd hasznot, s ha a hatóság/bíróság megbírságolja ezért őket, kacagva fizetik ki a tényleges hasznon 1%-át sem kitevő összeget.

Lehet, hogy vannak ilyen kaszkadörök, de ha bebizonyosodik az ilyen csalás annak nagyon komoly személyes következményei is vannak, s nem szunyoghálo szokott az ablakon lenni.
Régebben részben foglalkoztam ilyesmivel, elképzelhetetlen papirtömegek voltak minden beépiett alkatrészhez, és a vámosok honapokig olvastak minden cetlit, ami csak létezett (egy esetbel 7 évre visszamenöleg!!!). Ez egy globális vállalatnál volt, gondold el milyen papirerdöt meg adatbázist kellett átpiszkálni mert 4 kontinensen 7 gyárban készültek a berendezések és közel 200 beszállito volt....a világ minden csücskéböl.

Mondom, készséggel elhiszem, hogy így van, a világ egy jobb (?) szegletében. Nekem - sajnos - nem ennyire pozitívak a tapasztalataim.

No de erősen eltértünk a témától, a hangdekóderes mozdonyoktól.

Azért néztem kínainak a gyártást, mert az egész modell kidolgozása csak egy árnyalattal különb, mind a Shandakhan gyár játékai. Egyébként a modell azon kívül, hogy világít előre, meg hátra (zárfénynek még a lehetősége sincs rajta) csak menni tud. Azt egészen tisztességesen teszi amúgy. Szinte pazarlás bele a ZIMO MX696S dekoder. Találtam egy olcsó, és jó hangszórót ezekhez a nagyvasakhoz, bődületesen nagyot szól.