Ezek tul egyedi kocsik, és bizonyára csak egy rövid korhoz köthetök, igy könnyen lehet hibázni. (legalábbis azok elött, akik kiismerik magukat a hajdani Länderbahn korszakban). A DR/DRG nem hiszem, hogy sok ilyen kocsit átvett volna, de nem tudom, mert nem követtem annyira azt a korszakot.

Modellben minden esetre kiadtak DRG-st is belőle.

Nyilván, hogy a valoságban is átvette a DRG, de halvány fogalmam sincs arrol, hogy hány darab lehetett belöle összevetve más korabeli hasonlo kocsival.
Ez szokott a fonákja lenni, ha az ember ( gyár ) egy ilyen eléggé egyedi példányt választ.

Ilyen lett a szén rakomány. A szabályzatnak talán nem felel meg, de nekem tetszik
Azért az építő kritikát szívesen veszem! ;)

Ő pedig egy (egyelőre ideiglenes) fa szállítmány. A legvékonyabbak 3mm-es bükk és balsa rúdból vannak, de szerintem 2mm körüli átmérő valósághűbb lenne. Van ötletek, hogy mit lehetne erre használni? Mert sajnos a 3mm-nél egyelőre nem találtam vékonyabb hengeres fa anyagot.

Fogvájó

És abból van a régi szögletes és az újabb hengeres...

A hengeresek (legalábbis amivel én találkoztam) bambuszból voltak, aminek kicsit macerásabb a színezése, kevésbé issza be a pácot, de majd kipróbálom.

Nem egyszerübb gyufaszálakat befogni egy minifurogépbe és egy összehajtott smirglipapir között egy pillanat alatt henger formájúra esztergálni?

Köszönöm, pont ilyen tippekre vágytam! De tényleg, ki fogom próbálni

Néhány éve Isztambulban egy oráig álltam a fogpiszkálogyarto iparos elött aki kis, erre a célra gyártott esztergapadon egy utcán gyártotta a gyönyörü fogpiszkáloit. Mindegyik végébe még 2 gyürüt is esztergált. Vettem is töle egy kis zsákkal ( vagy 5000 darab ). Öröm ilyen embereket munkaközben látni....

Vannak fából is, szerintem inkább próbálj ki néhányat. De etwg mester ötlete is nagyon jó, bár kissé lassúbb és macerásabb...

Ami itt van elöttem az asztalon, az fából van és 1 EURO volt 1000db. Ráadásul pont 2mm átmérőjű.

Írom a posta címem, és küldöm az 1 eurót!
Kipróbáltam a smirglis gyufa esztergálást. Az tény, hogy működik, de tényleg nem haladós meló, plusz hamar eltömi a papírt, így nem is túl költséghatékony.

A posta költséget se felejtsd el, mert ingyen még a szél se fújja oda neked!

Olcsó fogpiszkáló van itt is, ebből az 1000db kb annyi...meg a szállítási díj!

Pont egy bambuszosat linkeltél, de ott van alatta fa is

Ha megsmirglizel egy dobozzal, kitalálod, hogyan lehet gyorsabban effektivebben. Ennyi türelem ( tanuloidö ) kell.

Csak egy gyenge próbálkozás.
Sorrendben: kemény szivacs, puha szivacs, szóróanyag
A legközelebbi kocsiban a szivacs szerintem szén imitációnak egész jó.

Ebben van valami, igazad van...
De attól félek, mire végzek egy dobozzal, csak azt fogom kitalálni, hogy leszaladok a boltba fogpiszkálóért.
De komolyan, hiszem amit írtál, biztos mindenki rájön a technikára és utána már sima ügy, sőt a technikát amit írtál, egyedileg biztos fogom használni is...

A gyufa jo tanulásra, mert nagyon puha, igy kapsz bizonyos érzéket ( kézügyességet). Persze lehet hurkapálcikát is használni az jobb fábol ( keményebb) van. Megtalálod az optimális smirglit, de lapos reszelö is jo. Miután nagyon gyakran lehet szükség ilyen fa rudakra, érdemes kitalálni, mi áll legjobban a kezedhez

Szép kép egy érdekes vonatról.

A szén miből van??? Bedarált kövekből??

Hú de elhagyatott lett ez a topic...

A VasuTTmodell blogján vannak szép rakományok, pl egy rakás deszka. ITT. Nekem tetszik

Egy szépen rakott kocsi 2005 -ből.

De szépek azok a kábeldobok!

Hogy ne legyen olyan elhagyatott ez a topic...
Első próbálkozásom, persze nem lett tökéletes de nekem tetszik.

Folyt köv.

És besorozva ( a vitrinbe )

Már miért ne lenne tökéletes? Vagy milyennek kell lennie egy tökéletes szénkupacnak?

Vagonban? Lemeszeltnek!!

Köszönöm.
Igazából ez volt az első próbálkozásom. Azt nem tudom eldönteni, hogy milyen magasnak kellene lennie a szénkupacnak. Túlérhet-e az oldalfalon vagy sem, mennyire szokták megpakolni. Nem tudom van-e valami előírás erre a nagyvasúton. Vagy csak súlyra mérik?
Ha legközelebb ilyet csinálok fehér hungarocell lapra akkor szórás előtt le fogom festeni mert az most elmaradt. Vagy 3x át kellett menni ecsettel a rakományon mire minden fehér eltűnt. Ha nagyon forgatom a fényben akkor most is felsejlik itt-ott. Persze ehhez 1 centiről kell nézni, olyan meg úgysem lesz.

Van rá szabály, de ebben Róbertke vagy Kombi járatosabb

Szergelyes képeden szereplő kocsid vedd ETALONnak, tökéletesen megfelelő a kupacolás. Egy tipp: - Már a hungarocellt készítsd el hullámosra, és a szénhez IGAZI szenet használj! Öreg, kiselejtezett mozsártörőt használj a széndarab aprításához. Az előre beragasztózott hungarocellt nyomkod a szénporba, de ekkor is jobb ha használsz gumikesztyűt. Idővel majd kezd el a kocsikat "frizírozni", mert ritka a patyolattiszta szénszállító!! Folyami (szürke) és bányahomokot (sárga), valamint folyamkavicsot is szállítottak vasúti kocsiban. Javasolnám (#14982) Zsolt76 hozzászólásának megtekintését, melyett tőlem idézett

Lemaradt képek 001 és 002

Szitált, mosott kertvégi múrvából - mészkőrakomány az Acélkombinátnak H0 méretben ....

A hangulatot hozza, de szerintem kisebbnek kellene lenni a köveknek, nem?

NEM, mert sziklaméretűtől lefele minden méretben szállítják.

Na ezért volt a kérdőjel a mondat végén...
Ehhez mégis csak Te értesz jobban.

Egy másik fórumon már leszóltak érte .... ez még nem a kész verzió.
Könnyített verziót készítek majd, ne legyen a kocsiknak brutál súlya.
Új Kadee kereket kapnak ( K 520 ), talán még Peho csapágyat is.
A rakomány "porosítva" lesz, a kocsik meg kellőképpen koszolva, mintha pár perce a VCM -ből jöttek volna ki éppen ..

Mi hasonlo rakományokat összetört rizsazemböl készitünk. Az kisebb és könnyebb. A fiam stiropor/hungarocell lapokat vág a kocsikba és arra ragasztja a rizstörmeléket. A stiropor aljára meg lehet egy fémlapot stb ragasztani igy a sulypont mélyebbre kerül, ami jot tesz a futásnak.

Élelmiszernek nálam nincs szereposztása ...

A Flat Car rakomány

A Flat Car rakomány - Csőrakomány

A Flat- Gondola Car rakomány

Ezek is meglehetösen érdekes vagonok. Elöször azt hittem, hogy konténerek, de nem egészen.

Tényleg furi, én még nem is nagyon láttam ilyen megoldást. Miben különbözik vajon a hagyományos konténerektől? Ránézésre kicsit robusztusabb is.

Szerintem csak a teteje nem igen kompatibilis. Sajnos nem tudtam közelebb jutni a vagonokhoz, de egy sereg volt ott a sineken.

Kukák

Kifejezetten hulladékok fuvarozására készült, Innofreight felépítmények.

Az lehet, mert naponta legalább egy hosszu kukás vonat jár erre. Igaz a többség nem ilyen, hanem szintén extra kivitelü fél kontainerek.

Bár ezek még inkább mondhatók echt cserefelépítményeknek, manapság egyre nagyobb divat lesz a moduláris elemekből összerakott teherkocsi.

Az alap egy gyakorlatilag konténerszállító alváz, de felül a vasuti kocsi felépítménye igény szerint cserélhető, lehet rárakni pl rönkfuvarozáshoz rakoncás felsőrészt, szénhez magasoldalfalú, darabos áruhoz zárt felsőrészt is. De nem hiányozhat a palettárol az ércszállító vagy a gabonás önüritős kivitel sem.

Az elv az, hogy sokfajta árunál idényjellegű a specializált vasúti kocsi felhasználása, az év többi részében meg csak ácsorog valahol a szerkezet. Így viszont a kocsi jobban tud alkalmazkodni az aktuális igényekhez, hiszen némi átberhelés után más jellegű áruhoz is forgalomba állítható.