Áll a topic,

hadd legyen néhány képecske a saját munkáimból. (már azok is öregszenek )

Szép munkák! Elismerésem.

Denver and Rio Grande Western Railroad Shay Steam Lokomotiv??

Igyekszem minden vasutnak, amit volt szerencsém meglátogatni, egy kis emléket állitani akár ilyen formában is.
Söt van egy kocsim aminek az egyik oldala az egyik társaságé a másik meg a másiké - egyszerre ugysem látszik.

Nekem is már eszembe jutott ilyesmi, hogy a kocsik oldalain más-más vasúttársaság feliratai legyenek ..... terepasztal bemutatókon a fotósokat jól ki lehetne akasztani ....

Egy barátommal van már egy kis vonatra valo boxcarunk -8 drb- , ott stimmelnek a feliratok, de más szinüek az oldalak.

Nála van egy pályarész ahol a vonat fordulva jön vissza s már sikerült jo néhány látogatot meghökkenteni, hogy soha nem látta az elmenö vonatot visszajönni . Ugyanaz a mozdony pár pillanat mulva visszajön egy egészen más ( szinü) szerelvénnyel.

Ilyesmire gondoltam én is ... Európai modellben.
Régi Piko BR 55 -nek vannak különböző variánsai .... amikből "kettő az egyben" mozdonyokat lehetne összehozni ... De a Láng Börzén havonta szokott jönni a "Karpathia" nevű úr, akinél komplett mozdonysátrakat lehet venni Roco mozdonyokhoz.

Pihenőn
The Milwaukee Road

GG-1 és amikor Próbázik

Ez minek a mije?

Itt valami nem stimmel. A GG-1 tengelyelrendezése 2'Co Co 2'

GG-1

És egy kicsit más a kaszni is.

Persze, összekevertem Vele

D&RGW F7A-B 5664 Larkspur, Colorado, in April 1968. Photo by George Werkema

Amtrak FP7 #117 és E8AB Niles, California during April of 1975. Photo copyright Drew Jacksich

Burlington hy-rail Mercury Monterey Leland, Illinois July of 1963. Photo copyright Marty Bernard

Itt meg egy Dash Le Grange,Ky, fö utcáján majdnem 100 üres autoszállito kocsival.

Itt meg egy sereg Shay Cassban, West Virginia, 2012

Van valami előnye a rudazatos meghajtás helyett alkalmazott kúpfogaskerekesnek a gőzmozdonyok esetében?
A viszonylag gondozásmentességen kívül?

Több cikk jelent meg erröl a mozdonytipusbol magyarul is, keresd ki öket.
A lényeg, hogy többnyire 3 hengeres a mozdony, igy nagyon sima mozgás, ezt erösiti az áttétel 1:2 vagy nagyobb, igy iszonyatos indulási nyomatékot képesek kifejteni. Ráadásul alvázas, nagyon flexibilis a futomü, igy gyakorlatilag igen rossz pályán kis ivekkel is müködöképes, ahol a csatlos mozdonyok már régen legelnének. A hátrányuk, hogy 30-40km/h-nál nem tudnak gyorsabban menni.
Gondozni ezeket is kell, de valamivel egyszerübb mint a csatlos társai esetében hiszen szinte valamennyi alkatrész "embermagasságban" van és ráadásul kicsi, igy komolyabb segédeszköz nélkül is javithato akár kinn az erdö mélyén is.

Mindig is vágytam arra, hogy "Amerikai" modellboltba eljuthassak. Egy hasonló kicsiny világot varázsoltak tegnap Gödöllőre a Flex modellesek, a Terepasztal bemutatók mellé. Számomra maga volt az "Éden" a maguk közel kétszáz modelljével, megnézhettem, megfoghattam eddig számomra elérhetetlen modelleket. Vehettem volna mást is, de az utóbbi időkben erre a vagonra voltam hangolódva: Bachmann 18006

Ha egyszer Svájcban vagy Középnémetorszagban jársz akkor ne hagyd ki az Old Pullmant Stäfaban ( zürichtöl alig 30 km-re) vagy az
All American Trainset

11th Street in Michigan City, IN in October 2008

Köszi, már szörfölök a virtuális polcokon!

Erröl a vonalrol van egy filmecském 2011-böl, de az odavalo villanyvonatokkal, nem tudom mit keres ott a drotok alatt a diesel. A nehéz motorvonatok - nem a városban - kijjebb - bizony 160 km/h-val száguldoznak szögelt sineken Chicago felé. Érdekes, hogy a biztber meg nagyon modern, söt sporolos - csak a vonat közeledtekor gyulnak fel a jelzök.
A városka határában van egy kb. 75 fokos nyilt keresztezödés is. A keresztezö vonal a kikötöbe megy.

Nem könnyebb a tengelynyomásuk a normál tehervonaténál?

Ebben nem vagyok biztos. Azok a tipikus nirosta magas kasznik, szerintem inkább a heavy weight kategoriába tartoznak

Gödöllői vásárfia

Fleischmann mozdony kupplung átépítése

FLM 02

FLM 03

Ezek mit szállítottak elsősorban, szarvasmarhát vagy sertést?

Hát amennyire ismerjük az amerikaiakat, nem igen valoszinü, hogy disznokat szállitottak volna. Beefsteakhez föleg marha kell....

Csak azért kérdeztem, mert a kocsik ajtajának a magassága alapján egy marha is vígan befér....

Modellvasutas szerkesztö kerestetik:

WORK FOR MODEL RAILROADER
Model Railroader magazine is looking for an associate editor
Model Railroader magazine is seeking an associate editor to join its staff of hobby experts who each month produce the world's best-selling publication for model railroaders. Qualified applicants absolutely must have strong model railroading skills; a journalism, teaching, or a similar background; be organized, deadline driven, and able to multi-task; and be comfortable building railroad models in front of a video camera for our Internet video service. If that describes you, and you are willing to move to Wisconsin where our offices are located, this is your golden opportunity.
For information on how to apply for this position, follow this link on the Kalmbach Publishing Co. website.

Nem rossz!

És Wisconsin is itt van a szomszédban!

Amugy szép vidék - elég europai.

Csak Floridában jártam és Key Westen. Az is szép volt. Főleg, hogy autóval mentünk az Everglades-en keresztül.

Idahora és Montanara is nagyon kíváncsi volnék...meg lehet, hogy úgy az egészre is. Talán majd egyszer...

Coloradoba nagyon érdemes elmenni.

Ajánlom figyelmetekbe a "Magányos lovas" című filmet (Johnny Depp-el) melyben meglepően sok vonatos jelenet van sőt még egy korhű terepasztal is látható benne!
A film vadnyugati stílusú, vicces és véres jelenetekkel!
Van benne egy érdekes, látványos pályaelhagyás is!

Egy kis Amerika a mult hétvégéröl:

A gőzöst nem lehet felnagyítani .....

Nem tudom miért amikor beraktam még nagy volt ( talan tul nagy is)

Na még egyszer!

Lex Parker's
Ez nagyon tettszik!

Hogy modellek is legyenek:

Egy mikrodiorama St. Petersburgban.

És valami hasonló nálam:

Vajon a motorbolt felirata szándékosan van elrontva?

Ezen gondolkoztam én is!
Mindjárt írok is egy márkatulajdonos ismerősömnek és megkérdezem erről a véleményét!
Amúgy a kidolgozottság az elkápráztató felett van!

Természetesen szándékosan, valoszinü, hogy az eredeti márka egy vassal sem volt hajlando beszállni a dologba.
Jo lenne ezt lassan mifelénk is megtanulni...... és pl. gyosev meg maf vasutak szelnék a model sineinket. Egy csomo értelmetlen dumátol is megszabadulnánk.....