Hát szerintem onnantól kezdve ez is csak ócska játék lenne a többi mellett ha nem MÁV lenne az oldalán!

Én meg egy kicsit forditva látom a kérdést - nagyvasutat amugy sem tudsz pontosan leképezni ( eddig még senkinek sem sikerült ), ráadásul ahhoz mindenki "ért", akár a politikához meg a focihoz.
Akkor meg minek eröltetni?
Akkor inkább kialakitom a saját vasutamat ( FLRR), ahol én határozhatom meg mi az igazi, melyik felirat stimmel és ahogy a képeken is láthatod elképesztö élethüséget lehet elérni ( szerintem nagyobbat mint bármelyik pontos modellel lehetne). És a kibicek is elmaradnak.

Teljesen egyetértek az általad leírtakkal, saját magánvasutat kell alkotni, aztán senki nem tud belekötni .... mint a Sodor szigeteki Thomas ....

Vannak a Mehano CN "zebra" mozdonyaim, egy sem felel meg az igazinak, de nekem ez nem nagy ügy, lefestem pirossal az elején a CN betüket vagy egyszerűen átmatricázom egy általam kitalált felirattal és kész ....

Macskaélet

Jok!

A zóceánon túl indokolja valami amúgy, hogy csak jobbára egy vezetőállásos mozdonyok vannak?

Mert annak az egyetlen mv-nek 5 mozdonyon majdnem egy is tul sok.

A mozdonyok 50-80%-n menet közben senki sincs.

Néhány modellkép a gyüjteményemböl:

A terepasztal a chicagoi ipari muzeumban van.

s még 2 kép:

Azért látom ott is korláttal védik a látogatókat a terepasztaltól!

Van egy ilyen megoldás is, hogy vezetőállás nélküli mozdony, az un. "slug"

Igen - terepasztal egy hatalmas muzeumban van, szinte felügyelet nélkül ( talán 2 teremör volt az egész szinten).
De ha van a terapasztal környékén valaki - önkéntesek üzemelik - akkor minden szo nélkül beengednek a korlát mögé, még a terapasztal alá is bekukkanthattam.
Amugy ez már az uj asztal, a korábbi már nagyon megkopott, igy 2000-s évek elején egy teljesen ujat épitettek.

A teljesen új a nyomvonalra is vonatkozik vagy csak a terepre?

Paciszállító:Itt

Paciszállító:Belül 1 és Belül 2

Teljesen uj terepasztal. A régi még a 60-s évek anyagaibol, technologiájával készült - már nagyon látszott rajta. Már nem emlékszem pontosan - web oldalukon biztos ott van - de elképesztöen rövid idö alatt készült az uj - nagyon profi - ipari technologiával.

Feltételezem valamilyen kemény műanyag habból 5 tengelyes cnc-vel egy tervezőprogram segítségével marták ki a terepet!

Az amcsi űrszelvény mennyire tér el az itthonitól?
Tényleg van ott kint olyan, hogy egymáson vannak a konténerek?

Sokkal nagyobb, a guglival rákereshetsz, de kb. 6 m magas.
És igen, emeletes kontenervonatok járnak szinte valamennyi transzkontinentális vonalon. (Chicago és a Csendes oceán partja között.)
A déli szomszédaink Kennedy mozdonya is kb. 60%-a egy mai modern amerikai mozdonynak ( a méreteiben).
Ez nem konténer, de 3 szintes autoszállito kocsi.

Nemrég ezt láttam a tévében egy műsorban!

Egy kicsit dúrva: Michigan 2007.11.30.

Itt valoszinü, hogy a felsö konténert ki is lötte. Ilyen kocsikon vannak két sorban a dobozok (ttx kocsik).

Találtam róla kettő videófelvételt 2.

Ja, az amcsik hülyék! Rájöttek ugyanis, hogy az autó térfogatsűrűsége az egyéb ömlesztett áruhoz képest csekély, ergó sokkal többet lehetne belőle szállítani, ha nem lenne akkora alapterülete. Mivel az autó elölnézetből sokkal kisebb, mint felülről, adta magát a dolog: szállítsuk állítva! Ha jól sejtem, ezt látjuk a képeden

Na tessék, a FriTTz lelőtte a poént...

Igen, lapján szállítva 3 míg állítva 4 db fér ugyanazon a helyen!

Sajnos az autok nem vágott disznok, hogy horogra/kampora akasztva lehessen öket szállitani. Igy meg kell elégedni a 3 emeletes futo garázzsal....

A Union Pacific Railroad képes hozzászólást kivettem, mert a fájlnevek széttolták az oldalt!

Még pár kép amerikai témára:

Egyre jobban tetszik az amerikai téma.

Akkor egy kis valoság.
Hosszu évtizedek után megmozdult egy Big Boy.
Igaz, hogy csak azért, hogy gumikerekekre tegyék és elvigyék egy mühelybe, ahol a tervek szerint 2019-re ujra befütik......

Van az UP Facebook oldala, pont tegnap (hétfőn) tették közzé a hírt.

Valoban mindegy, hogy amerikai vagy sem - sokkal fontosabb a hozzáállás az élethüségben. Hasonlo jelenetek lehetnének akár egy hazai terepasztalon is, csak nem okvetlenül a boltokba kell rohanni az ötletekért meg az anyagokért.

Példának itt van lezlinilzen asztala amit csak bámulok, hogy mennyi mindent megcsinált ami mellett simán elmegy a hétköznapi modellező mert elfelejti!

GM&O F3A Phase I 805A elöl, középen F7B majd harmadikként F3A Phase II. Kérdésem: ezek szerint az eltérő tipusváltozatokat ennyire össze tudták hangolni? Kép: Lindsey Fowler

Ahogy ezek kinéznek, lehet, hogy hangolni sem igen kellett mert a másik két mozdonyban nincs semmi (már több ilyen 3 részes mozdonnyal futottam össze. Az egyik helyen ugy is meggányolták a két F7P, hogy az egyikben csak a TC-ket hagyták meg, amik a másik mozdonyxból kapták a delejt. Belül meg a ülögartnitura volt az éppen nem dolgozo egyleti embereknek.

Amugy a valoságban a vezérlés meglehetösen szabványositott (legalábbis ezekben a mozdonyokban) igy igen össze lehet öket gond nélkül kapcsolni..

Köszönöm a válaszod. Az előbb elfelejtettem leírni, az eredeti kép 1960-as években készült.

Abban a korban meg a kompatibilitás nem is volt kérdéses.... Ugyanaz a gyár, ugyanazon elvek (aránylag egyszerü ez a távvezérlés), független a mozdonyok tipusától.

Ha jól fordítom, akkor ez egy "B" egységgé átalakított/átminősített F7 mozdony

Ugy néz ki már csak az ablakokbol is ( be vannak festve).

Sziasztok!
Ez az első hozzászólásom Amerikai témához!
Azért remélem még nem lesz kimoderálva:Valami Amerika
Vagy tévednék?

Valaki kérdezte mennyivel nagyobbak az amerikai mozdonyok. Csak igy modellben, de meglehetösen pontosan be lehet mutatni. A két mozdony a 2 kontinens valoszinü 2 legnagyobb mozdonya H0 méretben:

Némi különbség azért talán láthato.....

Ilyen összehasonlító képet én is készítettem

Az egy 601-es?

Igen!