Te Miki! Csinálok Neked egy párat ingyen, csak ne légy már ilyen anti-műszakias
Hány kellene?

Szia!


8 db kellene...

Ha meg van postán kéne elküldeni...

Nyáron fa rendeléssel meg fogom hálálni!!!

Üdv:Miki

*****

Ezt NE nyilvánosan! Inkább küldd el privát üzenetben.
Frankye

Értettem,kérem engedélyt szürke jelentéktelen ponttá zsugorodni!

Battka Uram!

Írtam Kendnek!

Üdv:Sötét Zalai

Mög is gyütt. Mögértöttem a tartalmát, majd ha készen lösznek jelözni fogom

Ha én ilyen sikeres lennék az életemben...

Száll fel a köd!

Mint kiderült, Mikrofon komám már céget váltott, mint azt sejtettem vala. A kocsik tehát a Posch Modell neve alatt futnának. Handmuster nem lesz, a mesterdarabot majd meg tudják mutatni, ha elkészül. Ez a márciusi klubnapig nem valószínű. Ettől függetlenül szívesen eljönnének bemutatkozni, valamint egy kötetlen beszélgetésre. Dani elmondása szerint kényeztetni akarnák a TT-s tábort mindenfélével, szóval várják majd az ötletekeinket is!

Hagy legyek én is lámer

A Bz-k alvázához milyen szürkét használnátok?
(Első festési változat)
Egyes festéktípusokhoz tartozó kódszámnak örülnék a leginkább...

Ahogy én a Posch modell termékeit elnéztem, nem nagyon van szükség előzetes minőség ellenőrzésre És a loboncos hajú fiatalemberrel se csak egyel többen lettek

A Jó Isten tartsa meg Köndöt egészségben!

Szomorú szívvel tudatom a TT-s barátokkal, hogy Hajnal Péter - korábbi kecskeméti és ferencvárosi mozdonyvezető - későn diagnosztizált daganatos betegség következményeként elhunyt. Gyermekkora óta TT méretű vasúttal játszott, majd a terepasztalom egyik forgalmi szolgálattevője volt. A baráti kőrben próbálta javíttatni, festegettetni, szépíteni járműveit, többször megfordult a börzén. Szerdán indul az örök vágánymezőkre a kecskeméti temetőből.

Így ismeretlenül is azt kívánom Nyugodjék Békében!

(Apósom most lábal kifelé daganatos betegségéből...)

Üdv:Miklós

Ja, hogy a Daniról van szó! A kis hamis...

Én is sajnálom. Hallottam róla, de személyesen nem ismertem.

Kivánok, TiszteleTTel!

INNEN

le lehet tölteni egy nagy rakás német, meg egy pár K.u.K épületet is, Z, N TT és H0 méretben is.
De mindjárt küldöm is a mailt, amiben többek közöTT András kereszt is vagyik, és TT-ben.

Megy egy e-mail, de nem fűzök sok reményt hozzá, hogy meg is kapod. Az e-mail szolgáltgatóddal meglehetősen nehéz kommunikálni, ha egy zip fájlt szeretne az ember elküldeni.

István!

Elkészítettem a kapcsolást, az általad javasolt módosításokkal.
Nem egészen úgy működik, ahogyan kellene neki.
Nem tudom levinni a feszültséget 17 V alá.

Szerinted mi lehet a gond?
Esetleg nem osztanál meg velem /velünk/ egy használható kapcsolást?

Megpróbáltam úgy, hogy a P1 potit betettem az R1 helyére. Így már megfelelően tudom szabályozni a feszültséget.

Jó lesz úgy?

Köszönöm!

/1. rajz az eredeti, 2. ahogy megváltoztattam/

Urak! Egy gyors kérés!
Ha valaki meg tudná nyitni esetleg a (szándékosan nem írom linknek!)
www.fogaskeregyarto.hu
honlapot, akkor az elérhetőséget elküldené nekem mailben?
Sajnos az én böngészőprogim leáll, ha odamegyek, és most nincs arra időm, hogy egy újjal is próbálkozzak, vagy meg megnézzem, hogy mi a baj!
Kössz!
csíkos

Elküldtem !

ITT

az IC-d adatlapja. Konkrétan ez egy sima 7812-es. Tartós üzemben azért 3A kimeneti terhelést ne várj tőle, mert a max terhelésébe az eldisszipálandó feszültséghez tartozó teljesítmény is beletartozik!

Most nézem az eredeti kapcsolást, az nem is működhet, látván az IC adatlapját!

Ha a 2. lábat a negatív feszültségre kapcsolod direktben (vagyis a - pontra), akkor az IC kimenetén egy stabil 12V DC jelenik meg, ha a bemenetére legalább 3V-tal nagyobb stabilizálatlan fesz, vagyis 15V érkezik. Ezt a kis áramkört azonban be lehet csapni, vagyis a 2. lábát - ahogyan a Te rajzodon is van - elemeljük a negatív pontról! DE ehhez nem kell valami tetemes ellenállás érték, az a 470R poti épp jó lesz! Ekkor, ha a poti csúszkája a negavív lábra van tekerve, vagyis az IC 2. lába tulajdonképpen ott van, akkor 12V DC kapsz a kimeneten. Ha a potit elkezded feljebb csavarni, vagyis az IC 2. lábát elkezded elmelni a negatív ponttól, akkor a kimeneti feszültsége is emelkedni fog, de nyilván ennek a korlátja a bementi feszültség, az fölé nem tud menni. Amit érdemes megtenni, hogy a potival párhuzamosan, vagyis az IC 2. lába és a negatív pont közé kéne tenni egy 470nF értékű kondenzátort, meg az IC kimenete (3. láb) és a negatív közé is.

Kösssz!

Megvan köszi a segíTTségedet!

Kicsit nagynak tűnik az a kereszt nekem...

TT-ben hány mm-nek kellene lennie?

Üdv:Miki

Kb. 11-12 mm-nek kellene lennie.

Sziasztok!

Vágányzáró sorompót milyen méretű sínszálból érdemes építeni?

Üdv: Dénes

Legalább 2 fokozattal finomabból mint a valodi modellsin.
Code 70, Code 55 Code 40 TT-ben

Ígérem, most már tényleg előtúrom az ide vonatkozó MÁV szabványt, már Adriánnak is tartozom vele

Nem hiszem, hogy ez a szabványon áll vagy bukik, hiszen a használt sinek amugy is jelentösen a szabványon felüliek.

(Még a jelenlegi legnehezebb sin is alig 200mm magas, ami TT-ben 1,7mm-nek felel meg (a használt 1,9-2,1mm sinhez képest), igy egy ilyen otromba sint nem igen lehet kirakni, mert a szerencsétlen Preiser úr még sérvet kapna, ha piszkálnia kellene a sorompót....

Na jó, de nekem komplett méretek meg minden benne van... így rengeteg helyszíni méricskélést úszhat meg a felhasználó. Az, hogy milyen sínből van igazából tényleg mindegy, de minél kisebb, annál jobb

Ha jol emlékszem a Linzbauer könyvben is meg vannak a méretek.

Igen, csak a zöld könyvvel ellentétben a szabvány benne van a számítógépemben

Ja,ja tartson
Így megfelel? Itt még a festés egy kicsit csíkos, mert siettem és sűrűbb festékkel kentem. Egyébként ez élőben szabad szemmel nem látszik, csak így a képen tíz-tizenötszörös nagyításban.

Akkor keresd!

Nagyon várom akkor a méreteket is mert úgy valóban egyszerűbb lenne.

Tudtok olyan boltot ahol árulnak is ilyet?

Gyakorlatilag ilyen kis darabokat külön nem igen fogsz kapni. de egy darab N vagy Z sin (talpfával együtt) ad megfelelö mennyiségü anyagot. (Akár használt is lehet).

Kedves BaTTka MesTTer!

Persze,hogy megfelel!

Hálától remegő szívvel várom a küldeményt!

Nagyon szépen köszönöm!!

Üdv:Miki

Sziasztok ! Egy kis mazsola . A megújul hajtóművet múltkor már láttátok a külső, ilyen lett!

Nagyon szép lett!Még mindig keresem az állam...

Lesz mire gyűjteni!

Üdv.miki

A dupla post-ot kivettem.

Nekem is elküldhetnéd már a méreteket, rajzokat, stb!

DominoTT: Én Z (code60) sínekből építettem, a Terepépítős topikban talán még képet is találsz, de a zindexen a H0e topikban ugyanazt láthatod a bányás modulomon.

Van egy nagy bajom ezzel: elveszett az excel táblám, amiben katalogizáltam a MÁV szabványokat. Úgyhogy most van 350 db xxxx.zip fájlom, mindegyikben egy-egy xxxx.doc fájllal, amelyekben az xxxx egy tetszőleges négyjegyű szám. Tudom, hogy közte van, de nem tudom a számát. Most még a google sem segített.

Holnap talán kicsit hamarabb hazaérek és megkeresem.

Nem DominoTT hanem DinoTT

Bocsi!

Ok!
Mekkora méretű az a 350 zip?

Egy kis OFF-ot bocsássatok meg nékem:
Kisvasuti pályaanyagokról kellenek szabványok?
Beton-, fa-, fém-keresztaljak, kitérők, hevederek, sínek, stb.
On

Összesen kb. 400 MB, a rajzok miatt.

Sziasztok Uraim!
A félig kész állapotú trafóházról néhány fotó:

folytatás..

Basszus!

Na ilyenkor látom csak,hogy milyen pancser vagyok....

Ideje sutba vágnom a terepasztalomat is..Hol vagyok én ehhez képest...

Gratulálok!Pont mint az eredeti!

Üdv:Miki