Úgy gondolom, ez a topic azoknak szól, akik nem csak a gyártók geometriái által megszabott keretek között szeretnék építeni a terepasztalukat, diorámájukat, esetleg a valódihoz jobban hasonlító, vagy a kereskedelemben nem kapható egyedi kitérőket szeretnének az asztalukon látni.

Itt lehetne mindent bemutatni, ami a váltók, vágányzat teljes építését, vagy a meglévő pályaelemek átalakítását mutatja be.

Google

Még pár kép kedvcsinálónak:

Ezek gyönyörűek! Gratulálok!
A gyári váltok miért nem lehetnek ilyen szépek, talán akkor megfizethetetlenek lennének? Gondolom, azért ezek sem hétköznapi árba kerülnek.
Minden elismerésem az alapos és szép munkáidhoz.

Ki kunyiztál magadnak is egy topikot!!
javíthatatlan manusz vagy de így jó

üdv
én szeretnék annyit hozzászólni, hogy...
Ezt olyan témának gondolom, ami kíván külön topicot. A terepépítés topic pedig az utóbbi időben sok váltótémát taglalt, ami már elég komoly velős téma, tehát kíván külön topicot, ami nem épp terepépítés téma.
Ráadásul a váltótémát én nagyon komoly dolognak tartom, Váltógyártó tagtárs munkái pedig nagyon nívósak és stb.
azaz ez a topic tutkó!!!!!

Köszönöm szépen az elismerést, HOTotyával meg ne foglalkozz, nem kell komolyan venni! (ilyenkor legalábbis! )

Akkor bővítsük a topicot néhány új terméssel, amik ma készültek. Az egyik egy 48XIII192-1:9 lekoppintása rajz alapján (persze még csak a váza), a négy másik törpe közül kettő az alant bemutatott 22,5 fokos H0f bányavasúti kitérő (ebből nyolc darabot kell csinálnom), a másik kettő félkész Busch koppintás lesz, de annál szebb!

Azért a 22,5 fokos H0f elég mókásan néz ki a méretarányos kitérő mellett!

Semmi gond!! nagyon is jóban vagyunk ez csak amolyan ugratás köztünk

Beszélj a magad nevében!
Na jó, beszélhetsz az enyémben is!

Ez a beszólásod egy sörbe került ezt tudod ügye??

Köszi! Azért, ha a következő asztalodra ilyeneket akarsz rakni, nem fogsz bele tönkre menni!

Hát ez valami csodálatosan néz ki!

És vicces, hogy modellben úgy néz ki, mintha kitérőben is 160-nal járható lenne, közben ez az egyik "legalapabb" 40-es kitérő a MÁV hálózatán. Április közepén két ilyet fogunk beépíteni a Déli pályaudvaron.

Köszönöm, igyekeztem! Ha kész lesz, akkor lesz igazán szép, majd azt is prezentálom!

Viszont mikor lesz kész a kitérős cikksorozat következő része? Égek a tudásvágytól!

Megfogadtam, hogy ma nem vasutazok, de hát ugye a fogadalmak azért vannak, hogy megszegjük őket, úgyhogy felragasztottam a talpfákat a "nagyvasra"!

Most egy N-es 10 fokos kitérőt tettem mellé, ami szintén nem túl nagy mellette!

Nem te vagy az első, aki kérdezte, de csak egy határozott "nem tudom"-mal tudok válaszolni.

Az első részt a munkahelyemen, munka mellett írtam. Télen ezt még meg lehetett oldani, mert olyankor még nem építünk vasutat. Mostanra már kezdenek beindulni a munkák, ráadásul a területünk a kétszeresére nőtt, ezáltal a meló is duplázódott.

Otthon azért lenne necces megírni, mert egyrészt nincs net, másrészt nem tudok odakapni a mellettem álló polcon porosodó szakirodalomért, ha valamiben elbizonytalanodom. Naponta hazahordani meg... hát, nehezek.

Hát akkor kénytelenek leszünk kivárni a következő telet!

Azért télig talán nem kell várni...

szia.

Szóval én nem építek váltót, naná, hogy nem, komoly szaktudás, meg hogy kezdő révén váltó, azaz kitérő nekem ide megy-oda megy, vagyis a cikkedet olvasva bennem felmerül igény a folytatásra. Tetszett a cikked...
Azért főleg, mert egyszerűen mondod el, és mint én, aki nem vasutas, csak modellező, de akit érdekel az igazi az igazi vasúr, értem minden szavad.
A modellezés lényege a valósághű megközelítés! Minél jobban, plusz részletek kiemelése hatás kedvéért... hát eddig ezt biztos megtanultam.
Köszönöm, és én is várom a cikk folytatását!
üdv

Elkészült az óriás, meg a törpe!
V.színűleg eddigi kitérőim közül a nagynak lett a legszebb a keresztezése!

És a törpe!

Mester!
Nem próbálod meg átnevezni a képeket amikor felrakod őket ? Hátha úgy nem tolná szét az oldalt

Bocsánat, nem vettem észre, hogy most széttolta volna!

Mekkora képernyőfelbontást használsz?

1024 x 768 - as a felbontásom, lehet hogy a hiba az én készülékemben van ? Mondjuk a többi topicnál nincs ilyen gondom, általában a te linkjeid tréfálnak meg
Ui: most nézem hogy a H0-topicot sem tudom kedvencelni hasonló okokból....

Akkor itt a gond! Ma már szinte minden lapmonitor legalább 1280x1024-et bont, nekem is ezért nem csúszik szét!
Elnézést kérek, sajnos ezen már nem tudok módosítani, de igyekszem észben tartani a továbbiakban!

Köszi a többiek nevében is Mondjuk más nem nyafog érte úgy látom csak én

szia

Fenomenális!
Az illusztráció egymás mellé téve jó ötlet. Sajnos én nem vagyok biztos a dolgomban, ezért rákérdezek, hogy a méretarány H0 és N egymás mellett?
Köszönöm.
üdv

Köszönöm!
H0 és H0f (6,5mm)

Hát érdekes, mert én 800x600 felbontásban nézem az oldalt, de én még nem találkoztam olyannal, amiről írtok.
Azt viszont tudom, hogy az ámítástechnika szereti megviccelni a használót!
Az, hogy egyeseknél nem megfelelő a megjelenítés, sok oka lehet és sok beállítási lehetőséget érint. Szóval felbontás, de böngésző beállítás is...

Volt szerencsém a kezembe venni a "picikét"!!! Kénytelen kelletlen azt kell,hogy írjam PROFI munka Ja és még működik is
Csak gratulálni tudok Laci(megint)

H0Totya, akkor te nem is vagy H0??
Oké, oké, értem én...
Ja, és tényleg profi!
Váltó tagtárs kőbe vésve!

Először mindig a "főnöknek" mutatja be a "portékáját" és miután rábólintok azután meri lefesteni

Ezt majd még megbeszéljük!

Egy kérdés az illetékeshez!

Mekkora a leghosszabb kitérő Magyarországon, és van e rajzod róla?

Ne próbálkozz nincs akkora helyed

A 48-vagy 54-2200 kitérők. Ezek csak talpfás kivitelben léteznek (egy konstrukciós hiba miatt nem alkalmasak nagyobb sebességre kitérőben, kivéve az átalakított C48-2200 amiből talán csak egy van az országan - ha jól emlékszem Porpácon).

Betonaljasból pedig a B60-1800 a leghosszabb, ez kitérőben is járható 120-szal. Zalaszentiván állomáson építettek be ilyet legutóbb. Rajzot túrok!

Ó, a túróba! Elfelejtettem...

Valahogy azért még megérem a hétfőt!

Mi volt a konstrukciós hiba, ami miatt nem lehet gangolni azokon a kitérőkön? Csak akkor írd le, ha az átlag modellező is meg tudja érteni!

Kisfa feltette ezeket a képeket a H0 topicba, én feldobom ide őket. Egy 15 fokos angol, egy 15 fokos elágazás és egy 605/907mm-es íves kitérőm (illetve az övé, csak én építettem őket ) gyönyörűen kialakított környezetben!

Egy életkép, és egy madártávlat. Ő terepasztalnak nevezi, én műalkotásnak!

Nekem olyan ismerős ez a pálya...... Mintha már láttam volna valahol Zsolt készül a váltó állító szervó vagy elvetetted mint megoldás??!!

Elnézést a váltógyártótól !! EZ Kisfának ment volna

Egyenlőre még nincs állítómű alattuk a 3. modulnál. A múltkor próbálkoztam a szervóvezérlőiddel, de össze-vissza mentek a táp miatt. Azóta jegeltem a témát, még nem szereztem be hozzá stabil tápot. Ha a házfelújítós bulim abbamarad, újra nekirugaszkodom.

Elég összetett a probléma, én sem emlékszem sajnos a részleteire. De meg fogom tudni

Készül az új szoba a terepasztalhoz

Nagyobba költözik az is, de először valószínűleg új örökbefogadott kutya lesz az asszonynak.

Annyit sikerült gyorsan megtudnom a gugliból, hogy a tangense 1:27,4, és a hossza 78,800 m. A tengelyábrán ez a=30,684 és b=48,116 m.

Nem piskóta! H0-ban ~905mm!

Különleges vágányra lenne szükségem, kb. 1m hosszban.
A méretarány Nn2. (4,5mm) sajnos a magasságát nem ismerem és beszerzési forrást sem, de létezik. Esetleg Nf, vagy Ni (3,75mm) Tud valaki ez ügyben segíteni?