Nem adom fel ..

Sziasztok!

***

Ez mintha egy Henschel gép lenne .....

Igen, ennek az őse 377-es lehetett

Egy kicsit atipikus a mozdonyka.
A "szopos" mozdonyok rendszerint forditva lettek épitve a gözgépek a sátor alatt voltak.

Igen, erre. Bár arra már rájöttem, hogy a kézügyességem messze alulmarad az ilyen építőkészletekhez...

Kazánvizsga? Ödönkének? De hisz nincs is benne kazán!

És ráadásul még Ep. VI változatot is lehetne belőle csinálni

Bővebben: Link

A nyomástartó-edény-vizsga jobban tetszene?

Ha jól emlékszem, azt is a kazánbiztos csinálja...

Akkor a lap alján látható papírváltozat sem lenne neked nyerő

Hol tudnád azt elvégez(tet)ni ?

AP Modely is készít Weimart, műgyantából, építőkészletben és készre építetten is elérhető. A közeljövőben készülünk rendelni tőle. Blgounkon régebben írtunk róla
A honlapján van több fotó is. A honlapi árak az építőkészletre vonatkoznak (és ha jól tudom, ez nem 100%, nem tartalmaz ÁFA jellegű költséget, Pavlas valami érdekes cégformában működik...). Klikk ide

Én magam nem csinálok ilyet, deha megmondod a legjobb barátunknak, hogy
"nyomástartó berendezések műszaki-biztonsági felülvizsgálata"
Akkor kapsz egy csomó olyan választ, amelyben ezzel foglalkozó cégek is vannak.
De azt azért ne felejtsd, hogy Ödönke egy mobil tartány...

...és egy kis kozmetikázással így néz ki :

Isten ments, hogy Ödönkéhez bármilyen formában hozzányúlnék! Ha pénzem lenne rá, akkor a Füstiben levő egykori Dombóvári gépet csináltatnám meg ....

Udvariatlanság meg kérdezni, hogy ezt mikroszkóp alatt festetted?

A fórumnak van Apróhirdetési rovata, itt, a fórum részben tiltott a hirdetés, ezért töröltem.

A vakerán lőttem egy Reszelőzsír típusú állomásépületet 1810 JMF-ért!

Képet, képet

Sziasztok !
A hétvégén fáztam kicsit.Fenyő fáztam
A képek még száradás közben készültek,így a ragasztó néhol átcsillan.
A törzs résszel nem foglalkoztam,mert nem fog látszani ha a helyére kerülnek.

És mikor ásítasz, akarom mondani fásítasz a modulon?

Üdv Mindenkinek!



Az Index börze topik 85366hsz-ben van néhány egyedi eladó TT poertéka akit érdekel.

Hát ez pont jókor jött. A hétvégén raktam össze két flexi kitérőt. Köszi
Annyi kérdésem lenne hozzá, hogy a conrad állítómű elég erős lesz ahhoz, hogy irányban tartsa, vagy valami más kellene hozzá? Hasonló ívek lettek benne, mint a BTTB íves kitérőinek.

Abban a kisebbik sugár 286mm. Biztos, hogy jó lesz Tilligből? Mert annál 310mm-es minimum ívsugárral számolnak.

Majd kiderül. Az emeletes és az Y vette az "akadályt", a többi majd, ha állítómű is lesz alatta.

2103.05.09-én tali a Keleti oktatótermében 17.00-tól 19.00-ig.
Érdeklődöm: 2013.06.22 kb.13.00-tól 23-án 1 vagy 2 óráig a múzeumok éjszakája programsorozat keretében tervezem nyitva tartani a Keleti Személykocsiműhelyt. Szervezés alatt. Számíthatok BTTB modul bemutatóra? Egyben egy jó gyakorlat is lenne. Vagy egyéb modellek bemutatása vitrinben. Korábban Enyedi Laci modelljei szerepeltek a vitrinben nagy sikerrel. Lehetek erőszakos? Ha már ott az oktatóban közösülünk havonta, most lehetne egy kicsi mutogatni magunkat. Javaslatokat kérek, hogy a nagyvasút mellett még hogyan mutassuk be a nem vasutasok, csak vasútbarátok lelkes csapatát, amely igen jól megfér az 1435 mm-es nyomtáv mellett.

Nesze!

Nekem (még) nincs modulom, de benne vagyok bármiben és mivel még új vagyok fogalmam sincs, hogy hová kell menni a Keletiben.

Amúgy ha a modulba kell gerendaviadukt, nagyon szívesen legyártok egyet csak kérek róla fotót vagy valami rajzot!
Vagy esetleg a herripoTTerből az íves kőviaduktot, lakik arra ismerősöm, legfeljebb kiküldöm, hogy fotózza le!

Basszus, ezt megettem... Azt hittem az állomásnév lesz az...

Majd megkérdeztem unokaöcsimet mit szól hozzá!

Szia!

Igaz nem engem kérdeztél, de a Conrad-állítóműnél nagyságrendekkel jobb a szervós megoldás.
Hihetetlenűl erős, és mindkét végállása szabályozható. Van olyan is, melynek az mozgás-gyorsasága is.
Ez szinte teljesen élethű állítást tesz lehetővé.

Egy nagyon lényeges szempont, hogy nem drágább mint a konrados.

Na kérem szépen ez itt a tetőterem rajza és méretei (arányos kb), ajtók jelölve, ide szeretnék fal mellett futó terepasztalt! (ajtónál felnyílót)
A jelenlegi asztal modulként csatlakozna bele valahol (majd csinálok egy közdarabot), de a terveim szerint figyelembe venném a jelenlegi modul szabványt, hogy esetenként én is tudjak tenni valamit a közösbe!
Pályaterv ötleteket szívesen fogadok, de a megjelenítendő téma is fontos!
Egy elem maximális mérete 120X150X15 centi lehet, különben nem fér le a lépcsőn!

Tisztelettel FriTTz

(hiába rajzoltam meg szépen a gépen a rajzot nem tudja betölteni képnek )

Erről tudnál bővebben írni?

István, ahogy tavaly, idén is tudunk adni 1-2-3 szerelvényt a vitrinbe. Majd egyeztetünk.

Ugyan nem én vagyok a kérdezeTT, ráadásul amikről, én tudok, az Keszthelyen valósult meg, ráadásul H0, de legalább Tillig H0 Elite vágányrendszer, de az elv ugyanaz.

Nos, miután Tillig-ék nagyon becsületesen nem ajánlották a motoros hajtóművüket a múzeumba, napi 8 órás üzemhez, így más megoldás után kellett néznünk. Szervók hajtják a Tillig váltókat. Némi kalandok után a Viessmann-tól származó Futaba szervók lettek beépítve, szintén Viessmann kontaktsatz-zal kiegészítve, hogy a szívdarab polarizálását is meg lehessen csinálni. Ez az kontaktsatz (érintkező készlet) a szervó meghajtó tengelyére van szerelve, és mechanikusan váltja a szívdarab polarizálását. A szervókat Tran SW10, 4-es szervó dekóderek vezérlik, és valóban, ezek kezdő és végpontja, valamint a két végpont között az átállási ideje is programozható.

Ma már vannak olyan szervó dekóderek is, (van a műhelyben, de jvnd kolléga is tud szolgálni vele, ugyanis ő gyártja ), amik egy beépített bistabil relével végzik a szívdarab polarizációt, így csak a szervó kell a váltók alá, a kontaktsatz nem.

A régi helyünkön tatombak néven futó kollégánál (mivel itt nem ezen a néven regisztrált, amúgy a jelzőket is ő gyártja profin, meg a házvilágítás effekteket is, csak mindig elfelejtem az új nick-jét ) elérhető ilyen tudású szervó vezérlő analóg üzemhez is, ezen is tanítható a két véghelyzet, és a sebesség is.

Innen már "csak" a szervómotor ára a kérdéses, erre a célra a legegyszerűbb is megfelelő, és máris iTT a Kánaán! Ja, és ezek közül bármelyik megoldás sokkal profibb, szebb, jobb, mint a Conrad motor.

slogan

Vitrinbe tudom adni a Frankfurt-Flughafen-Expresst, azaz az "Ihr Zug zum Flug" háromkocsis vonatot (Tillig 01580), hozzá illő mozdonnyal (Kühn 31200). Vagy ha lesz analóg pálya, akár "játszani" is lehet vele

Kicsit játszottam, igaz nem vonattal:
térköz
köztér
térzök
zöktér
rétköz
közrét
rétzök
zökrét
néha még értelmes is
))

Kedves Modulok felé érdeklődéssel tekintő Kollegák!

Ezúton szeretnélek tájékoztatni Titeket, hogy a "Domboldal" és "Töltés" modulfejek rajzát rövid időn belül kis mértékben módosítani fogom.
A módosítás lényege abban áll, hogy ezen modulok fő magassága a 100 mm-es bázisról átállításra kerül a 180 mm-es bázisra, ami eddig mint alternatíva, szaggatott vonallal volt a rajzon megadva. Ez a jelölés most majd megfordul.
Természetesen az esetleg eddig elkészült ilyen modulok is szabványosak maradnak, az alkalmazhatóságuk nem változik.

Gashpy

Voltam ma a kiállításon!
Beszélgettem pár emberrel, többek között a Szegedi rendező és fűtőház tulajdonosával is!

Természetesen!

Ha magad készíted a szervó-vezérlést akkor nagyon olcsó.

Elég ereje van ahhoz, hogy a csúcssínt a sínhez szorítsa, így gyakorlatilag nincs szűkség a közbenső rész polarizációjára. /szívdarab/

Lehet analóg a vezérlés, és akkor nincs szükség dekóderre.

Gyakorlatilag fillérekből megoldható az állítómű.

Ha gondolod, szívesen elkészítem a szervóvezérlő NYÁK lemezt, és beforrasztom az alkatrészeket.
Ha elkészítenéd magad, abban is segítek.
Segítek beszerezni a szervókat.

Egyszóval, segítek bármiben.
Email címem publikus.

Írj bátran!

"közért"
"kéz tör"

A szervo vs. Conrád állítóműben teljesen igazad van!

Viszont...

Szerintem a legüzembiztosabb a szigetelt váltó meghajtható szívdarabbal. A polarizált váltók nagy gyengéje, hogy ha valami szennyeződés kerül a tősín és a csúcssín közé, vagy oxidálódik kissé, akkor megáll a móka.

Egyébként ehhez nem kell semmi extra, csak váltónként egy on-on mikrokapcsoló 150 ft-ért. Úgy gondolom, ennyit megéri áldozni az üzembiztonság érdekében.

A "réztök" kimaradt.

A TV-t nézve egyszerre csak ismerős arcot látok

OFF
A "Nagy Ő" beszédet mondott??
ON

Egyetértek!

Igen Ani jelenti.......
Bár a vasútmodellezés kimaradt
Egyébként érdekes volt a műsor,érdemes utána nézni,hogy lesz-e ismétlés.

L.