OK, semmi gond, egy próbát megért...
Köszönöm!

Nagyon szépek! Ki követte el őket? Jól látom BR86 alapra készültek?

Az a baj, hogy Fater már próbálta menteni ezt a kicsit, de erre csak akkor jöttem rá mikor szétszedtem.. és hát az ismert mondás alapján ****-ból nehéz várat építeni, nekem sem sikerült
megyek a főkeretért, 2 nap szenvedés után így döntöttem
A baj az volt, hogy ahogy hajlítottam vissza a régi műanyag megadta magát és tört... innentől a hajtás az első kerékpárra koncentrálódik illetve nem marad vízszintes a csiga, így az akadás oka megvan...

Egy hatvani barátom alkotása, az alap stimmel. Csak félve raktam fel őket, mert tavasszal a gőzmotor mozdonyai nagyon le lettek szólva.

Azok a BR92 konyhájából és egy porosz Ci pr 93-ból összeillesztett szerkezetek voltak? Nem voltak azok olyan rosszak!

Sziasztok Urak!

Most saját magamra válaszolok, volt egy kiírás a plexis cikkem kapcsán, bárkinek lehetősége volt, hogy szerezzen magának egy majdnem komplett vitrint, de az eredményhirdetéssel, még adós vagyok.

Nos, vagy baromi sz*r volt az ajánlatom, vagy csak nem olvastátok el figyelmesen, de nem érkezett, megfelelő pályázat.

Össze-vissza FriTTz mester jelentkezett, de Ő nem mozdonnyal pályázott, hanem 2 vagonszettel (3 reko és 3 y kocsival), ám ezt a nem szakmai zsűri (család) leszavazta.

Ennek értelmében, a vitrin még a nyakamon van, későbbiekben további felhasználásra vár.

FriTTz mester megkeresett privátban, hogy érdeklődjön, mennyibe kerül egy ilyen beker áron. (Nézd el nekem, hogy publikusan válaszolok.)

Nos, a meghirdetett szett anyagáron, a vásárlás helyétől függően 13-15e HUF. (Ezek táblaárak arányos részeinek összege, de nyilván csak egész táblát lehet venni.) Ehhez jön a vágás és a gépi megmunkálás díja, szerintem nem túlzok ha +3e HUF-ot mondok rá.

A kész vitrinnek, ugye eleje és hátulja is lenne, ehhez nagyjából +10e HUF-ot lehet számolni. Ehhez jön a ragasztó, ha van időd, akkor egy ezresből kijön. (Olcsó recept itt, bővebben: Link)

Összegezve, a félkész szett olyan 15-18e HUF-ból kihozható.

A komplett, 26-29e HUF-ot kóstál, ha magad rakod össze. (Komplett vitrin készítése, bővebben: Link)

(A számított árak bruttó árak 27%-áfa-t tartalmaznak, és nagyban függhet a plexi vásárlásának helyétől)

Még mielőtt bárki megkérdezi, nem, nem gyártok ilyet, csak magamnak csináltam, egyszeri lehetőség lett volna, de lehet később újra meg lesz hirdetve a +1 fékész darab.

Redben értem én, semmi baj csak ötletelek, ha már erre szólt a felhívás
Ha így látjuk legyen legyen az Es-Eas kombináció, de azért az egyik sarokba (a pályaszám és az egyéb feliratokkal átellenes oldalra) azért szerintem egy ilyesmi szöveget (pontosítani egyeztetni kellene, esetleg valami fotót búvárkodni a neten, én is utána fogok keresni):
"Cukorrépa-forda
zárt fordakocsi-xy cukorgyár
A szerelvényt megbontani tilos!
közlekedik: éééé, hh,nn"
Valami ilyesmi feliratot festettek fel anno, pár kocsit elhúzgáltam így
Ez nem akkora +szerintem festék költségben.

A szettes kocsik számát fel fogom írni, hogy össze tudjátok szedni.

sunocske: Mea culpa! a kapkodásom az oka! Reggel mentem dolgozni és gyorsan felírtam a véleményem. Igen a másik kocsira gondoltam...

Szerbusztok !!
Ha már többször hivatkozási alap lettem,aminek igen örülök,ezek
szerint még nem mentem a feledésbe .. Mondanám,hogy az idén
már nem,de jövőre meg fog jelenni egy újabb Fals széria ami a
mostani MÁV.Cargo lészen .. Ezen kívül,már festés-feliratozás alatt
van a 2t önürítős kocsi,amit bérelt a MÁV. az ÖBB.-től ..
A Res kocsikból is lesz jövőre,mert amit kiadott a Tillig az sajna köszönő viszonyban sincs a MÁV.ossal,az oldal lemezezés igen babra munka,sok időt emészt fel .. Az a gabonás kocsi amit DB -ben kiadtak,hát igen érdekes,mivel azt is bérelte a Horvátoktól a
MÁV. ...
Egy szóval,engem is felvéshetsz a listára,szeTT ügyében !!!

.....és mi lenne, ha a szeTTben lenne egy az általad felsorolt feliratokból készíteTT matricakészlet? Mindenki hadd döntse el nyugodtan, hogy egyéni szórt elegyes v. zárt fordavonatot szeretne összehozni. Mennyi cukorgyárunk van még működőben az országban, én már csak Kaposvárról tudok - de az ötletedet jónak tartom.

Szia Laci,
A magam részéről köszönöm a javaslatodat és az információidat. Örülök, hogy ilyen tervek vannak folyamatban.
Az lenne a kérdésem, hogy tudnál-e nekem küldeni egy listát azokról az Es pályaszámokról, amiket eddig felhasználtál az általad készített modellekhez.
Köszönöm, G.

Ez egy megfontolandó ötlet, hiszen a 15234-es Eas kocsin is ott a kassai US Steel matrica. Pl. nem tudom, hogy ezt ki és milyen ötlet alapján javasolta a Tillignek...
Viszont ezáltal be is korlátozódik az extra felirattal ellátott kocsik használhatósága.
Arról nem beszélve, hogy egy répavonat azért elég sok kocsiból áll, így a szett által adott 3 kocsi édeskevés lenne. Ha meg már eltérő a psz., akkor az elvetemült gyűjtő várná a második, harmadik, negyedik szettet is. És ezt biztos nem fogja elkészíteni a gyártó. A németek sem kapnak ilyen változatosságú készleteket.

Szóval azt nem szabad elfelejteni, hogy mi most nagyon a pálya széléről kiabálunk be a játékba, de azt is megkockáztatom, hogy inkább még az öltözőben vagyunk. Ha egyáltalán bejutottunk a stadionba...:-/
Tehát szerintem ki kell választani azokat a psz-okat, amik szóba jöhetnek a 4. korszaktól, netán még ma is használatban lehetnek (eltekintve a cargo-s átnevezésektől) és ezeket kell javasolni a gyártónak. Ő csak akkor fog belemenni a buliba, ha nincs különösebb extra feladata a készlet gyártásával, mert bármilyen további adalék árnövelő tényező. Így is bele kell kalkulálni azt, hogy mire ez kijönne, addig biztos megélünk még 5-7 % gyári áremelést.
Viszont egy utólagos, magas minőségben elkészített matricakészlet lehetőségét nem hagyhatjuk figyelmen kívül.
Már csak azért sem, mert a lengyeleknek gyártott 500973-as Res készlet német festésű alapra készült, amihez adott a gyár kis lapocskákat, PKP-s feliratokkal. (lásd blogom)

Jó tudom: persze most már csak Kaposváron van cukorgyár, de a meghirdetésben Ep4 volt, akkor még azért volt egypár.
A matrica ebből a szempontból jó ötlet.
A Us steel logó létező dolog igaz én még momentán Eas nem láttam pedig "vasgyár árnyékában élek" viszont az eltolható fedelű Shimms (477) kocsikon ilyen van.

Más: akkor a kis-szériás számok ezeket NE kérjük:
Es:
-Az Ős Bttb: 02 55 555 4461-5 (ez nem kis-széria, de akkor a 4461 kilőve)
-22 55 555 1837-5
-22 55 555 6209-2
-22 55 555 6636-6 ez így volt egy hármas szett
-22 55 555 2477-8 na ez is egy hármas szett volt, de nekem csak ez az egy jutott már belőle (valakinél biztos van a másik két példányból is
Eas:
-33 55 595 1059-7
valamint a kiadott kocsik máv felségjellel ami szintén kizárva:
-33 55 596 1042-3 (tillig 15234)
-31 55 542 6583-7
-31 55 595 4707-2 (két pmt kocsi)

Akit érdekel:
Bolgár modulállomás állapota

Sziasztok!

Megint frissült az oldalam, bővebben: Link

Valaki szólhatna nekik, hogy ne 16 MP-es képeket tegyenek fel galériába.

Így legalább minden részlet jól kivehető

Ok, majd alkalom adtán szóváteszem...

Apró rovatba tettem fel két tétel eladó dolgot.
hobbyTT

egy kis dili.

A Pöttyös, vagy az UWH bajnokság?

A pöttyös az igazi, a monitor csak véletlenül került a háttérbe.

Sziasztok!

Egy kérdésem lenne. BTTB katalógusokból megvan a 76 ,78 ,85 ,91 ,92 ,93 évi kiadás, kérdés az lenne, hogy ezeken kívül volt-e még, és ha igen valakinek megvan-e?

Köszönöm.

Készül egy TT-s 45 fokos átszelés:

Ugye ezt (http://as.rumia.edu.pl/tt/kat/katalogi.asp?firm=BTTB) az oldalt ismered?

Szia!

Igen ezek mind megvannak PDF-ben, a kérdés hogy ezeken kívül adtak-e ki más katalógust, vagy csak ennyi az összes?!

Uram, te egy mágus vagy! (Varázslós szmájlít hogy lehet ide varázsolni? Egyáltalán van olyan?)
Nagyon jól néz ki!
Majd nézd meg a póstaládádat, mert küldök neked emilkét!

Erről az oldalról le lehet tölteni az anyagokat pdf-ben és ki lehet nyomtatni egyszerre valahogy? vagy csak oldalanként egyenként?

Eszméletlenül jól néz ki! Kár, hogy be kell vagdosni.

Nem kerül kereskedelmi forgalomba, ha a Tillig Neked gyártja le a 200-as szériát, és Te is fizeted ki nekik.

email ment!

A lengyel oldal képenként letöltős. Utána lehet belőle pdf-et kreálni, és/vagy kinyomtatni.

Kis segítséget kérek: létezett-e Gbgs vagon fékházzal, ha igen esetleg kép van-e róla?

Szerintem nem létezett.

Ugye sejted már, hogy mi lesz a következő kérésem , mintha azt olvasnám Nálad hogy neked megvan pdf-ben, sokat segítene ha áTTküldenéd, persze leTTölTTögeTTheTTem én is de hálás lennék ha megkímélnél ettől

Esetleg ismeri-e valaki Piri Tamás tehervagon adatbázisának jelenlegi elérhetőségét?

Szia!

A múltkor valaki ezt linkelte be és tele van teherkocsi jellegrajzokkal, feltéve, hogy azt keresed.

Teherkocsi jellegrajzok

Remélem tudtam segíteni.

Talán nyitott fékállásos mintha lett volna... de ez nagyon bizonytalan info...

Rosszul olvastad nekem csak online és papír változatban vannak meg

Wolfchild olvtársnak vannak meg PDF-ben, vele kell megegyezned

A kérdésem továbbra is az lenne, hogy ezeken felül jelent-e meg BTTB katalógus, mert egyértelmű válasz még nem igazán jött. Már egy ideje túrom a netet, de nem igazán találtam más évjáratot.

Ez is, meg ha kell valakinek az eddig talált összes TT-s katalógus, akkor az is elérhető, csak dobjon ide egy mailt: futohaz@futohaz.hu (maradhat a bejegyzésben, megértettem és kezelni is tudom a SPAM általi kockázatot ), mert direktben nem osztom meg a neten.

Annyit dobjon a mailben, hogy katalógus, vagy jellegrajz, vagy mindkettő.

Köszönöm.

Úgy tudom, hogy nem jelent meg több katalógus. Illetve nyelvi alváltozatok vannak még.
Pályatervekből viszont van még egy zöld fedlapos is, ami belül is eltér egy kicsit...

Tehát, ha jól értem, ha valamit megtalálok mondjuk a 85-ös katalógusban, de a korábbiakban nem, akkor az csak és kizárólag 85-és az után volt kapható, mert írva vagyon?!

(Csak azért kérdem, mert ezek alapján szoktam kiszámolni, hogy egy-egy akármi milyen öreg is lehet)

Szia!
Küldtem emailt a futohaz.hu oldalon lévő email címedre, az is jó vagy ott nem kapod meg? Ha igen kiegészíteném azzal, hogy én is hálás lennék ha a jellegrajzokat, meg a katalógusokat megkaphaTTnám. Ha nem jó az az email cím aire írtam jelezd kérlek és megismételm a másikra.

Köszönöm és bocsi a figyelmetlenségemért, az egyezkedő tárgyalásokat megkezdtem

MÁV Gbgs csak nyitott fékállásos létezett.
22 55 157 0533-6 Szentes 1998.11.12.

Megköszönöm segítségeteket! Aki ismerte Piri Tamás adatbázisát képekkel, tudja miről beszélek, jó lenne ha valahol ez fellelhető lenne, szerintem pótolhatatlan!

Még egy kép

// piri kukac freemail pont hu // volt egykoron a címe, próbáld ki, talán még működik.

Látom sokan összegyűltünk...Még egyszer megpróbálom...

Nincsen valakinek elfekvőben Auhagen pályaőrháza?

Üdv:Miki

Hóóógyne lenne!
Évekkel ezelőTT írtam is róla egy cikket a V&M-ben.
Csak nem adom Neked.

Ha megírod a cikkszámát megnézem!