Csak egy kicsit csodálkoztam ezen a rudazaton!
Az a bajom, hogy nekem bttb-s van ilyenben, ahhoz felhasználható alkatrésznek?
Vagy fordítva?
Mennyit ér maximum egy ilyen?

A Tillignek szebbek a kerekei, és kicsit jobb a motorja. Fordítva, vagyis inkább a régi legyen a donor.

Pedig oTT van az! A hiba az ön készülékében van...

Startszettes gép, átmenetileg nálam is van egy. Kb. olyan a hangja, mint egy fogorvosi fúrónak, csak sokkal hangosabb.

Nekem is csak úgy jött be ha a szövegen állva jobbklikk, és keret újratöltése menüre böktem. Mindezt Chromeban.

Szomorú amiket írtál a piac zsugorodásáról, így érthető miért mennek a gyártók az okostelefonos vezérlés és a digitális csilli-villik felé. Az pedig hogy nincs fejlesztés nem igaz, legalábbis én TT-ben nem ezt látom. A Tillig minden évben hoz ki formaújdonság mozdonyt (utóbbi pár évben Traxx, Taurus, BR84, idén talán jön a BR38), felújítja a régi vagonokat (Y, Gbs, silókocsi). A Schirmer és a Hädl is kihoz évi 1-2 formaújdonságot - igaz, ezek nem magyar témák, de ezek a cégek szinte csak a TT-ből élnek. A kiállításokon is egyre több TT-s dolgot látni idehaza, hetente váltok szót olyan emberrel, aki újrakezdi, mert már akkora a gyerek, hogy előkerülnek a 80-as években beszerzett dolgok és kiegészítőket, új modelleket keresnek. Lassan 8 éve vettem fel én is a fonalat ismét e téren, nem látom hogy rosszabb lenne a helyzet ma mint akkor, inkább csak más. Alkalmazkodni kell. Mi lesz ha széles(ebb) körben elterjednek a 3D nyomtatók? Akkor lesz csak sírásra ok igazán! Vagy elébe kell menni, hogy megérje egy-egy modellhez legyártani a nemzeti sajátosságként rákerült rácsokat, vagy szélterelőt és akkor nem jut eszébe senkinek leönteni gyantából a nagy gyár pedig ki tudja adni a még élethűbb modellt.
A Roco M62-ből 9-et adtak el itthon normál áron? És??? Ha a németek veszik (vagy német webshopban a magyarok) az neki nem mindegy?? Komolyan nem értem ezt a mai világot, senkinek semmit nem éri meg csinálni.
Az ilyen vásár jellegű dolgok pedig hanyatlanak szerintem minden iparágban. 15 éve hatalmas IT kiállítás volt minden évben a Hungexpón, aztán egyre kisebb lett, talán már nincs is. A világ változik...
Befejeztem.

Urak!

Lelkiállapotom a mélypont felé közelít a frissen vásárolt Eilzugwagen-ek miatt... Az oka, amire nem voltam felkészülve (a típus egyéb hibáit ismerve döntöttem a vásárlás mellett), kisiklik. Nyílt vonalon, ívben, mintha nem tudna visszaállni egyenesbe a forgóváz (többnyire szerelvényben az első és/vagy az utolsó forgóváz első/utolsó tengelye). Lépcső és féktuskó nincs rajta. Állomáson a váltókon (régi geometria) simán fut. A nyíltvonali ívek 90%-a 330mm sugarú, tehát a kritikus pontokon, a kitérőkön simán átmegy, de ágyazat nélküli folyamatos pályán nem. Se régi Y, sem új Z1 és sem a kéttengelyes kocsik nem csinálják ezt.
Valakinek valami ötlete van esetleg? Nem a vitrinnek lettek beszerezve... (nincs is vitrinem...)

Nekem bármelyik böngészőn, bármelyik gépemen megvan a link célja. Biztos fúj a szél, azért nehéz rátalálni.

Nos igen. A piac helyzetét több aspektusból is lehet szemlélni. Talán azért lett kicsit pesszimista a bejegyzésem, mert most egy hét alatt koncentráltan kaptam az arcomba több gyártó és méret véleményét. Még Nürnberg sem ennyire lehangoló, pedig a hanyatlás ott látszik igazán.
Igen, hanyatlás, hogy ha a klasszikus értelemben vett, személyes-fizikai kapcsolatot vesszük gyártó-modell-vásárló között. A világ átalakult. Az analóg emberek és cégek ideje lejárt, minden infó azonnal elérhető online és gyakorlatilag a részletes fotók segítenek már otthon eldönteni, hogy mi kell, érdekel és mi az, ami nem.
Ennek ellenére az ilyen összejövetelek nagyon fontosak, mert - magamból kiindulva - még fontos a személyes kapcsolat.
Azért azt a pozitívumot el kell árulnom, hogy ennek a személyes nexusnak köszönhetően a Tillig hivatalosan támogatja az idei Temofeszt kiállítás terepasztal versenyét, sőt az itthon még szokatlan tombolához is adott nyereményeket.
Ha ebből a szemszögből nézzük, akkor messze a legjobb marketingfogás, hogy a méret legnagyobb gyártója így viszonyul egy nekik igencsak kicsi piachoz.
De az is pozitív, hogy míg a Lorenz mindent átadott a Busch-nak, addig mégis saját standdal vonult fel a lößnitzi vásáron. A BeckmannTT folyamatosan fejleszt, ott van a 75-öse, ami egyszerűen mesés és a 41-es is igencsak ott lesz. De sajnos ehhez egy mukkot nem tud szólni a magyar vasútmodellező-gyűjtő, aki max hümmög egyet, mert ezen modellek vételára itthon szinte csak a matekpéldában létezik.
A Roco szemszögéből persze más a helyzet. Nagyjából az amit leírtam. Engem lehangolt, pedig azt gondoltam, hogy éppen ők azok, akik visszafogottan ugyan, de fejlesztik a TT-s szortimentet.

Az itthoni újrakezdést én is tapasztalom és éppen ez a fegyvertény, amikor a gyártók képviselőivel beszélgetek. Az a baj, hogy a hazánkat képviselő, állítólagos modellvasúti szakértők csak globálisan nézik a piacot. Nincsenek pontos információik a TT-s szegmensről és általában szép nagy butaságok csapódnak le a gyártóknál általuk. Éppen ezért nagyon fontos információ az itthon eladott modellek száma. Ok, az áfakülönbözet egy érték fölött már inkább kinti rendelésre buzdít, sajnos ez a probléma nem a mi szintünkön oldódik meg.

A probléma ismerős, nézd meg van-e függőleges hullám a pályában.
Ott ugyanis elemelkedik az egyik tengely amitől kisiklik, mivel ilyen irányú (hosszanti és oldalirányú billegő) mozgást nem enged a forgócsap!
De féláron átveszem a szerelvényt!

Hmmm... Majd dupla áron vettem a két kocsit
Komolyra fordítva. Minden siklás alagútban történik... Kétemberes munka lesz megnézni, és még a "biztonsági kerítést" is le kell valahogy szednem, majd visszatenni...

Csak egy gondolat: nem lehet, hogy a kocsikon cserélték már a forgóvázat és így mindkettő azonos lehet? Értem itt az egy pukli-két pukli különbséget, ami éppen a csavarodó pályakövetés miatt lett kitalálva...

Online világunkban hanyatlik a személyes kontaktus ez így van sajnos, pedig igény vóna rá. Ha eljön hozzánk valaki modellért, akkor órákat tudunk csevegni, tudod te is, de maga a vásárlás folyamata (neten) az teljesen más. Ehhez képest mindenféle statisztikában az látszik, hogy készpénzzel fizetnek az emberek még a netes vásárláskor is, tehát van személyes kontaktus, csak ki kellene használni. Ezért kell a klubtali, többek között.
Amiket intéztél Tillignél az nagyon jó!! Gratula hozzá! Engem meg sem ismer Marina ha meglát Gondoltam, hogy az ő molinójuk volt a téma a modulos topicban

Új kocsi pénteken vette, boltból...

jójó, bocsi.

Ehhez képest engem hamar kidobtok még a konyhából is!

Soha nem volt ilyen, mindig sietsz!

Hát pedig a VasuTTmodell Team 50%-a most is befért volna a kocsiba, meg a bérelt kecóba, szóval a lehetőség adva volt...
Majd legközelebb.

Mentem volna én, de vasárnap volt egy nagy családi programunk, aminek az időpontja nem rajtam múlt...

Sziasztok Urak!

Ismét megjelent egy új írás az oldalamon, bővebben: Link

Úgy néz ki ez lesz a probléma... Mondjuk az érdekes, hogy csak a szélső forgóvázak, amik középen vannak, azok nem. Meg az is furcsa, hogy a belső kerékpároknak van függőleges játéka, a szélsőknek nincs. (bár gondolom, hogy ez az excenteres felfüggesztés miatt lehet, erről Gábornál olvastam ). Létezik erre valamilyen megoldás a pálya átalakításán kívül (erre azt hiszem nincs sok lehetőségem)?

Az részletkérdés.

Sziasztok!

Feltettem egy hirdetést plexikről, bővebben: Link

Köszönöm és üdVW.: Wolfchild

U.i.: Ja ez nem az a topik, szóval nem ÜdVW, hanem üdvözleTTel

Egy kis beszámoló az oly sokszor említett cinkpestis okozta hiba gyors és szakszerű javítása kapcsán.
BR 01 javítása

Sziasztok!

Készülő modulomról szeretnék mutatni pár képet Nektek.
Mi a véleményetek róla?
Egyelőre erőteljesen félkész állapotban van, de igyekszem publikálhatóvá tenni a kiállításig. Ezért lenne fontos a véleményetek, hogy mi az amit meg kellene változtatnom.

Előre is köszi a segítségeket.

Üdv.:
LZ

További képek:

Amindenit!
Fel kell kötnünk a gatyát. Ez nagyon rendben van!

Na még kettő:

Itt van még néhány fotó.

Köszi, de sajnos idő hiánnyal küzdök, ezért csak ennyire futja...

Á-á! Én találtam hibát! Az IFA-nak nincs rendszáma, így nem mehet közúti forgalomba! (Bocs, másba még akarattal sem tudtam belekötni. Ez tényleg "Le a kalappal" kategória! )

Ügyes!

Szolgálati: a TAMS dekódernek a processzora is halott, sajna kuka...

Csoda szép, olyan magyaros, nekem nagyon tetszik!

Óóóhh, azok a betonkerítések és sáros földutak.
Nagyon tetszenek!

Kerítés is saját gyártmány?

Igen az, teljes mértékben.

Csatlakozom az előttem szólókhoz, gyönyörű munka.

Piszkos, poros földút mióta közút?? Tehát az egész tökéletes

Ne lógasd az orrod, hiszen ez ma a TE NAPOD!

Hát ez az!

Mindenkinek köszönöm a dicsérő szavakat.

A beton kerítés készítésének egyik, általam használt módja:

1mm-es stirol lap az induló anyag, ezt méretre vágom, sniccerrel bevagdalom mindkét oldalon (az oszlopok helyét is).

0,3mm-es nyák lemezből (nekem ez volt hirtelen kéznél, de lehet bármi másból is) 1mm széles csíkokat vágok.

Majd levágom méretre a hosszát.

Folytatás:

Pillanat ragasztóval felragasztom az oszlopokat az egyik oldalon.

Majd a másik oldalon.

Aztán jöhet a festés és némi antikolás, majd beépítés.
Röviden ennyi.

Szolgálati közlemény!
Bár nem nekem van szülinapom
(Isten éltessen sokáig Gábor )
mégis én kaptam "ajándékot" az ünnepelttől amit izibe ki is próbáltam amint hazaértem még vacsi előtt sör után!
(az ünnepelt egészségére innom kellett )
Annyira szépen működik, hogy vele fogok álmodni!
MasTTertape oldalán olvashattok róla bővebben!
Köszönöm szépen!

Nagyon szép lett (olvastam a történetét is)!!Vigyázz rá,de ne vidd az ágyba,mert 1,-- összetöröd, 2,--mit fog anyuci hozzá szólni!

Tényleg csak ebbe a rendszámos dologba lehet belekötni!
Viszont ha ráírod sárgával az elejére, hogy "MUNKAGÉP" akkor nem kell rendszám!

Szekrény mélyén pihen, anyukámnak nem mertem megmutatni mit vettem!

Gratulálok nagyon ügyes!!!!!!és kreatív!!

Érdekes, hogy feltűnt egy BR 01 122 a vakerán is!

Valóban érdekes, bár a fotók fele 118-as.
Viszont tény, hogy HBalci korrekt eladó, annak idején éppen tőle vettem a 118-ast, ami makulátlan volt.

Énszerintem nem lehet okom panaszra!

Született valami megoldás közben?
Szerintem valahogy meg kéne oldani, hogy terhelt állapotban is legyen kis billegése a forgóváznak, hogy jobban tudja követni a pálya egyenetlenségeit!

Asszimetrikusak a forgóvázak?

Most már tényleg neki kell állnom az asztal bővítésének mert a mellékvonalat nem bírják már a friss beszerzések!
Újabban csak fővonali mozdony érkezett!
De ez a 01-es ez mindennek a teteje!
Egy újabb gyerekkori álom teljesült!