Szia! Én a "fővonali" állomáson 6-os rétegelt lemezt használtam, a mellékvonalin két sor gázgyufa a peronszegély. Szemre nekem jó

Oké, de én plexiben utazom

Tisztelt irigyelt méreTTársam miből van a púpos?

Sziasztok!

Modulom építésével kicsit megcsúsztam. Ha valaki ráér holnap 10-22 között vagy szombaton délelőtt és besegítene vágányt fektetni kavicsozni, forrasztani az keressen meg emailen és egyeztetünk telefonon. A "műhely" a 13.ker Lomb utcában van.

Köszi

Dénes

Én nem pepecseltem még ennyit mert időre ment a gyártás, 2 réteg 3-as parafa lett a peron!

Én főként autóban strapal méreTTársnak szántam a választ.

A gyufásnál talán jobb a sima gyufaszál, mert méretre vágva akár talpfa is lehet, de ott még én sem pepecseltem. Valamiért ott gerendákat használtak a peron széléhez

IP2000 -ként még igen aktív az Index "N" Topikján....

Az volt raktáron, megesik az ilyesmi!
Abból kellett dolgozni ami volt!
Kihajolni veszélyes!

Akiről beszéltek, csak névrokonom.....volt. Sajnos Ő 2011 decemberétől már csak az égi terepasztalán vonatozgat.
Ezért nem jelenkehetett a modelljéért....
IP2000

Kedves méreTTárs, az biza műanyagból

Egyébként ezek alatt már Tillig hajtás figyel, a BR 203-as van berövidítve, tengelytávja pedig széthúzva.

Üdv: Feri

Köszönöm István hogy megírtad, legalább így tudom azt amit csak sejtettem! Nyugodjék békével.

Ó a mindenit! Nem is tudtam hogy elment.
Sokat leveleztem vele és már az elején tisztáztuk, hogy ő nem te vagy.
Klubtársunk is volt, így különösen sajnálatos, hogy eggyel kevesebben lettünk.
Nyugodjék békében!

Feri,
Bácsi Attila maga építi a modelljeit, már amennyire én tudom.
Varga Zsolti modelljei ennél részletesebbek, de a mechanikai megoldások nagyjából azonosak.
G

Nem!
Blackfalcon kolléga tisztességes és nagyon ügyes modellező, ám az árképzésével egy kicsit elrugaszkodott a realitás talajáról. Remélem olvassa ezt és enged némileg a "piaci nyomásnak".
Nem keverendő Nomovával, sőt szerintem mindenkit megillet az a tisztesség, hogy Fekete Gáborral nem említjük egy napon.
Sajnos Gábor nagyon elrúgta a pöttyöst modellezés szinten, de a természetes kiválasztódás meg is oldotta a helyzetét.

Zoli,

Tehát akkor olvassál!
Sok helyütt, még a korábbi fórumon is egyértelműen kiderül, hogy ki Varga Zsolti.
Az biztos, hogy senkivel sem keverendő.

Közben rájöttem, hogy a szergej miatt keveredtem meg.

Köszi a kiigazítást! Egy későbbi hozzászólásából már én is rájöttem

A házi barkácsolás szerelmeseinek egy újabb tétel a Fűtőház dögsorán, a kategóriából adódóan ár nélkül (mond meg Te mit ér meg neked), cserélhető is, bővebben: Link

Ha van másnak is dögsora, akkor korlátokat keresnék, a tankereimhez, hogy talpra tudjam állítani. Köszönöm.

Keresd meg jakoa barátomat, olyan réz maratást csinál Neked ezekre, hogy mindenkinek leesik majd az álla, ha először meglátja!

Én már megkerestem de még keresi...de nagyon várom a válaszát én is meg FriTTz kolléga is...

Sziasztok!

Jelentem megvagyok. Mostanában eléggé off topic lettem.
Tetőkorlátok készítése folyamatban van.
Leginkább mail-en keressetek ha konkrét igény van.

üdv,
Attila

Bár a rézmaratott alkatrész tényleg verhetetlen, de low cost megoldásként a BTTB tarálykocsik tetőkorlátjául kitűnően használható a tűzőgépkapocs is.

A szabvány 24/6 os kapocs osztása pontosan megegyezik a tetőkorlátéval


Némi kis furkálás, ragasztás esetleg némi festés és jobb, mint az eredeti.

Mondjuk ez is igaz!

Ki is próbálom!

Indulhatunk !
Próbára kész !!

Sziasztok!

Egy gyors kérés, valaki dobna egy linket, hogy a BTTB-s Nohabokhoz melyik tapadógyűrűt kellene megvennem. Úgy néz ki, hogy 2 párra lenne szükségem, mert az új jövevényemről enyhén szólva málik.

Köszönöm.

Ahhoz egyiket se, mert az egész tapadókerék egy gumiszerű öntvényből volt.

Éppen írtam, de Gábor megelőzött. Nekem mindkettőnek ilyen a kereke. Szóval ott valami nincs rendben...

Utólag cserélt változat lehet.
Ha jól emlékszem, akkor a 8mm-es kerekekhez való gyűrű jó hozzá.

Hivatalosan a Zeuke érában gyűrű nélküli fémkerék volt, a Bttb időkben már az előbb említett öntvény és később, már a Tillig korszakban, az átdolgozott, teljesen új hajtás alatt pedig gumigyűrűs kerekek voltak.
Sokan a BR119, vagy BR118, vagy BR221 kerekeivel tudták cserélni, mert ezekhez mind volt gyűrűs is.
Elvileg a két kerék között van pár tized eltérés, de ez sosem okozott gondot.

Látod Zsolesz, most lett pár perc időm - visszatértem a szeretett hobbihoz - de már rohanok is tovább a teszkóba.

Gábor a munka az első, abból van pénzünk a hobbinkhoz!

Holnap vegyél magadhoz egy 12 fogú 8mm-es kereket, légy oly bátyám! Kb. 10:30 és 12:30 között nem vagyok elérhető, utána viszont akár a modul próba helyére is elszaladok érte. Viszem a cseredarabot, ahogy ígértem én úgyse tudom használni, talán valaki másnak meg ez lesz majd a megmentő!

Gábor adjál neki egy alig használtat,mert én hiába tukmáltam rá nem akarta elfogadni a 0.4 modulú kereket amit felajánlottam neki.... (igaz H0-s volt... )
Fenébe most vettem észre,hogy rossz helyre ment!!!
EZ MASTTERTAPÉnek ment volna

Áááá, ne is foglalkozz vele, már megszoktuk, hogy nem oda megy, ahová küldöd!

Tudod, az ember nem visz el mindent az első látogatáskor! Azt a második, harmadik után kell! Akkor nem tűnik olyan mohónak, hanem csak szerénynek!

Még egyszer köszönöm, hogy részese lehettem a modellműhely és terepasztal nyújtotta élménynek!

Ezentúl csak kézen állva mehetsz ki a műhelyből

Én meg köszönöm a fejtágítást!!! Most már totál káosz van a programozási dolgokban ....

Eddig sejtettél valamit, most már azt sem tudod biztosan?

Túró-Rudi tartályt azért ne ilyen fusi módszerrel rakd rendbe!!

Holnapra a pályajavaslatom:
(az azonos színek a temofeszten is egyben lesznek...)

Ha jól látom akkor tegnap este a függőleges részen dolgoztam!

bal oldalon Almádi (Dénes), jobb oldalon Dorkafalva (K.Péter). Kihúzóként Dénes elágazása.

Jó-jó, de melyik az enyém?

Na, indulok kapupánt-csavart venni

Gyere!
Én már itt vagyok.
üdvgyuri

Laci!
Mi van azzal a két angolos hózentrógerrel, ami építettél?

Kis pontosítás:

1975-ig a NoHAB-ok alatt nem volt semmilyen tapadógyűrű, vagy tapadó kerék.
1975-ben jelent meg, hossztorzítva, a NoHAB alvázon a BR130, annak a középső kerekei voltak tapadógyűrűsek! Nekem van egy ilyenem. Csak később, valamikor 1980 köról tértek át a tapadógyűrűs kerekek helyett arra a billegő, vacak műanyag kerékre, és ekkor kapták ezt meg a NoHAB-ok is.
Tilligék egy darabig még gyártogatták a BR130-at (az 1996-os katalógusban még benne volt), de már az sem ezzel a műanyag kerékkel.

Az új Tillig NoHABok már gyűrűzött, fém kerekekkel jöttek ki.

Ez is meg ér egy mosolyt! És kétlem hogy téves az ár mert
H0-ba is hirdet de ott 10E rel drágább a szett!
Bővebben: Link

masTTertape ezt akárhogy is nézem érted kiált !!!!

Szerintem írok neki, hogy eladom neki az én kocsijaimat az ő féláráért! Szerinted mit szólna hozzá?

érdemes végignézni a felhozatalt. mintha másik bolygón élnének...