Holnap majd fotózok.
Érdekes feladatot kapott a műhely. Weinert 4625, Klv51 járművet kell digitálissá tenni. Egy picike Maxxon motor hajtja.

Egy ilyenbe vajon belefér egy dekóder?

X-Wagen, DR

Ez mi célból épült?

DCX76D

Unimogot tologat a vágányokon. Egyszerűbb ebbe telepíteni a hajtást mint abba... Szerintem.
Valahogy így:
2xlion

Van egy ősöreg mozdonyod ami motorilag már nem a legjobb, az mögé beraksz egy ilyen motoros kocsit ...
Pld.: megcsinálhatod ugyanígy a méretarányodban, hogy a jó öreg BR23 -as mozdonyodnak legyen ereje....

Most azért elkezdett hullani a maradék hajam...

Akkor egyszerűbb,ha csak tologatod kézzel a mozdonyt.....

Ne csináld,mert akkor pepit fogsz kapni karácsonyra...

Vendéghajat...

Tudtam, hogy rácuppansz mint mackó a mézes bödönre ....

Van egy barátomnak az említett BR23 -as mozdonya, harmatgyenge az egytengelyes hajtás miatt, TT méretben nem tervezel olyan klafa szerkocsi hajtást mint amit H0 -ban is készítettél?

Annak más baja lesz. Én elkoptattam már néhány BR23-t az eredeti Zeuke valamint a késöbbi immár müanyagkeretes mozdonybol. Valamennyi a mozdonyparkom bevált mozdonya volt ( igaz akkoriban más gyorsvonati mozdony nem is volt).

Üdvözlet minden "vasutasnak"!
Volna egy kérdésem.Műanyag kerekes kocsiba,hogy lehet(ne) világítást szerelni?
Üdv,Laci

Ugyanugy mint a fémkerekesbe, csak itt nem fog világitani......


Bocs ezt nem tudtam kihagyni........

Természetesen a kerékcsere elengedhetetlen lesz, vagy akkukat kell épiteni a kocsiba.

Kicsit késtem, bocsánat...

Brekina Klv20.
Weinert Klv15,
Dingler Postlok.
Mind H0 apróságok, már mind digitálisban üzemel, a Dingler mozdonyban hangdekóder van.

Sziasztok!

Sztirollap ragasztásához milyen ragasztót javasoltok?

Bármelyik modellragasztót használhatod. Csak le kell venni a védőfóliát. (Csak egy oldalon van.)

Blueprinteket vagy méretrajzokat keresnék keskeny nyomközű mozdonyokról, vagonokról. Tudna valaki segíteni?

Egy kicsit festegettem... Nekem nagyon világosnak tűnt a színe, ezért életemben először színkeverésre adtam a fejem. Szerintem egész jó lett az árnyalat. Még hátra van a tető, aztán feliratok és a kiegészítő mütyürök.

Az a khm... libaf*s zöld (bocsánat, nálunk így hívják faluhelyen) tényleg nem is passzolt hozzá. Nagyon baba lesz!

Nekem sem tetszett úgy, eddig bírtam Lassan kezdem elhinni, hogy nekem is mehet ez a festéses dolog ma megyek megint festékért és utána talán jöhetnek a Bz-k is egyszer...

Hülye dolog, csak egyszer kell elkezdeni, utána megy, mint a karikacsapás. Én az építőkészletes Studenkából csináltam... Mi mást, mint csehszlovák Studenkát, ráadásul a motor- és a pótkocsit eltérő festéssel (a motorka friss fővizsgás, a mellék "napszítta"). Körülbelül fél óra alatt kikevertem a színeket szemre. Még ha nem is teljesen színhelyes, az összkép szerintem eléggé rendben van.

Egy beszerzésből vannak szerintem Én reszelgettem és csiszoltam meg gitteltem, hogy MÁV-os formát kapjak. Ennek már jó pár éve, azóta dobozban vannak. Fel tudsz tenni képet a tiedről? A hajtást még akkor rendelted bele?

Sziasztok! Viszonylag új vagyok vasútmodellezés terén, kisebb koromban voltak H0-ás és TT-s cuccaim is, és most kicsit érettebb fejjel a TT mellett döntöttem. Elkezdtem építgetni egy asztalt a régi sínekből, és előszedtem a régi vagonokat. Egy rakás apró dolgot kell rajtuk pótolni, amiket kisebb koromban sikerült letörni/eltörni. Első nekifutásra ezen a vagonon, és két 2tg. tartálynak álltam neki kapaszkodókat, ütközőket pótolni. A kapaszkodókat a házi barkács módszerével, zománcozott rézhuzallal pótoltam és körömlakkal festettem le. Tanácsot szeretnék tőletek kérni, hogy ilyesmiket mivel érdemes pótolni, illetve lefesteni? Milyen ragasztót tanácsos használni hozzájuk? Illetve régi BTTB/Zeuke kocsiknál a kuplungszerkezet rugóját mivel lehet/érdemes pótolni? 2tg. tartálykocsiknál a fix beragasztás sem hátrány, de egy hosszabb, fix tengelyes vagonnál az lehet. Még ha valaki tud, akkor segíthetne 1-2 képpel egy ilyen barna MÁV tartálykocsi aljáról, hogy milyen műanyag elem van ott, ami az enyémről hiányzik.

Tartálykocsi alulról - talán a légtartály hiányzik?

Igen ő hiányzik, köszönöm!

Vedd fel a kapcsolatot Jakó Attilával!
Talán van megoldása a problémádra. Mármint korlát ügyben...

Ezen a vagonon is rom volt minden. Volt jó pár donornak való tartálykocsim, így pótoltam az aljáról a hiányzó "leeresztőcsapot" és Attila korlátja került a törött helyére. Most így néz ki...

Hát igen azért ez nem egy kategória az én javításommal, nagyon szép, bár én még most kezdtem, biztos fog javulni az enyém is

Szia!
Szerintem óvatosabban a ragasztóval (én pl Revell ragasztót használok) és érdemes modellfestékkel festeni. Sokkal szebb eredmény érhető el velük. Hajrá

Az első képen látszó fehér trutyikat eltávolítottam, az a ragasztó nem volt jó. Epoxyval (ne kövezzetek meg, kérlek) sikerült megragasztani jól. A korlát részeit forrasztottam, azért lehet az elemek csatlakozásánál kisebb gumó.

Kész lett a teteje is és kapott lépcsőket (ne tessék megkövezni miattuk, ez volt itthon raktáron). A többi mütyürt (kapaszkodók, kürtök, hűtőnél a drótok) csak a feliratozás után kapja meg. Most így áll a kicsike :

Kicsit fura, hogy nem lehet a kocsi alatt átlátni a tengelyek között, de mindent egybevetve nagyszerűen néz ki!

Igen, az a rész még megoldásért kiált. Nem én építettem, de fantáziát láttam benne. Itt van kép az előző gazdájától, a honlapján meg az építéséről találni fotókat:Bővebben: Link és még egy
Link

Jó ez így.

Üdv mindenkinek, kellemes ünnepeket!
Elkészültem a H0e méretű vagon tervével, már csak azt nem tudom, mekkora kerekeket tegyek alá. Az N túl kicsinek tűnik, amit láttam méret 6mm volt a legnagyobb, mondjuk ezt nem kell alakítgatni. Ha meg H0 méretűt nézem, talán a 9mm jó lehet, csak az meg alakítandó. Nincs valakinek elfekvőben 8 darab H0e kerék?

Azért nem tétlenkedtem az ünnepek alatt sem...
Egy Piko BR38-s hajtás átalakítás(utálom a dob motorját)
és egy Revell építő készletből épített BR43-s hajtása készült el!
Ez egy komplett mozdony lesz majd egy BR 52 alsó részéből átalakítva(ha sikerül..)

Ez Váltógyártónak "üzenet",hogy nem tétlenkedtem... Itt vannak a BR43-s fotók....

Szép munka!
Ezek szerint nem tudott semmi szélsőséges esemény kibillenteni a ténykedésből!?!
Gondolok itt pálfordulásra! (Pál megfordulására...)

Azzal is kész vagyok csak rá kell bólintania az illetőnek,hogy megfelel neki vagy sem....bár azt próbálja meg.........
Az egy 324-s magyar mozdony volt és egész jól sikeredett az átalakítása....motorikusan és digitálisan is! Ja meg most már van súlya is a mozdonynak!! Most már r400-s íven is tud vinni 3-4 kocsit úgy,hogy nem áll meg és kapar...

De ismerős az a hajtáslánc ...... valami hasonló (!) dübörög a Piko DR BR41 -es szerkocsijában ....

Jól látod.. csak át kellett alakítani egy picit!! Van BR38-d???
Most már az is mehet!!

Most hogy így rákérdeztél ..... szinte alig van egy-kettő darab szerkocsis fővonali gyors és személyvonati gőzösöm (BR 24), míg tehervonati gépem rengeteg van (BR41,42,43,44,52,54,55,56,57,58)...

A 41-s az vegyes volt,ha jól tudom!! Az vitt személyt is!!

A gözkor végén már minden mozdony mindent huzott. 52-k vittek a személyvagonokat, a 41-s még a nehéz gyors elött is feltünt.

Az egész kérdés inkább a kor kérdése.

Találtam olyan képeket, amin viszont (szégyen-gyalázat) a DR BR01 -es tehervonatot húzott!!

Abban a korban jelentek meg a gyorsitott tehervonatok. Ezek 100km/h orás sebességgel számoltak ( már ahol erre lehetöség volt). Ilyen sebességre a valodi tehervonati mozdonyok képtelenek voltak, igy mi mást köthettek eléjük?

Amugy, ez, ha összejönnek a dolgok, Amerikában is elöfog fordulni, amikor ujra befütik a BigBoy-t és vasutbarátok százait fogja cimbálni - természetesen marhaszállito helyett kényelmes Pullmanokban.

Ilyen sem fordulthatott elö a BigBoy-jal aktiv korában.