Igen. Eddig csak betonaljas töltéses volt, most lesz (tervben van) a faaljas töltéses.
Az, hogy ez vonatkozik-e az összes létező idomra, nem tudom.

Néhány fotó a terepasztal új lakójáról. Jó nézelődést, szép estét Uraim!

Ma este egy ugyanilyen gépecskében gyönyörködhettem .....

Elájultam. Nagyon jó.

Köszönöm Laci kérem a kimerítő és tartalmas segíTTséget!

Mindjárt képben vagyok...

Miki

Minden TT-s modellező egészségére!

Épülés van.
Nagy feladatra készül Gabi-tó rendező...

És néha be-becsusszan egy kis baki is.
Sínszál és lepkenyelv.

Köszönöm szépen a felhomályosítást.
Köszi:Miki

A te egészségedre is!

MesTTerem csak nem???

Végre Te is használod az ágyazatos síneket!

Mindig is használtam, mert van belőle dögivel, viszont ehhez a projekthez kevésnek bizonyul, így kiegészül némi sínszál-talpfarács kombóval.

Én még modulokat is ebből építettem,bár biztosan el leszek érte átkozva...

Csak egy keret kellene hozzá és már kész is...

Üzembiztosak analóg üzemben.

A rakodóért most is hála Zeg.-i mesTTeremnek...

Miki

Tökéletesen passzol a környezetbe (ez is).

Kellemes meglepetés volt a PIKO-tól, le a kalappal előttük.

Sziasztok!

Feltettem az apróba egy nagyobbacska plexi lapot: Bővebben: Link

Az első jelentkező viheti, tulajdonképpen mérete miatt akár kis asztal is készíthető belőle, masszív nehéz anyag, nem hajlik, nem törik könnyen.

Ha valaki, inkább gördülőállományt adna érte cserébe, az is megoldható.

SziaszTTok!

Képzettebb kollégák homályosítsanak már fel,hogy a V23 és sárga társai BR101 mennyire voltak a DR-ben elterjedtek?Mekkora darabszámot ért meg a sorozat?

A Br101 szerintetek kapható lesz valahol?

Üdv:Miki

Miki,
Pár héttel ezelőtt sünöcske vezette le a mozdony történetét itt a topikon (is).
A most megjelenő Indóházban is lesz róla írás, igaz a nagyvasúti eredetről egy korábbi szám már bőséggel beszámolt.
Az említett két mozdony elég elterjedt volt a DR-nél, lévén hogy
1. keletnémet mozdony
2. nem hozta volna ki a Piko, ha csak pár db. lett volna belőle

SziaszTTok!

Prefo szerelvényeim egy adott váltón mindig kisiklanak de az az érdekes csaka a hátsó forgózsámollyal...
Nem értem...Cseréljek kerekeket?Mintha a kuplung is belógna...

Ha valakinek van ötlete írja meg nekem.

Miki

Teccik

Szia!
Ha műanyag kerekes akkor az összeset cseréld Modmüller fém kerékre. Ha már fém kerekes akkor nézd meg fordítva is siklik-e.

Szia,

Otthoni használatra tökéletes lesz a fehér z21 is. A loconetnek modulozáskor van értelme. A többi funkció is inkább nagyüzemi használatkor lehet érdekes.

Ha ki akarod próbálni és jársz Budapesten szívesen segítek.

Üdv

Dénes

Ha azt mondom, hogy több száz darab volt belőle csak a DR-nél a V15B/V18B/V22B típusból, az sok vagy kevés?

Viccet félretéve, a babelsbergi Marx Károly Mozdonygyár 1958-tól 1976-ig ontotta magából ezeket a mozdonyokat, és sok száz került az államvasúthoz, állomási és fűtőházi tolatásra, de akár kisebb mellékvonalakon kezelő tehervonati szolgálatra is. Azonban még ennél is több került kikötőkbe, iparvasutakra, illetve majdnem minden KGST országba exportra. Pl. Csehszlovákiába (nekik megvolt a saját gyártású T211 szériájuk) és Lengyelországba nem került belőlük, mint ahogy a Szovjetunióba sem (de Kínába viszont ment egy párszáz darab). Egy kisebb kontingens Egyiptomnak is jutott.

Apróság, de érdekes adalék lehet, hogy nagyon kis méretű iparvasúti üzemekbe is került rengeteg ilyen mozdony, ahol gyakran pályaszámot se kaptak, csak felstencilezték az oldalára a gyár nevét, amit kiszolgáltak vele. Ahol már több mozdony is dolgozott, ott általában 1 volt a pályaszáma a legelső mozdonynak, utána érkezési sorrendben 2, 3 stb. A legnagyobb üzemeknek saját pályaszámrendszerük volt, de ez véletlenül sem keveredett az államvasútiéval (ld. nálunk az ózdi és diósgyőri belső használatú pályaszámok). Néhány nagyobb járműjavító a saját mozdonyait WL x (Werklok és egy arab szám) pályaszámmal látta el.

Nekem is!

Majd Sünöcske beszabályoztatja a váltót.

Csak hogy ismét egy hasznos tanácsot adjak.

Köszi a választ! Én is erre gondoltam, hogy hétköznapi használatra a fekete Z21-es plusz funkcióira nem igen lesz szükségem. 2-3 mozdonyt szeretnék működtetni vele egyszerre amire szerintem a fehér is elég lesz ahogy a leírásokból kivettem! Köszi a kipróbálási lehetőséget is ha Budapesten járok még lehet, hogy szavadon foglak!

Köszönöm szépen a választ.

Üdv:Miki

Nem a váltó a bűnös...Idáig soha semmi nem siklott rajta...

Kipróbálom a kerékcserét.

Miki

Valaki megmondaná nekem, hogy a Hercules 761 Metrans mozdonynak milyen kötődése van hozzánk? Ez egy magán vasúttársaság mozdonya (cseh)?

Miki,
Hihetetlenül egyszerű a megoldás: Bővebben: Link

A Metransnak futnak nálunk is vonatai. Pl Koper--Budapest- Kikötő között rendszeresen jár a Herki konténervonatokkal.

Íme egy eléggé rossz, ellenfényes kép az akkor még friss mozdonyról 2011 júliusából. Helyszín: Budapest-Soroksári út.

Elnézést, félreláttam, nem Miki vagy.
Nekem is a Google segített eligazodni Metrans kérdésben.

Gábor, ez nem volt fair

(A vélelmezett behelyettesítést követően...)
Az első 10 találatból 6 modellvasúti linket nyit meg....
A maradékból egy az újságotok webes felületét.

És további háromból is csak az összesített 4. helyen szerepel az első helyes nagyvasúti válasz....

BZ

Zoli, erről volt már itt szó, hogy a google a netezési szokások alapján állít fel találati sorrendet. Tehát, ha nálad főként modelles oldalak vannak folyamatosan beindexelve (és tudom, hogy azok...), akkor neked értelemszerűen az a csoportosítás jön fel. Nálam első a metrans hivatalos oldala, majd az iho oldalai, illetve több vasúti témával foglalkozó blog. Pedig érdekes, hogy én is jellemzően modelles oldalakat nézegetek.

Egy magyar vasúttársaság mozdonyvezetői vannak a vezetőállásban, akik néha NOHAB-ot is vezetnek.

Köszi a választ! A többieknek üzenem, hogy a google-ban én is rákerestem, mivel egy jó pár helyen MÁV-os mozdonyként tüntetik fel egyesek ezért nem igazán értettem mi köze lehet a MÁV-hoz! Vagyis ha jól értem, akkor csak annyi, hogy magyar mozdonyvezetők is vezetik és áthalad Magyarországon.

Tudnál mutatni egy pár ilyet? Csak hogy tudjunk szörnyűlködni egy kicsit

Ha kivárod a Kühn-t, akkor lesz. És spórolsz 10Euro-t, mert a Kühn olcsóbb lesz, mint a PIKO

Csak győzze kivárni! Mennyi ideig vártuk a "jövőre lesz" MÁV-os Y kocsikat? ))

Egyébként érdekes, hogy a 47300 és a 47301 lekerült a gyártó honlapjáról, a 47302 és 303 cikkszámra meg csak annyit ír, hogy "pillanatnyilag nem elérhető". Magyarul őrült nagy mákom van, hogy jutott nekem a kék V23-asból?

Ennek a negyedévnek a végére iTT lesz.

Úgy legyen!

Hát ha István szavait értelmezem, akkor nem biztos. Azaz a "magyar vasúttársaság" megjelölés nem feltétlenül jelenti, hogy mávos.
Egyébként ha csak itt a Soroksári mellett elmegyek, napi szinten látni a Metrans, de ugyanígy a Floyd, az AWT és még megannyi maszek cég mozdonyait. Hogy ezeken kik vezetnek, nem tudni, nem derül ki kívülről, de annyi biztos - és ez talán az egyetlen mávos kötődés - hogy MÁV hálózatot használnak, nekik fizetik a pályadíjat.
Vörös Attila kollégám fergeteges képein nyomon követhető az említett Metrans mozdony, amint konténervonatát cibálja a csepeli ágon. Mindezt az iho.hu portálon, ahol szerintem senki nem írt olyat, hogy a mozdony mávos lenne.
Ez is csak egy gép a sok, magánvasúti masina közül, amik itt dolgoznak hazánkban. Ez meg azért jó, mert ha valaki magyar vonatkozást szeretne, akkor e formában is megtalálja.

Apropó, RTS Herkulest csinált a Piko, mert nekem úgy rémlik, hogy igen, de nem találom?

Jó pár ilyen "maszek" vasúttársaságnak vannak saját mozdonyvezetői. Noch dazu még magyarok is... Pár ismerősőm is van köztük.

Pont itt az egyik fórumozó kollégának a honlapján láttam de nem akarok neki rosszat mert rendes gyerek és lehet csak véletlen elírás a részéről! De ha nagyon keresitek akkor megtaláljátok! De nem csak nála láttam hanem hirdetésekben is találkoztam vele pl. a vaterán anno! Ezért elbizonytalanodtam és ezért merészeltem megkérdezni mert nem láttam rajta semmilyen magyar hivatkozást! De ha kérdésemmel nagyon felkavartam az álló vizet, akkor bocs!

Jó, hát a vatera az nem épp a hiteles információk gyűjtője

Amúgy nem baj az, ha az ember időnként egy-egy témát bedobva felkavarja az állóvizet. A nagyapám sem értette egészen most karácsonyig, hogy mi a lótúró folyik a vasúton, miért nem megy minden úgy, mint a "bezzegakkor" időkben. Aztán elmagyaráztam neki. Azontúl, hogy elég sommás (egyszavas) véleményt nyilvánított, legalább megértette, hogy miért vannak ezek a dolgok Pontosabban nem értette meg, de elfogadta, hogy "ő már csak ilyen régi vágású".

Szóval vannak modellezőtársak, akik a mai közlekedéspolitikai dolgokban nincsenek a helyzet magaslatán, ők megmaradtak azon a szinten, hogy van a MÁV és vannak a többiek - részben igazuk is van.

Nem okoskodásként írtam egyébként a tudatlanság vezérelt ebben a dologban! Ha mégis MÁV-os lett volna, akkor gyorsan vettem volna egyet a boltban mert ezeket gyűjtöm de gyanús volt a dolog! Egyszerű gyerek vagyok ha valamiről azt írják hogy MÁV-os több helyen is, akkor keresem rajta a MÁV feliratot vagy bármilyen magyar nyelvű utalást, de nem találtam ezért gondoltam, hogy rákérdezek itt ahol nálam tanultabb emberek vannak ebben a témában. Köszönöm a segítséget akkor leszögezhetjük, hogy nem a MÁV tulajdona vagy az üzemeltetője vagy bármi hanem csak itt járkálgat az országban mint sok másik társa!?

Így-így!