A fedett kocsit berakhatod a személyvonat elejére közvetlenül a mozdony mögé. TT klubtopicon láttam egy olyan képet, amin a BR95 -ös mozdony mögött egy hasonló kocsi "feszített" ....

Muszály feltennem.....olyan szépek...

Persze, hogy muszáJ, erre van ez a topik!

Hát ezt tényleg meg kellett mutatnod!

Még jó, hogy kézbe is vehettem délután.

Szépek!
Rakománnyal együtt adták?
A rugós ütközők miatt Rivarossi-ra tippelek.

Ilyeneket ne is tarts magadban

Az én emlékeimben az expressz darabáru fuvarozás miatt inkább a gyorsvonat élt, de lehet, hogy ez csak a hazai viszonylatban volt igaz. Csináltam neki egy személyvonatot, de V180 mögé került

Jól tippeltél Rivarossi!!! 4db-t jutányos áron adták és gyárilag koszolva és szénnel együtt!!! Nagyon szépek és hihetetlenül jó a futásuk!!!

Megjelent az uj ACME katalogus:
A.C.M.E

Ha már Eas kocsik...egy jól ismert Piko kezdőkészletes.

Pár hete jött hozzám: Fleischmann 4305 Zahnradlok

Rakhattak volna bele fehér fogaskereket!

Ebben még mindig az a 100 éves dob motor van?

Igen, csak változtattak az áttételen és lassító fokozatot tettek be, viszont ezáltal bivalyerős lett ......))))

Mióta lett Kend digitális?

Jajj Kegyelmes uram, hamut szórok fejemre, ezt a képet egy azóta törölt oldalon találtam a zinterneten .... dehogy merek én digizni, itt faluhelyen a hálózatunkon csak a "Pistaféle-Watt-Megyen" .....

Egy sima mezei Piko kocsi új ruhában ...... MÁV Gu
Festés, átalakítás, feliratokat szerkesztette: "alkotasu"
Matrica: "szabiroli"

Befutott: Bachmann 19140

Új típust tanulnak a mozdonyvezetők és a karbantartók is

Nekem is ilyen van, mert ez volt a legszebb festése (akadémia festö tervei alapján készült).
Legfeljebb, ha majd magyar sinekre megy, akkor a csillag elé odaakasztok egy ilyen táblát:

Heineken reklámfestés...

Az idézett jogszabály (2) bekezdése szerint „nem büntethető az (1) bekezdésben meghatározott cselekmény miatt, aki azt ismeretterjesztő, oktatási, tudományos, művészeti célból vagy a történelem, illetve a jelenkor eseményeiről szóló tájékoztatás céljából követi el.”

Nekem a full meggypiros szürke főkerettel is tetszik (van is mindkettőből)

Egy fokkal tetszetősebb a teljesen vörös sárga (oldalt villám alakú) sávval, de azt még nem hozta ki a Roco

A pirost talán meguntam azért nem a favorit ( nagyon sokat láttam) azok az uj mázolások meg már nem illenek a kedvenc korszakba.
De mozdony maga a mai napig az egyik legjobban tetszö design.

Múltheti kirándulásunk története.

Megmondom őszintén, hogy a homokóló láda ezerszer szebb a valóságban mint a gyártó oldalán lévő fotón volt!

Az is jól néz ki. Nekem valahogy ez maradt meg az emlékeimben amikor nyaralásra menet Hatvanban kinéztem az ablakon és "Apu jajj mi az a ronda mozdony"

Szép a beszámolo, de azért a helyesirásra is odefigyelhetnél ( kellet - helyesen kellett).

A Miskolci vasútmodell kiállításról egy kis-vásár fia

No igen, itt látszik meg a generációs különbség: nekem a "retró" nagyobb unikum.

Azért ezek a festések elég érdekesek északi szomszédunknál.
A 80-s évekig a hazai gyártmányu mozdonyok ( még a gözösök is! ) komoly szintervvel jelentek meg. Az egyetlen kivétel a szergej volt, amit viszont majdnem az egész pályafutása alatt megtartották egyenpirosban ( kivéve, amikor bevezették azokat a mindenféle, de nagyon csunya sárga csikokat).
Persze sok szinterv néha komoly feladatok elé állitotta a mühelyeket ( ne feledjük az akkori kor "fordi" filozofiáját, mármint bármilyen festéket lehet szerezni amennyiben az fekete). Nagy volt a morgás, meg sok a szivárvány szine - amire jött a válasz, hogy akkor legyenek egyszinüek a mozdonyok, méghozzá aszerint, hogy milyen elven müködnek. Igy lettek a dieselmozdonyok bordo/szürkék. Az univerzális villanymozdonyok kék/szürkék, az egyenáramuak zöld/szürkék, a váltoáramuak meg piros/szürkék.
Ezt az egyenkabátot 1990 után kezdték ujra rágni a molyok, amikor a sok elveszett akadémiai festö meg grafikus a mozdonyfestö mühelyek mélyein nekifogott kiélni az -izmusban elnyomott fantáziát, és megjelentek jo és sajnos rosszabb festések is.
Ami viszont nagyon tetszik, hogy egy néhány mozdony megkapta eredeti festését is, és néha bizony be kell vallani, hogy az immár >60 éves design mennyire jo, mennyire idötálló.

Bobina E499.004

Akkor ezek szerint, ha jól sejtem, időrendben az "egyenbordó" a későbbi festés? Én eddig pont fordítva gondoltam...

Igen az egyenbordo a késöbbi változat. Az eredeti a zöld szürke volt.
Ez volt a prototipus:

CKD T478.3

A sorozatban készült mozdonyok világosabb zöldet kaptak a felsö részre.

Lényegében ugyanaz ment végbe náluk is, mint nálunk.

Kb igen, de a MÁV-nál nem igen voltak ilyen extra festések kivéve talán az M40-t, az elég sokáig járt csikos ruhában.
A CSD-nél már a II. vh ota minden jármü szintervvel jött ki és maradt a 70-s évek végéig ilyen ( lásd a berakott bobinát, a buvárt, de a gözösöket is, vagy a laminátkát - ez még a mai napig is csikos, ha még van - stb. Szoval sokkal tarkább volt a jármüpark, mint a MAV-nál.)

A Ganz-Mávag minden típusa saját, gyári színtervvel rendelkezett és állt is forgalomba sőt, ha jól rémlik az M43-M47 párosnak is megvolt a színterve. Ez a tarkaság volt itthon is a probléma.

Tudom meg azt is, hogy egyik másik mozdony nagyon szép köntösben lett bemutatva, de a sorozatba már más szinnel vagy egyszerübb festéssel került.
Nekem leginkább a zöld csikos M40-s maradt meg az emlékeimben.

Az idén lesz 100 éves ( a kisebbik).

Néhány típusnál pont a gyártás időszakára esett az egyen festés bevezetése (pl M41, V43) A régebbieket, mit pl az általad is említett M40 végig csíkosként adták át.
De nem vitatkozni akarok, tényleg

Üdvözlök mindenkit!
új vagyok itt, nekem is van örökségem TT vasútmodellekből pár darab és Vero épületek melyek még nem is voltak összeépitve az 1980-as évekböl!
tudnátok segiteni hol tudnám értékesiteni öket? és most milyen értékük van ezeknek?

Dobd fel az apróba, és megnézzük

Sziasztok! a mozdonyt már sikerült feltöltenem!
de 20fényképemvan

Sziasztok! végre sikerült feltennem az összes képet a vonatokról és épületekröl, remélem jól kivehetö!
várom válaszotokat!!!!
előre is köszönöm!!!!

Elkészült egy ilyen. A lényegi részét majd holnap mutatom meg, bár hotto előnyben van a témában, de talán sportszerű marad

Akkor a nagy érdeklődésre való tekintettel a további képek A kocsi beszerzésért Ottóéknak, a festésért és matricázásért Szabirolinak jár a köszönet.

És az eredetije:

Ottóéknak? Milyen kocsi, milyen beszerzés, honnan származik, "ki" a készítője?

Én is rég óta szeretnék Hekttor-éktól egy-egy 6 tengelyes kocsit, amelyekből Sammp-ket készítenék.
Ez a Sap is helyes kis 6 lábú!

Tillig 15610. Ehhez még nincs rakomány, így az ára is kedvezőbb, viszont lehet, hogy már nem kapható. Azért egy próbát megér
Bővebben: Link

Ahaaa... Köszi!
Azt hittem, hogy valamilyen kis szériás gyártó modellje. De most, hogy "mondod" valóban rá lehet ismerni a Tillig alapanyagra.
Ottó április 16-i blog bejegyzésében ott vannak a modellek mint kifutó, de még rendelhető termékek, de mindegyik varációhoz rakomány is jár, arra pedig nincsen szükségem.

Márciusi beszerzés