Nekem ezekkel a fotókkal csupán az a bajom, hogy az igazán Zugbildung-ra alkalmatlanok. Szép dolog a mozdony aspektusából fotózni, de szinte mindegyik arról szól, hogy XY mozdony húzza a Z vonatot. A kocsik azonosítása nehézkes, a harmadikat már jószerivel nem is látni. Persze ez egységes, DB IV. korszakos, főként m-kocsikból álló szerelvény szép, de a III. korszak sokfélesége nem jön át. Akkor, amikor egy személyvonatban akár három, négy féle kocsitípus is futott, izgalmas egy jó fotóról felismerni a korai m-eket, Eilzug-gal, silberling-gel.

Köszönöm a segítségeket!

Szép estét Uraim!
Az Apróban frissítettem, és egy RTS Herkulest is tettem fel.

Egy kis DR válogatás de nem csak neked .... Jó szamócázást kívánok hozzá!!

Szia!

Nos, valahogy így gondoltad?

Szuper lett!!!

Egy kis Amerika ötvözve a magyar valósággal...
Már alig várom, hogy a vasutmodelltv.hu stábjával felkeressük a Terepasztalt!!!

Szólj még ha szükséged van matricára, szerintem elférne egy-egy BUSZESZ és Budapesti Likőripari Vállalat IFA is az asztalodon!

TT Putz

Közös a siker! Szebb lett, mint amire számítottam.
Hogy hogyan fér össze a Pepsi a szocializmussal, már más is kérdezte.
Nos, gyerekkorom óta minden nyarat és tavasztól őszig sok hétvégét töltök Badacsonyörsön. Ott működött a Badacsonyörsi Állami Borkombinát. ( most Varga Pincészet )
A badacsonyi borok mellett nagyon sok üdítőitalt is ők palackoztak, a strandra gyalogolva - vietnámi papucsban - sokszor beláttam a csarnok nyitott kapuin, és láttam, ahogyan az üvegek hangosan csörömpölve "meneteltek" a szállítószalagokon.
Nos, ott palackoztak Pepsit is, még a csavart másfél literes kivitelben festéknyomott feliratokkal. Az üzletekbe, áruházakba ehhez hasonló teherautókkal vitték az árut.
Innen az ötlet is. Szép emlék.

Egy példa:
...és egy másik.

Ismét tehervonatoztam : Képek itt
Jó nézelődést!

Pepsi és a szocializmus

Pepsi dal a hetvenes évekből.
Bővebben: Link
Nos, így fér össze...
Akkortájt meg pont ez a logo volt.
Szóval ott a helye az asztalodon...
üdv

TT Putz

Nagyon szép lett!

Sziasztok!
KaTTonai pőre kocsijai az általa elkövetett átalakítás után átmázolva.

Nagyjából így néznek ki némi átmosás, wathering és antikolás után.

Üdv:G'carTT

Ejnye a nagyközönség előbb látja a végeredményt,mint én?
Mikor mehetek értük?

Miki

T. Kollégák!

Egy kérdés:
A MÁV mikor állt át a távolsági kocsiknál (széles szürke csík) a fehér pályaszámról a kékre?

Gpy

Amikor elfogyott a festék...

Más megfejtés?

(egyébként már a 75-76 körüli bevezetés után is született javaslat, hogy hagyják el a szürke csíkot, mert rosszul olvasható a szürkén a fehér...)

...és így született meg a kocsimosó...

Majd megbeszéljük. Ma még lehet, hogy kapnak egy diszkrét por réteget.
(wathering -> helyesen weathering, elgépeltem.)
G'carTT

TT-s bocik magasságát és hosszát meg tudja mérni nekem valaki?

22 * 12.5

Sziasztok!

A segitségeteket kérném ugyanis az egyik ismerősőm szeretné eladni a TT-s gyűjteményét. Én H0-sal foglalkozok így az árakkal nem vagyok tisztában. Az érdekelne hogy átlagban a sínek és a kocsik mennyit érhetnek? Szinte az összes hibátlan gyári csomagolásban van.
A mozdonyok sajnos müködésképtelenek hála annak hogy kb 25-30 éve állnak.
A személykocsik közt kb 25 db Y a többi 30 db pedig Reko és Donnerbüchse vegyesen. A tehervagonok pedig mindenfélék ömlesztve egy-egy típusból akár 4-5 darabbal.
A sínek közt minden van kb 100 Db egyenes és íves sín pluszban 30 db váltóval ami mind müködőképes.
Segítségeteket előre is köszönöm.

Szia,
Az, hogy mennyit érnek és mennyiért lehet eladni, két külön tétel.
Másrészt pedig az is sokban befolyásolja az árat, hogy hol és mennyi idő alatt akarod eladni. Gyors pénzé tétel=alacsony, sokszor arcpirítóan alulárazott végösszeg.
Okos beárazás=hozzáértő eladás, megbecsült vásárlás.
A sínek ára ma már indifferens. 20-30 ft-tól 100-120-ig tejedhet. A Zeuke váltók nagyon jók, sokan szeretik, 1000-1500 közé belőhető. Bttb váltók már kényesebbek, de hasonló áron lehet velük próbálkozni.
Kocsik. Dobozban, vagy anélkül. Nekem speciel sokat ér a dobozos modell, de sokan ezt nem veszik szempontnak.
2 tg-es kocsi 600-1800 típustól, minőségtől, évjárattól függően.
Y-ok 1500-3500 szintén kiviteltől és állapottól függően.
A mozdonyokat akár a MasTTertape műhely is bevizsgálhatja és eladhatóvá teheti.
Ha nincs kedved az eladással bíbelődni, akkor keress meg, már sok hasonló gyűjtemény kelt el tőlem, nem anyagi haszonszerzés okán, hanem a minőségi használt modell választék bővítése céljából.

Szia tumikas!

Kérheték egy listát a kocsikról?
Engem a 3tg-es REKO kocsik valamint a kéttengelyes hűtőkocsik érdekelnek.
Köszönöm!!!

attila.putzKUKACgmail.com
+36 30 9707 529

Szia!

Engem is érdekelne egy lista!

Köszönöm szépen!

Szia!

Egy lista engem is érdekelne. siposi82kukacgmailpontcom
Előre is köszönöm!

Fényképekkel együtt küldhetnél egy listát...

Miki

Uraik!
Mindenkinek van adatlapja, azon ott az e-mail címe, felesleges - még rejtetten is - kiírni. Akinek kell, ott megtalálja.

Milkásról már hallottam, de TT-sről ...

Köszönöm szépen mindenkinek az érdeklődéseket és a segitséget. Egyenlőre még nem bólintottak rá a kedves örökösök de amint megtörténik mindenkinek küldök e-mailt és egy pontos listát.

Ilyen alkatrész jegyzékkel találkoztatok már?

Ezt valamikor egy füzetben lehetett kapni- a lengyel oldalon is ezt szkennelték be.

Lesznek majd, de előbb meg kellett csinálnom a "lakásukat".

Igen: ITT
csak erről lecsípték a fejlécet és ráhekkeltek egy piros sorozatszámot.

etwg és masTTertape : Van ennek a hekkelt gyűjteménynek H0 -ás testvére - Piko, Gützold, - na azt honnan szedhették össze??

Tudtommal a H0-ban nem volt ilyen kiadvány. Volt amikor volt egy ilyen lap a mozdonyok csomagolásában, de nem mindig. Ha most van akkor szerintem azt a hajdani szervizek belsö informácioibol meritették.
Csak a Roco-nak volt egy ilyen ( gyakorlatilag 2) kiadványa. Egy kisméretü fehér zsebkönyv, meg adatlap gyüjteményt (gyürüs irattartoban egyedi alkatrészlapok).
Az amerikai gyárak majd késöbb a Bachmann is ezt a rendszert vezette be.

Gondolom onnan, ahonnan Csikós Pista bácsi a börzén.
Kapcsolat a gyárral anno, majd amikor volt rá affinitás, beszkennelték az egészet.
Manapság irigykedve hallgatom azokat a történeteket, amikor X, vagy Y gyűjtőtárs még a '80-as évek derekán, vagy éppen a falomlás körül bejuthatott valamelyik gyárba és bespájzolhatott mindenféle javakból.

Ilyenek a modellekban voltak, meg a hajdani Modelleisenbahnerben, amikor bemutatták az uj modelleket. Az ujságban soha nem volt alkatrészlista.

Magyar vasútban járatost, tájékozottat szólítanék meg a kérdésemmel:
Az expressz vonatok (szerelvények) kocsijainak oldalán feltüntetik az expressz nevét? Gondolok itt olyasmire mint az InterCity felirat, de XY Expressz formában... Ja, Ep3-Ep4 korszak... Voltak akkor ilyen "reklám" feliratok?

OFF
A PIKO-nak nem volt, a Gützold-ét, ha akarod kölcsönadom Neked lefénymásolni.

Fizikailag nem. A nem "hekkelt" változat itt figyel a műhelyben, mármint a TT-s.

Szerintem csak az iránytáblára volt kiírva a feljáróajtó mellett. Így nem volt az, hogy mondjuk egy javításos kocsi miatt a Mecsek Expressz kocsijai közé a Göcsej Expressz kocsijait sorozták be (különben is, hogy nézne már ki az?)

Jogos... Köszönöm!

Bizony, hogy nem. Éppen sunocske által leírtak okán, valamint azért, mert ezek a járművek "beforogtak" más vonatnemekbe is, sőt, egy nap több fordulót is megtettek. Reggel elment - mondjuk - Baranya-expressznek, visszajött Göcsej-expressznek, majd visszament Göcsejnek, és végül Baranyaként végzett az adott napon. Esetleg másnap meg már "sima" gyorsvonatként közlekedett.
Az IC szerelvényeken sincs egyébként kiírva (fix feliratként), hogy melyik IC, csak - legfeljebb - az InterCity felirat fix. A többi az iránytáblán van.

Sziasztok!

Szeretnék segítséget kérni!
Mennék a festőhöz, szükségem lenne a "MÁV barna" RAL kódjára!!!

KöszöneTTel:

TT Putz

Dehogynem volt, hisz mondom!
Csikós Pista bá is ebből dolgozik.