Szép lett.

Viszont nem látom a forrasztás nyomokat. Meg mintha nem lennének benne nyáklemez talpfák. Ez más módszerrel készült?

Köszi!

A "talpfák"-ra ragasztva vannak a sínszálak.

GRT!
Milyen ragasztót használtál?

Köszi!

Soudal cyanofix. Per pillanat ez a legerősebb pillanatragasztó és csak 100 pézbe kerül.

Köszi!

Régóta használod, a tartóssága miatt kérdem?

Kb. 2 éve napi szinten használom ezt a pillanatragasztót. Hőhatásra sem igazán reagál, úgy mint sok más pillanatragasztó. És van egy plusz jó tulajdonsága, hogy nagyon híg, így könnyű vele nyom nélkül dolgozni.

Köszönöm!

Kifogom próbálni.

A "talpfa" miből készült?

Ez a ragasztó is hagy ködöt a ragasztás körül?

1 mm sztirolból 80 papírral a felülete meghúzva, hogy faerezetre hajazzon.

Ha sokat teszel igen. Mondjuk átlátszó alkatrészt nem ragasztanék vele.

Ha H0 mérethez Code83 profilt használok, akkor ez a gyakorlatban hány mozdonynak okozna gondot? Gondolom főként a gőgösöknél lenne valami.

Nem az a lényeg, hogy gőgös e egy mozdony, hanem hogy mekkora a kerekek nyomkarimája, eléri e a sínkötéseket.

Ok! Akkor a nyomkarimák mitől függenek?

Ahánynak nagy a kerékarimája - függetlenül attol, hogy gözös vagy nem.
A Peco csinált egy jo dolgot, hogy belül alacsonyabb a talpfa meg a sinrögzitö vasak mint kivül, igy nagyobb az esély, hogy nem akadnak fel a régebbi modellek.
Ha csak sinszálakkal kivánsz dolgozni, akkor csak ragasztani tudod.

A kortól meg a gyártótól ( mikor mi a divat meg hogyan sikerült).

Kortól, nemtöl, vallástól, bármitöl!

De a tréfát félretéve, a legtöbb gyártó még ma sem mindíg tartja szemmel a NEM szabványt, legalább is váltóknál nem. A régebbi, U profilra tervezett kerekek pedig szinte biztos, hogy nem lesznek jók.

A legbiztosabb, hogy beszerzel egy darabot a kiszemelt sínböl, lehetöleg a legkisebb méretü ívet, amit használni akarsz, és leteszteled rajta a gördülöállományod.

nagy Jó Uram!
Olvasta Kend a Z váltóról a kérdésemet, vagy mondjak le róla?

Türelem rózsát terem! És minél türelmesebb vagy, annál hamarabb terem!

Jobbosat vagy balosat kér az Úr?

Első körben mindegy, de lehet egy pár is.

Van teszthez sínem, csakhogy a gördülő állományom az asztal elkészülése után is fog bővülni. Eddigi modelljeim 95%-ban újak. Tartsam meg ezt a jó szokásomat és akkor nagy meglepetés nem érhet? Ugyanis gondolkodok rajta, hogy az emelet építésénél sínrendszert váltok. (A tároló vágányok Piko A-val készült) Ezért érdekel hogy nézelődhetek e Code 100-nál alacsonyabb profilok közt is.

Ha csak új járműveket veszel, akkor nem lesz gond a 2,07mm magas profillal sem (Tillig H0 Elite például ilyen, és szerintem szebb, mint a PECO, pláne a váltóik). DE én azért mindenkit óvnék a túlzásoktól, a túl alacsony sínprofil üzembiztonsági gondokat okozhat! Ráadásul nem minden modell Gützold BR19-es az RP25-nél is finomabb kerekeivel. "Szép" példa erre a ROCO új DV 109-es gőzöse...

Aha... és még két angol, meg egy hózentróger... mi?

Egytetértve Csíkossal, ha nem veszel ezer éves cuccokat, akkor jó eséllyel nem lesz baj.

Nem, elsőre csak egy jobbos és egy balos, hogy meg legyen a politikai egyensúly...

Sokat akar a szarka.......... készül a sablon....

Sőt... már el is készült!

Megcsináltam még egy íves váltót, és a három angolos hózentrógerrel már az új gazdájukkal utaznak haza!

A CODE 40 sínprofiltól ments meg uram minket!

Baromi nehéz vele dolgozni, nagyon hajlékony, nagyon kicsi, de a végeredmény jól fog kinézni, az tuti!

Ez egy N-es 1:7,5-es Német típusú kitérő méretarányos kicsinyítése.

A TT-Filigranról hallottál már?

Persze, de nem igazán van rá érdeklődés (momentán eddig még senki nem keresett meg vele).

Elkészültem a TT 9 fokos hózentróger váltókkal.

... és a TTe 9 fokos kitérőkkel is.

Már csak talpfára vár a kis CODE 40 N-es kitérő...

... és összedobtam 2 db Z méretarányú, Märklin geometriájú váltót is CODE 60 profilból.

CODE 40 vs. CODE 60

TTe, TT, H0, N, Z, TT, TT, H0! Nagyüzem van!

Elkészült az N-es csoda! Nagyon szép karcsú lett, és ez a CODE 40 profil még dob rajta. Sajnos lefestenem nem kellett, remélem, kapok majd róla képeket! Az már biztos, ha egyszer eljutok az asztal építésig, azon 9mm-es nyomtáv lesz CODE 40 profilból! Hogy mi lesz a méretarány, N vagy H0e, azt még nem tudom!

Betalpfáztam a Z-s kitérőket is.

Vajon a forgózsámoly milyen méretarány?

Én tudom,de nem mondhatom el,mert a kezembe volt mind a kettő így előnyöm van.....

Szerintem. 1:32

Ott a pont!

Akkor súgd meg nekem

De jól néz ki!
Mennyi a vágánytengelyek távolsága? Milyen hosszú a hózentróger?

A teljes hossz 410mm, és 43mm a vágánytengely-távolság. Ez tk. 4db EW3 kitérő, csak a szívdarabok után egyenesen mennek az átszelésbe, nem fordulnak tovább 12 fokig, mint az EW3-as.

EW2-esből milyen hosszú lenne? Az jönne ki 12 fokra?