1.kuplung= kapcsoló-vonó szerkezet, létezik több féle. Kengyeles, Kurz-ezt hívják rövid kapcsolónak is, van univerzálisnak nevezett is.

Ezek segítségével kapcsolódnak össze a modellek.
(a tehervagonon nincs ilyen!)

2.igen, létezik un. közdarab, amivel ez megoldható.

Link

(de én lebeszélnélek a régi -kalap profilú, U profilú sínanyagról)

3. digitális pályán csak dekóderrel szerelt mozdony üzemeltethető, de a dekóderek ismerik az 'analóg üzemet' is.

Dekóder nélküli analóg mozdony nem működik a digiten!

Van mit tanulnom! Köszönöm a válaszodat. Az unokám karácsonyra kap egy Pico kezdő készletet ami digitálisan elő van készítve. Szeretnénk egy terepasztalt készíteni az uncsi bevonásával. A készletet egy hét múlva hozzák Németországból- kissé megkésve-és ezt szeretnénk bővíteni elfogadható áron.

Kis pontosítás: Piko

Köszönöm a helyreigazítás.

Szia "nagy hoho" !

Szerintem amilyen kezdőkészletet kaptok azt érdemes a már benne levő sínekhez hasonló síneket venni.
Mert szerintem a Piko márka nagyon jó, és jó árban is van, és az unokád vonatozására bőven megfelel...

A tanulásról pedig annyit... senki sem született úgy hogy a vérében volt... mindenki megtapasztalta ki így ki úgy... és segítünk amiben tudunk...

'Első lecke'

Kuplungok,vagy kapcsoló -vonó szerkezetek

A képen a fölső az un. : Kengyeles,vagy hagyományos

A középső az : Univerzális

Az alsó a : Kurz vagy rövid kapcsoló szerkezet

(a fotón lévők Roco által gyártottak)

A kengyeles gyártótól függően picit lehet eltérő ( pl.más ívű a hajlítás)

A folytatásban (kérdés az,mikor tudom kibányászni), megpróbálok Maerklin/Trix és Fleischmann kuplungokat is lefotózni. (na nem leckeként, hanem segítségként!)

Mi a vasútmodellezést az anyatejjel szívtuk magunkba!

Na ne mond... esténként mennyi minden kérdeztél már tőlem? (ez hülye vicc volt)

Bocsi az off-ért!

Folytassuk az eredeti témát.

üdv
SN

Tudom én is csak viccnek szántam. De nem pont úgy értettem hogy akkor már mindent tudtunk.

Megérkezett a fordítókoronghoz a "kritikusnak" ítélt alkatrész. A kiképzése a felfogatási pontokon megegyezik, csak a sín anyagában van eltérés. Úgy gondoltam, hogy egy sínszál cserével megoldom az eltérést, de Fle doktorék ügyesen megakadályoztak ebben, mert gondosan bele van a műanyag talapzatba ragasztva a sínszál. Holnapután beáldozom az egyik elemet, és megpróbálom kioperálni belőle. Hátha .....

... és van lelkes segítség is!

Királyom!
lehet fáradt vagyok.. de mi a problémád? úgy orientáltan írd már le...

Szerintem felfázhattam, mert mikor ülök, akkor felfelé nyillal a bordákig

Bocsi, de olyan jól esett!

Nos, a Fle csoport kétféle fordító koronggal eteti a népet, és az egyik típussal rendelkezzem. De az egyik kereskedelmi egység a másik típusú koronghoz ajánlott kiegészítőt potom pénzért, és arra kérdeztem rá pár héttel ezelőtt, hogy valaki fel tudna világosítani, hogy mi a két kiegészítő elem között a különbség. Ugyanis attól tartottam, hogy a csatlakozási felület nem egyezik. De egyezik, hanem a sín anyaga vagy kivitele nem kóser egymással. Most ezt akarom kirángatni az egyik friss elemből, mert egyenlőre nagyon sárga színe van a friss husinak, és lehet, hogy pár szegecsszámlálónak szemet fog majd anno szúrni, mikor a modulba be lesz építve.

Így érthető, vagy holnap telefonáljak?

Így már értem, és nem lehet hogy megnézed a másik sín fajtáját is a boltban? vagy 1 sín már nem oszt nem szoroz

Amúgy gratulálok a korongodhoz! Mikor látom kiállításon??

Ki ez a tünemény lelkes segítőtárs, ha nem vagyok nagyon indiszkrét? Csak nem a lányod? Akkor Csuklótól tartsd NAGYON távol!

Na! Azért Csuklónak is van határa! Vagy...?

Abs

Nos, a rángatásból nem lett semmi. Illetve lett, csak nem én rángattam, hanem belőlem. (én csak rángatóztam a fogdoki gyökérnyűvője alatt)

Nem kell boltban nézelődni. Van itthon pár tíz méter roco és tillig sín is. A tillig ráadásul barnásított, az tökéletesen megfelel a célra.

A korong egy önálló modulon lenne egy 15 állásos körfűtőházzal egybeépítve, de szeretnénk tanácsot kérni a fűtőház összeszerelésével kapcsolatban, mert megakadtunk egy pontnál, és Petikével rátok is gondoltunk, mint problémamegoldó emberkék.

Egyhamar biztosan nem látod, ugyanúgy, mint a H0 modult, mert még nem tudnám hol tárolni, ha elkészülne. A leendő helyén még víz van, jobban mondva jég.

Az asszony azt állítja, hogy az enyém. De akkor a fiam kihez tartozik? Egy bölcs ember szerint egy férfi, csak egy típusú utódot tud képezni

Tomikához már túl öreg

Akkor mind a két csemetéhez szívből gratulálok! (Nem is gondoltam, hogy két gyerkőcöd is van...)
Amúgy pedig a gyereknek csak az anyja biztos (?), az apja soha nem 100%...

Van Neki, jó nagy! Majdnem akkora, mint nekem.

Csak kellemetlen mikor kiderül, hogy kakukkfióka az egyik

Kellemetlen, az igaz, de az okos asszony vigyáz, hogy ne derüljön ki....

Hello!
Vaterán vettünk egy amerikai állatszállítót, valami alapszetből lehetett, és igen fura kapcsolja van!
Nem ROCO-s hanem oldalról kell behajtani4
Nos, ki kéne cserélni egy ROCO-ra de ahova be kéne tenni az újat, oda nem megy be, mert az amerikai szabványnál kisebb a hely ahova be kellene tenni!
Tud valaki segíteni?

Üdv.:Matyi

Ui.:Remélem érhető voltam

Hát Matyi, az problémás, ha kisebb a hely, ahova be kell tenni, mint amit be kell tenni!
Fotókat tudsz feltenni a kapcsolószerkezetről?

Képet tudnál mutatni róla? Sejtem, hogy milyen az a kapcsoló, de attól még nem fogom tudni, hogy az adott típusú kocsival mit lehet kezdeni.

Abs

Ez lenne az!
Gondolóm, a ROCO-s csatlakozót meg tudjátok milyen
SZóval, nem is tudom, hogy mi legyen szegénykével :S
Ha kell, akkor alulról is tudok egy képet csinálni, csak ezt a karácsonyi képek közül vágtam ki, mert több volt együtt

Alulról kéne kép, hogy lássam, mennyi hely van ott. Többféle kapcsolót is be lehet építeni, a kérdés, hogy melyik fér be.

Abs

Szia!

Ezt a kapcsoló fajtát gyakran alkalmazzák az amerikai vonatoknál nemcsak a Mehanonál, hanem a Bachmann, Athearn és más gyártóknál is. A kuplungot nem hiszem hogy ki tudod cserélni Rocora vagy másmilyenre, mert máshogy van kialakítva a foglalata és csatlakozása.

Vagy vegyél egy Roco kuplungot, és ragaszd bele a foglalatba, vagy inkább vegyél még néhány mehanó teherkocsit, az se baj ha sérülteket, csak a kerekükön legyen a Rocoval kompatibilis kuplung. Szerintem így jobban jársz.

Arra figyelj, hogy a zsámoly pont ugyanilyen legyen, mert van két-három féle Mehano zsámoly ezekhez a kocsikhoz, és nem lehet mindegyiket mindegyik kocsira felszerelni, mert a kanyarokban súrolni fogják a kerek az alvázat

Üdv

Misi

Rendben, köszi, ha látok, lecsapok

Gyanútlanul vettem egy aukciós oldalról egy BR 55 tip. mozdonyt. Az eladó írta, hogy nem működik de jól nézett ki a fotón, így bele szaladtam. A motorja teljesen halott. Hiányoznak a szénkefék,a kommutátor homorúra van kopva. Annyi zsír volt benne mint egy felnőtt mozdonyban.Azt szeretném kérdezni, hogy hol lehet ilyen motort kapni.

Szia!

Holnap a lángbörzén szokott lenni ilyesmi is...
link a fórumáról...

Sajnos az nekem 150 km-re van, így sokba kerülne a motor.
Köszönöm a linket azon talán sikerül vennem.

Kimentem az állomásra lemértem az egyik kandelábert és készítettem 5 db-ot.

Még egy kép.

Nagyon jól nézz ki!

Hogyan készítetted? ha meg szabad kérdezni, nagyon jó!

Szia, most látom, hogy mibe futottál bele.
Forgórészem van, azt tudok Neked adni, de sajnos itt a csapágytartó, a kefehid is tönkrement, vagy tévedek?
Szerintem jobbal jársz, ha egy teljesen uj motort teszel bele:
ha van esetleg egy rossz CD meghajtód, akkor az abban lévő CD-kidobó mechanika motorja azt bele lehet ide tenni.
lehet, hogy a max sebességet 2-2 diódával csökkentened kell.

Erre én is kíváncsi vagyok!
Amúgy hogyan mérted le? Felmásztál? Vagy trigonometria?

Frankye: A lemérése úgy történt, hogy az állomáson az oszlop mellé álltam és kinyújtottam függőlegesen a kezemet. Én a középső ujjammal így 2,2 m elérek. Egy vastag filccel megjelöltem, majd törtem egy vékony botot és eltávolodtam az oszloptól vagy 25 méterre. Ott még láttam a jelölést. A botot függőlegesen tartva a tetejét a filc jelölésre állítottam a hüvelyk ujjamat pedig a oszlop aljára. Tehát ez a darabka bot 2,2 méternek felel meg,ezt kevés híján 3 szor tudtam rámérni. Így adódott,hogy az oszlop kb 6,5 m. Mindezt az állomás főnök aggódva figyelte. Aztán lemértem a vasúti átjáró fénysorompóját is. Most azt fogom elkészíteni. még le kell mérnem a félsorompót is de az nincs nálunk.
A lámpa búra 10 mm- es plexi rúdból van esztergálva, majd az alsó, kisebb átmérőjű vég felől 3,5 mm fúróval be van fúrva 6 mm hosszan. A fehér led hossza elvan köszörülve és a perem is. Egy 2 mm vastag golyóstoll betétből a tinta denszesszel kimosva. A led lábai levágva 6 mm hosszra és az anód hozzá forrasztva a csőhöz függőlegesen. Előtte a másik lábat egy kicsit megtörve arra vékony vezetéket forrasztva, mipolánnal szigetelve és a csőben kivezetve a másik végéig il.l kicsit hosszabban. A ledes csővég betolva a lámpabúra fúratába és ragasztva.A lámpa teljes magassága 7,4 cm.
Az vastagabb alsó rész egy darab mipolán + zsugorcső. A toll betét olyan hosszú, hogy átér a terepasztalon. Egy 2.2 mm-es furatot kell az asztalba fúrni és abban fixen áll. A búra tetején a tányér a bonbon megy dobozában található vékony vákuum szívott tálcából lett kivágva, előnye, hogy tükrösített így jól vissza veri a fényt lefelé.
Na ilyenkor szokták ide írni, hogy aki eddig elolvassa annak fizetek egy sört. Egy kérdése, lenne nekem is: nincs valami vasúti irodalom amiben meg vannak a méretek szakrajz szerűen?

A csapágy és a kefehíd nagyjából épségben van, bár az egyik keferugó is hiányzik. Veszek egy motort inkább, nem kínlódok. Tiszafüred környékén szokott börze lenni?

Akkor sorjában:
Jól saccoltam, hogy "kimatekoztad" a méretet, bár nem trigonometriai alapon, ahogy gondoltam, de végül is a mérésed így ötletes.
A kivitel úgyszintén igen ötletes. Ha nem vagyok indiszkrét: A búra és a LED esztergálását Te végezted? Hogyan? Gondolom, van esztergapadod, de ilyen pici méreteknél ez nem kis (ill. pont, hogy nagyon is kis) munka!
A bonbonos alja remek ötlet!
Én elolvastam, úgyhohgy kérem a sörömet!
Vasúti szakirodalom: A múltkor is kerestem, amikor érdeklődtél, de nem találtam (eddig) semmit, Megpróbálok valamit keresni Neked, ha találok, felteszem. (Talán MÁV szabványként meglesz valahol, ha másutt nem, a könyvtárban itt, a székházban.)

Nagyon tetszik az ötlet!
A golyóstoll betét szerintem zseniális

Üdv: Csaba

ui.: Egy sörre én is beneveznék!

Nagy hoho, ez alapos melléfogás volt, a sörrel...
De a golyóstollas megoldás tényleg zseniális!

Van egy műszerész esztergapadom.A keresztszán bármilyen szögben állítható, így könnyedén lehet kúpot esztergálni vele. Most készítek egy gépparkot vasútmodellezéshez. Az asztali fúrógép már régebben elkészült. Ma a kőfűrészt csináltam 50 x 1 mm-es fűrésztárcsával, PWM szabályzóval. A habvágó is tervbe van véve mert találtam a tűzépen 50 mm vastag nagyon kemény polisztirolhabot, alagútnak,hídnak stb.

A sörök ki vannak készítve!

én kérhetek egy Kólát? nem iszok alkoholt és el is olvastam

Óóó! Nagyvonalú!!! Csak be ne rúgjunk

...Gyereknek ilyenkor ágyban a helye.....

És este már nem iszunk KÓLÁT!

"nincs valami vasúti irodalom amiben meg vannak a méretek szakrajz szerűen"

Miről szeretnél méreteket?

(tudom, lerágott csont, Linzbauer Tamás: Vasútmodellezés)

de az épületektől a jelzőkig, a súlykörtétől a jelzőtárcsákig vannak méretek. Ha a fénysorompó méretei kellenének,megpróbálom a lehetetlen,hátha van a blokkosaknak jellegrajz.

Csütörtökön kiderül!

Joahim Schnitzer: Mesterfogások terepasztalépítőknek c. könyve is sok segítséget adhat. Bár alapvetően német vonatkozású, sok használható dolog van benne, ami országfüggetlen. Ez a könyv a gyakorlatra helyez hangsúlyt. Ezen felül érdekes olvasmány lehet Petrik Ottó: Vasútmodellezés c. könyve. Nekem a Táncsics kiadótól egy 1969-es kiadás van meg. Rengeteg fontos tudnivaló és szabvány van benne, ezenfelül elég sok jellegrajz (természetesen abból az időből). Ez inkább az elméleti részére tér ki a dolgoknak, de szerintem nagyon érdekes.

Üdv: Csaba

Nem egy olcsó oldal, de ha valakinek kellene esetleg fogaskerék: Sehling