Köszönöm válaszod!

Ez jön rá Fleischmann-nál:
Leider konnten wir kein Ergebnis zu Ihrer Suchanfrage finden.

Igen, ezért futottam zsákutcába, amikor kerestem, akkor sem találtam.

Olyan br24-es vagy br55 alkatrész nem volt már rendelhető, ahol a középen futó kerék sima lenne, és van rajta fogaskerék. Csak olyan rendelhető ami fognélküli, vagy nútos és a fogaskerekes.
(az csak külön gond, hogy a fogkiosztásuk is már az újaknak más 2 foggal kevesebb..., ott csak a két szélső kerék van hajtva a középső szabadonfutó).

Marad a fogaskerék levágás a régi kerékről, és az új nútnélkülire ráragasztása - a tengely központosít, így azzal talán nem lesz gond.

Csak és kizárólag azon aggódom, hogy az új FL kerekek ne legyenek kisebbek, mint a régi FL, mert akkor bajban vagyok.

Sajnos egyik katalógusban sem lehet megnézni, hogy adott kerék mekkora - csak írd be a modell gyári számát, és megkapod az alkatrészt. De kerékméretre nem lehet keresni.... érdekes.

A PIKO BR55 régi/új, a Roco BR57 szerkocsijának kerekei mind azonos méretűek és kisebbek, mint 12,5mm. Ezért félek, hogy az új FL szerkocsikerekek is nehogy kisebbek legyenek... na én ezen izgulok most.

De hogy Lássad tovább gondolkodom az ügyön - amíg ideérnek a kerekek:
Ha van valakinek a birtokában FL 4160 BR38-as mozdony, meg tudná-e mérni a szerkocsi kerékátmérőjét?
Köszönettel: Newl

Most meg én nem tudom min rágodsz. A FLM mi den hasonlo szerkocsijában 12 mm (22fog M0,5) fogaskereket használt vagy a keréken vagy a tengely közepén. Ebböl kifolyolag a kerék futofelületének az átméröje, ahogy már irtam 12,5-13mm.

Köszönöm!

Ünnepek alatt sikerült itthon elkészíteni ennek a Mercinek a világítását, valamint kicsit más szint kapott mint a gyári állapota:

Úgy néz ki elég sokat kell várnom az alkatrészekre...
Ma felhívtam a boltot - mert gyanús volt. Kiderült, hogy szemétben találták a megrendelésemet... így mivel akkor nem kapták meg, most meg a roco/fl zárva van, január első/második hetéig, így tolódik a beérkezés.
Ez van...

Nem akarlak piszkálni, de ilyen dolgokra az ember néha honapig vár..... Tavaly rendeltem tölük direktben meg egy német bolton keresztül néhány hasonlo alkatrészt, a német bolt egy honappal gyorsabb volt, de még igy is 4,5 honapba tellett.

Ehhez képest Csikos barátom fényévekkel volt gyorsabb...

Tudom
Nem vettem piszkálásnak.
OFF
Mindössze azért írtam, mert egész apró dolgokon el tud csúszni egy beszerzés, ebben a mai elektronikus szuper világban. Még mindig a kőkorszakinak számító hang-alapú egyeztetés (telefon) tud a leggyorsabb lenni... ide fejlődtünk.
ON

Fél OFF Kérdésem
Szó volt itt a rugóbronzról.
Ez a bronzkernél mit jelent?
Sárgaréz/vörösréz/bronz? (melyik a legjobb kerékáramszedőnek?)
Kérem a megfelelőt kiválasztani szíveskedjenek a hozzáértők.
Hálás köszönet

Én úgy kértem, hogy 0,15mm vastag rugóbronz lemez.

OFF
A műhely 0,3mm-es bronz lemezt használ a kocsikba áramszedőnek. Fontos, hogy ne a kerékről szedjünk áramot, hanem a tengelyről, úgy sokkal kisebb a fékezése!
ON

Jó lenne, ha nem össze-vissza használnád már a fórumokat! Váltóknál váltót és vágányzatot építünk, ITT járművet építünk, alakítunk, tuningolunk. Áramszedő készítéshez a 0,3 mm rugóbronz az egyik legjobb, de ha akarsz egy szupi ötletet, akkor nézz körül a PEHO oldalán.

Hát izé. Erre mondják, hogy mindenben van igazság.
A googlival rákerestem, és így találtam meg Váltógyártó beírását a váltó topikban, ahol említi a RUGÓBRONZ SZÓT. Ezért kérdeztem meg ott, mert ITT lusta terhán disznó létemre nem voltam hajlandó végignézni, szerepel-e a RUGÓBRONZ kifejezés.
Elnézést.

De ha már idemoderáltak, akkor a rugóbronz tulajdonképpen melyik az alábbiakból?
Sárgaréz/vörösréz/bronz?

Sőt tarkítom: Foszforbronz
No, ez meg melyik vállfaja a dolognak, mert erre aztán nem találtam eladót, aki adott volna terméket
Pedig ez lenne legideálisabb, hiszen csak méretre kell vágni, nem kell kiszabni a lemezből.

Általag "embereknek" rugóbronz az elnevezés a patikusoknak meg Foszforbronz......

Itt nézd meg:
kerék áramszedő

Megnézhetem, de...
Itt is rugóbronz van 0,1mm-es.

Bronzker (több helyen is ezt ajánlották, ezért nem reklám) Bővebben: Link
Itt nincs rugóbonz a terméklistán.
Csak sárgaréz/vörösréz/bronz.

Ha váltógyártó 0,15mm-es rugóbronzot vásárolt akkor vagy vörösréz, vagy sárgaréz lehetett, mert ezekből van ilyen vastagságú.
Tehát a rugóbonz, nem rugós bronz
Értitek?
Abbahagyom, mert kimoderálnak innen. Én is felhívom őket, hogy rugóbronzot kérek, küldenek olyant, de megkérdezem, hogy akkor most melyikből küldenek - ez lesz a legegyszerűbb.

A bronz azért bronz mert kemény, azaz ha neked bronzot adnak a kezedbe az mindig rugis lesz ( nem sárgaréz és nem is vörös).
A baj az, hogy ezeknek a rezeknek rengeteg minöségi fokozata van és rendszerint még a boltban sincs fogalmuk melyi réz mire valo (pl sok sárgarezet remekül lehet furni faragni egy másik fajtát meg csak turja a szerszám).
Ha neked vékony bronzot kinálnak akkor biztosan keményet és rugosat fogsz kapni, mégha hütölemeznek valo akkor is.

Mond meg mihez kell és adok neked 0,1mm-s bronz lemezt DE van 0,2mm- is de,ha áramszedéshez kell akkor bőven elég az első méret is !!!! A 0.2-s már keményebb és nem rugózik annyira....

Konkrétan hol szeretnéd felhasználni??

Kerékáramszedőhöz kell/használom.
Ahhoz is használom (vitrinvonatban levő mozdonyok, vagonok kiegészítő áramszedője mind ebből van).
Van nékem valami sárgás színű lemezem 0,2mm vastag (10*20cm), amit a bronzkerben vettem úgy 5-6 éve. Azt nem tudom akkor mit adhattak, mert elég tanácstalanok voltak.

Kicsit erősnek tartom, de ha nagyon vékony szeletet vágok belőle, már egész rugós. De maga a lemez önmagában, olyan mint egy sima fém lemez, magában nem rugózik, viszont nagyon jó dörgéses hangokat ad
Egyszóval nem tudom mim van. Ez tényleg az-e amit ide kell használni.
Vagy jobb lenne-e 0,1mm-es vékonyabb lemezt, vagy 0,3mm-es kör alakút venni.

Bronzkerben van rugóbronz, és sok minden más is, ami amúgy nem szerepel a weboldalukon. Én 0,15mm-eset vettem náluk, 90mm széles szalagban van, és akkorát vágnak belőle, amekkorát kérsz.
Illetve van egy minimum mennyiség, mert súlyra mérik.
Kb. 120-150mm hosszú darabot adtak, pár száz forintért.
Amikor vettem, akkor ez volt a legvékonyabb náluk.

Köszönöm a választ!
Ezek szerint akkor nekem is ilyen van - a tolómérőm meg hát a Lidl-ből van - így az általa mért 0,2 az a valóságban 0,15mm.
Igen, igazad van, a lemez kb. 200Ft volt a szállítási költség meg kb. 3000Ft. De így is megérte, mert nem volt aki elhozta volna.

Kérem szépen, megérkeztek a FL kerekek.
Volt egy hátsó megérzésem, hogy mindenki tévedhet, és ez be is jött, ezért többféle kereket is rendeltem.
Tehát a régi modellekhez NEM lehet azonos kereket kapni.

Ami eredetileg volt a BR24-ben kerék az átmérő 12,3-12,5mm volt.
Az új kerekek MIND 11,4-11,5mm ármérőjűek, kisebb fogszámú fogaskerékkel.

Viszont rendeltem közbenső fekete/hajtásátvivő fogaskerekeket is, ezeket használva a hajtáslánc immáron ismét működik.

A fogaskerekes kerék csak fémkerék - ami jó is, hiszen máris megoldotta az egyik sínszál áramszedését is. (rendeltem ez izolált lagerschildet is, így nem gond, ha a fémházon sín árama van).

Egy kérdésem van az összeszereléssel kapcsolatban:
Ezek az új kerekek iszonyat nehezen mennek rá a régi tengelyre. Rendeljek tengelyt is, vagy egy alátét segítségével pici kalapáccsal ráütögessem a kereket a tengelyre?

Más jellegű kérdés/segítség:
A vitrinvonatban vannak személykocsik, amiket toligálnak a mozdonyok. Ezek a kocsik (Roco playtime) műanyag perselyes tengelycsapágyat tartalmaznak.
1,5 év után úgy kikoptak ezek a műanyag házak, hogy a kocsi műanyagcsapágya leült a sínre.
Van erre valami feljavítás?
Azt találtam ki gyorsan, hogy beragasztottam egy 0,2mm-es rugóbronz darabot, amibe fúrtam egy 2mm-es lyukat. Ezen átmegy a tengely. De így nem a tengely hegye forog....

Az a sok sárga kocka nem azt jelenti, hogy egy árva darabjuk sincs??

Az nem azt jelenti hogy nem is lesz.

Kérdezd meg őket.
Szerintem amúgy a TT-st is használhatod, de kérdezz rá, hogy az berakható-e H0 vagonba is.

Itt érdemes körülnézni!

Ez amúgy a PEHO idevágó terméke. Van H0 is. A TT-s perselynek a furata kicsi a H0 kocsik tengelyvégeihez.

Na látod lassan összejön a dolog

A kereket a tengelyre soha ne kalapáld! Igazits rá és egy satuban nyomd a tengelyre.
Ha van megfelelö szerszámod ( valoszinü nincs, mert drága) akkor tágitsd ki egy kicsit a lyukat és loctite csavarrögzitöt kenj a tengelyre mielött rápréseled a kereket.

Nézegettem-nézegettem... Köszönöm! De.
Meg is rendelném, de :
Die Zahlung erfolgt per Vorkasse (Überweisung).
Az übervájzung többe kerül, mint az egész műsor, meg nincs is rá lehetőségem. CreditKarte-vel nem lehet fizetni.

Megkérdezem Hototyát van-e erre a perselyre ötlete, mert ez így örökös darab lenne.
Valamint megkérdezem a TT-s boltot, be tudják-e ők szerezni.
Eleve így készíteném elő azokat a kocsikat,a miket ide szánok.

Ezekre a cuccokra mindig sokat kell várni (- a furok megjöttek majdnem azonnal, a perselyek meg 8 honappal késöbb).

Úgy néz ki, lesz megoldás!
Köszönet!

Ki lehet számolni, hogy az említett 1.5 év alatt hány métert, vagyis inkább kilométert róttak a vonatok?

Hát izé
A hét 6 napján vagyunk nyitva.
Napi átlagban 10-15 indítás van (de volt már olyan hogy 2 órán keresztül állandóan ment).
A vonal hossza 3m.
52 (hét)*6 (nap)*15(indítás)*3 (m)

hű

Úgy egy év alatt kb 14km... amindenit. Most ez sok/kevés - nekem meglepő
(1,5 éve üzemel napi szinten).

Szóval kb. 20km van az állományban?
Szép teljesítmény!

Ez elég komoly teljesitmény, föleg egy startos jármüröl.....

Ez igen!
Gratulálok, szerintem az ország egyetlen patikája, ahol modellvasút üzemel!

Egyébként egy tanács: A többi kocsinál is ugyanilyenek ám a tengelyvégek "csapágyazásai". Ha van kéznél egy injekciós tű, meg egy fecskendő, akkor a műanyag fészkekbe egy-egy nagyon apró "falatnyi" vazelin nagyon ki tudja tolni időben az ilyen gondokat.
Habár, azért házi üzemben a modellek sok-sok év alatt futnak ennyit, ott nyilván kisebb ez a probléma.

A kisebbik fiam nyúz, hogy idén nyáron meg kell ismételni a két évvel ez előtti siklósi nyaralásunkat. Nincs ellenemre nekem sem, meg a család többi tagjának sem, onnan meg nincs mesze Pécs, majd beugrunk.

OFF
Holnap jön hozzám a futár. Vagy Tillig, vagy Fleischmann, vagy mindkettő.
ON

Sziasztok.
Van valakinek tapasztalata, vagy valami ötlete, kezdőkészletes tt-s szergejt átalakítani , rendes hajtást tenni alá.
Minden ötletet szívesen fogadok. A mellékelt képen van a leendő mozdony.
Előre is köszönöm.

Kérdés mennyire akarod tuningolni. Igaz még nem fogtam a kezemben, de ránézésre rövid a kaszni. Két gépből lehetne összehozni egy hosszában mérethelyes felépítményt. Ott van a magasság és szélesség kérdése, az mennyire mérethelyes. Az ablakok száma elhelyezkedése, a tető? Valamint alá hat tengelyes donort találni amit nem kell faragni...
Ha összeadod az anyagárat és a rááldozott időt, (főleg ha nem az a végeredmény amire számítasz) megéri-e.
Enyedi Laci praktikusan oldotta meg. Ő egy Tillig kaszni alá BTTB nohab, vagy Ludmilla hajtást tett. Ha magad bütykölöd, nagyjából 15-20e-ből össze is jöhet. (Kaszni 5-10, hajtás 8-10 ezer) Talán ez járhatóbb út.

Igen, maTTato által javasolt Enyedi Laci féle az egyik legjárhatóbb megoldás. Viszont ha már veszel még egy gépet, miért nem lehetne az RZD vasútnál alkalmazott 2M62 netán 3M62 mozdonyt megalkotni? Két/három motoros, négy/hat kerék meghajtásos gépet készítesz, fix kapcsolattal és kábelezéssel. A mozdonyok közé papírból el lehet készíteni a harmonikát. Ez csak egy szimpla ötlet.....

Nem rossz! De miért kék?

Ha gonoszkodnék, azt mondanám csak kék festék volt otthon. De nem gonoszkodom!
Jászvasút, ex MÁV Hajdú Kft színvilágára hajaz. A pályaszám és a festés alapján szerintem inkább fantázia modell. Az igazságot Laci tudná megmondani, ha az okoskodásomra lenne kedves válaszolni.

Gyötört a kíváncsiság, hát ráraktam egy szergej kasznit nohab alvázra. Jól éreztem, ez se sétagalopp. Úgy tűnik, a főkeretbe itt is bele kell nyúlni rendesen.

Valóban, nagyon rövid a kaszni, van nohab alvázam, de kb 1/3-al hosszabb mint a meglévő mutatott karosszéria, igaz van belőle 2 darab. Az igazat megvallva nem tudom a teljes hűségre megcsinálni, azért gondoltam, hogy lesz valakinek, valami ötlete, de szeretném legalább úgy nézzen ki.Ez az alkotás is az agy és maradék szüleménye.

Az az agy igazán kreatív!

Közben kiderítettem, ez a mozdony a 2000-es évek elején Észak-Koreába került, és valóban valami hasonló színvilágban pompázva hagyta el Európát. Bár ez inkább feketének tűnik, de lehet, hogy csak a fényképezőgép csalt:

M62 110 behajózásra várva

A kék Szergejek bekékülésükkor A62-001, 002 és 003 pályaszámot viseltek. Azóta egyet Portugáliába exportáltak, a másodikból lett talán a Közgép feketesége, a harmadik meg a Kárpát Vasútnál visszakapta a (majdnem) eredeti pályaszámát, 628 168 lett (eredetileg ő az M62 168 volt).

Nos,hogy a kétségeket eloszlassuk,nem fantázia szülötte,hanem valós alapokról készült ..Az eredeti mozdony kép mellékelve !
Úgy készült,hogy megláttam a fotót,és megtetszeTT ...
Volt leöntetve eredeti Tillig szergej kasznim komplett (kaszni-főkeret-zsámoly),tehát ez a része adott volt ... A Lángban vettem
5,-ezerért egy BttB ludmillát (kaszni törött volt)ami szépen ment,és
jött az agyalás,az alvázat belefaragtam a főkeretbe,és innen már
aránylag egyszerű volt a tovább haladás,végén festés-mázolás,és
gyönyörködés,lubickolás a sikerélményben !

Így már minden érthető! Törtem is a fejem rendesen, hogyan oldottad meg a főkeret problémáját. Pedig a klubban szerintem a készítés körülményeit még el is mondtad. Csak hát az agyam...

Róbertke! Elnézést, de megint hajat tépő mutatványt teszek közzé.... súrolva a jóízlés határait!
(Ez még mindig nem a BR24 átalakítása, mert további alkatrészekre várok vele - de ami késik nem múlik.)

Elkövettem egy ilyent:
Stromführende Kupplungen
Tény, hogy egy gyártó termékére nagyon hasonlít (Koris)
Kis rákészüléssel néhány perc alatt elkészíthető.
Szükséges hozzá a Csíkos Műhelyben beszerezhető "sűrű" tüskesor (ez véletlenül pont belefér a számára könnyen kialakítható fészekbe), és univerzálkuplung.

Megvannak a hátrányai, de könnyen oldható kapcsolat van. Az áramátvitel pedig biztos.

Kérdés: ez az univerzálkuplung hasonlóan közelkapcsolós mint a roco fecskefarka? Egy picit kb 1mm-t mintha távolabb kapcsolna, mint a roco fecskefarka. (semmi sem tökélestes)