A Zetor régi beszerzés, viszont a cementes új Quabla..

Csak most láttam ezt a bejegyzést. Gratulálok hozzá! Dani nagyon ügyes kezű modellező, büszke lehetsz, hogy egy ilyen munka birtokosa vagy. Bejegyzésed óta elkészült a modell?

Igen, sőt, a nemzetközi porondon, Bielsko-Białában is bemutatkozott. Állta a sarat, négy napon át ment a tili-toli

Nincs fényképed a kész modellről?

Egyre több magáncég tör be hozzám is az áruszállításba.

(Javítva a nyelvhelyességi hibák.)

"Nyelvészkedés" kitakarítva. (Félreértés ne essék: a leírtakkal egyetértek, csak éppen nem ide tartozik.)

Modellbau vásárfia

Szép. Nekünk is egy Desiroval meg egy V80-l bövült a jármüpark.

"Kérd és megadatik" - csak győzd kivárni

Hát nem gondoltam, hogy kapok még választ.

Érdekes szerelvény állt be poros kicsiny fűtőházam tároló/tankoló vágányára:
Köszönöm a tippet Enyedi Lacinak!

Sziasztok! Érdeklődnék hogy egy Màv Pv1 mozdony mennyit érhet? Van 3kocsi is mellé.

Szervusz !!
Már nem tudom,hogy mi volt a tippem,de kiegészítem neked,
egy kis képpel is !! Ezt a szerelvényt 1994.-ben alkottam,
ez látszik is rajta,de az akkori technika,és a mostani között,
elmondhatatlan a különbség,minden téren !! )

Párja volt a "Kodoma" 小さな土 "Kis föld" ...

Kíváncsiságból rákerestem a neten a Hikari és a Kodoma szavakra, és a rengeteg anime kép között találtam 4-5 képet a vonatról is... De ránézésre nem a '90-es évekbeli változatát, hanem sokkal modernebbet találtam.
Azután a keresőbe beírtam egyszerre mindkét szót, és így már sokkal jobb lett a találati pontosság...
Például ezt találtam... A képen a legfelső szolgált a modell modelljéül. ;)

Elírtam egy betűt!
Kodama
1958-ban (60 éve) gyártott 0 - szériás prototípus neve volt, amiből a mai napig létezik egy működő szerelvény.

A szerelvényem hiányos volt. Te adtad a tippet a börzére.

Mai szerzemény(ek)...

És így már teljes a flotta.

Gratulálok!

Gratulésön!

Valami készül a mühelyeinkben.....
Ez még csak az elsö nekifutás..

Egy még csak tanulmány.

Egy ujabb szerkezeti elem.

Úgy néz ki, mint egy Axle-hung motors!

Nem az eredeti uj Bühler motor ( csak vagy 40 évig volt raktározva) a volt Kinoton filmhangrögzitö berendezésekböl. ( azért van rajta tacho kimenet - egyelöre még nem tudom mire fogjuk használni)..

Na most már ilyet is tudunk fröcsizni!!!

Egyelöre még azon tanakodunk, hogy müanyagbol vagy rézböl legyenek a kerekek küllöi. Kinyomtatni és is tudom, a rézhez meg más mesterdarab kell.

Ujabb kép.

Emberek baj van.

A mozdonyból, amit épitünk állitólag csak egy darab volt, és mindössze 10 évig volt üzemben, majd szétbontották.
Már a legaprobb részletek megrajzolásánál vagyok ( több mint 40 rajz).
Sajnos csak nagyon kevés és nem tul jo kép áll a rendelkezésre, a mai leltárnál egy meghökentö dolgot találtunk. Valamennyi képen ugyanaz a mozdony van, mégis sok részben alapvetö különbség van a képek között. Magyarázat nincs, már senki nem igen él, aki valaha is látta a mozdonyt. Egy kicsit gondban vagyunk, melyik változatot épitsük.
Ráadásul találtunk olyan képet is, ami valszinü a gyár prospektusából van, ahol a fényképész még ki is „retusálta“ a képet ( rárajzolt egy sereg szegecset (nittet) amit egyetlen más képen sem látunk).
Szóval nehéz az élete egy igy modellezönek, ha az élethüség fontos.

Választottál volna egy tömegcikket...

Szerintem semmi gond!

Csináld, ahogy tetszik, és ha bárki reklamál, mondd azt, hogy a te változatod 2 évvel későbbi / korábbi. Bizonyítsa be, hogy nem...

Mekkora ötlet!

Mi inkább azon csodálkoztunk, hogy még a fökeret bizonyos részeit is megváltoztatták, mintha balesetet szenvedett volna a mozdony, de erröl nincs semilyen hir.

4db MÁV 242 -vel történt baleset?
A németek precíz pályát építettek a nagy sebességű mozdonyaiknak, mi szánalmas minőségűt raktunk alájuk.
Aztán csak lestek a Landlerben, amikor összetört főkerettel alítottak be a fővizsgára!
Nem csak a minősíthetetlen pocsék pálya, hanem az agyalágyult "Sztahanov mozgalom" is a halálos ítélet volt nekik.

Igy készül az épülő mozdony vezetöállása. ( az eredeti mostanában lenne 100 éves, ha lenne.)

Elkészülöben van az elsö áramszedö is. Ez egész egyszerü a korábbi tipushoz képest, mindössze kb 60 alkatrészböl ál az elözö modell majdnem 90böl volt összerakva, a forgocsapokat nem számolom.
Az uj meg a sötétebb a régebbi tipus.

De milyen jó, hogy ennyire egyszerű...

Szia Jenő!
Nem cikizni szeretnélek, de az áramszedő csúszófelületéről hiányzik a széntartó.
Bocsi...
Tökéletes munka, csak gratulálni szeretnék.

Hol van ez még attol - amugy sem használhato valodi áramszedésre. Amugy az eredeti is még nagyon kezdetleges volt, és majd még kap egy szénréteg imitaciot. De előbb még be kell fejezni, meg festeni is. Meg kb 4 ora munka. Ma gyártottam le a rugokat, meg a szigetelöket, holnap még ki kell találni a mozgatását. mert a kolléga mindenáron motorral akarja emelgetni.

Elindult a sorozatgyártás. Az első darabhoz elkészültek a segédeszközök a munka egyszerüsitésére és a pontos formák betartására. Holnap megjön a sajár fejlesztésü szegecselö szerszám és akkor már össze lehet rakni az áramszedöket.

Valamivel több gonddal, mint gondoltam ( a részletekben rejtöznek mindig a kisördögök), de elkészültek az áramszedök. Még meg kell beszélni a mozgatás mivoltját és már lehet festeni.

Készülnek a rácsok meg mindenféle ajtok, és egyébb dolgok.

Na mi leszek, ha nagy leszek?



Egy 30 éves projekt ujrafelvétele....

Gőzmozdony modell...

375?

Majd még kiderül, ez egy lassan érö modell, ki tudja mi lesz még belöle..

Tehát akkor ez nem egy fejtörő, hanem ötletgyűjtés, hogy mit csinálj belőle...

Habár, ha megnézzük az előtte lévő beírásokat, akkor akár villanymozdony is lehet belőle...

Ki tudja, szeretem a kihivásokat.

Lehet, hogy csak a nagynak a kicsije....

Na már müködik az áramszedö mozgatoja.
Egyelöre elemekröl, de mozdonyban majd a fedélzeti energiábol.