Pont most veted be, amikor a nagyvasut éppen kiíktatta öket a forgalombol!
Lehet, hogy mindjárt a muzeumba kellene tolni!

Helyette a WRbumz kocsik viszik tovább az örökséget (igaz csak nyáron a Balatonon)

Éljen a maszkabál!

Szépen lassan, de elkészül hamarosan!

Exakt 1:120 ?

Nagyon jól néz ki.
Elő is készítem a nyomtatót a csereforgóváznak (ha még mindig a pár hónappal ezelőtti van alatta)

Ami a szürke alatt is volt. Jövő héten már intéződnek hozzájuk a dobozok, kocsibelső is lesz aki szeretne, és még belső világítás is, az arra vágyóknak. Ja, és már itt vannak a vezérlők öntvényei is!

Márta István kolléga üzenetét továbbítom: Vírusmentes Barátaim! 10.08-án 16.30-tól tali a szokott helyen. Kérem a résztvevőket, hogy saját maszkot viseljenek a teremben!

Nagyon jól néz ki a Bhv! Ha vásárolható lesz, engem is érdekelne úgy 3 darab!

Megérkeztek az Igra tartálykocsik meg teherautok.
Nagyon finom modellek. Meglátom mennyire lesz bonyolult az épités. A minöség szinte azonos, illetve egyik másik részlet még finomabb is mint a vezetö TT gyárak modern termékei. (Talán tul finom is sok minden ahhoz, hogy otthon tapasztalat hiányában rakjuk össze. A gyárban a hölgyeknek van befutási ideje, mire az elsö hibátlan modell a dobozba kerül és onnan a pultra, a modellezönek ilyen lehetösége nem igen van.). Mindenképen részletesebb és finomabb mint a közismert LPH kitek voltak. Majd meglátom mire jutok. Csak az utmutato vagy 30 oldal és sajnos hiányzik az alkatrészek jelölése a keretekben, igy nem egyszerü megtalálni az igazit. Sok részleten látszik, hogy gondolkodtak a tervezök, hogy a modell valoban jol mutasson, és ne lehesen hibázni az összerakáasnál.
Az autokhoz van egy zacsko alkatrész, de félek ha azokat felragasztom akkor azokat kézbe sem lehet többé venni.

Ha vásárolható akkor érdekelne 2-3 darab

Rendes "dobozos" fotót kérek.....

Már készülnek a tartálykocsik:

Hát láttál Te már ilyet!

Minden érdeklődőnek Bhv kocsival kapcsolatban! Elérhető lesz, de most az elején tuti nem tudok adni.

Egész jó lett a doboz.................
Remélem kap egy öntapis matricát is,hogy tudják mit vettek..

Semmi baj a várakozással, tudok türelmes lenni! (Néha!)

Á, majd ráírjuk filctollal hogy béhávé meg a pályaszámot...

Mindegy az, a lényeg, hogy matricára írjad!

BaráTTim!
November 12-én NEM lesz tali, így is korlátozzuk a személyes kapcsolatokat. Egyenlőre maradjon a net-es és telefonos kapcsolattartás!

Üdv mindenkinek,

segítséget szeretnék kérni. Előkerült a szekrény mélyéről kb 30 éves gyerekkori BTTB gyűjteményem. Anno még terveztem egy terepasztalt készíteni belőle, de aztán nem valósult meg. Mivel nagyjából ugyanennyi ideje nem is foglalkoztam vasútmodellezéssel, elment mellettem az idő. Szeretném a készletet értékesíteni, hátha valaki még fel tudja használni, de fogalmam sincs, hogy mi lenne megfelelő ár. Ha valaki tudna ebben segíteni, azt megköszönném.
Képek az alábbi linken elérhetőek:
Képek

Bármilyen segítséget előre is köszönök!

Üdv,
renegat

ui.: van hozzá még egy FZ1 trafó, illetve 1 doboznyi különböző állapotú és szerintem vegyes (H0 és TT) méretarányú ház, kiegészítő.

Egy jo hir. Hosszu idö után egy füzet ( könyv? ) csakis a TT méretaránynak szánva:

Faszination TT

Már megrendelhetö, de csak 2021 februarjában fog megjelenni.

Ez egy szép nagy könyv lesz - ekkora nagy Märklin könyvem van ...

Nézz szét a Vaterán, onnan megtudhatod mi mennyit ér nagyjából. A képeken lévő dolgok "tucatáruk", biztos megtalálod őket ott. Vagy bízd a piacra, hogy beárazza a portékát. Tedd fel a vagonokat 500-1000Ft-ért , a mozdonyokat 1-2000Ftért licitálósan, aztán meglátod mi lesz a végén.
Nagy bevételre ne számíts, sajnos elég leharcoltnak tűnnek ezek a modellek...

Szia,

köszönöm a választ! Nem a nagy bevétel a cél, hanem hogy ne kidobásra kerüljenek a dolgok, ha valakinek még értékes lehet.
Akkor kutatómunka indul.

Üdv,
renegat

Sziasztok!
Erdeklodnek egy vagon irant a youtub-on talaltam a leiras szerint TT.
Koszonettel:Istvan

Szia

Egy kicsit tovább tartott, mert nem voltam biztos, hogy még gyártja-e valaki. Kisszériás kocsikrol van szo.

Itt rendelhetö:


MojeTT

Szia!
Koszonom a valaszt es a linket.
Udv:Istvan

Fotómaratott változatban - akár magyar matricákkal is - pedig a lengyel ModArt kínálja:

Katalógus

Kontakt

Jo, hogy felhoztad.

Kinek mi a véleménye az ilyen épitökészletekröl - kizárolag vagonokrol legyen most szo, azaz hajtás nélküli modellek.
3 verzio van forgalomban: (nem okvetlenül ugyanarrol az erdetiröl). Ritkaság ha ugyanaz a modell 2-3 kivitelben is elérhetö.

1. a klasszikus fröccsöntött modellkit
2. a rezin/mügyanta kombinált épitökészlet
3. a fém fotomaratott kivitel.

Kinek vannak ilyen modelljei, ki milyen tapasztalatokat szerzett, elönyök, hátrányok, munkaigény, minöség stb.

Klasszikus, fröccsöntött kitből készített modell az Bramos és LPH járt nálam. Az összeszerelők ügyetlensége/tapasztalatlansága okozta hibákat láttam csak. Leszámítva az LPH kocsikapcsolóját, az botrány!

Műgyanta:
Idéztem a honlapomról. Az, hogy ez a szöveg felkerült oda, az nagyon nagy részben a műgyanta modelleknek köszönhető. Sajnos nem véletlen, nagyon sok negatív szerviz tapasztalat van ezekkel. Bármennyire is szép, és precíz, meg jó, évek alatt az alapanyag tulajdonságai miatt az ilyen modellek javíthatatlanná válnak. Ez nem csak a szerviznek anyagi ráfizetés, az a kisebbik baj, hanem a modellezőnek is. Ezen azért illene elgondolkodni mindenkinek, aki ilyenre adja a fejét.

Réz modellek: kevés ilyen fordul meg a műhelyben. Mivel ez a technológia megköveteli az összerakótól a végletekig precíz munkát, így az elfuserált darabokat nem látom, a gyönyörűeket meg igen. Viszont itthon nem tudnak réz öntéseket csinálni, itt van sajnos negatív tapasztalat. Egy OFF méretű forgóvázat öntöttek így, csak abban a rossz öntés miatt a fém kerékpárok 2-4mm-t tudtak a előre-hátra elmozdulni.

Hát, dióhéjban ennyi.

Ja! Még valami!
3D nyomtatás. Járt nálam ilyen, meg mi is nyomtaTTunk M40 kasznit, alvázat (csak most iskola van, áll a fejlesztés). A PLA anyagból készült holmikat azt hagyjuk meg a vicc kategóriának. Az alkalmatlan a vasútmodellezéshez.

Ez mit jelent a gyakorlatban?
Vagyis arra vagyok kíváncsi, hogy milyen változások állnak be az évek alatt az alapanyagban? (Más céllal, de én is gondolkodtam a műgyanta öntvények készítésén, de ez most kicsit visszarettentett.)

Először is kevesen tudnak jól önteni műgyantát. Nagyon sok a vetemedett, változó falvastagságú öntvény.

Nehezen lehet utómunkát csinálni egy ilyenen. Pláne, ha vacak az öntény. Évek alatt a műgyanta elkezd - nem tudok rá jobb szót - kiszáradni. Ettől rideggé válik, és reped, törik. Ragasztani sem igen lehet. Sem meg, sem rá. Az egész néha olyan, mintha házi szappanból lenne kifaragva.

Tudom, vannak kivételek. De az időt ők sem tudják megállítani. Bármennyire is szép, a legjobb ABS fröccsöntésekkel vetekedő kasznikat is készítenek.

Egyedi dolgokra, meg a haveroknak nem zárom ki, hogy jó is lehet egy ilyen modell. De eladni, piacra dobni... Nem véletlenül kerül a TT-s Bhv kocsi annyiba, mint egy mozdony. Ezzel nem leszólni akarom, csak sajnos ezzel a gyártási technológiával, és munkaidővel ez ennyire jön ki.

Itt azért vigyázni kell, ezért is hangsulyoztam, hogy hajtás nélküli modellekröl legyen most szo.
A rezin/mügyanta modelleknek a multban megvolt az a hibájuk, hogy egy eredeti - rendszerint csucsmodellröl készültek a gumiformák és abbol az öntvények. Ezek egyik jellemzöje, hogy az öntvény akár 1-3%-l kisebb.
A másik gond meg a választott gyártási technologia. Ma már - ha valoban eladásra készülnek, akkor már igen jo és pontos öntvények készülnek, nem ritkán olyan modellröl ami kizárolag mint mester modell készült, azaz a zsugorodást figyelembe véve nagyobb mint a késöbbi kit. Megint a gyártási technologia is más lehet - vannak egyböl "3 dimenzios öntvények" azaz a kaszni egy darabbol mehet az alvázra, de vannak lapos öntvények, azaz az oldalakat nekünk kell összeragasztani.
Az elsö esetben kérdés milyen igényes a gyárto, azaz hogyan és milyen technologiával készül a modell magja, mert attol függ a falak vastagsága stb.
A "lapos" modelleknél meg az illesztések kivitele a kérdés.
Sajnos a rezin modellek egyik kinja, ha nincs betartva a pontos technologia hajlamosak idövel deformálodni, de ez egyáltán nem annyira jellemzö, mint azt az interneten olvasni. Nemrég került hozzám vissza egy 40 éves rezin modell egy kedves barátom hagyatékébol - a mai napig hibátlan (mozdonymodell).
Vannak azonban egyébb kinok amik engem jobban zavarnak - a gyönyörü rézmodell minden ott van, talán versenyt is lehetne vele nyerni, de a terapasztalon 2 mozdony kell a mozgatásához. De van egy ilyen dán sztirén személykocsim is off méretben abbol is max 2-t tud elhuzni egy mozdony mert olyan nehéz, szerencsére vicinális kocsirol van szo...
A modern fröccsöntött modellkitek viszont már egész jo minöségüek, alig hasonlithatok a szintén 30 éves LPH öntvényekhez. A gond inkább az lett, hogy a nagyon finom részletek miatt egyre különlegesebb - sajnos gyakran ragaszthatatlan, anyagot használnak és akkor áll a bál.

Ha már szóbahoztad: Amcsi H0 Accurail összerakható kittek mennyire megbízhatóak, időtállóak?

Köszönöm, sokat segített a véleményed. Mint írtam, nem modellezéshez gondoltam, de hasznos tapasztalatokról írtál, különös tekintettel a "kiszáradás" jelensége.

Neked is köszönöm. A zsugorodásról korábban is tudtam. Igazából a mértéke az, ami meglep, bár hallottam róla korábban is már.
Természetesen, ha olyan jellegű öntvényről van szó, ahol a pontosság ilyen értelemben elengedhetetlen, akkor azt (is) bele kell számolni, és éppen az Általad említett "mesterdarab" alapján történő készítés a járható út, habár az probléma lehet, hogy nem egységes a zsugorodás mértéke. Ezt viszont gyakorlatilag csak tapasztalati úton lehet megállapítani, sajnos.

Ez mindig egy kérdés mennyit zsugorodik. Ahhoz, hogy a mestermodellhez a gumi teljesen hozzásimuljon a vulkanizácio folyamán a gumiben feszültség keletkezik. Azaz ha kiveszed belöle a mesterdarabot ettöl a feszültségtöl függöen a gumi egy kicsit összeugrik.
Azután beöntöd a mügyantát ujabb döntés nyomásalatt vagy csak egyszerüen hagyod nominális nyomáson hagyod megkötni, akkor is más más méretet kapsz. Sokan, hogy a levegöbuborékok kimenjenek vákuum alatt tartják a mügyantát amikor még folyékony. Ebböl is láthato mennyi eljárás van csak erre a 2-3 technologiai lépésre és más más lesz az eredmény....
Akkor vannak még speciális gumik ( általában pirosak) azokba akár fémet is lehet önteni ( sok fehérfém öntvény igy készül. Ott tapasztaltam eddig a legkevesebb zsugorodást - igaz a legdrágább anyag.

Nemtudom, már uj amerikai modellekkel nem foglalkozom, az FLRR-hez több modellem van mint ami ráfér.
És azokat ma már sajnos senki nem gyártja.
Két kész Accurail modellem van, elég szépek, azt hiszem a kit csak "shake out the box" verzio, azaz a széria modell csak nincs összerakva, de ragasztani sem kell mindig.

Akiket érdekel igy készültek a TT modellek 1958-ban.

Rokal 1958 Nov

Sziasztok!

Van valakinek BTTB 2240 cikkszámú BR86-hoz használati útmutatója? A kasznit még csak csak leveszem, de aztán elakadtam egy eléggé gányolt darabon. Alulról kéne gondolom kicsavarni két csavart, de utamban vannak az elülső és hátsó forgóvázak lemezei.

Más:

Csíkos Mester!

Most jutott eszembe, hogy nálad vannak a szeretett SNCF CC 7000-es Startszettes gépeim. Egyik PMT hajtásra vár. Közben talán megbeszéltük itt, hogy kitakarítasz és lehetőségekhez mérten összeraksz egy eredetit, hogy tudjak játszani. Most elővettem a TT dilikörömet és eszembe jutottak. Hogy állnak ezek a paripák?

Üdv.

ZésZoli

Elöször a futovázakat kell kiakasztani. Azok kicsit rugozva vannak a futotengelyek felett beakasztva a keretbe. Kicsit meg kell fesziteni és kiakad. Utánna már kiveheted és hozzáférsz a csavarokhoz.

Az Igra valahogyan felébredt. Itt a legujabb kocsijai 2021-re:

Igra

Sajnos csak az FB-n.

Szia,
Lehet, ez segít:Bővebben: Link

Ugyan itt van még egy segédlet:Bővebben: Link

etwg és PéTTer!

Köszönöm szépen a segítséget!


A képen látható 32-es számú érintkezőből gondolom négy darab kellene, és a1-2, valamint a 3-4 tengely között lévő hornyos lemezbe kellene beakasztani őket. Jól gondolom?

Nekem sajnos csak egy ép, és egy hervadt ilyenem van. Honnan lehet ilyet szerezni? Van esetleg valakinek bontott?

Üdv.

Van még egy méltatlanul amatőr kérdésem:

A motorral párhuzamos kondi az gondolom simít (vagy mire van?), de mi a szerepe a két tekercsnek? A Z-s kis gépekben csak kondi volt.

Üdv.

Rádió frekvenciás zavarszűrés.

TT gépeket intézem, jövő hét.

Ezeket a zavarszűrőket manapság ki lehet hagyni? Nincs már sem rádió, sem antennás TV a közelben.


Jaaaj! Nagyon gányolt ez a mozdonyka!

Sajnos hiányzik a motortengelyről induló első fogaskerék csapágya (25 - wellenlager) és a golyó (26 - kugel) is.

A világítása is tropa. A hátsó fényvezető szálakba valaki szögeket dugott a hátulról és a szögek ezüstös feje volt a fényszóró lencséje.

MesTTer!

Jövő héten még vagy ezek szerint?

Tudsz ezzel a mozdonnyal kezdeni valamit? Vannak neked a műhelyben ilyen alkatrészek?? (csapágy, golyó, érintkezőlemezek)

A világítást nem erőltetem. Esetleg az üres fényszóró keretekbe lehetne betolni valami rizsszem izzókat, vagy ledeket, ami belefér.

Üdv.