A hajtás egyféle fogaskerékből van (kivéve a csiga után közvetlenül lévő kettős fogaskereket), sajnos a most benne lévő fogaskerek 3-hoz túl kicsik, 5-höz túl nagyok. Méregetek még majd egy kicsit, mert a középső és hátsó tengely között a ház felső része a kelleténél vastagabb, szóval lehet, hogy 3 megfelelően nagy fogaskerék elég lenne. De ha nem, akkor 5 megfelelően kicsi biztos belefér most is. A tengelyekhez meg a ház oldalába kéne rögzítőfuratot fúrni. Egyébként ha jól mértem, akkor 0.4-es modulúak, az elég elterjedt, szóval lehet, hogy valamelyik TT-s gyártól beszerezhető a szükséges méretben.

Milyen, hany foguak. Lehet, hogy tudok adni. Ird meg mekkora a tengelytáv amit át kell hidalni.

Fut az még ma is, 459 021 pályaszámon. Ő a Santa Fé-logós, a 022 bordó-fekete festése Sziget-fesztiválos reklámfóliát kapott, majd végül átfestették pszeudo-mávos csíkosra és kapott zománcozott pályaszámtáblát is.

Fun fact: a 21-est kihozta a Tillig is 04542 cikkszámon.

A két NOHAB

No, ez egy elég hevenyészett rajz, de remélem a lényeg érthető. Csak a fogaskerekek osztókör átmérői és a ház belseje van rajta.
A 3 kerekes verzió sajna nem működik, mert nem elég magas hozzá a ház (a két szélső fogaskerék a kerekek tengelyein lévők, nekik most is van kivágás. De az alsó lemez még három kivágást nem bírna el). A B verziónál azon gondolkodom, hogy lehet, hogy túl kicsik a fogaskerekek ahhoz, hogy hosszabb távon is bírják az üzemet.
(És az is lehet, hogy elszámoltam az osztókört, és nem 0.4-es, hanem 0.35-ös modulú fogaskerék van most a forgóvázban)
(Edit: néhány plusz mérettel kiegészítettem a rajzot)

A 8 fogas kerekekkel már gond lehet mert azok talpköre 2,4 mm igy jobb esetben is csak 1,5 mm -s tengelyt használhatsz, az anyagtol fog függeni mennyire lesz jo.
Én megprobálnám 2 darab 12 fogas kereket meg egy nagyobbat (15 vagy 16 fogas passzolna a számitásaim szerint), ha valahol be lehetne épiteni a mostani hajtott kerékhez. Ott van talán elég anyag, hogy elférjen.
12 fogas kerekekböl tudok adni. ( nagyon jo delrinhez hasonlito önkenö anyagbol vannak, nagyon preciz kivitel).
Ezért nem csinálta meg talán az MTB sem, 1 mm-t kellett volna röviditenie a tengelytávon és akkor kijött volna a 3 kerekes hajtás.

Hamarosan!

Ottóék azt írták, hogy az ilyen kocsikba a gyári világítás sajnos nem digitális! Nos, ez már az, a megszokott, 700-as sorozatú, ezekhez a kocsikhoz tervezett panel. Természetesen DCC digitális, de működik analógban is.

Király!

Üdvözletem kérdésem a következő. Kísérleti jelleggel készítettem a képen található elektromos szakaszolós váltót, érdemes ilyeneket készíteni vagy maradjak a hagyományos váltóknál és szakaszolásnál?

Megspórolod a szakaszoló síneket, és nem kell bíbelődni a vágányok áramának a kapcsolásával.


Csak ez a sínrendszer már nincs, azt ugye tudod?

Szevasz!

Legyél kedves (tolómérővel) lemérni a vagon hosszát és a szélső tengelytávját! Aztán írd is meg, kérlek. (Nem a katalógusban lévő "adat" érdekel.)

Üdv.: György
.

Most nézem Mester, hogy peronvilágítást is csináltál neki?

Ütközők között 106,80mm
Tengelytáv a két szélső között: 62,60mm.

Csak kihasználtam a kocsiba épített gyári fényvezetők adta lehetőséget.

Köszönöm szépen.

Jól hallottam, hogy az MTB ABbmot már megjelent és kapható?

Sokan már meg is kaptuk

Akár itt is megrendelheted.

Eleg nagy meglepetés az MTB-töl.

M152 (Bzmot)

Megunták a Kuehnre várakozást?

Sünöcske: köszi a választ! Hamarosan én is megrendelem!

Erre majd akkor fogok felizgulni, ha kijön a MÁV-os formavariáns

Hát erre elég nagy az esély.....

A Kuehntől nem várnám, de az MTB-től miért nem, ha úgy vesszük hogy csináltak román dízelt, az ABb-t, no meg kanadai kérésre egy észak-amerikai mozdonyt... ha egy ABb-re van elég kereslet akkor már a Bz-re is lenne...?

De hisz' etwg is ezt mondja, hogy NAGY rá az esély

Szoljatok a kereskedöknek, hogy vegyék fel velük a kapcsolatot......szerintem csak rajtuk mulik..

Szarkasztikusnak vettem, elnézést, ha komolyan lett mondva.

Sajnos a Bz meg az M152 nem teljesen azonos felépitésü, igy formaváltoztatás is kell nemcsak festés. Ennek ellenére talán megoldhato ( ha ezzel számoltak a formatervezökj.

Ahogy néztem a modell és az eredeti képeket, egy IV./korai V. korszakos Bz-hez elég az orrot cserélni. Erre szerintem van esély, látva, hogy az ABb-t is megcsinálta, aminek csak a hajtása egyezik a csehszlovák M275-el.

Igen a homlokfal különbözik.

És most, valami teljesen más... (vagyis, And now for something completely different...)

Azokat a neonlámpás betűket amik régen az állomásépületeken voltak... csinált már valaki ilyet?

Vagy: a betűformák rajzait meglehetne valahonnét szerezni?

Egyszerübb valamilyen rajzprogramban megrajzolni. Akkoriban még nem igen voltak digitalis betük, ráadásul egy részük védett is.

Késői V./VI. korszakhoz új pályakotró, új tető, új alvázdobozok és új belső is kell

Legfeljebb, ha te megcsinálod. Mondjuk én rézmaratásból csinálnám, ha csak az állomás falára kellene. Vagy ha világítania is kellene, akkor átlátszó gyantából önteném/nyomtatnám, és akkor elég lenne alá pár smd led, hogy az utasok éjjel is tudják, hogy hol vannak.
Betűkhöz: ha jól emlékszem pár hónapja kerültek fel fotók a Gyermekvasút FB-oldalára a leszerelt ilyen állomásnevekről, abból ki lehet indulni rajzolgatásnál (meg szerintem a neten is van egy csomó kép ilyen "táblákról")

Egyelöre örülni fog kelleni, ha megjelenik uj homlokfallal MAV szinekben..

Folytatva a világításokat, egy kis tuninggal:

A Pwg tehervonat- poggyászkocsit 1959-ben építette a VEB Waggonbau Bautzen

Én megpróbáltam 3D nyomtatással, de az nem igen viszi a fényt! Tán lézerrel kivága plexiből működhetne....

Most ahogy ezen elgondolkodtam, valami olyasmi rémlik, hogy évekkel ezelőtt a Walthers katalógusban láttam egy terméket, amivel neon lámpákat lehet csinálni. Persze ilyen különlegesen MÁV-stílusú betű nem lesz, de utánanézek, hát ha az is adna valamilyen ötletet.

Ma kapni olyan LED szalagot amin nem kis SMD ledek vannak, hanem egész hosszában COB LED van a szalagon (10 mm széles, de csak kb 8 m a világito csik. Több fehér árnyalat van és nagyon erös fénye. ( én ilyen szalagdarabkákal csinálom a villámokat a zivatarban). Kb 8 cm-ként lehet vágni mert 12 V -sra van méretezve. Sajnos a fényeröt nehezebb csökkentani, PWM-l lehetne. A hideg fehér szin az nagyon hasonlit a neonra.
Erre a szalagra egyszerüen fel lehet ragasztani a kivágott betüket. Vagy a feliratot kinyomtatod foliára ami mögé meg odailleszted a szalagot.

Kaptam egy olyan javaslatot, hogy talán "side glow fibre optic cable"-t lehetne használni, neon csöveket csinálni. Ez elgondolkoztatott, hogy voltaképpen hogyan vannak ezek a betűk felépítve?

Nézve ezt a képet, nem tudom megállapítani...

Bővebben: Kép

Ez egy kaszni, aminek elején van egy neon cső, vagy magában a kaszniban belűl van elhelyezve a lámpa?

Nem tudtam melyik tipusrol van szo.
Ezt én egy CNC gépen csinálnám. A plexibetūk középvonalába egy vékony árkot marnák, és egy kasznira raknám ahol minden betü alatt egy SMD LED világitaná meg az egyes betüket. A betükbe vésett árok immitálná az eredetin levö neoncsövet.
Elég macerás dolog lenne.

Szia,
a képen levő verzió: egy kaszni, aminek elején van egy neon cső. Ez a mi méretünkben jelenős kihívás! Emlékeim szerint a Noch-nak volt világító táblája BAR felirattal. Ez kb a "negatívban maszkolt" SMD led kategória.

Ilyen neoncso világitásra kapni “világito huzalt” ami egy specialis nagyfrekvenciás nagyfeszültségü valami. (2mm átmérö, 5 m hosszu ami nekem van).
Röviditeni lehet, de a maradékot ujra csak a hozzádott elektronikáról lehet meghajtani. A huzal szabad végét szigetelni kell, mert egy kicsit ráz ha hozzáér az ember.
Több szinben kapni, fehér, piros, zöld, kék meg sárga.
A képeken ki-, illetve bekapcsolt állapotban van a fehér huzal.

Valaki mástól is kaptam egy hasonló javaslatot, ő azt mondta, hogy átlátszó gyantával 3D-nyomtatással csinált neon táblákat, 3mm vastagak a táblák, a betük kb 0.5mm-rel kiemelve... ezt lefesti fehérre hogy jobban szétszóródjon a fény (diffusion, Zerstreuung (?), распространение), sötét színnel lefesti ott, ahol nem kell fény, és végül a betűk felületét lecsiszolja.

A legvékonyabb optikai kábel amit eddig találtam az 1.5mm - es valahogy gyanítom hogy nincs 18 cm vastag egy neon cső.

So azt hiszem ideje lesz a hétvégen felkeresni az itteni Maker Space-t...

Másik kérdés: van TT-ben magyar fényjelző meg az ilyen villanypózna? Bővebben: Kép

Szia, Jakó Modells MES Modell. Ezek rézmaratások.

Optikai szal, még egy tized miliméternél is vékonyabb, csak a védöréteg vastagitja meg.
A kinai piacokon gyakran van elektromos szökökút imitácio, az egy marék optikai szál (halaszdamil vastgasagu) de nem üveg mint a valodi optikai kábel. Az optikai szálaknak csak a vége világit, maga szál fala nem ( annak vissza kell vernie befelé a fényt).
Az a fényhuzal amit fényképeztem annak a fala vilagit a vége nem.
3D nyomtatoval nem hiszem hogy tudsz ilyen optikai cuccokat nyomtatni, mert az rétegenként rakja össze az anyagot, ami valoszinü optikai törést okoz.
A plexi lézervágása, vagy CNC marása jobb, biztosabb.
Keress valahol telekom/vasuti biztber stb embereket akik optikai kábeleket huznak ott méterszámra van hulladék, lehet ha nyitott szemmel látsz észre sem veszed, mert a szálak a 96 eres kábelben a védöréteggel együtt sem vastagabbk 0,5 mm -nél és általában szines a védöréteg, hogy meg lehessen különböztetni.
A legrosszabb esetben valamilyen elektromos áruházban vegyél egy optikai csatlakozo kábelt ( modern erősitőkmigy csatlakoznak a periférához ( TV, BR lejátszo stb). Az kb 3 mm vastag kábel de a valodi fényvezető kőzepén egy kb 0,5 mm müanyag szál, ritkábban üveg.

Aztán addigra megszűntek a tehervonati kalauzkocsik, így ezeket jobbára személyvonatokhoz használták, mint poggyászkocsit.
Kössz a képet!

Jól néznek ki. Honnan kapható?

Lehet, hogy vak vagyok, de azon a honlapon nem találok semmit ami vasútmodelhez köze lenne?