Figyelmedbe ajánlanám a "Helyes vágányon a TT vasúttal" című kis füzetet. Megtalálod az Információk, hasznos linkek topicban. Mobil telefonon vagyok, nem szeretnék linkelgetni egy 6"-s képernyőn, túl kicsi már nekem.

Neharagudj, de elöbb merülj el jobban az alapokban mielött egy ilyen mozdonyvezérlésbe merülnél el.
Amit eddig nem tudtál, azt 2-3 kisérlettel, vagy némi utánolvasással napok alatt el lehet sajátitani, nem ugy mint a mozdonyok vezérlöpultjainak a müködését.
Már itt annyi tanácsot meg ismeretet kaptál, linkekkel képekkel, ami minden kezdönek több mint elég kell, hogy legyen. A többit meg már magadnak kell kiokoskodnod. Most már neked kell bemutatnod mire jutottál.

Közös nulla vezetés. Így lehet kihasználni a kerékérintkezők adta lehetőségeket.
Kép alján a példa rá:

Köszönöm szépen a választ! A második link szuper, értem a működést.

Köszönöm , így világos a cél!

Akkor, ha jól értem , potenciál mentes kontaktus, akármire is használható...
(értem Khmm-t is )

Urak!

Minden Kedves Modellvasutas Fórumtársnak nagyon boldog, és főleg egészséges Újévet kívánok.
Én így lassan a 7.x felé is igen sokat tudok tanulni a Kollégáktól, és rengeteg új ötletet is kapok Tőletek!

Maradjatok egészségesek, és hajrá vasutazzunk, modellezzünk!

Én is viszont kivánom!
Minden modellezö társnak jo egészséget és sok örömöt kivánok az aktiv modellezésben.
Ezzel a kis modellel inditom az évet. Még sok munka kell, de az ugye csak szorakozás és öröm, ha jol sikerül.

Viszont kívánom én is Neked és ÁMEN !!!

Szuperkondi töltő áramkört keresgélek. Most már mindent legyártottak, csak tudni kell keresni.
A fischer-modell honlapján van egy kondenzátor töltő áramkör, ami 16V-os kondit fogad max 20v dcc feszültségig működik.
Ladeschaltung für Speicherkondensatoren / Pufferspeicher
Valami ilyent keresnék 5.5v-os szuperCap-hez.

A Stummifórumon találtam olyant amit keresek.
Bővebben: Link
Ilyen lenne jó készen. Van esetleg ötlete valakinek, hogy ALI-n, vagy a neten hogyan keressek rá? Mert ami az ALI-n/neten nincs az nem is létezik.

Köszönettel: Jenő

Nem hiszem, hogy ilyet találsz az ALIn, mert ez egy meglehetösen primitiv áramkör és csak a vasutmodellezés kis szegmensében használatos.
Legegyszerübb ha megrajzolod a NYAKot és csináltasz Kinában.
Egy 100x100 mm-es lapra ha jol rajzolod közel 80 darab ráfér és csak postaköltségbe kerül.

Nagy szeretettel üdvözlök mindenkit!

Szeretnék segitséget kérni, U profilú zeuke sin milyen anyagból van?

Újra lehet krómozni? Vagy bármilyen vegyi bevonatot tenni rá hogy jó legyen az érintkezés?

Szia!

Vonatbefolyásolóra erre gondolsz?

Üdvözlet itt a forumon!

Mezei bádog akárcsak egy konzervdoboz.
Nem biztos, hogy megéri bármit is kezdeni velük, mert soha sem volt jo, és az ujabb modellekhez már nem mindig passzolnak az ivek meg a váltók.

igen, erre a vonatmegállító relére. Kössz a rajzokat! Nem könnyű az újrakezdés, de a segítség nagyon inspiráló.
Üdv, és BUÉK! Bak József (alias jóskapapa)

Bocs, hogy még nem válaszoltam. Jólesk az együttérzés. Azt hiszem, már sínen vagyok. Üdv, és Buék!

Szia!
Nikkelezett fehérbádog.
Ha csak szürkés-feketés elszíneződés van rajta, akkor még menthető, de nagyon sok, aránytalanul sok munkával jár ilyenekből üzembiztos pályát felépíteni.
Ha már rozsdás, akkor menthetetlen. A TT klubtpicban visszalapozol, akkor tettem fel képeket és leírást róla, hogyan lehet még használhatóvá tenni ezeket.

A síneiddel kapcsolatosan: ezek a sínek anyagukban ezüstöt is tartalmaznak. Jellemzője, hogy a felületen még használat nélkül is szürkésfekete oxidréteg keletkezhet. Vegyszeres tisztítás csak másodpercekig hoz eredményt, mert megtámadhatja az ezüstöt, és felgyorsítja az oxidációt. Így a vezetőképesség romlik. Segítség: a fogtechnikusok által a fém fogművek polírozásához használt gumikő korong. Szinte filléres eszköz, de végleges, és tökéletes eredményt hoz.

kerestem pár rozsdás sín. Az egyiket, a középső kicsit megdolgoztam a gumikővel, hogy demonstráljam az eredményt.

Joskapapa

Ezzel csak egy gond van, hogy az eredeti nikkel réteg védte a sima vaslemezt a levegötöl, igy az nem rozsdásodhatott. Amin rozsdanyomok jelennek meg a felszinen, azokon a helyeken már nincs semilyen védelem.
Az rendben van, hogy a gumi csiszolokoronggal fel tudod polirozni a vasat, de nem tudod helyreállitani a felületi védelmet.
Az ilyen sinek természetesen felpolirozva sokáig müködhetnek, föleg, ha rendszeresen járnak rajta a vonatok ( ahogy a nagyvasut forgalmas sinkei is mindig csillognak), de pár napos/hetes leállás már elindithatja a rozsdásodást és akkor ott vagy ahonnan indultál.

Ebben teljesen igazad van. Csak abban próbáltam segíteni, ha valaki ragaszkodik a meglévő darabjaihoz, akkor azt hogyan tudja a leggyorsabban, és a legegyszerűbb módon használható állapotba hozni.

Szép estét !
Némi Ludmilla átalakítás, teljes karbantartás ,az 1.5 mm-s csapágygolyókat pótoltam ( figyeltem a szavaidra Csíkos Mester:yes és 2 motor kapott. Mivel az eredeti áramszedés-vezetés 6 ponton érintkezve(?) juttat/ná/ el azt a nyomorult 12-14V-t a motorig, ezért teljesen átalakítottam. Kiiktattam a feleleges kontaktusokat. A vázlemezek galvanizálva lettek és ide majd kap forrfüleket, innen biztos kontaktusokat lehet kialakítani.
A másik nem tetsző dolog a világítás. Nos LED-s világítás lesz, a deszkamodellen 2,6-3 V-tól ( a mozdony még áll ) már világítanak. Megállás után kb. 10-12 percig van világítása a mozdonynak. Mindez analóg üzemben.
Természetesen a mozdony belseje nem végleges, a gólyafészek megszüntetésre kerül ha elkészül a világítás panelje

Itt kicsit jobbn látszik minden

Nem akarok ünneprontó lenni, de mi van ha megfordul a menetirány??? Hogy oldod meg a pufferelést irányváltás esetére?

Szia! Az este írtam Neked privátban.
Kicsit macerásabb, de működik...mármint a kapcsolás

Biztos...nekem abból nem derült ez ki. A lényeg, hogy tudsz a helyzetről, és ezek szerint valahogy le is kapcsolod az ellenirányú fényt, ha a másik irányba indul el a mozdony.

A próbapanelen egyenlőre hagyományos stabkocka , dióda , ellenállás van , a mozdonyba kerülő panelen SMD alkatrészek lesznek a kondik kivételével. Szerencsére a Ludmillában a középelem felett, benne, jobbra-balra van "hely" , oda jönnek a nagyobb alkatrészek. A LED előtétek a két homlokfali panelre kerülnek. Három kört alakítok ki, gondolva az utódok esetleges digitalizálási terveire.
Egy kör az alsó kettő fehér lámpa, egy kör a középső fehér és egy kör a két piros zárófény lámpáknak.
Beszéltem hozzáértővel, az ő véleménye alapján lesz így kialakítva, azért hogy a dekódert könnyebb legyen beépíteni.
Ha összeáll a nullszériás mozdony, mindent fényképezek, rajzolok, és közzé teszem.
Egyenlőre a homlokfali panellel birkózom..

A hibaelhárítás folyamatban van

Semmi gáz, vedd kisebbre a LED-kel párhuzamosan kötött kondit. 1mikroFarad bőven elég. Sőt, és, amikor egyedi SMD lámpákat csinálok, akkor az SMD LED-re egy 100nF kondit forrasztok rá, azzal sem villog be a másik oldal.

Köszi ! De nem ott van a bibi. Alapból mondjuk az "A"
menetiránynak megfelelően világítanak a LED-k. Amikor a "B" irány lesz, az "A" irány bitang nagy kondija továbbra is feltöltött állapotban van és a világítanak a LED-k . Viszot ekkor már belép a "B" irány világítása és nagyon hülyén (bocs) néz ki ha mindenhol minden világít.
Viszont a nagy kondi igen jó szolgálatot tesz álló helyzetben, tizenpercekig van világítása a mozdonynak
Ma-holnap itt lesznek a cuccok és ha jól gondolkodom, akkor van megoldás....és relé nélkül
Lesz kapcsolási rajz is , fénykép is.

Majd elfelejtettem! Dolgozott már valaki a fényvezető szállal?
Az érdekelne , mekkora a legkisebb hajlítási sugár adott átmérőnél.
Árulgatnak itt-ott különböző átmérőben, gondolom nagytisztaságú akril az anyaga.

Sziasztok!
15 éven keresztül sebészeti laserekkel foglalkoztam, általában 0,4-0,6mm (400-600mikron) átmérőjű optikai szálakkal használtunk.
Ezeket az üveg szálakat 20mm-n belül meghajlítani nem lehetett, az már töréshez vezetett. Az akril szálak ennél szükebb íveket is kibírnak, de erre ékes példa a horgászdamil!
Talán ezt is ki lehetne próbálni, de mindenféleképpen a szál végét vagy törni kell, vagy nagyon éles pengével vágni. Esetleg felpolírozni lehetne, erre nincs tapasztalatom. A hajlításnál jó segítség az akril szálnál is a hő, meleglevegőfúvó. Nagyon vigyázva, hiszen megolvad!
Az üvegből készült optikai szálakat karcolás után inkább törtük, hogy a felület homogén legyen.

Köszi az infót. A tervem az, hogy rendelek 1-2mm átmérőjüt és azokba a mozdonyokban amikben nincs hely a "Ludmillás" megoldásnak , megpróbálnám ezzel a világítást kialakítani. Minde esetre egy próbát megér, és ha nem jön össze, a szál mehet a jóleszmégvalamire dobozba

Miki a horgász damilrol hiányzik a külsö ezüstözés, igy nagyon rosszul vezeti a fényt.
De pár forintért lehet a piacokon kapni villanyszökökutat azok a szálak kitünöen vezetik a fényt. Egy ilyen szökökut akár 20-30 mozdonyra is elég.
A legrosszabb esetben kapni optikai csatolo kábelt a modern erösitökhöz, TVkhez azzal is lehet mit kezdeni. Van közöttük nagyon vékony is és azok védve vannak a törés ellen ( müanyag csöben vannak).

A sebéseti optikai szálak gyakorlatilag két rétegből álltak: belül volt a mag, 0,4-06mm majd ezen volt a köpeny, mely általában 0,05mm vastag, szintén üveg volt. A kettő közötti törésmutató változás miatt maradt meg a fény a szál belsejében, mely akár 120W is lehetett.
Brutális amit müvelt: egyszerre vágott és koagulált (vérzéscsillapított).
De ezt itt nem részletezném!
A horgász damilt kipróbáltam, nekem olyan volt itthon, melyen valamilyen bevonat van a szálon, így mintha fémesen csillogna.
Ezt egy LED-el megvilágítva elég jól vezette a fényt. A LED-t zsugorcsőbe helyeztem, és a másik végén 3 db szálat összefogtam, egy kis müa csöbe beleragasztottam és erre zsugorítottam a fekete zsugorcsövet. Azt nem mértem le, hogy mekkora a damilon a teljesítmény veszteség, de itt nem is ez a fontos.
Talán a kollégának adtunk egy ötletet.

"Talán a kollégának adtunk egy ötletet."

Nagyon jó az ötlet, köszönöm.
(A kérdésemben nem írtam egyértelműen, hogy műanyag szálra gondoltam..)

Igy néznek ki a POF szálak.

Az asztalon néhány egyedi szál láthato.

Az első próba , itt minden világít egyszerre. Sajnos a piros LED-ket nem lehet pontosan pozicionálni a karosszéria miatt.
Szerencsére a fények nem világítanak át egymás felé , viszont a sín felé igen, egy újabb megoldandó feladat.

Milyen LEDeket raktál oda?

1,2 x 2 mm-s SMD ,a piros 2,2 V-nál , a fehér 2.6 V-nál már így világít. Áramfelvétel 2-3 mA.

És ezeket nem lehet egyböl a karosszéria belsejébe ragasztani, esetleg egy kicsit bemarni az anyagba? Alig 1 mm kellene csak besüllyeszteni.

Az eredeti homlokfalba szépen elfér minden, nem akartam "örökre vasalva" megoldást. Így szépen szétszedhető marad minden , 4 pólusú csatlakozó mindkét oldalara, bontható a világítás panel is.
A tesztalanynál a középső reflektornak beragasztottam a LED-t, ez most így marad. Készül a rendes nyák, azon minden a panelon lesz.
A karosszéria szinte papírvékonyságú és az összerakásnál feszegetni kellene ha valami kiállna síkból. Öred mozdony, öreg műanyag....ja és én sem vagyok fiatal

Ez volt a kiindulás

Kaptam egy hiradástechnikai optokábelt, teljesen szabad felhasználásra. A próba jól sikerült, ebben is valamilyen műanyag szál vezeti a fényt, feltételezem a nagy adatsűrűség miatt nagyon tiszta.
A lényeg, kevés meleggel szépen hajlítható és egész barátian világít a szál mindkét vége. Az egyik a gyári , a másik pedig csípőfogóval levágva a csatlakozó. Ezt picit megreszeltem és egy durvább szöveten "políroztam" . Első nekifutásra teszik az eredmény, a két vég csak úgy nagyjából van odtartva a lámpához

Szia. A kapott kábelt nagyon jól tudod majd felhasználni.
Lényeg: a kábelt ne csípőfogóval vágd, hanem sniccer, szike jobb.
Ha már a külső védőköpenytől megtisztítottad, valamilyne eszközben rögzítsd, merőlegesen a szál hossztengelyére: pl egy textilbakelit kocka, amiben egy furatot készítettél és meg is tudod szorítani, hogy a vége kilógjon amit majd meg kell políroznod.
a teljes keresztmetszetet fel kell polírozni, egyre finomabb csiszoló papírral, kezd a 100-al majd egyre feljebb egészen a 400-s papírig.
Mindíg ellenőrizd, hogy az optikai felületen ne legyenek karcok, mert az mind veszteség lesz a másik végén.
Én általában 0,3-0,4mm polírozok el, hogy a felület teljesen homogén legyen. a 400-s papírnál használhatsz még egy kis vízcseppet.
a mély karcok a végén zavarólag hatnak, mintha törött lenne a lámpa üvege, mindenfelé fog világítani. Ugye ilyen a gyakorlatban, a való életben nincs!
Kitartás, sikerülni fog!

Köszönöm a biztató szavakat és tanácsot!
Szándékosan voltam ilyen "drasztikus" ,kíváncsi voltam az eredményre, de ez az alja, innen csak pozitív irányba mehet a végeredmény .

FEl a fejjel sikerülni fog, kitartás.

Az ember azért néha elcsodálkozik, hogy ilyen van...
Nem szoktam ilyeneket csinálni, hogy a netről szerzek meg egy képet, de ezt bemásolom most. Remélem ez a mélypont, innen lefelé már nem vezet út...

Mit vársz tölük, csak a követik a nagyokat.

Megtaláltam én is, van lejjebb... pl. köszörükő darab odaragasztva