Eddig azt irtad, hogy nyomot hagynak a modellek, most meg azt irod, hogy nem mennek el. Akkor mi is a baj.
A sinkorona alatti utpálya nem igen akadályozhatja a modellt, ezt viszont be kell tartani!
( A baj persze részben megmarad, mert a jármü alja meg az ut felszine között csak néhány tized milliméter van, ami kisebb mint sok a terepasztalon elöfordulo szemét, por stb. Mig a normális sineken ezek elvesznek - lepotyognak a talpfa sikjába, a villamos sineknél a jármü alá szorulnak , majd tolja öket maga alatt és csak a váltok környezetében tünnek el - pottyanak a sinek közé).

Alapból PECO 2,5-ös sínt használunk és a betét illetve a külső illesztő elem 2,1 volt, de ez nem vált be!

Igazából mind a két jelenséggel találkozunk!

CNC-vel van marva az elem így elvileg tizedre pontosak!
Mi viszont tapasztalat, hogy a ragasztó és a festék réteggel is számolni kel mert az is vastagítja a dolgot...

Most az látszik jónak ha maga a sztirol darab 1,9mm vastag, de az is tanulság, hogy nem csak a belső betétnek kel ilyennek lennie hanem a külsőnek is alacsonyabbnak kell lennie mert néhány kocsitípus forgóvázkerete le érhet!

Igy van s ne felejtsd a kerekek is szélesebbek mint a sinkorona, igy azok majd 1 mm-rel kinyulnak az utra. Igy ha ott magas a burkolat megáll a jármü. Ezzel mi is szenvedtünk, amikor az utat papirbol épitettük.

Van még valami, ami szintén bajt okozott. Ha sineket pl. parafára stb puha alátétre raktuk akkor nem igen tudtuk sikban tartani, azaz ahol a szög, csavar, terhelés ( amig szárad a ragaszto) egy kicsit lenyomja a sineket, igy az vertikálisan hullámos lesz ( nem sok csak pár 10-d mm). Viszont ha mellé ragasztod az egyenes (CNC maratott) utfelületet az nem tudja a sineket követni, vagy másképp hajlik, és ez ujabb galibát okoz.
Ezért jo megoldásnak tartom, amikor a sineket eleve bedolgozzák a müanyag utidomokba, és igy egyben rakják le. Sajnos nem probáltam eddig.

Nem használunk parafát, mert ez villamos és nem vasút, így nem kel töltés.

Igen gondoltunk rá de akkor egy 7cm-es panel kg 2000-3000 HUF ba kerül így meg csak 500-700. (Ha 1 kellene meg oldom de ha méterek azt Isten se fizeti ki.

Olyanra gondolsz mint a Tillig-Luna rendszer?

Igen, meg a Peconak , Kato stb. is volt ilyen beágyazott sinje.

A parafát nemcsak a töltés miatt, hanem a hang miatt is használjuk ( tompitja).
Nyilvánvalo, hogy drágább az ilyen sin, de mindennek ára van....föleg ha eladásra szánod. Rengeteg morgástol elégedettlenségtöl szabadulsz meg.

A baj ott van, hogy a CNC preciziot akarod a fapados pontossággal (ahogy a sineket ragasztjuk az alapra) házasitani.

Ott ahol leér csiszold vissza kicsit, csinálhatsz bele úthibákat is.

Hali!
Ha nem baj, megosztanám az én megoldásomat



Nálam a vitrinvonatnál úgy oldottam meg a sínátjárókat, hogy 1mm-es habosított pvc csíkokat vágtam ki.
Egy keskenyebbet alulra (így befeküdt a sínszegek közé), és egy szélesebbet rá. Pillanatragasztóval összeragasztottam őket, majd festettem. Szépen mennek felette az őslelet mozdonyok is. H0-ás, és 2,5mm-es sínkorona magasságú a sín.
Csak ötlet.

Több mint egy éve üzemel a
VITRINVONAT!
Sok-sok gyerek, és felnőtt örömére.
Nagyon örülök, hogy szépen működik.

Ismételten köszönöm a sok-sok itt kapott elektronikai, és terepépítési segítséget!

Valahogy ÍGY?

Építettem egy kis terepet

......

És itt a vége...fuss el véle!

Rohadt jó lett, fene a pofád !

Kell még tűzifa? Mert kivágom ám

Jól ég ? Na mindegy, 15 ezerért megy m3 -re ?

Nem

Egy kis dioráma a közelmúltból.

Nicsak valaki a nagy höségben is modellezik!

Nekem muszáj

Elképesztő, gratulálok, szívből! Meg a "terepezéshez" is!

Köszönöm, bár azért az elképesztő talán kicsit túlzás

Nem túlzás, hiányzik a ház hátulja...



(Bocs, csak magas labda volt... :friday )

Ez a jó üzlet....Kettévágja a "művet" és duplán adja el......

Élni tudni kell Bár ezt sajnos egyszer sem adtam el...

Kirobbanó sikere van a diorámájának! ezért nincs meg a hátulja...

He-he-he...de nagy kópénak tetszik lenni

Tegyél oda egy tükröt és úgy fotózd le...... rögtön teljes lesz a "kép"...

Így ki tudsz fotózni az ablakból is.

Terepasztal épités anno 1956.
John Allen épülö terepasztala J.Witt gyüjteményéböl.

Sziasztok!
Úgy néz ki,hogy megtalálták a legjobb terepasztal alapot!
Bővebben: Link

Hm.... és anyuci mit fog hozzá szólni????

Sziasztok!

Háttérképet keresek H0-ban amit lelehet szabadon tölteni, majd kinyomtatva felhasználni. Nagyvárosi miliőt szeretnék megvalósítani 1920-1940 között épült épületekkel.

Valami ilyesmire gondoltam (több ilyen képet is találtam de egynek sincs meg a lábazata):

Sziasztok!

Ötleteket, segítséget kérnék. Mellékelem a terepasztalom méreteit. A szaggatott a merevítések illetve a asztal "0" szintje. A "0" szintre szeretnék egy tavat (a Velencei-tó formájában). Szeretnék rá külön egy vízi malmot amit egy hegyi patak vize táplálna. A sík részre egy szélmalmot. Továbbá egy kilátót, vidéki tájat. A 30 cm magas résznél hegyet, kő és szénbányával. 30 cm magas részre egy külön vonalat, ami zömmel alagutas rész lenne. A pálya külső részén viadukttal. A viadukt előtt elágazna a pálya a hegygerinc oldalában egy szenelő és víztorony végett és a pálya visszavezetne a viadukt másik végébe. Tud nekem a tervezésben bárki is segíteni. Előre is köszönöm.

Bocsánat egy lényeges infot lehagytam. TT-s asztal szeretnék építeni.

Nem lesz egy kicsit sok?
Ez még "N"-ben is zsúfolt lenne. A tavat a malmokkal simán elhagynám. A kilátó a bányával még így is necces. Nézegess sok pályatervet és kész asztalt. Balogh Laci (lezlinilzen) asztalát különösen a figyelmedbe ajánlom. Kicsit tisztuljon benned a kép és az után gondold újra mit is akarsz.

Papíron, ceruzával skiccelj sokat. Aztán ha valamelyik megtetszik, jöhet az átültetés valamelyik programba.

Egy kis karácsony elötti inspirácio:

terepasztalok felsöfokon

Azon vagyok. Gondoltam a Ti "hozzáértő" ötleteitek esetleg a felesleges vakvágánytól megment. A0-ás papírom van ezerrel. Sínem csak pár darab, (feleslegesen nem akarok bevásárolni) de neki fogok és felrajzolom rá. Ha nem jó, a radír csodákra képes.

Ez személyes beállítottság kérdése, de ha alapvetően könnyen boldogulsz a PC-s megoldásokkal, akkor én inkább a tervező programokat (WinTrack, Scarm, stb.) ajánlanám. Főleg, hogy többszintesre tervezed, így emelkedési fokokba is bele kell férned, nem csak az x-y méretbe.
Egyszer kell rászánni az időt, hogy megtanuld használni, de utána szó szerint pár perc alatt felszórod a síneket/váltókat egy ekkora asztalra, és ha nem tetszik akkor a radírozás helyett pár gombnyomással átalakítod.
Szerintem

Szia!
A megépíteni kívánt méretet 1:10, vagy 1:5 arányban lekicsinyítve, körzővel, vonalzóval, ceruzával rajzolva szépen ki lehet alakítani a pályát.
Készíts több, majdnem azonos verziót, hol itt, hol ott módosítva kicsit.
Én anno ilyeneket rajzolgattam, mint a lenti képeken látszik. Ezek csak vágánytengelyt ábrázolják. Akkor még nem ismertem pályatervező progikat.
Vigyázni kell, mert csalóka a rajzolás, nagyobbaknak tűnnek a távolságok a rajzon, mint majdan az építés során. Ezért inkább kicsit szellősebbre tervezd a dolgokat. A kevesebb néha több...tartja a mondás és ez nagyon igaz ebben az esetben is.

Jó tervezgetést, rajzolgatást.

Üdv. L Zoli

Segítsetek!
Hogy kell feltölteni a képet saját gépről?
Köszi.
[kép][/kép]

Alul van egy gomb, azzal lehet kéept stb. Beadni.

A "fájl kiválasztása" feliratra gondolsz?
Az odáig oké. Kiválasztás után (gépen kijelöl, majd megnyit) odaírja a kép címét, de küldéskor nem csatolja. Hol a hiba?

Lehet, hogy tul nagy. Pedig annak kéne müködnie:

És milyen formátumú a kép? Mert pl. .bmp kiterjesztést nem enged a rendszer, míg .jpg-t igen.