Akkor honnan tudták, hogy hol a vége???

Hogy értelme is legyen annak, hogy itt vagyok :

Az legutóbbi feszültséglevezetésem eredménye...

Az utolso vagonról....egy mozdony ne járkáljon csak ugy magától össze vissza üresen. (Ha tolat meg amugy is a zárfény helyett fehér (sárgás) fény van mindkét végen.)

Végülis, nem lett rossz ...

Ha már előkerült a téma, én abban sem vagyok biztos, hogy pl. az E18-asban volt-e. De ugyanígy meggyőződésem, hogy a V75-ösökben se volt (maximum hely a vörös előtétlencsének). A Tillig mégis mindkettőbe rakott. Egyfelől dícséretes, hogy kihasználják a technika adta lehetőséget, de néha már kicsit túlzásnak érzem.

Csak azt nem értem, mit ártott neked az a betonfelület, hogy feszültséglevezetés címén így összerugdostad a sarkát, hogy még le is pattant belőle!

A Jelzési Utasítás értelmében (a jelenleg hatályos szerint) tolatás közben egy, ill. két db. fehér fénnyel kell jelölni a mozdony elejét és végét, ha pedig vonatként közlekedik, akkor az elejét 3 db. fehér fénnyel kell jelezni. A végét zárjelző tárcsával (kerek, fényvisszaverő, vörös tárcsa fehér szegéllyel), és, ha van jól működő beépített vörös fényű lámpa, akkor azzal vagy azokkal kell jelezni.
(A közeljövőben ez várhatóan változni fog.)

Mindig élvezettel nézem az alkotásaidat, ritka precíz, alapos kivitelezés és szépérzék jellemzi őket. Most sincs ez másként. Gratulálok.

Csak pontositanék:

A vonat végét zárjelző tárcsával (kerek, fényvisszaverő, vörös tárcsa fehér szegéllyel), és, ha van jól működő beépített vörös fényű lámpa, akkor azzal vagy azokkal kell jelezni.
A mozdonyon ilyenkor nem égnek a hátsó lámpák.

Ebböl kifolyolag a vörös fény helyett sokkal értelmesebb lenne egy kapcsoloval eldönteni, hogy vonatként vagy tolato mozdonyként közlekedik. Az elsö esetben csak a homlokfények müködnek a másik esetben meg egyforma elöl hátul. A vörösre az esetek 90%-ban egyáltalán nincs szükség......

Szia!

Ismét nagyot alkottál!!!

Gratulálok!!!

Üdv:Miki

Egy baj van az egésszel , hogy a terepasztalodon olyan messzire vannak az épületek a nézöktöl, hogy valoszinüleg sohasem fogják észrevenni ezeket a remek részleteket..... lehet, hogy villogó reflektorokkal kellene az ilyen részletekre felhivni a figyelmet. (Nálam is van ilyen baj, igy a "fáradt" bányászt egy kicsit meg kellett világitanom....

Fáradt bányász

Egyszerű!
Gázolás előtt, ami jöTT feléjük, az az eleje. Utána meg már mindegy, hogy melyik a vége

Köszönöm, így már értem.

Igen, ez így van. De hát mindennek a helyén kell lennie.
Úgy gondoltam, hogy egy nívósabb kiállításon ezeket az apró részleteket projektorral ki lehetne vetíteni, aztán a nézelődő csak keresse meg. Persze csak a szemével.

Á, nem kell ide kapcsoló, csak megfelelő dekóder, és elektronikai kialakítás
Készül két fejlesztés a műhelyben, az egyik egy OFF Gützold Szergej/Taigatrommel, PLUX2-es dekóder foglallattal, az tudja a sima fényeket, kapcsolhatók a zárfénynek, és a tolatófények is.
Egy OFF MÁV modellben ugyan nincsenek zárfények, de a tolatófényt az tudja. Utóbbin újra elkezdtem dolgozni ontopic méretben is, a kaszniját nyersen már láTTad

Mindkettő PLUX12-es aljzattal van felszerelve. Lenz, vagy Tran DCX51-P12 dekoderrel gond nélkül kapcsolhatók a zárfények függetlenül. (TAMS-szal már nem, de ez a dekóder baja.)

Nem is arra gondoltam, hogy most beraksz oda egy 10A-s kapcsolót.....

Csak annyit szeretnék hozzátenni a Vatera / használt témához, hogy részemről nem az a cél, hogy bárkit tanítsak. Csak felhívom a figyelmet egy-két "kiemelkedő" lehetőségre, de nem célom az illető tanítása, vagy jobb belátásra bírása. Igyekszem nem minősíteni, pusztán a kifogásaim megemlíteni, de ez nem mindig megy persze.

Magam aktív Vaterás vagyok, és tudom, hogy nem a Vatera a rossz-gonosz, hanem a kereskedők kisebbik részé. Igen kisebbik része, hiszen nem csak szemét van ott, csak tudni kell elválasztani a búzát az ocsútól. Én ebben próbálok segíteni a vásárlói oldal támogatásával. (értsd, megpróbálom leírni mi az ami a leírásokból lemarad)

Teljesen igazad van. Sőt BTTB meg Tillig kuplung sem volt rajtuk. Ez azonban a legújabb reinkarnációjuk.
Egyébként pedig az unokáimnak az tetszik, ha van rajtuk vörös zárfény, ezért lesz..... és punktum.

Az elv valóban ez, ennek ellenére a gyakorlatban sok esetben világít a vörös fény a mozdonyok végén, miközben utána még járművek vannak... Ha ezt az NKH megtudja...

SziaszTTok!Bővebben: Link 81003 hirdetés hátha valaki érdekel.

Ettöl még rosszabb amikor a modellezök az ilyen meg hasonló kivételeket utánnoznak a terepasztalon. Ezt hagyni kéne inkább a hatoságra...

Gyönyörű, patinás én is gratulálok. Megragadott. Szeretném megtudni mi a lépcsőgyártás nyitja? Rézmaratás? Egyenként a lécsőfokok beépítése? Lehet ezt gyorsítani, egyszerűsíteni?
Előre is köszönöm.

Hát puskám..!
Eddig sem lehetett benned kicsi a feszkó, de ezek a képek azt mondatják velem, hogy jót tesz neked ha feszült vagy!

Nagyon pazar az egész! Ekkorára nyitottam a szemem, úgy néztem!
Le a kalappal!

"Hogy azt a leborult hétoltári ..., a lakatkulcsot megint nem hoztam" Mondta ő.
Nagyon szép munka, nagyon tetszik!

Sziasztok!
Hogyan tudom szétszedni a Kuehn BR185-ös mozdonyát?Feszegetem, feszegetem, de nem adja meg magát, széttörni pedig nem szeretném. Ha van valakinek tapasztalata és megosztaná, megköszönném.

SziaszTTok!

Jelzők és felsővezetékek a modellvasúton-című könyvet megvettem.
Hála Ottónak most nagyon olcsón akciósan sikerült.

Jól megnézem benne a német vasúti fényjelzőkkel kapcsolatos dolgokat.Tán okosabb leszek tőle...

Köszönöm szépen mindenkinek a témában az eddigi segíTTséget. További kérdésekkel a könyv átolvasása után még biztosan jelentkezem...

Üdv:Miki

Lezli Uram!

Lesz Kend gmail-on mostanság?

Üdv:Vidéki Paraszt

SziaszTTok!

Raklapot TT méretben készít valaki?

Üdv:Miki

Én...magamnak... de amúgy te is meg tudod csinálni csak kicsit bogarászós meló. Ha kell tudok küldeni pár juhar furnér csíkot, (kb . 1 mm szélesek) , abból össze tudod ragasztgatni.

Szia!

Húúú az nagyon jó lenne...Beindítom a raklapgyártó üzemet....
Még egy kérdés:miből vágok a "sarkaira" és középre
a kis négyzetes tuskókat???

Üdv:Miki

Ja emailban küldök címet ahová várom az alapanyagot...
Ha van küldjél légyszíves bőven,majd küldök neked valamit cserébe...

Tuskokat gyalult (reszelt) hurkapálcikákból csinálhatsz....

A "tuskóit" saját anyagából, furnérból csinálom, a mi méretünkben ez bőven elég.

Ha nem ismernédBővebben: Link

Ez is egész jó

Még nagyobb az árkedvezmény a Roco Szergejeknél

Erre a két hirdetésre mit mondanál? /LIMA H0 szett, kétrészes motorvonat darabonként / Első rész Második rész

Olyat kaptam a Roco-tól ingyen.
Ilyet viszont még nem sikerült beszereznem.

Körmökkel oldalról alányúlsz a szekrény és a főkeret között, óvatosan feszíted széjjel és elvileg kiesik a belső. Nekem így sikerült.

Nem szivesen adok tanácsokat, mert mindenkinek mást jelenthet egy-egy ilyen régi modell.
Az tény, hogy sem ujkorában, ma még kevésbé, képviselte a csucstechnikát. Ha jol emlékszem egy alváz van meghajtva a régi LIMA motorral.
Kb. egy minöségi szinten van a korabeli Hornby, Jouef modellekkel, illetve a jo 10 évvel idösebb kelet német gyártásu motorvonattal (Repülö Hamburger).

Egy mai terepasztalra eredeti formában ma aligha fogod tudni bevetni - arra szerintem tul elavult (sokkal inkább mint pl. a kortárs PIKO/Gützold stb. modellek.)
Ujkorában sem volt tul drága (valamivel volt a PIKO árak felett - de joval olcsobb, mint a hasonlo ROCO stb. modellek).

Köszönöm, sikerült.
Raklapokat én is gyártottam, akárcsak kerti wc-t. Igaz az ülőke része nem lett kilyukasztva.

Félreértettél! Itt pár napja arról megy a disputa, hogy egyes hozzá (NEM) értő kereskedők mit művelnek a különböző aukciós portálokon. Konkrétan: a feltett motorvonatot az eladó darabonként árulja, s ha jól megnézed akkor azt is látod, hogy mindkettő részegységet meghajtottként hirdeti, holott csak az egyikben van hajtás, ráadásképp hiányzik még kettő betétkocsi is.
Minőség? Van négy darab Jouef H0 -ás gépem a 60-as évek elejéről (utánanéztem a honlapján), tökéletes külső-belső állapotban. Mindegyiket kb. egy perc alatt tudtam átépíteni vadonatúj Bühler motorral ... annyira praktikusan és szabványosra építették mindet.

Bocs, ilyen formában egyáltalán nem foglalkozok az aukcios portálokkal.
Nem akarok nagy nevekkel untatni, de az autovilágban is elöfordul, hogy lassan az autokat már kerekek nélkül is eladnák (csak a számlán látod, a borsos felárat, hogy a hirdetett árhoz még mi minden jön hozzá, hogy azt kapd ami a képen van.... )

Off
Ha volna aki ért Németül és segítene nekem összeegyeztetni egy a témában lévő fordítást megköszönném.
Leginkább olyan akit nem köt le a munkája, boltja. Nem terhelném ezzel is

Köszönöm Uraim a dicséreteket, igyekszem megszolgálni!

A lépcsők abból az átlátszó műanyag lapból készültek, amiket az új ingek csomagolásánál használnak az ing nyakának a merevítésére.

SziaszTTok!

Tillig 4611 vagy 4612 mozdony német témájú asztalon valamennyire elfogadható,hogy előfordult a valóságban...

Üdv:Mki

Úgy értem ,hogy a csehszlovák mozdony szerepelhetett Dr állomáson?
Ill. a Dr változat 4612 dolgozhatott más állomásokon is?

Hát ez nem.
A T334 csak ipari tolatóként volt jelen a Leuna Művekben. De nem a CSD színekben, saját festése volt.

Sziasztok!

kicsit módosítottam két túlságosan műanyag hatású teherkocsin. Vélemény? (Az első az egyik eredeti)

Üdv:

Dénes