Ami még vékonyabb a nagykerben az olyan, mint a szivárvány...
Gondoltam, inkább a szürke...

DE majd valamit kitalálok, mert nem vettem észre, hogy rosszul hajlott be. Elvileg az ablakszint alatt kéne legyen.

Nem lehet befesteni feketére?

Max. a szélvédőt belülről

Éppen készül a Tisza-tóra

szia
Esetleg ő?
http://www.szabiroli.hu/

Köszi, írtam neki!

Sziasztok! A legújabb agymenésem...
remélem felismerhetők!!!!

Miután láttam őket natúrban is, csak annyit mondok, hogy !

Képzeld még működnek is

Meg sem merem kérdezni, hogy mi ez!

Na jó... Piko (régi) V100(110) V118, Br52-s forgóvázak átalakítva,hogy csendesebbek legyenek!! Nincs szívem "kidobnom" ezeket a régi mozdonyokat inkább átalakítom őket!!!!

Azt kell mondjam, hogy jó lett!
Látszik, hogy nem barkácsolva van!

Nagyon jol nez ki!

Lehet Nálad rendelni ilyen forgóvázat?

Köszi !! Volt velük melóm rendesen és még most jön a beépítés!! Csak a cégem miatt olyan sok melót kaptam,hogy nincs időm rá a folytatásra......

Nézd rendelni lehet,de számolj utána,hogy megéri vagy sem!!!! Ezeket kimondottan a régi Piko mozdonyok cseréjére készítettem!!! Nem kis meló egy ilyen forgóváz ill. hajtány megmunkálása! Magamnak "minden pénzt" megér......,de másnak lehet,hogy túl drága és olcsóbb megvenni egy új Piko mozdonyt!!! Ha ezek után is érdekel keress meg privátban!

Sziasztok!
Meglett a nagy mű
Egy kis retro V100-s forgóváz átalakítása+ egy BR 52-s átalakítása!!Még nem teljesen kész,de....a mozdonyoknak 200-250mA áram felvételük van és sokkal halkabbak.....

A BR 52-s

Régi ROCO (43380) BR151 átalakítás. NEM652 DCC előkészítés, LED világítás, külön kapcsolható zárfények.

A "hármas" vakdugó a felsővezetékes üzem választó??

Igen. Már írom használati utasítását is, mert kapható lesz a műhelyben. Csak képek kellettek, most majd azokat szerkesztem be a megírt szövegbe.

Csak azért kérdeztem, mert van egy "ősrégi" Roco ÖBB 1670-es gépem, és abba pontosan passzolt az elsőgenerációs Ludmilla vezérlő panelja, ami szintén csak három ponton kell rögzíteni. De abban a felsővezetékes betáplálás kapcsolója meg van szüntetve, gondolom a Digit rendszer miatt

Szia István!! Tegyél félre nekem is 2 db-t légyszíves!!!

Jöhetsz érte.

Elméletileg van két azonos pályaszámú (az egyik itthon van a másik javítóban ezért csak elméletileg) BR 86-osom!
Br 86 1615-3
Van esetleg valakinek más pályaszámú kasznija cserébe vagy át tudja nekem valaki számozni?
Tisztelettel FritTTz

Én átírom neked csak adj egy filcet ja meg én H0-s vagyok

Krétával kéne mert az legalább fehér!

Uraim!
A meghírdetetthez képest kicsit csúszik a Gützold, kb. június 2. hetében kezdik el a kiszállításokat!
Úgy látszik nem egyszerű odaát sem újra beindítani egy céget. Mindenesetre akivel kapcsolatban vagyok, az ugyanaz a hölgy, aki korábban is volt.

üdv
Véleményeket kérek (ha van, ha nincs ) néhány mozdony szembetűnő hasonlóságáról:
villanymozdony:
V44 - E18

dízelmozdony:
GySEV LM 1 - valaki gyárt ilyet modellben csak nem tudom ki
kép róla

gőzmozdony:
MÁV 318 - BR 80

Az oka ennek, hogy megpróbálok olyan modelleket beszerezni amelyek (másnak nincsenek meg ) a hazai járműállományban is fellelhetőek voltak és ritkaságok viszont gyártja ezeket (vagy nagyon hasonlóakat) valamelyik modellgyártó manufaktúra!
Fő információ forrásom egy könyv (1985-ös kiadás) amit Édesanyámtól kaptam a 13. születésnapomra (vagy karácsonyra ) és melynek a címe "Nagyvasúti vontatójárművek Magyarországon" és a gogle!

Szia!Frittz + amolyan szolgálati közlemény!!!
HA még érdekel most vettem kis 50-s satut a Proxxontól!!! 10.500Ft+áfa!!! Nagyon pöpec egy kis darab!! kimondottan modellezőknek!! Még valami ez a közlemény
Amennyiben kis M2,M2.5-s kis csavarra volna szüksége bárkinek (pl.én vettem 2x4 sülyésztett csavart) az a Nagy és Nagy boltban megveheti fillérekért árulják. A fenti csavart 1.5.-Ft/db-ért és a szép benne,hogy rozsdamentes!!!!!!
A címet megnéztem
Bővebben: Link

Köszi, a satut már megvettem és kifizettem csak még nem jött meg!
Állítólag rendelés alatt van pedig már marhára kéne!

Budapesti Conrad-ba én is láttam szombaton párat ... nemrég jött nekik árú.

Igen az amire utaltál kis aranyos és szép kivitel
Én nem ott vettem,mert drágák......

Nekem strapabíró kivitel kell kizárólag vasból!
(acél vagy öntött vas, aluminium és műanyag kizárva)
Fémipari alapképzést kaptam középiskolában, dolgoztam kovácsműhelyben is, szeretem a masszív dolgokat!

De gondolom a modellvasutat nem a kovács műhelyben fogod elkészíteni...

Attól függ mekkora alkatrész kell!

Ide is beteszem,mert ide is aktuális
Nos elkészült a flotta........ A jövő héten már "rendelhető" és 20db áll a rendelkezésre!! Analóg kivitel az "alap"és Csíkosnál (vagy saját magad) digitalizálhatod!! Akár egy kis DCX75-s dekóder elbírja!!!
A régi Piko H0-s BR-01, BR-03, BR-41-s mozdony hajtás cseréhez jók! Úgy van kialakítva,hogy minél kevesebb "munkával" lehessen kicserélni a régi motor hajtást az újjal!! Ez a német PMT cég hajtásával(mivel kis motort már nem gyártják),ha nem is azonos,de sokkal erősebb,mint az "eredeti",mivel a nagyobb Bühler motor lett beépítve! A Régi Piko hajtással szemben ez sokkal,de sokkal csendesebb és megbízhatóbb,erősebb és biztosan elhúz vagy 15-20 kocsit is!!! Az ára 16.000.-Ft!!!(az eredeti PMT hajtás ára 22.000Ft és jelen pillanatban nem kapható) Amennyiben valaki nem tudja otthon megoldani a cserét annak nagyon szívesen megcsinálom!!

Egy két kép a két hajtásról..

még ezek vannak hozzá

A fotótárba feltettem a fotókat!!A szerelésről is!
Egy fontos dolgot nem írtam még!
A kuplunghoz fúrni kell,mert másképp nem lehetett megoldani.. 1,7-s fúróval kell megfúrni a műanyagot.

Úgy látom, megint megspóroltam neked egy csomó időt és anyagot! Majd az ötleteimmel kapcsolatos liszenszdíjakat szép lassan ledolgozod!

Inkább tömjed magad az angollal és majd utána firkálj össze vissza! Még kellesz az építéshez úgy iparkodj!!

1)A régi szétkapott alvázról buharáljuk át a fogaskerék védő burkolatot?
2) Az ólomsúlyt rakjuk vissza a szerkocsiba?

Nem azt "csak" ki kell vágni!!!! ahogy a képeken is látod!!(galéria)
Igen a súlyt vissza kell tenni!! Azért próbáltam így megoldani,hogy ne keljen egy műhely az átépítéshez
Összesen két új csavarral rögzíted az alvázhoz a műanyagot(oda kell az 1,7mm-s furat!! Hozd el és kb. fél óra sem kell és megcsinálom!!!

Köszi az oldalt,de már ismertem.. valami újat kéne találnod amit még nem láttam Nem válaszoltál még!!! a H0 topikban

Azért némethonban is dívik a "sufnityúning", a szó pejoratív értelmében...

Ad1: nem PIKO motor, a BR75.5 az Gützold volt mindig is, és a motorja is Gützold, nem PIKO.
Ad2: a beépített motor annyiban jogos, hogy csak egy kicsit rosszabb, mint az eredeti.
Ad3: ha az átépítés azért történt (nem olvastam végig), mert az eredeti motor tönkre ment, akkor jogos. Ugyanis ilyen motor már sajnos nincs a Gützoldnál.

Én az ilyen átépítéseket nem szoktam preferálni a kuncsaftoknál, inkább arr szoktam rábeszélni őket, hogy igyekezzünk megőrizni az eredeti gyári állapotokat. (De lehet, hogy ez csak az én heppem...)

Szerintem egy képen látható állapotú régi Gützold BR75.5 sokkal többet ér gyári állapotban.

1)Mester, én is Gützold nevet írtam a kép címének.
2)Guggolós fordítása szerint is az általad feltételezett hiba adott okot erre a cserére.
3)Ha nálam is ilyetén helyzet állna elő, akkor "tuningnak" Mashima, Nagy-Bühler lenne a sorrend ....persze a rendelkezésre álló tartalékok kimerülése esetén ...