HOTotya: kerékérintkező építő kézi készülék és egy érintkező

Kisfa: Gőzmozdony vezérlő rudazat egyik alkatrésze

Konkrét váltótípus és vágányelem érdekel!

Tessék ! Le lettünk gyalulva !

Így könnyű,hogy a másik topikba már be tettem egy fotót ez csalás...

Kereszt közepe!

Nem néztem meg! Egyszerűen zseni vagyok!
Azon kívül, ha jól emléxem, én javasoltam, hogy csináld!

Az lehet,de a zseni és az őrült között csak egy hajszál a választó vonal....
Igen ezt meg is köszöntem

Nna!
Viselkedjetek vagy szét lesztek ültetve!

Nos, a Facebookon megszületett a megoldás! A nyertes Takács Bence.

A képen egy bázeli típusú kitérő szívdarabjának egyik fele látszik!

Bevállalnád?

Sejtettem

Akkor miért nem azt írtad?

Mert itthon csak angol váltóm volt és nem vettem a fáradtságot, hogy rákeressek a neten a másik képére!
De abban biztos voltam, hogy nem egy egyszerű kitérő!
Nem baj ha más is nyer, úgyis annyi váltóm lesz itthon a jövőhéten ha megjön a csomag (nekem idén már karácsony sem lesz ), hogy komoly gondot fog okozni ha valami igazán szép vágánytervet akarok létrehozni!
Mondjuk ez már most is nyomaszt!

Van már kettő Pilz hózentrógerom, minek akkor még egy harmadik? Lesz feléd egy kérésem, de azt is majd idejében ....

Azok nagyon csúnyák!
HOTotya is azért csináltatott velem másikat!

No, akkor most én kérdezek, a saját házam tájáról...

Mi ez?

A profibbak típust, a mégprofibbak GIR-cikkszámot is mondhatnak hozzá (ezzel el is árultam, hogy vasúti szakanyagról van szó)

A nyertes egy ötperces bevásárlást nyer a berettyóújfalui ÁFÉSZ italboltba

Mai termés (és a találós kérdés válaszának illusztrációja ):

Azért bázeli szívdarabot szerintem többen láttak, mint ezt a cuccot! (gondolom, ebből a megjegyzésből rájöttél, hogy lövésem sincs! )

Ne ijesztgesd ilyen düblivel a szegény halandot...

Nyertél! A többieknek: ez egy LX típusú vasbeton aljhoz való "2 részes hullámos műanyag betét". Ez a betonalj ugyanis (sok más elődjéhez hasonlóan) még gyárilag fabetétes volt. Aztán amikor elkorhadt a fatipli, akkor elkezdett zörögni a csavar, elmászott a nyomtáv meg ilyenek. Az ilyen aljak javításának egyik (és ma már szinte kizárólagos) módja a betétcsere: csavar kihajt, lemez eltol, fakorhadék/mohos virágföld hangyabollyal (tapasztalat!) kivés, műanyag betesz, lemez vissza, csavar behajt. Ugye, milyen egyszerű?

Tipli vasúti betonaljba! (úgy látom az éjszakás ( ) műszak megelőzött!

Ez nagyon jó!

Laci hány cm! hosszú lett a váltó??? Elfér az asztalodon.?

410mm! Valamelyik vége mindig lelóg!

Szia!

Klassz volt a váltógyártós videó,nagyon tanulságos volt.
Úgy láttam,hogy ott nem használtak semmilyen csuklópontokat a csúcssíneknél,átváltásnál csak a sínek rugalmasságát használták ki.( az is lehet ,hogy nem jól figyeltem meg,de én így láttam)
Kérdés: A te csuklópontjaidnál minek használod azt a 3mm-es síncsatlakozó lemezt, mikor azt közvetlenül is rá lehetne forrasztani a sínek aljára?
A különálló sínszálakat egyesével is be lehet valahol szerezni, vagy flexi sínekből nyered azokról lehúzva a talpfákat?
Jó modellezést!
Korongos

A váltókat el lehet készíteni folyamatos és csuklópontos csúcssínesre is. CODE 100 profilból készült, vagy rövid csúcssínes kitérőknél érdemes csuklópontos kialakítást használni.

A lemezes kérdésedet nem igazán értem! Az a síncsatlakozó darabka tartja egymáshoz képest pozícióban a két síndarabot.

Sínszálat lehet külön is kapni, bár nem akkora a választék, mint külhonban, de CODE 100-tól 60-ig jók vagyunk, csak az 55 és 40 nem beszerezhető.

VIDEO 1

VIDEO 2

szia!Azt akartam kérdezni,hogy miért kell a lemezke és a drót is,miért nem elég csak a drót,de már tiszta a dolog. A sínszálakat melyik üzletben érdemes beszerezni (Pesten dolgozom)? üdv.:Korongos

Tillig 2,07-es profilt itt:
VasúTTmodell

Minden mást itt:
Mediker

Szia!
Köszönöm gyors válaszod.
Így elsőre nem tartom drágának a profilokat,
érdekes,hogy eddig nem találkoztam velük, pedig
ismerem az oldalakat.
Jó modellezést! : Korongos

Csak ki kell cserélni azt a szörnyű angolváltót!

Én is ezt mondtam nekik!

Felkerültek a vezetősínek és a csúcssínek. Holnap az állítás következik, azután talpfa, festés. Kezd hattyú lenni a rút kiskacsából!

A frászt hozod rám!
Próbáltam követni a vagon útját de egyik szemem mindig kisiklott!

A német mérnököknél reklamálj!

Én átlátom, de azért építés közben néha nekem is égnek állt (volna ha lenne) a hajam!

Mire kitaláltam, hogy kell megépíteni, az sem volt piskóta! Az összes kitérőt a két tősínnel kell kezdeni. Na ezt nem!!!

Annyira bonyolult a középrész, ki kellett találni, hogy mit mi után kell ráforrasztani, hogy mindenhez hozzáférjek a pákával. De még így is volt, amit csak fonákról tudtam megforrasztani, pl. a szélső rövidebb vezetősínek külső vége.

De most már olyan simán futnak rajta a tesztzsámolyok, hogy öröm gurigatni őket! Ott játszottam vagy fél órát, mint egy ötéves!

Én ma kipróbáltam unokaöcsim szülinapi ajándékát biztos ami biztos alapon!

Csak ne felejtsd el visszacsomagolni! Nem illik kibontva odaadni!

Az vesse rám az első követ aki maga is ártatlan!

Szia Váltógyártó!
Eddig még nem láttunk tőled vágányzatot!
Ha nem túl nagy kérés akkor tehetnél fel egyenes és főleg íves szakaszokat különféle méretarányban.
Tudom nem olyan nagy szám mint váltókat gyártani,de azért az is gyönyörű tud lenni,főleg ha egyedi készítésű.
Jó modellezést! korongos

Uraim!
Volt szerencsém látni és fogni a kezemben azt a bizonyos bázeli váltót!! Új fent csak gratulálni lehet váltógyártó modellező társunknak,mert CSODÁLATOS egy munka!!!! Én is magam készítettem anno a váltóimat,de amit Ő produkált az tényleg irigylésre méltó kivitel!!! Aki most kezd asztalt építeni annak csak az Ő által készített váltókat szabadna beépíteni ! Kifejezetten szép kivitelű a váltó!!! (Laci a szponzori díjat tedd félre nekem )

Nos, azért nem láttál, mert még nem csináltam, és valószínűleg az asztalom megépítésénél előbb nem is fogok. Abban tk. semmi izgalmas, hogy egymástól megfelelő távolságra leforrasztasz két sínt. A flexibilis sínek korában ezzel foglalkozni amúgy sem rentábilis!

Én is csak a fejlövésem miatt akarok mindent magam csinálni!

Szerintem nem lövés volt hanem sorozat

Szia!
Simán kinéztem belőled,hogy mindent magadnak gyártasz le a terepasztalodhoz,még fejlövés nélkül is,ezért kérdeztem rá.
De mondjuk egy kereszteződés már rentábilis lehet!
Üdv.:korongos

Abból kettő is lesz hamarosan, egy H0-H0e 10 fokos, és egy TT-N íves átszelés.

Sziasztok!
Beszereztem sínszálakat és elkezdtem egy alapszintű tevékenységet a témában.
Egy egyszerű váltó koppintásával kezdtem próbálkozni.
Csináltam egy állítható sablont a szívdarabra,hogy meg tudjam szabályosra forrasztani.
A sablon egész jól sikerült,de a forrasztás nem lett valami szép,mert szerintem nagy bunkó a pákám hegye.
Reszelővel azért majd megdolgozom hogy szebb legyen,
de úgy érzem hogy ez elsőre elmegy.
Váltógyártó mesterünktől kérdezném, hogy milyen hegyet használ.
Jó modellezést! : korongos

Aztán lássunk ám képeket!

A forrasztási technikámon még csiszolnom kell,de majd az új pákaheggyel jobban fog menni,ezt egy félcsapott heggyel csináltam!
Kis reszelővel még igazítani fogok rajta,de ez a legelső próbálkozásom:

Szerintem, nem csak a páka kérdése, persze az is fontos, de az anyag mennyiséget kell figyelni. Ugyan vágányzatot/váltót nem csináltam még, de forrasztani forrasztottam már. Nem tudom milyen vastag ónt használsz? Elég lehet a legvékonyabb és ha klappol minden minimális anyaggal lehet csinálni. Illeszted, és egy alig csepp végig fut az anyagok között.
Amikor a Drezína-t csináltam N-s ben fém maratott készletből, pl. használtam a kényes helyeken Ón tartalmú pasztát, amivel tulajdonképp a lehető legvékonyabb forrasztást tudtam elérni. Felkentem az egyik felületre és illesztettem/rögzítettem és adtam neki a meleget. Lehelet vékony forrasztás jött létre.
Nem akarok tanácsot adni, csak megosztom az én tapasztalatomat. Esetleg próbaképp tudnék adni egy kis anyagot ha gondolod?

Sziasztok!
Köszönöm a segítséget!
A második próba már jobb lett:

Szia!
Az ón tartalmú pasztának Degufit a neve?
Mert olyanom még van is.