Szentgyörgykáta!

Ehhez nem értek, sz.tem majd Csíkos-MesTTer segít!

Nem elég 1db! Én Csíkostól vettem és tökéletesen működnek(mind az 5 db)

Szerintem csak egy kell, az átkötő szakaszba. Vagy tévedek?

Az biztos, hogy kettő kell, arra a két helyre, ahol szembefordulnak a vágányok, de az alkalmazásához nem értek...

Igen, egy hurok modul kell a 2. képen látható tervhez. Én a bal oldalon található, a belső kör kiágazó váltója mögött, és a híd előtt szakaszolnám le.

De komoly kétségeim vannak az emelkedőkkel kapcsolatban. Kiszámoltad, ki jön rendesen minden magasság?

Még valami eszembe jutott. Én nem így csinálnám meg a felső állomás bekötését, ahogy a jobb oldalon van, a külső körben egy vonali elágazó váltóval (ráadásul védőváltó nélkül). Én tovább vinném azt a kis hidat, át mindkét vágány felett, és kívül egy harmadik vonali vágányként behoznám alul a nagy állomás 4. vágányára a jobb oldalon.
Persze nem látom a tervezett magasságokat, így nehéz bármilyen tippet is adni.

Én támogatom az 5letet!

Erre gondoltál?

A húrok modul bekötése így jó lenne?
A második ha a fekete vonal is váltó kapcsolat.

Az emelkedőkre is van 1-2 cm kezdeti ráhagyás és süllyeszteni is tudom a vonalat ha kell.

Igen, de én a 2-t nem építeném meg. Jó lenne tudni a terepet, és a magasságokat...

Erre gondoltam, sárgával rajzoltam bele.

Bocsi igen 1db kell csak,de én nem tettem vesszőt a nem után így úgy látni,hogy több kell

Forgalmista legyen a talpán aki a vonatot át tudja irányítani a másik állomásra anélkül, hogy érintené a kiinduló állomást legalább kétszer!

Na így már sokkal jobb az még meg tudom csinálni gond nélkül.

A 2-es hurok rész azért kell mer ahogy Váltógyártó is írta ha jobbra indulok el és felmegyek a felső állomásra majd utána a te sínvonaladon le, akkor balra áll a mozdony és akkor leakasztás nélkül már nem tudok fel menni.

(zöld szín az emelkedők, narancs a fenti szint 5 cm, fehér a nulla, a középső emelkedő 2 cm-es kezdésről indul, a híd alatt és az alagutak -1cm-re )

A bal oldalon a belső körön a hosszú híd előtt szerintem rövid a zöld rész.

#17953 Módosítva "a középső emelkedő 2 cm-es kezdésről indul"
Egy hegyvidéki terep lesz kialakítva.

A baj még mindig fent áll mivel ez miatt a 2 centi miatt feljebb van a felső állomás is mivel "rálóg" erre a vágányra!
Hacsak úgy nem, hogy a váltó van csak megemelve és előtte-utána lejt illetve emelkedik a vasút!

Nyilván meg a csatlakozó sín is még kb 1 db G1 és 1 db R11.
Akkor így:
"mindkét híd alatt és az alagutak -1cm-re"

Nem muszáj mínuszba vinni ha dombra rakod azt a váltót!
Szerintem, bár kemény munka lesz úgy megcsinálni a pályát ott, hogy ne legyen fennforgás!
Ha esetleg még eltolnád a váltót jobbra akkor még nyernél vele emelkedőt!

STTaraddernek írtam...............
Bocsi,de én ide tenném a váltót amit Csíkos rajzolt ! Talán nagyobb a variáció!

Oda javaslok egy speciális angolt a jobbos egyenes és a balos íves helyére!
Sőt az állomás mindkét végére is lehetne angolt tenni a hózentrógerbe, ezzel kicsit hosszabb lehetne az állomás.

Ismét én ebben a témában, sajnos az asztal helyrerakása után kénytelen voltam magassági okok miatt áttervezni az asztalom.
Bárki tanácsát, javaslatát elfogadom a lehetséges vonalvezetési hibákról.
De ha van valami észrevétel azt is szívesen venném.

És érdekelne hova kel bekötnöm a hurokmodult?

Köszi

(zöld szakasz az emelkedő, narancs a fenti szint, a számozott oldalak helyén pedig fal lesz, sarokban van az asztal)

A zöld váltó a huroknál...utána rögtön fehér a nyomvonal, de ha jól sejtem egy darabon még ott is zöldnek kell lennie.

A hurokmodult a hurokba célszerűen. Leszakaszolod az állomás és az említett zölddel jelölt váltó között és rákötöd a hurok részt.

Én erre kötném

Köszi Totya a vizuális megjelenítést!

Ez egy digi asztal lesz? Csak a rakodóvágányok miatt kérdezem.

Igen ott még vissza fog lejteni arra a szakaszra.
Persze ez digit asztal lesz, miért mi a gond velük?

Értem ott egy méteres szakaszt leszakaszolok és rákötöm a modult.
Köszi

Csak a két rakodó miatt kérdeztem, mert analóg asztalon külön kellene azt is szakaszolni.
Semmi gond vele!
Jó építést!

Légy szíves, egy kérdést csak egy helyre feltenni! Ha tudnak, ott is válaszolni fognak!

Rendben

Na újra terveztem az asztal húrok részét hogy vissza is tudjam fordítani a vonatokat.
Így is rendben van a húrok rész a piros két nyil közti szakasz?

Köszi

Szia!
Nem igazán.
A bal oldali szakaszolást át kell tenni a váltó másik oldalára. Igaz az arrafelé járó vonatok maximális hossza így behatárolt lesz.

Belerajzoltam. Itt a rövidzár rész, ezt kell a modulnak feloldania.
Dupla piros vonalkák.

Oké értem az új váltó is gondot okoz. Az új tervezetnél a szakaszolás a két piros nyíl közti szakasszal és húrok modullal már jó lehet?
Lent így nem lesz gond?

Nem jo a diginewl kolléga már megrajzolta neked, hogy hol kell szigetelni.

Igen, és diginewl kolléga által javasolt is megfelelő. Előbbi esetnél a max vonathossz nyilván rövidebb lehet csak. Mindkéát esetben a vágányokat mindkét végén, és mindkét sínszálon sigetelni kell, és a szigetelések közötti szakaszt a hurokmodullal ellátni árammal.

Jajj!! Egy fenét! Most nézem csak meg jobban!

Az általam javasolt megoldás, amit be is rajtzoltál, sajnos nem jó! diginewl kolléga megoldása a megfelelő. Ezer bocsánat, elnéztem egy vágányt!

De ha csak az általa bejelölt közbenső szakaszt szigetelem le és kötöm hurokmodulra.
Az íves váltó és annak szakaszával nem lesz gond?

Huzd végig az ujjad a rajzon ( nem látom az ives váltot) és azt a szakaszt kell kiszigetelni ahol hirtelen ellenkezö irányba kell menned. Az adott rajzon a diginewl kolléga által bejelölt szakasz ilyen. Ha a középsö váltot egyenesbe állitid akkor mindig egy irányba megy a vonat, igy a válton nincs gond, csak amikor kitéröbe megy akkor kerül, de csak utánna, a konfliktusba.

Ezzel az ujj végig húzós megoldással rájöttem hogy az új szakasz beiktatásával sem tudom az alul jobbra elinduló szerelvényt bal irányba fordítani. Így nincs értelme, mást kell kitalálnom
Addig is köszi.

Ha ide-oda akarod forgatni a szerelvények "járását", akkor kell egy másik, ellenkező irányú hurok is. Mert jelen esetben csak egy irányba forgathatók meg a szerelvényeid.

Idézet:
„Ezer bocsánat, elnéztem egy vágányt!”

Ilyet egyszer egy szolgálattevő kolléga is mondott, a bíróság előtt. Azóta is rajta rothad a műanyag lakat a celláján...

Bocsánat, nem tudtam kihagyni!

Sziasztok!
Egy kis segítséget szeretnék kérni.
Hogy és mi szükséges ahhoz, hogy analóg pályából digitálisat tudjak csinálni, és hogy telefonról is tudjam irányítani.
Előre is köszönöm. István

Önmagában a digitális üzemhez csak egy digitális központ kell. Az analóg betápsínekben olykor van szűrőkondenzátor, azt DCC üzemben ki kell szerelni.
A mobilos vezérléshez olyan központ kell, ami tudja ezt, ilyen a Roco z21 (kis- és nagybetűvel) illetve a Digitoolsnak van egy meglévő XpressNet-es köztponhoz csatlakoztatható megoldása (DigiWifi néven).

Helló!
Kezdő vagyok még a digitális modellvasútban és az érdekelne, hogy hol lehet találni jelződekóderrel egybeépített ABC-modul kapcsolási és PCB rajzot, vagy esetleg milyen olcsó gyári modul létezik (ami nem 10 ezerbe kerül jelzőnként)? Ez még lehet, hogy felesleges feltétel, de működnie kéne Roco multiMaus rendszerrel.
Előre is köszönöm a válaszokat

A LENZ-abc egy 5 diódából álló dolog, ami aszimmetrikussá teszi a dcc jelet. Ezt érzékeli a dekóder, akkor lassít és megáll (előre programozható a dekóderben)
Ha megszűnik az asszimmetria, akkor elkezd gyorsulni.
Ez az elmélet...
(tehát láthatod, hogy nem nagy cucc a dolog - a kiszakaszolt részbe -mintha analóg lenne- kell bekötnöd a diódasort, és azt egy relével bekapcsolod, vagy söntölnöd)

A gyakorlat:
1; nagyon stabil táp+központ kell. (nekem roco fekete dobozával még akkor sem ment, amikor jó táp volt eléje kötve) NanoX+rendes táp: működik.
2; olyan dekóder kell hozzá, ami érzékeli a LENZabc jelzést. (a digitools tudja, és jó is, meg van lenz-ben is, azt nem ismerem)
3; amikor a szakaszra befut a mozdony, és az utána következő fémkerekek -kocsik- rendre átsöntölik a szakaszolást, akkor ugye tolódni fog a megállás pontossága is.

Olvasva, az analóg oldalon feltett kérdésedet, gondolkodj el, mit szeretnél. Mindent sajnos nem lehet egyszerre (analóg+digit+megálljon, mégse álljon meg, lassítva álljon meg stb.)

Igen, akkor még analóg rendszert terveztem, de azóta utánanéztem -valamennyire- a dolgoknak (főleg ár tekintetében), és mostmár digitális rendszerben (azon belül is Roco MultiMaus: jól kielégíti az igényeimet(kis kétvágányos asztal) és - fogjuk rá- olcsó) gondolkodom, csak nincs pénzem jelzőnként 10 ezer forintra és ezért keresek olcsó megoldásokat.

Dcc-ben szerintem alap oldal, ha valaki barkácsolni akar. De az ilyen DIY projektek nem tudom mennyire kompatibilisek az egyébkén egymással sem kompatibilis gyártmányokkal.

Hogy jött ki neked jelzőnként 10.000 re ?
Milyen szerkezet volt az ?

Az oldalt olvastam, viszont a kezelési útmutatók spanyolul vannak. Abban tudna valaki segíteni, hogy az azon a honlapon lévő dekóderek képesek-e ABC megállás kezelésére?

Mondjuk ez de azóta megtaláltam a digitools oldalán ezt ha nem lesz jobb ár/érték arányú DIY v. gyári termék, akkor valószínűleg ez lesz beépítve