Ezt a hírt most olvastam a lapszemlében:

Forrás: iho.hu

Jó kis teszt lehetett, szívesen ott lettem volna elnézve a képeket a meg a videót, de sajnos nem tudtam róla. ez van majd legközelebb.
Üdv:herla

Hidd el, ha tudok róla, én is ott álltam volna szájtátinak.
De szerencsére van a csapatban BKV-s pilóta, (Csukló Mester), ha lesz ilyen, Ő biztos tudni fog róla, és remélhetőleg minket is tájékoztat majd.

Ha már erre vetett dolgom, fotóztam is...
Kamaraerdő:

Feltöltöttem a fotótárba egy Ganz csuklós és egy Tátra villamos jellegrajzot, hátha valaki hasznát veszi.

Köszönjük!

Én munka időnem nem tesztelem hanem erősen használom a hálozatot. Igaz a főnökeim hátán fel áll a szőr mikor mondom, hogy mivel és merre megyek!

Prágai villamos múzeumban.

Önjáró PFT kocsi!

Bővebben: Link

Nem pity-putty Alsó vezetésű az áramszedő?

Nem nem.
Akkumulátoros!
Féken visszatáplál!

ja ééértem

Ide kapcsolódva egy vicc:

-.-'
De ötletes

Én a napi 8 órámat még élvezem is!

Jó Neked, hogy a hobbid a munkád

Combino első Pest méterek.
"de rég is volt."

És a földet érés:

Jól látom, hogy ezek a képek Fradiban készültek? (Szűkebb pátriádon...)
Érdekes, ahogy a pőrekocsiról a pályára gurul...

Fradi mellet a 020-ás raktárban volt ez az alkalom!

Egyszer járt ott egy Bécsi vendég is amit később megépítettünk modellben is!

Köszi!
Jó lett a modelles is!

MVIII barátom és az én közös alkotásom!

Mindkettőtöknek gratuláok érte!

Holnap érkezik Pestre az első Hágai Tw6000es villamos amit a BKV vásárolt!

Úgy tudom, hogy 16db jön heti bontásban!

Lehet esetleg tudni már, hogy merre fognak járni? Már úgy értem, hogy a közforgalomban.
Erről jut eszembe: Hogyan jönnek be? Teherautón?

Még nem tudom, de szerintem Szávába kerülnek.

Hmmm. "Érdekes" a festésük. Köszönjük a képeket!

Szomorú, hogy csak ilyen mások által lestrapált szerelvényeket tudunk venni... Eléggé hasonlóak a hannoveri tesókhoz.
Remélem, én is kipróbálhatom őket - hisz' épp most jelentkeztem villamos-masinisztának!

Hajrá! Sok sikert! Tényleg érdekes ez a festés. Nekem bejön.

Nekem is tetszik!

Megsúgom, hogy egy már megérkezett belőle úgy egy hónapja! Itt található róla egy cikk

Ez metró is meg villamos is, de a rockersrac által linkelt oldalon találtam, ezért ide teszem.
Mi a véleményetek? (szerintem érdekes ötlet, bár tekintve a hannóveriek extra kényelmetlenségét, nem biztos, hogy jó lenne)

Ne haragudj de kevered a dolgot!
Mert a VJSZ KFT vett 4db-ot Hannoverből az Üstrától és azok jöttek elsőre!
Én is fotóztam!
A BKV Hágából vette a 16 db-t!

Kis véletlen együttállás.

A bal oldali (meg a tréleres, ha nem ugyan az) rendesen össze van firkálva

Ez egy másik kocsi.
4 zöld jött eddig a VJSZ részére.

Szép állapotban vannak :/

Azért ez elég szörnyű! Ezek a grafitisek nem kímélnek senkit, semmit. Ez ellen igazán kellene már tenni, mert ha így megy tovább, annak beláthatatlan következményei lesznek... Arról nem is beszélve, hogy ocsmányak ezek a tag-ek. Egy művészien kivitelezett, szép, szabad falfelületre felvitt grafitit még tudok is értkelni, de ez egyáltalán nem az.

Igen, pontosan. Itt nálunk a vasút egy mélyedésben fut, amit szürke betonfalak határolnak. Na ott például legalizálnám is a dolgot, mert jobban mutat, mint egy szürke fal. A tag-eknek viszont tényleg semmi értelme...

Ma Száva kocsiszínbe vontattuk a 1576-os (ex6037-es) Hágai (Ex: Hannoveri) villamost.

Ott majd átalakítják Pesti tartalomra és mehet dolgozni!

Néhányan már járnak belőlük a 62, 62A és néha a 3-as viszonylaton. Megdöbbentő a kontraszt a régi és az új járművek állapota között. Szinte hihetetlen, hogy ezeket a gyönyörű járgányokat 32-35 éve gyártották. Fele királyságomat odaadnám, hogy vezethessem Őket!

Bocsi nem akarlak meg bántani!

De ezek még sehol nem járnak!
Az első széria 1500-1575 ig volt számozva!
Kb 9-10 éve érkeztek!
A kép a hivatalos átadón készült!

Én elhiszem, de akkor honnan vannak a Szávának ezek a csodaszép, újszerű villamosai? Belül a ráncajtók nincsenek arra a rusnya BKV zöldre lefestve, s az újfajta, TFT monitoros utastájékoztató berendezéssel is fel vannak szerelve. A vezetőfülkében is láttam néhány apró eltérést; pl. a digitális sebességmérő... Még a viszonylatjelzőjük sem a megszokott, átvilágított fajta.

A főműhely elkezdte a felújítási programot!
Az első ilyen kocsi a 1522 volt!

Száva kocsiszínben folyamatosan szerelik be a digitális kilométer órákat!
Nov 15-től pedig elvileg az össze kocsi automatikusan vissza csukja majd az ajtókat ha 2s ig nincs mozgás az ajtóban!

Tátra kedvelőknek a Cseh fővárosból!

Képek a múlthétről a császári városból:

Egy apró kérdés: ,,mit keresnek" IpariCsuklós vilik a 37-37/A vonalon? Nem azért, mert bajom van velük, sőt! Szerintem nagyon is jó hogy ilyenek járnak ezen a vonalon! Személy szerint én nagyon szeretem ezeket a viliket(meg a T5C5 viliket is) És örülök hogy végre a lakóhelyem közvetlen közelében is van fotózni való!

A dolog nem egyszerű!
Gondolom olvastad azt a hírt, hogy a 14-es villamosok megosztva közlekednek pálya felújítás miatt!

A dolgot a BKV úgy szervezte, hogy a 14-es Lehel téri felére eső kocsik Barosból, és Hungáriából lának ki, és az 1-re meg csal Barosból. Alap esetben BÚR telep is ad 1-es villamost...
És mivel nagy a hétvégén a forgalom a temetőben így Fradi és Száva adja a saját vonalain felül a 28, 28B 37-es viszonylatokat is!

Én úgy tudtam hogy csak a V1 jár hétvégente rödidítve! Hungáriában nem csak a Combinok vannak?

A Hungáriában ideglenesen tárolnak Tátra (T5C5) kocsikat. Csak így tudják a Barossban lévőket kiegészítve kiadni az 1-est 1A-t és a 14 - es rövidített felét a Lehel tér felé.
Két hétig tart, majd a felújítás a 14-es vonalon.

Most jött velünk szemben pont a 1522-es. Van részletesebb infód arról, hogy mire terjed ki ez a felújítás? Persze olyan dolgokra gondolok, ami kívülről nem látszik. Szerkezeti részek, villamos fő és segédberendezések, vezérlő elektronika stb.