Michael Knight belép egy szállodába.
- Jó napot! Kit keres? - szól a recepciós.
Mire Michael beleszól a karórájába:
- Hallo! KITT?



Eezer bocsánat!

AzTT hiTTem iTT a kéTT az köTTelező... na jó megyek marni........

Neeem, nem marni, mÉrni!
A Bühler motor méretét!

Már 45-ször végignéztem!!!

Nagyon köszönöm!!!!!!!

Keresem az állam....

Valaki homályosítson fel,mégis mivel üzemeltetik ezeket a harcjárműveket a derék hadfiak????

Nagyon ugy néz ki, hogy a Faller Car System van bennük.

Hogyan tudnám ezt a filmet tartósan elmenteni magamnak?
Ebben jártas tanult ápolttársak segíTTségét kérném!!!

Közben megnéztem még 1x-er!!!

Bocsiiiiiiiiiiiiii küldöm

Üdv!
Létezik egy youtube-downloader nevű program, ha azt letöltöd akkor azzal le tudod szedni a gépedre az ilyen filmeket

S. Vettel irígyelné a tempót, az fix!

kicike haladás a Temofeszt irányába.

Ez a katonai téma nem az én világom (elég volt a két év) de el kell ismernem, hogy a modellező kitett magáért!
Pár éve Bécsben, a szokásos októberi kiállításon, a Faller kiállított egy, mondjuk így, demó asztalt. Tökéletesen kidolgozott tereppel, működő vasútüzemmel. Ezen az asztalon minden mozgott, ami a valóságban is mozogni képes.
No itt láttam elóször, igaz polgári járművekkel, azt a be- és kivagonírozást, amit a katonai támájú asztalon is megépítettek.
A bécsi kiállítási asztal a Faller Carsystem tudásának bemutatása volt. A vonatforgalom éppen csak egy kör és a szerelvény körüljárása és homlokrakodóra tolatása volt. Viszont amitől az egész nagyon érdekes volt, hogy minden automatikusan, emberi irányítás nélkül működött.

Nagyon szép lett/lesz.
Az enyémeken végig megy a vonat és van némi terep. Remélem az ágyazat szórással is elkészülök

Azért írtál minden méretre kettőt, hogy szabadon választható legyen?

@Wolfchild

András, ment egy mail a fűtőházba, megsasolnád?

Az állam után még mindíg kutatok a padlón!

A vadkempingezőket nem abba a túloldali setét erdőbe szándékoztad bekergetni?

Nem,de létezett a kis és nagy motor....

Roger that

Az oldalrámpás rakodás sokkal békésebb, kulturáltabb formája az Euro Tunnel Train-en. A video autóbuszok rakodását mutatja, de ugyan így történik a 25-30 tonnás kamionok berakodása is. Én többször utaztam oda-vissza személykocsival, ott még ráadásul két szintre is rakodnak. A teljes szerelvény ki-berakodása 25-30 perc.
Bővebben: Link

Kamion esetében legyen inkább 15-40 tonna (15 üresen 40 megrakva) , nekem volt szerencsém többször bevagonírozni kamionnal!
Sőt még behajózni is!

Holnap munka után tudok segíteni. Mondj egy címet, és úgy 16-17 óra fele ott vagyok.

Tavasszal Sebnitz-ben volt szerencsém tátani előtte a szám. Pc vezérli a járművek mozgását is. Lenyűgöző látvány volt, plusz némi hang effekt az árkokból.

Emailben ment a cím.

OFF:
Pedig katonai témában is lehet modellezni méghozzá 1:1 méretarányban: AK és RPK kép
(Az RPK könnyűgéppuska teljesen saját készítés, majd egy évembe telt)
OFF vége...

De csak addig gurítják a szögletest, amíg a sarkai le nem kopnak, és gömbölyű nem lesz, mert akkor már lehet cipelni!
(A "seregben" otthon éreztem magam, tisztára olyan volt, mint a vasút...)

Muszáj lesz megkeresnem az asztalod!

OFF
Másfél évet egy laza helyen, Kecskeméten töltöttem, MIG-ek javítgatásával. Hátttööö... Szóval láttam sok érdekeset is.

Mai eszemmel már persze bánom, hogy nem maradtam ott hivatásosnak. Ma békésen élvezhetném a nyugdíjamat.

Ezek szerint azért kellett leselejtezni,mert Te szervizelted....vagy épp fordítva.....

Számomra pedig a német tűnik emberi nyelvnek Bár sajnos nem beszélem.
Hajdanában, amikor még iskolába jártam, egyszer bejött helyettesíteni orosz órára egy számunkra addig ismeretlen tanárnő. Valami módon szóba került az orosz nyelv szépségének foka. A tanárnő egyszerű szavakkal oroszul elmondta nekünk, hogy nincsennek szép, meg csúnya nyelvek. Minden nyelv szép, ha szépen beszélik. Az orosz is lehet olyan szép, mint az olasz, ha úgy beszélik. Megdöbbentett minket egyrész az, hogy megértettük az orosz szövegét, másrészt az, hogy az ő szájából tényleg szépnek tűnt a ruszki is.

Azt sejtettem a film láttán, hogy mindegyik ócskavas ugyanarról a kocsiról lépett le. Így kicsit tovább tart, de csak egy kocsit tesznek tönkre.

Szerintem nem kell szerénykedned.

Az emebri fantáziának nincsenek határai......Hamburgaiak egyes miniautokat rádion vezérlik (az persze egy PC igazgatja).

Ezt nem egészen tudom most értelmezni, kifejtenéd?!

SZOLGÁLATI KÖZLEMÉNY!

Urak, szépen haladok az új oldallal, ha valaki szeretné bármelyik írását (nyilván témába vágót) az oldalon viszontlátni, kérem juttassa el nekem emailben.

Legyen szó bármiről, bemutató, beszámoló, szakmai cikk, stb. tehát bármi ami közös tudásbázist gyarapíthatja.

Ne felejtsetek el mellé minél jobb minőségű képeket küldeni.

Köszönöm.

Azta, 5:45-nél van egy kellemes meglepetés számomra. Másfél évig ilyen lokátoron (dzsigit) szolgáltam anno!

Az a fatusás nagyon ismerős! Ha jól tévedek ilyen húzta a vállam a határőrségnél. Fantasztikus, hogy mit kibírt melletteünk. A legfinomabb az volt, hogy az őrbódé deszkáján keresztbe fektettük és ráültünk. Utána avval a fegyverrel kellett a lőgyakorlaton szerepelni és jól működött. Gépészként pedig a szerkezet egyszerűségére csodálkoztam rá. Ha megráztam úgy lötyögött minden darabja mint egy csörgő. Szokták emlegetni, hogy az oroszok azért győztek a II. vh-ban, mert a németek precíz fegyverei befagytak. Nem tudom igaz-e, de az orosz fegyver mindent kibír.
A Soproni lőtéren egymás mellett lőtünk az orosz kiskatonákkal. nekünk kiszámoltak 13 db lőszert. ez volt a lőgyakorlat! Az orosz kiskatonát s.gbe rúgta a tisztes, az orraesett, leb..sztak mellé egy láda lőszert és nem kelhetett fel a hóból amíg a ládában volt töltény. Meggypiros volt a cső, de csak tólták a skulót. Na Ők megtanultak lőni!
Más: Semmikép se szeretném értékelni a katonai létet. Főleg nem rosszalóan beszélni róla. Az egy más fajta életforma, amihez hozzátartozik egy csomó, a civil társadalomtól nagyon különböző, szakmai momentum.
Az, hogy engem nem érintett meg, nem a szervezet hibája, bennem van egy ellenérzés a vak fegyelem iránt. Ne feledjük, hogy én a szocializmus vastagjában voltam katona. Éppen, hogy elkerültem a cseh bevonulásunkat, amit nagyon nem tartok szerencsés akciónak és ezt akkor nem volt ildomos hangoztatni.
Azért lőni szerettem, sőt jó eredményeket értem el. Leszerelés után még jártam néha lőtérre, igaz csak céllapra lőtem mindig. Az élőlényre való lövés távol áll tőlem. Persze lehet itt hivatkozni a különböző élethelyzetekre, hogy akkor mi lenne, de szerencsére nem történik velem egyenlőre semmi baj.
Hála, béke van és vonatozgathatok a garázsban.
üdvgyuri

Várlak szívesen! Valahol ott leszek a közelben.
Azért nézd meg a többi asztalt is. Biztos vagyok benne találsz olyat, ami mellett eltörpül az enyém. Rögtön itt az összeállításban keresd Zoli kanyar elemét. Kicsi terület, de annál látványosabb a kidolgozása.
Erről jut eszembe: disznóság, hogy nem tesznek fel képeket a játszótársak. Olyan jó lenne nézegetni a szép tereprészleteket és ellesni egy két ötletet.
üdvgyuri

Rosszul látok
A fatusás nem az ami nekem is volt. Ami nekünk volt az ívtáras volt fa tusával. Szerencsére a golyószórót és a géppuskát csak ritkán akasztották ránk.
Képzelhetitek, hogy csörömpöltünk, amikor a városban lévő laktanyából kivonult a század a soproni lótérre, gyalog keresztül a városon. Ma már nem nagyon tudom a teljes menetfelszerelést elmondani, de volt benne hátizsák, pokróc, szimatszatyor, kulacs, tölténytáska, géppisztoly, nekem mivel nagy marha létemre, a raj legmagasabb embere voltam, kijutott a golyoszóró, vagy ha vittük a géppuskát is akkor az. Az Adiligetről vonult, úgymond "pesti század" voltunk. Kaptunk is hideget meleget. Olykor futva kellett megtenni a lőtérre vonulást, mert csintalankodtunk egy kicsit. Szóval miért is szeressem a katonásdit? Ha a mai fiataloknak azt a kiképzést végig kéne csinálni nem biztos, hogy túlélnék.
Persze mint minden rosszban ebben is volt jó. Barátságok szövödtek, voltak megindítoan emberi gesztusok, rengeteg ökörködés már a kiképzés utáni időben.
Na befejezem.
üdvgyuri

Reggel teszek fel 1-2 kedvcsinálót a galériámba
Most hagytam abba... holnap még a rókámat kell vörösre festeni, ill. néhány dolgot véglegesre rögzíteni. No meg letakarítani...

Szia
Szerintem kis százalék élné túl már az alapkiképzést is és őket is kivennék később a szüleik az "iskolából" és átíratnák máshová mert sérül a gyerek lelki világa!
A tehetősebbek meg vinnének orvosi papírt, hogy a gyerek ALKALMATLAN!
Nekem volt szerencsém vagonra állni Tapolcán, de nem lánctalpassal hanem egy Csepellel!
Egész jó napi elfoglaltság volt!

Köszönöm. Mindenképpen meg fogom nézni a többi asztalt is, mindig elgyönyörködöm egy-egy megoldáson, apró részletek kidolgozásán. (Minthogy nekem - sajnos - nincs asztalom, és belátható emberi időszakban nem is lesz, így marad a gyönyörködés, esetleg a kollégáknak való segítség, mint pl. ennek a járműnek az elektronikai része...)

Nálam a fegyverek szeretete és a katonaság ugyan úgy elkülönül mint a modellvasút és a nagyvasút (azzal utazás).

Én évtizedekig voltam kénytelen vonattal utazni és eléggé elegem is lett belőle, azóta csak nagyon ritkán megyek vonattal és akkor sem feltétlenül esik jól.
A lövészet és a fegyverek sem feltétlenül hozza magával a katonai vasfegyelmet és "parancs értettem" rendszert. Műszakilag nagyon érdekes, egyedi gépek, csodálatra méltó a funkcionális egyszerűségük és a tervezési elvek amik alapján megalkották őket - kb úgy mint a vasúti szerelvényeknek.
Gyerek korom óta nagyon tetszenek a dízel mozdonyok. Vácon mindig elcsodáltam a Veresegyház felé menő dízeleket - főleg amikor indították őket, pedig sok környezetvédő a kardjába dőlne ha látná amint a Szergejjel indítóznak

Hat üveg barna sör + mindegyik mellé egy feles unicum, nekem bevált!

... hogy ezért én mit fogok kapni!

Sziasztok,

A back emf-es sebességmérésről analóg modellvasúton szeretnék kérdezni.

Ha a sín áramát / feszültségét mérni tudom (MCU), PWM-mel szabályozni, ezzel mérhető-e a vonat sebessége, vagy ezt a mozdonyba szokták szerelni a motor mellé?

A probléma, hogy nincs oszcilloszkópom és ezért elképzelésem se, hogy mit csinál a mozdony, amikor a PWM-et lekapcsolom és ebből hogyan állítható elő sebességmérő. Az sem tiszta, hogy fix áramot mérjek-e, vagy az áram pulzálni kezd a mozgás függvényében.

Köszi

Ezt most nem nagyon értem.
Elvileg van összefüggés a motor fordulatszáma (vagyis a PWM jel kitöltési tényezője) meg a modell sebessége között, de pl. ugyanaz a Bühler motor azonos feszültség esetében más-más modellsebességeket produkál egy OFF Heljan M61, Fuggerth M41 vagy Gützold M62 esetében.
De egy sima, mezei BTTB körmotor is tök más sebességgel hajt más-más mozdonyokat.

Ergo: egy olyan matematikai összefüggést kell találni az adott modell és a motor feszültsége/terhelése között, ami arra az egy modellre jellemző.

OFF
Basszuskulcs!
Most nézem, hogy lehet terhelni ezt a felületet is videókkal...

Jelezted, hogy a fénykép elkészítésére szerény technikai lehetőség volt. Úgy gondolom, hogy az általam megismételt kép, így kicsit megviágosítva, nagyon szép.

Villámkérdés, megerősítésképpen:

A Tillig Modellgleis síneket valóban elég méterenként ellátni betáppal?
Pl ha egy összesen 180 fokos ív 6db 83109-es darabból áll és ezek mind egy szakaszt képeznek (analóg üzem) akkor elég ennek az elejét és végét betápolni?

(anno a BTTB sínek minden egyes alsó szárnyán áthurkoltam a vezetéket ami végigment a sínek alatt, hogy biztos legyen az áramellátás, különben már 30-40 cm után is érzékelhető volt a sebességcsökkenés)

Ha jó szorosak a papucsok, akkor bőven. Ha már megnyúltak a sok szét- és összerakáskor, akkor nem biztos.

Multiméterrel ki lehet mutatni ha esik a feszültség vagy ez inkább csak terhelés alatt jelentkezik? (arra gondolok, hogy ellenállásként viselkedne a lazább kapcsolat amitől a feszültség még konstans lenne)