Persze úgy könnyű, hogy rá van írva a furgon puttonyára...
OFF
Szeszt már nem gyártanak csak élesztőt, de azt elképesztő mennyiségben. Nemrég bővítették a kapacitást. Jártál a cégnél?
ON

14-15 év munka. Az ütközőbak előtt volt egy vasúti mérleg.

Ez a csavarozott verzió én hajlítottat csináltam meg csak arról nem találtam sehol sem képet!

Tessék kérlek, itt van egyből kétféle: Bővebben: Link

Meg még egy kép, ugyanonnan: Bővebben: Link

Pont ezeket akartam ajánlani én is

Váltók mesterfokon gyártója : Valahol még én is ott vagyok a sorban az agymenésemmel, vagy próbálsz elfelejteni?

Köszönöm!
Esetleg van valahol egy ütközőbak gyűjtemény képekben?

Írd be a guggolósba: Prellbock

Erre a rajzra még szükségem lesz, köszi

Hiába vágyakozol......én 1 évet vártam mire kész lett..... még van időd.... (na jó ez így nem teljesen igaz....D )
Tudod ami késik az múlik.....
BOCSI ez sunocskének ment volna (már megint benéztem )

Azt hittem van valami leírás, hogy a szabvány szerint milyennek kell lennie!

Nyugalom, ha már ennyit vártam akkor most ezt a két hetet már kibírod! Már majdnem be van építve! Le fogom fotózni, hogy elhidd!!

"Azt hittem van valami leírás, hogy a szabvány szerint milyennek kell lennie!"

Van hát! Olyannak kell lennie, hogy bizonyos sebesség alatt megállítsa azt, ami nekimegy

Maximum 15 km/h sebességű szerelvény megállítására képes.

Majd ha látom...

Köszönöm!

Tényleg ezerrel dolgozott az ügyön, csak addig tartott szünetet, amíg megetetett és megitatott!

Ütközőbak 1 és ütközőbak 2

Köszi!
Majd klubnapon körbenézek a Keletiben is!

Majd valamelyik nap leellenőrzöm!

Hát megmondom őszintén, mivel nem volt emailben megrendelve, el is felejtettem, de épp most adtam fel egy 15 fokos bázelit H0-ban, úgyhogy a 22,5 fok TT-ben sem fog menni.

Valami mást kell kitalálni!

Az csak egy kép, itt a rajz.

Ma sajnos nem haladtam annyit, mint szerettem volna.

Csak négy darabra kerültek fel a belső sínek és a vezetősínek.

De meg volt, még szeptember végén (duzzogós smile).
Akkor küldök rajzot, vagy méretet, hogy mekkora a hely, ahova megoldást kellene találni, hátha jobban elnyújtva menne.

Tessék feltölteni tervrajzot!

Megtaláltam a levelet!

Azt nem tudod megcsinálni, hogy a kitérő után egy ívvel a 22,5 fokot 15 fokra csökkented? Akkor be lehetne rakni a Tillig geometriás angolt.

Ez még jobb, köszi

Ma folytatódott a TT/TTm kereszteződés beépítése!
Kisebb vonatforgalmat már lebonyolítottunk rajta lassú jel alkalmazása mellett!
A szerzeTT tapasztalatok bizakodásra adnak okot!
A beépítés folytatását jelenleg anyaghiány okozza melyért hoTTo a felelős mert zárva vannak még szombat este is!
Hihetetlen, hogy ebben az évben még nem voltak nyitva!
A kereszteződés amúgy az elsődleges szakértői vélemények alapján olyan jó lett, hogy csak na!

Ezt kéretnék az arckönyvben is megosztani a megfelelő albumba!

Így jár az aki kizárólagos beszerzési helyet látogat! Ha az nem működik, a munka áll!

Ma befejeztem a H0e váltók vázait. Itt a csúcssínek illesztése sem egyszerű, mert olyan alacsony a profil, hogy nem tudok az oldalára forrasztani (ráadásul barnított). A csúcssínek első csapját a csúcssín anyagából alakítottam ki. Az állítást egy keresztbe fordított 1mm vastag nyáklemezzel oldottam meg, amit bereszeltem a megfelelő helyeken, majd a hornyok fölé réz lemezkét forrasztottam. Ez azért is jó, mert így az állító talpfa jóval vékonyabb a többinél (A valóságban ez ugye csak egy rudazat).

Esetleg, ha a váltó méretét növelnénk (és ezzel a benne lévő ívet is)? A legnagyobb hossza 175mm lehet, esetleg 195mm. Ekkora hosszban nem lehet jobban elnyújtani? Nem tudom, hogy pontosan mi volt a problémád, azért kérdezem. Sajnos a 22,5°-kal eléggé meg van kötve a kezem, mert előtte ilyen váltó van és ez jelentősen csökkentené két vágány hasznos hosszát, ezáltal korlátozná a mellékvonali forgalmat is, és ez a férőhely csökkentés panaszra adna okot az utasoknál, és mint tudjuk, az utas az első

Csak hogy el hidd....

Szia Váltógyártó!
Ügyesen megoldottad a H0e váltók csúcssín rögzítését!
A képen, pont a lényeg látszik gyengén.
Gondolom,a talpat hajtottad le,és azt rögzítetted.
Rövid csúcssíneknél csaposra szoktad megcsinálni a rögzítést az állítórúdra.
Simán nem lehetett volna?
Ahogyan a talpfákat is.
Ne érts félre nagyon jól néz ki,de megcsinálni elég szívós lehet.
Egy még jobb képet légyszi,hogy jól lehessen látni.

H0Totya:
Jól beillesztetted az angolokat!
Ez valami új szakaszon van?
Vagy valami alsó tároló részen?
Azért kérdezem,mert úgy látom,hogy egy szervókábel lóg az egyik angol fölé.
A hózentróger is szépen munkába állt.
Üdv.:korongos

Mesterúr mit is mondott milyen vastag papírral kell kibejlagolni?

0,2mm tk. egy műszaki rajzlap...

A műszakit nem tudom garantálni csak a 0,2 tk-t!

Készül az újabb modulom.

Nem kis küzdelmet jelentett a PECO sínek 22,75cm sugarú ívre hajtása!

A jobb szélen lévő keskeny sáv, a feliratokkal és a rövid sínekkel mi célt szolgál?

Csak tippelem, hogy az a sablon.

Én is annak néztem elsőre, vagy esetleg közdarab?
No mindegy, gondoltam, hátha tanulunk valami hasznosat

Az egy szabvány a mi modulunkhoz, ha érdekel legközelebb le fotótzom.

Megint elkészült egy rakás talpfa, úgyhogy be tudtam fejezni a maradék két 2,07mm-es angolt.

Festés a jövőhét elején valamikor...

Még két kép:

Gondolkodom a fonódott vágányzaton!

Nagyon szapora lettél Laci!! De már megcsináltad az angol váltóimat.....

FrtTTz: április előtt már ne gondolkodj!

HOTotya: Sajnos nem annyira, mint szerettem volna!

Nos, erős csúszással, de a H0e váltók szerkezetei is elkészültek. Ennél a cuccnál gondot okozott a csúcssínek mozgatása, mert nem akartam a barnítást megsérteni, így a csúcssín elejéből alakítottam ki a csapot. Később rájöttem, hogy akármilyen óvatosan dolgozok, akkor is megsérül. Ráadásul az állító talpfával is bénáztam egy sort, így az egyik darab elejét addig hajlítgattam, amíg eltörött. Ez a sín talpából kivágott anyagból pótoltam, így még a CODE 55 sín ellenére is elég vékony maradt, hogy ne akadjon benne a nyomkarima.

Szia Váltógyártó!
Legutóbb nem válaszoltál,de gondoltam,hogy marha nagy szívás lehet az élére állított nyák állítórúd,hiába néz ki jobban.
Ezzel is rendesen megdolgoztál úgy látom.
Jó Váltógyártást!