Sziasztok!

Készül a Bolhacirkusz!

Weitzer pogyászkocsi.
Építési méret H0e. Ebből következik, hogy kicsi, viszont nem nagy. A kocsiszekrény hossza: 61mm.

Mint Etwg már írta, ezeknek a modelleknek élethűsége messze menőkig el marad, ettől független még jól nézhetnek ki.
Először el kell döntened, hogy vitrin modell legyen e ebben az esetben kellenek a pontos méretek és el is készíthető élethűen.
Amennyiben működő képest akarsz építeni, bizonyos elvárásoknak kell megfelelnie, pl milyen sugarú íven kell közlekednie! Itt már csak a magasság és a hossz méretek tarthatók a szélességi méretekkel csalni kell minél kisebb a bejárható ív sugár, annál több csalást és mechanikai megoldást kell bele építeni, illetve befolyásolják még a beépítendő alkatrészek is pl kerék átmérő. Mivel pont 1660mm-nek megfelelő nincs, picit nagyobb vagy kisebb van.

HO méretben már láttam élethű modellt! Ezen a fórumonhttp://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9130964
Mávaglofabrik kb két három évvel ezelőtt építette. Ívben persze ez is korlátozva van és némi szélességi csalások is vannak rajta szerintem.
Keress rá!

Csak nem erre gondolsz?

Jól néz ki! Maratva vannak az elemek?
Majd a kész modellről is tehetnél fel képeket.

Köszi! Igen, maratva vannak.

Így van, ez lenne az! Ez a kategória az élethű modellek közé tartozik.

Némi haladás:

Így van nevezett 424-es legkisebb bejárható ívsugara kb. 600mm.
Jelenleg a kolléga N-es 109-eseket készít.

Az alváz elem hogy lett megcsinálva? Gondolom, maratva van a felülete, viszont az anyag vastagság (szemre legalábbis) úgy tűnik, hogy vastagabb, mint aminek a kontúrját is maratni lehetne.

1mm plexi az alap ami lézerrel lett kivágva. Arra kerültek a maratott elemek.

Tudok róla, láttam már őket. Szépek lettek azok is.
Gondolatok már születtek rá TT-ben is, meg vannak már a főbb alkatrészek, lehet rajta agyalni, hogy mozdony hajtású legyen.

Tényleg, most hogy mondod, már látom is!
A kasztninál ugyan ez a tennika? A toló ajtónak viszont mitha az élei és rézből lennének...

Igen, a kocsiszekrénynél is ugyan ez a technológia. Az ajtónál célszerűbb volt rézből készíteni az egészet, meg így pont meg volt a vastagsága.

Elkészült a régi adósságom.....HOe

Egy kis arány......hogy mekkora is valójában

C50 -es hajtása?

az bizony....

Nagyon ott van a szeren FŐNÖK!

Termékeny voltál! A motor a Mashima?

Igen az amit adtál...

Csak, hogy a mérettel képben legyek!

Végre sikerült ezt is befejezni.....hú de picike...... ja és még működik is..

Szép lett!

Mintha csak megéreztem volna, mert éppen most léptem be szétnézni! És mi fogadott!

Ehhez kellettek az N-es kerekek?

Igen ez a végleges C50-s hajtás (nézd meg a postád)

Csak ámulok!

Nagyon szép lett a 103-as hajtása is!

Nagyon király! Gyakorold, mert nekem is ez a méret kell majd!

Jó a tesztvágányod is!

Igen volt egy rendes modellező srác aki olyan ügyes és olyat alkotott ami szenzációs.... Azért tulzásba nem akarom vinni ezt a mértet...

Nem én szeretnélek elszomorítani! Pedig jó lenne, ha kiterjesztenéd alkotási területed!

Szia Totya!

Komoly lett a C50-es hajtásod!
Kaszni is van hozzá?
Mutasd meg azzal is.
A hangdekódernek is hagytál helyet benne?

Bástya elvtárs szavaival élve: "Szerénység elvtársak, szerénység! Amit szeretek magamban az a szerénység."

Bocsánat,de ÉN a Váltógyártóra gondoltam az idézettel,mert készített(meglepetésből)nekem egy háromsínes teszt pályát!!!!

Sajnos a hangszórót nem tudtam bepréselni......

Hupsz! Ezt félreértettem.

Marklinhoz?

Jaj..... Nem! Három sínt csak a Marklinhez tudod elképzelni???
Ilyet még nem láttál.... Laci ilyen csodát készített nekem...

Gondolom 9,12,16,5mm.Jó kis tesztvágány!
A C50-es hajtásodnak van kasznija?

Én úgy látom, hogy négy sín van rajta! Ha nem, akkor valamit elcsesztem! Nyomtávból van rajta három!

Fizu előtt mindig kevesebbet lát az ember .....

Jó van má.... FriTTznek meg úgyis mind1

Nagyon szépen elkészített próba pálya!!! Majd felteszem egy összehajtható alapra!! A C50-s meg "bér" meló...

Milyen motort építettél be a tavalyi Piko BR 01/03/41 szerkocsi átalakításba? CsíkosháTTú PWM szabályzója alapon - nullán - van, mégis szép lassan egyenletesen elindul a mozdony .......

Előbb-utóbb bejelentkezik nála Széles Gábor, a perpetuum mobile után ez is egy kisebb fajta csoda!

Nem hogy örülnél neki... Bühler nagy motort!! Eddig semmi gond nem volt velük!! Dobd ki a PWM-t..

I(TT) egy BR 103-s variáció....!!

Nagyon is örülök neki, átszámítva kb.: 140 Km/h -val száguld az expressz vonat .....

Na te is jó vagy! Pont a ritkább sárgával kísérletezel ....

Így legalább megérdemelten újra életre kel és működhet a helyén! A terepasztalon!

4 sínből, hogy jön ki a 3 nyomtáv?

Három? Hat! Bár 3mm-es, meg 4,5mm-es nem tudom mire jó...