Ilyen ragasztós módszerrel maximum sima kitérőket lehet csinálni, az íves keresztel is szívtam eleget, és meg is kellett lemezekkel erősíteni alulról, hogy a vezetési méretek ne másszanak el, valamint ez az elektromos kapcsolatok miatt is szükséges.

Csak H0-ban gondolkoztam, de már töröm az agyam a TT-n, bár mire abból lesz valami, addig még sok víz le fog folyni a Dunán!

Ja meg egy rakás próba szerszám...........

Lesz rá időd bőven, épp tegnap néztem, hogy apad a Duna....

Valami készül......újfent....megy a cnc....

Ezek tényleg hatszögletű csavaranyák, vagy csak rosszul látom?

Több kép itt!

Sziasztok!
A legutolsó vitát olvasván egy kicsit félve teszem fel a kérdést és a képet.
Zeuke TT hídról van szó, ami sajnos U profilú sínnel van ellátva. Nos én erre a hídra I sínt szeretnék varázsolni. Elméletben hogy menne a dolog? Leveszem az U sínszálat, levágom az őt tartó műanyag pöcköket, és felragasztom az I sínt (meg a vezetősínt)?
Üdv
Marci

Nos ez simán jó ide, mert nem csak felragasztasz rá valamit, hanem át akarod alakítani.

Ami pedig az átalakítást illeti, azt szerintem pont úgy kell megcsinálni, ahogy leírtad, én legalábbis váltó átsínezésnél így csináltam.

Viszont arra figyelj, hogy ha csak a régi sín helyére beragasztod az I profilt, akkor nyomtávbővülés lesz (kb. 1mm), mert az U profil teteje és alja egyforma széles, az I profil pedig keskenyebb a tetején. Ezért lehet, hogy ki kell csiszolni a belső sínkötésekből, hogy megfelelő legyen a nyomtáv. Ezek után a terelősínek beragasztása már nem akkora meló, csak figyelj, hogy szép párhuzamos legyen a tősínekkel.

Én is pontosan igy csináltam..... ( még a vezetösinek nincsenek fenn).

Hohó...!!! Kérem ezek gyönyörűek..............még nyugati nagy cégek sem büszkélkedhetnek ilyen szép hatszögű anyával........... Komolyan ez a szerszám nagyon el lett találva!!!!!!!

Köszönöm a segítséget! Kipróbálom.

Ezt nem hiszem el! Egy hídhoz 2x22 cm sínszál kéne + a terelősínek, és nekem 1x21 centi sínem van! Muszáj bespájzolnom sínszálakból...

Az élet kegyetlen!

Igen jól látod, csak az a baj hogy a szép váltóidat beépítik a ( nem annyira) passzoló vágányzat közé.... De hogy baj!..... csak furin fog ki nézni Gondolom én, de talán csak a csodálat beszél belőlem

Na de ennyire?

A hatvani kiállításon találkoztam két régebbi művemmel. Elég hirtelen lettek beépítve, alig volt rá idő, lévén modellezőtársunk ködös Albionban dolgozik, de biztos vagyok benne, hogy a végleges beépítés hibátlan lesz!

Nem rossz! A csavarokra gondolsz, mint hirtelen beépítés?

Igen, valamint az ívek és összeillesztések sem az igaziak, de még optimalizálva lesznek. Legalább is ezzel biztattak!

Ezzel a rögzítési módszerrel az a baj (mint minden hasonlóval), hogy óhatatlanul meghúzza lefelé az egész talpfarácsot, és az ott kvázi "gödrös" lesz. Ez nem most lesz szívás, hanem később, az idő múltával, de akkor nagyon... Azon kívül eléggé randa is...

Persze lehet érzékenyen is csavarozni, szögelni, hogy ne görbüljön a talpfa. Majd ragaszás után kiszedni.

Megjöttek a sínszálak a híd átépítéséhez! Kérdésem az, hogy fél miliméteres nyombővület mennyire gáz? 12,5 mm az új színszállal a nyomtáv, úgy, hogy a sín talpa passzol a sínszegek közé. Elfogadható, vagy vacakoljak azzal a 0,25-0,25 milivel?

Probléma közben szerintem megoldódott! Vezetősín a varázsszó.

A hídon terelősín van

Vezetősínt a kitérőkben és az aszfaltos útátjárókban találsz

Akkor terelősín.

A NEM 110 szabvány szerint max. 12,2mm, de biztos nem fog gondot okozni az a plusz 0,3mm.

Terelősínnel tökéletes lesz.

Szolgálati közlemény: Ma elküldtem neked egy rendelési listát!

Megkaptam!

Egy emberes adag, ebből már lehet dolgozni!
Öt órán keresztül szinte folyamatosan nyomtam, a végén már remegett a jobb kezem, úgy elfáradt a satunyitogatástól!

Enyém is ilyen lesz?

Nemnem, ez csak a H0-ások kiváltsága!

Kár. Lesz TT-ben is?

Üdv
életem elsö két váltója...

Nagyon zsír , hány négyszögöl a terepasztalod?

Hmm
cca 71 négyszögöl.

15 fokos angolváltó, nem nagy dolog, ilyet már sokat csináltam. De N méretben ez az első!

Nos, ez így kész, mert egy rejtett részen lesz, így nem lesz betalpfázva és festve.
Összehasonlításképp egy TRIX angolváltó!

OFF, Szolgálati Közlemény!
Nagy Jó Uram!
Küldtem Kendnek egy e-mailt a napokban, két kérdésemre választ várnék, ha lehet.
Köszönöm!

Uhh, ez a gyári angol elég perverzül néz ki

Bocs, kicsit zűrösen vagyok mostanában, mindjárt írok választ!

Nekem iiiiis!

Ment válasz mindkettőtöknek!

Már a re-válasz is ment!

MegjöTT, Kössz!

(OFF: hallottam a napokban Szolnokon a Mi-8-kat repkedni, pont úgy szóltak, mint, amikből hamarosan hullani fognak a szabadesés megszállottjai...)

Mostanában Cegléden én is rendszeresen hallom őket

Váltogyártás anno:

váltogyártás

Nicsak megjavult a link gomb.

Laci is majd nem így készíti a váltóit..

Nyakunkon a TEMOFESZT, már egy hét sincs a kezdésig. Miután sok minden újat nem tudok kivinni, ezért elvágtattam Pécsre Kisfaludy Zsoltihoz, és lenyúltam tőle Heizerdorf első modulját, így ez is megtekinthető lesz!

Én meg verem a fejem a falba, behoztak éjszakára azon a hétvégén. Pénteken is, szombaton is. Vasárnapra erőm se marad kimászni az ágyból...

Az élet kegyetlen!
De légy kemény, és gyere ki vasárnap!

Megyek is! A kávét meg majd infúzión szürcsölöm