Sajnos ezek a Messe-k nagyon le lettek amortizálva. A baj az, hogy a hatalmas infrastruktura megvan ( csarnokon) kihasználni meg egyre nehezebb és egyre költségesebb. ( néhány számot jol ismerek igy tudom mibe kerül egy ilyen fellépés). Igy nem kell csodálkozni, ha potcselekvés is kell hozzá ( amugy is rendszeresen mennek csödbe az ilyen szervezö iridák.
Miután a gyárak többsége már alig folytat direkt kereskedelmet ( nem igen árulnak saját boltjaikban) egy Messén nincs meg a boltos csapat, aki árulni tudna ráadásul nem is olcson, ha pár négyzetméter felületért sok 10000 eurot kell fizetni (a személyzeten meg egyébb költségeken kivül). Sok ilyen vásárt a nagy cégek ignorálnak ( lásd a bécsit) akkor a baj meg nagyobb, mert a kis boltosok aligha tudják megfizetni a költségeket, ráadásul a vásári stand gyakran meg az alapvetö bolti feltételet sem biztositja.
A vevöközönség sem jön mindig össze , mert nem adja meg azt a kényelmet amit az otthoni számitogép biztosit.
Viszont közönség kell és teljesen mindegy milyen mézesmadzaggal csalogatják oda a népet. Van ahol koncerttel máshol más attrakcioval - példa sok magánterepasztal stb. A lényeg, hogy legyen elég jol fizetö látogato.
Látjuk, hogy a nürnbergi vásár is az utolsokat rugja és a nyilvánosság számára ujra bezárta a kapukat.

Így már világosabb egy kicsit - köszönöm!
Legalább nem emészt a probléma, hogy majd lemaradok valamiről, hiszen úgysem jutnék el ilyen helyekre, megszűnnek maguktól...

Pár kiállításon már láttam a fotón látható kis asztalt, egy olasz nyugdíjas pár járja vele Európát. Elbeszélgettem velük, mikor legutoljára láttam őket, hogy hogyan működik ez a kiállításra járás náluk.

Azt mondta, hogy ők ezért nem fizetnek, de nem is árulhatnak semmit.

Meghívásos alapon működik, valaki meg kell hogy hívja őket először, vagy valakinek ajánlania kell őket. Útiköltséget és egy egyszerű szállást kapnak, azért, hogy kiállítanak.

Mindenkinek érdeke, hogy legyenek új résztvevők. Kétszer nem nagyon hívnak senkit ugyanoda egymás után.


Aki árulni akar, üzleteni, az fizeti a helypénzt.

Kb igy van. Mi is voltunk egy honapja egy 3 napos kiállitáson, de már arra sem tudtam meggyözni a barátaimat, mert azért 3 napig napi 10 orát eltölteni ilyen helyen meg sok nyugdijasnak is sok ( ráadásul ha meg a terepasztal stb is nagy méretü ott állandoan figyelni kell). Ott hallottam a rendezöktöl, hogy azért hivtak meg, mert már unják a sok kis Z, H0e/f meg N meretü zsebterepasztalokat és valami más kellett ( amin sokan nagyitoval nézték a részleteket).
Sajnos a közönség érdeklödése elég gyér volt, mert vagy a modellek árai ejtettek sok embert sokkba vagy a rengeteg munka amit egy - egy modell megépitése igényel ( a jol felszerelt mühely mellett).
Érdekes a gyári kész modellekre azért elég soknak volt pénze - ha az modellezésnek tekinthetö.
Vittem néhány réz épitökészletet ( mindegyik legalább 800 alkatrészböl állt) mindenki csak elcsodálkozott milyen szép az abbol készült modell, de ugy látszik a többség 2 balkezes, mert senki nem merte még az alkatrészeket sem kézbe venni, nemhogy azokból egy modellt épiteni.
És sajnos itt zárul a kör. A profik kizárolag az eladásban ( pénzforgalomban) érdekeltek, mig a modellezök inkább a munkában a kezügyességben ami a modellezés alapja.
Ez utobbi sajnos már nem divat, ezért mennek tönkre az ilyen rendezvények.

Ha valodi szép dolgokat akarsz látni ( kerülve a mindehonnan ránk zudulo kommerciot) akkor kerüld a német kiállitásokat, azon tul egész más képet mutat a vasutmodellezés. ( Talán ezért is, mert nem tömik ki a boltokat a nagy gyárak termékeivel).

Nagyjából ahogy leírod így van. Ellentételezést kapunk minden ilyen rendezvényért, már mikor mekkorát. Viszont az igazi értéke ezeknek a megjelenéseknek az a hírverés amit okoznak, illetve hogy a németeknél a legtöbb ilyen rendezvényre a BDEF válogat asztalokat, és így egy bizonyos minőség garantált.

@diginewl

Azért annyira nem szomorú a kép, a bécsi messe valóban halott, de ott főleg a management hozzáállása tette azt a rendezvénnyel amit. Viszont egy lipcsei, vagy friedricshafeni eseményt még mindig érdemes megtekinteni, sok szép dolog van azért, illetve mindig lehet a turkálókban kincsekre akadni.

Csak egy baj van, hogy a hirverés ma már aligha hoz valamit a konyhára, igy marad gyakran csak az elpocsékolt idö. Kár hogy idejutottunk.

Talán többet érne egy mondjuk europai vagy országos adatbázis ahol fel lehetne venni a kapcsolatot az egyes klubokkal meg egyéni modellezökkel ( akit ez érdekel). Hány olyan emberke él közöttünk akinek ez a hobbija meg az utazás és lehet, hogy sokunknak örömet okozna egy-egy személyes találkozás a világ valamelyik sarkában hasonlo érdeklödésü emberekkel.

Ezzel csak az a bajom, hogy tele lenne önjelölt influencerekkel, dilettáns pöffeszkedőkkel.

Igazából nemzetközi kiállításokra szívesen eljárnék, ha pl tudnék róluk. De nem vagyok nagyon aktív az antiszociális médiában, így kevés info jut el hozzám.

Egy ilyen aktuális listám van:

Nem titkolt szándékunk hogy Szombathelyen az éves kiállításunkon minden évben más-más vendégkiállítókat meghívva egy olyan rendezvényt tartani ami színvonalában ellent tud tartani a jelenlegi fősodornak legfőképp minőségben. Ehhez a célkitűzésünkhöz viszont szükségesek az ilyen rendezvények ugyanis itt tudunk olyan média visszhangra szert tenni ami feltesz minket térképre (ha már a hazai "szaklap" illetve a "tv" nem vesz tudomást az igényesebb munkákról), másrészt pedig itt tudunk kiépíteni új kapcsolatot.

Sok sikert ehhez! Biztos ott leszek, ha idöben kepok informaciot.

Én sem, söt kerülöm az ilyen felületeket.
A franciáknál a belgáknál meg a hollandoknál szoktak igen jo kiállitások lenni. Régebben Svájcban is volt egy amerikai csapat, azok igen szép modellekkel tüntek ki. Sajnos ugy látszik szétesett az is. Az olasz kiállitáson ( Verona) is gyönyörü modellek szoktak lenni ( és hatalmas tömeg ).

Az svájci, Adliswil-i kiallitas elhalálozás miatt szűnt meg Most már csak a 2 éves amerikás van Neuendorf-ban.

Itt van egy album, hogy milyen volt az tavaly:
https://gallery.acszoli.hu/american_railroad_conv_neuendorfch2023/

És a legjobb amin voltam az a Rodgau USA convention, 2019, de annak is vége már:

https://gallery.acszoli.hu/usamodelrailroadconvention-germany2019/

Örülök hogy uj helyet találtak. Régebben kettön voltam azután megszünt. Egy idö után megszüntek a mailek is igy azt hittem, hogy nincs folytatás. Akkor lehet , hogy jövöre Neuendorfban találkozunk.

A Wunderland filmet meg lehet nézni az Amazon-on, akinek van, és érdekli

Azota már sok ujabb filmecske van a youtubon.

A mozifilm-re gondoltam )

Én is.

Friedrichshafen idén november 1-3 között lesz. Egy német elektronikai gyártó meghívott, lehet, hogy kilátogatok, még gondolkodom.

Sajnos már más programom van igy ki lesz hagyva.

Ne gondolkozz, ott a helyed! Bodeni tó északi partján horgászni el ne feledj!!

Egy ujabb video Lipcséböl a szombathelyi terepasztalrol.

Lipcse SZVK

Kőszeg:5*****

Tiszteletem! Volt itt szó a Brawa (H0) termékek alkatrész beszerzéséről.
Honnan lehet megtudni, hogy egy adott alkatrész beszerezhető-e és mennyibe kerül? Lehet nekik írni e-mailt, vagy miképpen derül ez ki?
Valamint hogyan jut el ez kishazánkba, Magyarországra?

Alkatrészlista
Konkrétan engem a tető érdekelne:
Bestell-Nr. ez többféle, de addig kitalálom melyik kell.
45350.50.01
45353.50.01
45354.50.01
45357.50.01

Itt van a megoldás:

https://www.brawa.de/service/ersatzteilservice

Vagy ha ráér a dolog akkor próbálkozz meg a medikerrel, ők is tudnak hozni.

Köszi, ez nekem is megvolt.
Titkon reméltem van egy listájuk, mint a roco/FL, vagy Tillig, vagy PIKO gyárnak, ott a alkatrész száma, mellette a jelzés (van/nincs), és egy összeg.
Marad a kérdezés.
Köszönöm a medikeres tippet - mint beszerzést! (tőlük inkább nem érdeklődöm, általában nem is jön válasz, csak ha rendelsz - persze az üzlet az üzlet minden más felesleges...)

Mint szervízest csíkosháTTú -t kérdezted már? Brawa H0 BR119 -hez ő hozatott be nekem tavaly alkatrészt. Tökéletes lett a gép.
Képzeld, nem eszik emberhúst

E-mailben nem zavarnám. Ha itt olvassa, és lesz ideje, akkor válaszol. Ez nem versenysport.
Közben szűkült a kör ez a kettő tető lenne érdekes:
45350.50.01
45353.50.01

Rendicsek, akkor a tumikas által javasolt utat válaszd, de minél előbb írj a BRAWA -nak. Béke veled.

Öregem! Válaszoltak is! Van nekik!

Csak, halkan, csendben jegyezném meg, hogy az e-mailben történő "zaklazás/zavarás" talán legjobb kommunikációs forma velem. Ugyanis ezt akkor nézem meg, amikor éppen ráérek, noch da zu kávézás közben, és van is időm rá válaszolni. Ha ez nem történik meg 24h-n belül, annak általában az az oka, hogy utána kell járjak a kérdésnek, és még nem kaptam érdemi választ arról, amit fejből nem tudok.
Mellesleg a Brawa-val a kapcsolat mindenki számára nyitott, és az egyik legkorrektebb gyártó a piacon!
Lehet, hogy drágák a modellei, de az alkatrész árai meg messze a legolcsóbbak.
Szóval, ha nekem vannak kedvenc gyártóim, akkor a Brawa az fixen dobogós ebben a kategóriában.

Ezért is írtam ide, ha majd lesz Időd válaszolsz, de közben a Brawa megelőzött! Ezt is ide írtam, ezzel próbálva jelezni, hogy már okafogyott az érdeklődésem Feléd! Egyébiránt köszönöm, hogy visszajeleztél Te is!

7Eur-os postaköltség már hogyismondjam hazai árakon is nagyon jó.

A BrawaRekowagen tetőket egyszerűen nem tudom úgy leszedni, hogy ne törjön le egy-két rögzítőpöcök minden leszedésnél, pedig figyelek, ám... Most kezdem őket világítással felszerelni, így jó, ha tudom, van-e utánpótlás tetőre.

Tisztelt Uraim!
A Jägerndorfer mint márka , hol helyezkedik el a piacon minőségben ? Annyit látok , az áraik általában magasabbak ....

Melyik modelljük érdekelne pontosan?

Szépek, filigránok, tele vannak apró részletekkel.
DE!
- A Taurus modellejik (amikben MTC21 dekóder aljzat van), azok funkció kiosztása értelmetlen. Távfényszórót lehet kapcsolni külön, de a zárfényeket nem, így rendes ingavonati üzemet nem tudsz csinálni, nem beszélve arról, hogy a piros fény telibe világítja mindig az első kocsi homlokfalát.
- A GYSEV festésű VENTUS motorvonat utastéri világítása az ablakokon kívül minden falon és tetőn át világít. És nem azért mert ipari reflektorokba való LED-ket tettek bele, hanem azért mert a festése finoman szólva spórolósra sikeredett.
- A személykocsik sem fenékig tejfel, ugyan szépek, de a műszaki tartalmuk (fröccsöntött elemek anyagminősége, falvastagsága) elmarad a Tillig, ROCO BRAWA modellektől.

A Ce 6/8 krokodil érdekelne H0-ban.Az SSB barna változatot keresem, zöldben már van és mellé gondoltam.
Belelkesedtem hogy van a Medikernél, de csak N-s méretben

Köszönöm, mindig tanulok valamit a márkákról.
Én alapvetően analóg cuccokat keresek, persze ha előkészített , azt sem kerülöm el.
A digitális világ majd az utókornak ad feladatot!

H0-ás Barna SBB Ce 6/8 Krokodil?
Ime: H0 Barna SBB Ce 6/8

Igen, köszönöm. Deeee ,nem passzol az ízlésemmel, akarom mondani a zsebemmel
Roco-t nézegetek a német oldalon (is) , hátha rám mosolyog a szerencse...
Amiket jó áron láttam, ott meg nem tudok PAY-pal-l fizeni :*
Na majd csak akad valami, egyenlőre úgyis a polcra kerülne.

Pedig annyira tökéletes a gép!

Gyári leírás:
Múzeumi mozdonyként készült változat. Swiss Federal Railways (SBB) Ce 6/8 II "Crocodile" elektromos mozdony, az SBB Historic múzeumi mozdonyaként. Tervezés az első sorozatból. Sötétbarna alapfestési séma. Szabványos hüvely stílusú ütközők, zárólemezek, kis kapcsolófokozatok és kapaszkodóvasak. A közeledő vonat lámpája és a Signum-Integra mágnesek mellékelve. 14253-as mozdonyszám. A mozdony úgy néz ki, mint jelenleg a valóságban.
Rendkívül részletes fém konstrukció
A mozdony digitális dekóderrel és kiterjedt hangfunkciókkal rendelkezik. Ezenkívül 2 vezérelt, nagy hatásfokú, lendkerekes meghajtórendszerrel rendelkezik, minden meghajtott teherautóhoz 1 motor. 3 tengely és emelőtengely meghajtású minden egyes meghajtású teherautóban. Tapadási gumik. A mozdony váza csuklósan van kialakítva, hogy a mozdony éles kanyarokban haladjon. A hármas fényszórók és 1 fehér jelzőlámpa (svájci fényszóró/jelzőfény kód) a menetirány szerint váltakoznak, hagyományos üzemmódban működnek, és digitálisan vezérelhetők. Amikor a mozdony "könnyen" közlekedik, a világítás 1 piros jelzőlámpára állítható. A mozdony rendkívül részletgazdag fémszerkezettel rendelkezik, számos különálló részlettel. A mozdonytest 3 részből áll, külön kihajtható burkolatokkal. A tetőfelszereltség részletesen az áramszedők alatti biztonsági rácsokkal van ellátva.
Az ütközők közötti hossza 22,3 cm.

Ez egy németről->angolra->magyarra fordítás érdeklődését felkeltette
Amúgy ez megvan nekem Märklin ban, gondolom a belsején kívül ugyanaz .. Egy projekt-hez kellett, azért vettem

Szerintem egy krumpli részletességével készült, de ez szigorúan magán véleményem.

Jah, és a külön vezérelt hajtás különböző sebessége a legszebb!

TRIX 25595 Villanymozdony német katalógus Google fordítása lenne, némi kéziszótár kiegészítéssel. Nem is hagyom meg, kitöröltetem.
Már nem gyártják, egy-két boltban kapható csak Európában. Mint itthon az Attila útiaknál.

A képen látható, kétfelé lekonyuló pozícióról elsőre egy döglött állat ugrott be...

Döglött krokodil?

Ha javasolhatom inkább vadász a Roco verzióra, bár ha Ce 6/8 III-ast akarsz akkor marad a Marklin csoport féle verzió.

Őszintén? Szerintem is annyira ronda, hogy már szép

Igen, igen Roco-ból vagy az ÖBB-s piros (DC) vagy a Märklinnek készített változat bukkant fel eddig! Kérdések sokasága a Märklinhez : milyen motorral van szerelve, a kerekek szigeteltek ? Bár az utóbbi kérdésre a válasz szinte borítékolható. A kerékcsere szerintem kilátástalan küzdelem lenne.

Tudom nem EU, de a Ricardo.ch tele van krokodillal. Ha felveszed az eladóval a kapcsolatot, lehet belemennek, hogy elküldik neked.

Már elnézésed, de mi a fülemülének akarod a Märklin mozdony kerekét külön szigetelni, amikor ott az egyenáramú gyári változata a Medikerbe mint TRIX?
Fém alvázas & fém kasztnis.