Te láttál már olyan kőművest, aki foglalkozott vele, hogy a használónak megfelel-e amit épített?

Lehet, hogy páran fel fognak horkanni, és rendőrért fognak kiáltani. Én csak azt a pénztárca kímélő megoldást tudom javasolni, hogy mit ne vegyél: Fleischmannt. Ragyogó ötlet a megvalósításra, pocsék műszaki kivitel, néhol meglepően silány anyagokból, könnyen meghibásodó, és méregdrága motorral.

Hát jo, az a szerencsétlen ötlet már vagy 40 éves, s már bizonyára lehuzták rola azt a bört is, ami rajta sem volt...
De eddig mások sem jutottak tul messze ezen a téren (föleg a pozicionálás szempontából).

Két dolga akasztott ki rendesen, és már nem elsőre:
1: van az azérintkező, amit egy elektromágnes húz be, és addig marad ott, amíg vagy mechanika nem engedi vissza, vagy én nem engedem el a vezérlő forgatóbombját. A: hajlamos az érintkező pogácsa beégni, és nem kapcsol. B: az a fehárbádog lemez, amiből az egész érinkező garnitúra van, annyira vékony, és sérülékeny, hogy oedítani tudnék tőle! MIvel egy lágy tavaszi szél is képes úgy megfújni, hogy elgörbül, mert nem eléggé rugalmas, így vagy egyéltalán nem ad áramot a motornak, rosszabb esetben meg forgatja állandóan.
2: a motor, ami hajtja az egészet. Ez egy hárompólusú, nyitott kis valami, ilyen van a régi N-s BR50 kabintenderben is. Nagyon könnyen kaphat zsírt a mechanikából, és le is ég, rendesen. Mivel ilyen motor csak kompletten van, rajta lévő csigával és a tengelyvégen a támasszal, a cserealkatrész árának kitalálást Rád bízom

Most is van a műhelyben egy komplett szegmensasztal, egy H0 koronggal, az 1. pontban említett hibát kijavítva eljutottam a 2. pontig, jelenleg motorra vár a picikém... Ja, és erre eddig már egy egész napom ráment...

Ugy látszik ezek szerint valamilyen sötétzöld hadjárat tarolta le a gyártást, és helyettesitette a drága bronzot konzervdobozpléhvel.
(lehet, hogy a tartalmat elöbb feletették az üzemi büfében... ).
Más részröl az ilyen szerkezeteket nem igen kell kenni meg olajozni, amennyit kell, elmennek még szárazon is (utána amugy is kisebb nagyobb szünet következik. )
Nem tudom a klubban az egyik korong (H0) már van vagy 30 éves, soha senki eddig nem piszkálta, a másik vagy 10 évvel fiatalabb. Mind a kettö megy.

Esetleg a Noch fordítójának belvilágáról tud valaki valamit, hogy ott hogy megy a pozícionálás?
Bővebben: Link

Bővebben: Youtube

Sajnos manapság elfogadott trend, hogy ami elsőre jó, azt a későbbiekben ugyan olyan áron, vagy ha alacsonyabb áron is de igencsak alacsony színvonalon forgalmazzák.

Próbálkoztam én is de nem tudom,hogy a rézsűt hol illetve,hogy adjam meg....

Az micsoda?

A magasságra vannak gombok.

Ha lesz időm, tartok egy kis oktatást!

Amikor elkezded, kapcsold be a magasságot. Ezzel felviszed az elsö elemet a kivánt magasságra, majd a többit hozzáadva ezen a szinten maradsz.
Ha változtatni kell, akkor dupla utéssel kiválaszthatod az emelkedö valamennyi elemét, majd az utolsón ráütve a magassági kótára, beállitod a kivánt magasságot (mutatja mindjárt a %-t is.)

Na ne má megyünk tandemezni!!!!!!! Én benne vagyok,de....... azért tartok tőled.mert a múltkor is te hajtogattad az ernyőt és...........

Ok ezt ismerem,hogy hogyan kell %-t megadni,stb... Lehet,hogy rosszúl fogalmaztam bocsi!! Én azt keresem,hogy a töltést hogy tudom állítani a vágányzat mellett!!! Most összefolyik az alsó résszel!!! Magyarul a töltés dőlésfokát hogy kell állítani illetve meddig lehet azaz mivel kell beállítani!! Minél magasabbra állítom a töltést annál nagyobb a terep "lefedése"!
Nálad a terepen amolyan szakadék van a vágányok mellett !!!!! ! Remélem érthető voltam.......

Azt sajnos én sem tudom, söt az a gyanum, hogy a program sem igen.
Legfeljebb kialakithatod az alagutat meg a hidat, de a terepet maga vacakolja ki.

Ez a gondom !!!!! Még támfalat sem tudok ki jelölni!! Rajzolom tovább a tervet és teljesen átvariálja a progi az egész terepet ami már jó volt......

Szerintem a SCARMban a terepnek csak nagyon alulrendelt funkcioja van - ezért olyan, amilyen. Lehet, hogy majd egyszer a sinek, épületek meg jelzök mellé megjelennek a hegyek is, de addig marad a sinek és emelkedök tervezése.

Amikor a Wintrack-kel rajzoltam, én sem tudtam a terepet kialakítani, de szerintem ez annyira nem is lényeg. Elég, ha fejben tartod, vagy a hirtelen jött ötleteket leírod, leskicceled, aztán majd építés közben adja magát

Valami ilyesmire gondoltam én is vagy eddig még nem találtam meg azt a "funkciót" ahol be tudom állítani! A weboldalukon van egy rakás variáció,de ezt nem találtam!!! Ez van...

Nekem már meg van az asztalom(kb. 80%már kész)
Egyszerűen csak (utólag)meg szerettem volna rajzolni,hogy hogy is néz ki egy progiban...

Aztaaa! Kaphatnánk képeket erről a 80%-os készültségű asztalról?

Sajna én nem tudok olyan jó képeket készíteni......

még 1-2 kép

Tessék mán dicsekedni a fotótárban!
Az asztal annál jobb, de azért a képek sem rosszak. Szép munka, gratulálok!

Csak sosem lesz vele kész!

Amatőr!
Egy terepasztal építését csak abbahagyni lehet, befejezni nem.

Hol van a tied???? Mikor lesz az asztalodból valami valamikor is ?????

Ezt nem vitatom!

Majd ha befejezem a váltóid javítását! De lehet, még így is előbb lesz kész, mint a tiéd!

Most is az újakat csinálom a gagyi csattogós angolváltóid helyett!!!

Uffff... Ez már majdnem szabásminta Egy galériát megérne a fotótárban...

Én mar tobbszor lattam, v.szinuleg le lehetne vonatozni egy Budapest-Sz.fehervar tavot ugy, hogy nem mesz ketszer ugyanarra a vaganyra! Azt mondanam, hogy az impozans ra a legmegfelelobb kifejezes. Bar uzem kozben meg nem sikerult az elmult haromnegyed evben megcsodalni!

Eddig jutottam:

Sziasztok!

Csendben építgetek én is itthon

üdv
SzerNoh

BakkeR, ez gyönyörű lett!!!
Gipszkarton?

A kövezet nagyon szép, de a lyukat egy kicsit elszabtad.
Annak pontos szerkeszthetö geometriája van.

(Többek között a Linzbauer könyv 98. oldalán is látható).
A lényeg, és amiböl mindjárt észre lehet venni, hogy valami nem stimmel. A lyuknak ugyanis sehol sincs egyenes része, az mindenhol egy kör szegmense. (A te alagutad meg a közepétöl lefelé egy ferde egyenesbe megy át). Szerintem még javitható, ílyesmire érdemes odafigyelni.....

Köszönöm szépen, folytatás majd lassan lassan következik!

Igen gipszkarton

Köszönöm, de nem módosítok rajta már

(ezt is sikerült kiszerkeszteni)

Nagyon élethűek a kövek, és nekem kifejezetten tetszik hogy nem a szerkesztett változat!

A kövek nekem is nagyon tetszenek, az utobbi idök egyik legjobb munkája (amit láttam). Csak gratulálni tudok.

Éppen ezért kár, hogy a munka kezdetén nem huzták meg körzövel azt a 2-3 kört, ami alagut szelvényére (lyukára) annyira jellemzö.
(Az ugyanis nem véletlenül olyan, amilyen).

Sőt, még a Linzbauer könyv se kell hozzá, fent van az UVATERV honlapján is, bár sajnos elég rossz felbontásban:

Alagút szelvény

Kösz, mások nevében is (a legujabb szenvedés miatt - uj PC) nem tudok szkennelni, rajzolni stb. söt az idevaló irás is csak eléggé trükkösen megy.... )

Igen erröl van szó! (a Linzbauer könyvben, meg sok más, könnyen elérhetö helyen - vágánytervek stb. meg vannak ezek a szelvények méretearányra kicsinyitve meg egy kicsit egyszerüsitve is - ami csak megkönnyiti a munkát).

Mottó: Idegen tollakkal.
Sajnos nem én csináltam, de iTT van a műhelyben

Köszönöm még egyszer!

Nekem így tetszik, és ilyenre szerettem volna készíteni.

Off:

Amúgy az ötlet egy német fórumról jött.. megtetszett és szerettem volna elkészíteni egy hasonlót, de majd írok a tagnak dobja ki a kukába mert ilyen végkép nem létezhet a könyv alapján



De lehet , hogy a könyv alapján készítesz egy hasonló MINŐSÉGI munkát akkor lehet megtetszik az, és akkor átvariálom

Nem akarok vitát inditani (mint anno a forditokorongokról), de vannak bizonyos szabályok, amit be kell tartani, mert különben összedöl a dolog.
Hidd el, senki nem unalomból találta ki, hogy hogyan néz ki egy alagut ürszelvénye, söt ehhez még az is tartozik, hogy milyen hegyben furják az alagutat.
Az egyenes falú (ami a német csávo munkája), az amerikai tipus. Ilyen néha elöfordul mifelénk is, de drágább az épitése, igy nem igen gyakori.

Rendben

Azért köszönöm a hozzászólásaid.
A lényeg ha mutatsz egy hasonló alagút bejáratot amit te készítettél szabványok alapján és szép is.. akkor mondom , hogy hiszek neked, és adok a véleményedre.

Nincs harag részemről, csak jobban hiszek a nem elméletben modellezőknek.

Mikor meg en kezdtem a klubban ezzel kezdtük, es csak a legjobbak kerültek vitrinbe. Az alagut szerkesztese alapfeladat volt a 12-15 Eves gyerekek szamara.

Attól tartok, hogy etwg barátom modellezési tudománya legtöbbünk gyakorlati tudását alaposan meghaladja. Messze van az "elméleti modellezőtől"...

Ráadásul most éppen mással vagyok elfoglalva lásd terepasztal vezérlése és elektronika

A gyermekvasutas modellező szakkör klubterepasztalán két vagy három ilyen alagút is van. Igaz, nem etwg munkája, de van olyan szép!

Egyébként meg azon a véleményen vagyok, hogy senkinek nem kell a kukába dobnia semmit, a sporttárs csak felhívta a figyelmet arra, hogy ilyen kialakítású alagút nem létezik. Az amerikai típusúnak is a falai, ha jól megnézed a képet, függőlegesek.

Ne legyen már az egy alapvetö egyszerü geometria alakon vitatkozzunk! Az egész portál 3 egymást érintö kör!

Vagy 1 kör meg 2 függöleges egyenes.

Akkor a témát ezzel lezártnak is tekinthetjük.

Egészség!